Kā pārbaudīt broneprovoda? apstiprināšanas noteikumi

Neskatoties uz pieaugošo popularitāti dīzeļdzinēja automašīnām, krievi turpina braukt uz benzīna dzinējiem. Šādas automašīnas ir savi plusi un mīnusi. Bet galvenā atšķirība metodē aizdegšanās uzliesmojošu maisījumu. Ja dīzeļmotors ir aizdedzināta ar saspiešanas spēku, uz benzīnu tā paredz sistēmu. Tā apvieno aizdedzes, izplatītājs un spole. Arī tā ir neatņemama sastāvdaļa augstsprieguma vadiem. Kā pārbaudīt broneprovoda dažādos veidos? Tas tiks apspriests mūsu rakstu šodien.

īss apraksts

Šis postenis ir pieejams tikai benzīna dzinējiem. Tā ir neatņemama sastāvdaļa no aizdedzes sistēmas. Galvenais uzdevums augstsprieguma vadiem dzinējs - pārraide elektrisko impulsu no spoles uz aizdedzes sveci. Par svečvadi skaits var būt atšķirīgs, atkarībā no tā, cik cilindru dzinēju. Pati elements sastāv no:

• Metāla kontakts.
• Isolation.
• Diriģents.
• Aizsargvāciņš.

ekspluatācijas laikā ir svarīgi uzturēt vadu labā stāvoklī. Galu galā, tas nosaka stabilitāti dzinēja darbībai visiem motora apgriezieniem.

Galvenās iezīmes

Kā noteikt, ka augstsprieguma disks kļūst nelietojams? Ārēji, šie faktori ir saistīta ar pastiprinātu degvielas patēriņu, sarežģītu dzinēju iedarbināšanas, un nestabilu darbību viņa tukšgaitā. Šīs pazīmes var pielīdzināts "trīņiem", kad viens no cilindru dzinējs nedarbojas. Patiesībā, tāpēc tas ir - aizdedzes svece tiek piegādāts ar pārtraukumiem vai neierodas vispār. Tā rezultātā, virzulim tukšgaitā, tiek novērota degvielas patēriņš. Tālāk mēs apskatīt to, kā pārbaudīt broneprovoda multimetrs ar savām rokām.

Diagnosis: 1. metode №

Vispirms jums ir nepieciešams, lai atvērtu pārsegu un atvienojiet vadu no sēdekļa (ja tas ir saskarē ar sveci vienā pusē un spoli - par otru). Uzstādīt testeris pretestība mērījumu režīmā. Kā pārbaudīt broneprovoda multimetrs uz PVA? Tad, lai savienotu pārbaudes noved pie diviem secinājumiem. Polaritāte nav nozīmes. Tad apskatīt skaitītāju rādījumiem. Ideālā gadījumā būtu jāsniedz skaitli 3-10 omiem. Ja vērtība ir zemāka nekā trīskāršā vai pat nullei, tas nozīmē, ka elements ir pienācis nolaists. Tāpat ņemiet vērā, ka dažādu motoru, šis parametrs būs atšķirīgs. Vidējā vērtība pretestības ir aptuveni 5 omi. Daži ražotāji precizēt šo iespēju tieši uz vadiem. Pēc mērīšanas norādes noteikts vadu vietā, un pāriet uz nākamo. Visi rezultāti tiek ierakstīti notebook. Lūk, kā jūs varat pārbaudīt broneprovoda testeri. Bez tam, mēs atzīmējam, ka visi rādījumi nedrīkst būtiski atšķirties. Starpības kļūda - ne vairāk kā 4 omi. Pat tad, ja pretestība ir, vadi ir mainīti pilnībā, ja starpība norādes. Tas ir vienāds ar defektu.

Lūdzu, ņemiet vērā

Ar darbības diagnozes, jums nevajadzētu uzreiz vilkt visus vadus. Katrs no tiem ir atbildīgs par savu top cepuri. Ja tie tiek sajaukti, auto vienkārši nesāks. Tāpēc, mēs pārbaudām, katrs, savukārt iepriekš zīmi, par kuru cilindra tā ir atbildīga.

