Motorlaivu "Oka-4": specifikācijas, atsauksmes

Iekšzemes motorlaiva "Oka-4", tehniskie raksturlielumi, kas aprakstīti zemāk, tika veikta ar Gorky lidmašīnas augu. Šis kuģis ir notikušas daudzas konstrukcijas izmaiņas pirms sērijveida ražošanai. Uz ceturto mēģinājumu peldēšanas iespējas ar pacēlumu grunts četrpadsmit grādiem un cietās ādas tas ir laists ražošanā.

apraksts

Ķermenis ir izgatavots no alumīnija kniedēšanas metodi. Laivu "Oka-4" specifikācijas nav labākais savā segmentā. ārējā āda biezums tikai 2 mm. Unsinkable atbild par kuģa pakaļgala un priekšgala blokiem ar putu piepildīta.

Peldēšana iekārtas ir aprīkotas ar saliekamo tentu noņemamu veida un pastiprinātāju. Paredzēts vējstiklu un mīkstu sēdvietu. Kas atrodas zem sēdekļi ietilpīgs skapji, bagāžas nodalījums ir aizsargāts no šļakatām, jo klātbūtni žoga uz priekšu klāja.

Jo sub-daļā brīvi novietots pāri degvielas tvertnēm. Jo piekaramie motori tiek izmantotas kā spēka agregātiem. Izmēri kabīnes - 2120/1340 mm. Masveida ražošanā ir zināmi trīs modifikācijas uzskatīti zīmes:

1. Standarta aprīkojums svēršanas 190 kg.
2. Versija ar stingriem sēdvietām, kas sver 171 kg.
3. Variants ar spēcīgu bankās bez atzveltnēm (152 kg).

Laivu "Oka-4": tehniskās specifikācijas

Modelis uzskata kuģi ar minimālu konfigurāciju ir daudz lētāk, kas ved uz popularitāti šādas izmaiņas dažādās iedzīvotāju slāņiem. Tālāk ir galvenie parametri tehniskajam projektam:

• Maksimālais garums - 4,25 m.
• Platums / augstums - 1.48 / 0.77 m.
• Pacēlumu - 14 grādi.
• Virslogs augstums - 38 cm.
• Wet svars - 190 kg.
• kravnesības indekss - 400 kg.
• Jauda pasažieru - četri cilvēki.
• Extreme jauda piekarināmais motors - 30 zs.
• Likme pie pilnas slodzes uz barošanas bloka "Vortex-M" (25 "zirgi") - 30,4 km / h.

Būtisks pacēlumu apakšas nodrošina, ka laiva "Oka-4" show labu jūrasspēju ceļojot lielajās upēs un piekrastes jūras rezervuāru. Turklāt instruments izrādījās lielisks seklajos un mierīgajā ūdens rezervuāru.

priekšrocības

Uzskata buru laivas var darbināt ar piekarināmiem motoriem "Neptūna-23." Tas ir pietiekami normālai planēšana ar apkalpi četriem vīriešiem un iknedēļas piegādes noteikumiem. Laba seakeeping, kas parādīja, motorlaivu "Oka-4", kas ļauj pārvarēt uztraukums uz ūdens līdz pat diviem metriem. Ja mēs salīdzinām ar līdzīgu kuģi klases "Kazanka-2", tā ir zemāka gandrīz visos aspektos.

Ceturtais "Oka" ir ļoti veiksmīgs izkārtojums, plašās skapīši, cieto dibenu un ērtu sēdvietu. Režģa apakšējā griesti sastāv no kompaktas koka posmiem, kas padara tos viegli izjaucams un palielinot kravas uzglabāšanas telpu, nezaudējot pacēlumu.

Ja vēlaties, jūs varat instalēt papildu metāla tvertnes degvielas piegādi. Tas ļauj ceļot lielos attālumos bez īpašas degvielas uzpildes stacijās. Plakanas dobums novietot medus pusēm, divas standarta degvielas tvertne var turēt 20 litri. Šajā gadījumā, smarža benzīna nav jūtama kabīnes pateicoties īpašu dizainu laivas. Lietas īpaši pakļauti mitruma, tiek novietotas zem priekšgala klāja, kā arī iekārtas un instrumenti ir izvietoti tik ērti, cik vien iespējams, neaizņem noderīgu vietu kabīnē.

ekspluatācija

Tā kā atsauksmes, pēc vairākām sezonām darbības bieži ir problēmas ar barošanas bloka un izejas laivu uz plaknes. Alternatīvi, ir iespējams uzstādīt pāris "viesulis" vai spēka "Hi-22", kas ekonomiskāki degvielas patēriņa ziņā. Laivu "Oka-4", kas iepriekš iesniegta specifikācijas ir paredzētas maksimālās jaudas ietvaros barošanas bloks 30 zirgspēku.