Diagnosis: metode № 2

Kā pārbaudīt broneprovoda pie PVA, un citas automašīnas, ja nav specializēta testeri? Prodiagnostirovat elementi var vizuāli novērot. Bet tas mums ir nepieciešama pilnīga apgaismojuma trūkumu. Tātad, sākt dzinēju un atveriet pārsegu. Mēs skatāmies stāvokli uz vadiem bez zibspuldzes. Ja viņi nāk no mazas dzirksteles, tādēļ elementi iekrita nolaists. Tas notiek sadalījumu izolāciju. Parasti dzirksteles ir zilgani baltā krāsā, un tie ļoti ātri izlaiž. Dienasgaismā redzams ar neapbruņotu aci, ir praktiski neiespējami. Bet naktī viņi var skaidri redzēt motora darbojas. Šajā gadījumā dzinējs ne vienmēr troit. Līdzīga parādība notiek jau vēlīnā stadijā, kad defekts ir galīgs. Tāpat jūs varat dzirdēt klikšķus. Tas nozīmē, ka pašreizējais no spoles nepārvietojas uz sveci, un tuvējo metāla priekšmetiem - piemēram, izplūdes kolektora.

Tagad jūs zināt, kā pārbaudīt broneprovoda bez testeri. Bet ir vēl viena metode, kas neprasa klātbūtni skaitītāja. Mēs izskatīsim to tālāk.

Kā pārbaudīt broneprovoda? Metode № 3

Vēl pierādīta metode - jauns komplekts apzināti bojāts vads. Testa būtība ir ļoti vienkārša. Veikt jaunu kasti vadu un sākt likt ikvienam cilindrā vienā. Ja veicot aizgājuši, tāpēc viens no vecākajiem bija sadalījums izolāciju. Taču neaizmirstiet, ka tie ir vadi nav universāla. Ikvienam ir atbildīgs par savu top cepuri. Kā noteikt, kurš ir atbildīgs par vadu no jaunā iepakojuma? Tas ir vienkārši - jums ir nepieciešams, lai uzzinātu to garumu. Viņa katrā vadu ir atšķirīgs.

Problēma Cēlonis

Šie elementi var sniegt kļūmes dēļ noplūdes strāvas un lauzt elektrisko ķēdi. Šie ir galvenie iemesli augstsprieguma elektroinstalācijas defektu. circuit parasti notiek vietā, kur metāla kontakts ir savienots ar pamata. Tas notiek tāpēc, ka:

• Neuzmanīga demontāža vadu (tas ir stingri aizliegts vilkt vadu - par gumijas vāciņu tikai).
• Oksidēšana vai iznīcināšana vēnas.
• Slikts savienojums ar sistēmu termināli.

Arī lūzums rodas spontāni dzirksteles, kas izraisa pārmērīgu karstumu, un kā rezultātā, kušanas vadi.

Attiecībā uz noplūdes strāvas, tas notiek piesārņojuma dēļ:

• Kontaktinformācija sveces.
• Aizdedzes izplatītāja vāciņu.
• Coil.

Dažreiz noplūde ir saistīts ar izolācijas bojājums un gumijas cepures vadiem. Ņemot vērā pasliktināšanos viņu dielektriskās īpašības.

Vēl viens iemesls - konstante vibrācijas. Tie var tikt palielināts, ja nēsā viens no dzinēja stiprinājumu. Ar konstantu vibrāciju pasliktinās kontakts starp vadu un aizdedzes sadalītāja vāciņu, un sveces. Ziemā vadi ir stīvs, tādēļ to kaitējuma varbūtība palielinās reizēm kopā ar vibrācijām.

secinājums

Tātad, mēs sapratu, kā pārbaudīt broneprovoda dažādus veidus, ar savām rokām. Pēc atklāšanas neveiksmes nav nepieciešams atlikt tās novēršanai. Tas var negatīvi ietekmēt dzinēja veiktspēju.