Divmotoru uzstādīšana ļauj sasniegt priekšrocības ātrgaitas un stabilitātes raupja ūdens. Ja mēs nostiprināt virslogu, tas ir reāli aprīkot kuģi elektrostaciju ar jaudu aptuveni 45 "zirgiem". No jūras īpašību uzskata peldošie līdzekļi, rāda labu drošības parametrus ar ātrumu 40 km / h (pilnas slodzes). stiprums korpusa ir laika pārbaudītas un testa izmēģinājumi, tā izturētu triecieniem pienācīgas spēkus bez deformācijas. Tiem, kuri vēlas ietaupīt mazliet uz degvielas patēriņu, speciālisti iesaka apkopot ar pāris dzinēju "Neptūns" un "Maskavu". Tas ļauj ēvelēšana pie slodzes 400 kg ar ātrumu 30 km / h.

mīnusi

Laivu "Oka-4", kuru pārstāv foto iepriekš, ir vairāki trūkumi. Galvenais trūkums - tas ir uzņēmība pret koroziju gareniskās kopuma daļām. Tas attiecas uz malai, stiegras un gareniskā redanov un sēdekļu atzveltnes. Elementi, kas izgatavoti no parastā leņķa profila, bez turpmākas apstrādes no rūsēšanu.

Tā rezultātā šāda lēmuma varētu delaminate dūralumīnija kā mitru saplāksnis, un, saskaņā ar kuģu īpašniekiem, process netiek spiests gaidīt ilgi. Kā piesardzība jāievēro pastāvīgi tīrīt problemātiskās jomas, vai korozija ātri iznīcina elementus, kas pēc tam ir vienkārši aizstāt ar jauniem kolēģiem.

"Oka-4" - laivu (atsauces zemāk), kas ir vēl viens trūkums. Tas ir spēcīgs zabryzgivaemosti braucot sadursme ar vilni. Tā kā šobrīd no peldvieta gareniskā redanov play dūralumīnija profiliem kniedēm ārpus stūriem pretplūsmu sasmalcināta smalku ūdens strūklu, kas tiek izmesti uz priekšu lomu un vējš nosūtīts uz vējstikla. Tādā gadījumā no apakšas aizsardzība un puses nevar tikt galā ar tiem, kas noved pie ūdens iekļūšanu uz klāja un kabīnes. Neskatoties uz šo strukturālo funkciju, kuģis ir saņēmis labākos jūrasspēju un ātruma īpašības, salīdzinot ar tā tuvākajiem konkurentiem.

funkcijas

"Oka-4" - laiva, kuru īpašības ir aplūkotas iepriekš - ir aprīkots ar vējstiklu bez trīsstūrveida sānu malām. Šī funkcija palīdz nodrošināt, ka persona sēž netiek aizsargāta no lidošanas aerosolu. Mount papildu drošības elementiem vien ir diezgan reāla. Bet, lai tas jums ir nepieciešams, lai atrastu augstas kvalitātes akrila stikls, kā arī pielāgot pietauvošanās radzes. Normālo iemiesojumu izmanto formētā handle tipa kronšteinus, kas nosaka stiklu.

Daži trūkumi ir atzīmēti plānošanas kabīnē. Lai iegūtu uz motora nodalījumā, vadītājam būs soli pār pāri pieres vietu. Par nakti, mēs varam paplašināt sēdvietu bīdāmās atpakaļ vāciņu, un tas ir diezgan darbietilpīgs un laikietilpīgs process.

patērētāju atsauksmes

Tātad, mums ir teicis iepriekš, kas ir laiva, "Oka-4" specifikācijas. Atsauksmes par īpašniekiem, var secināt, ka kopumā patērētāji ir apmierināti ūdens transportlīdzekļus. Pirmkārt, kuģis ir jūrasspējīgs labs un ātrs. Otrkārt, tas ir izturīgs un izturīgs maisot. Turklāt, laiva ir laba kravnesība un spēju izmantot dažādas motori uzstādīti līdz 30 zirgspēkiem.

Starp trūkumiem lietotāju ziņo augstu jutību pret koroziju dažu elementu un zabryzgivaemosti pasažiera pusē. Taču apvienojumā ar pieņemamu cenu laivā uzskatīti diezgan konkurētspējīgs, salīdzinot ar citiem analogiem, kam ne tik lielu izturību un uzticamību ( "Maskavas", "Dņepr", "Kazanka").

Gada beigās

Laivu "Oka-4", specifikācijas, atsauksmes no kuriem sniegts rakstā, tas ir labs peldēšanas iekārtas zvejas un tūrismu. Viņa ir laba jūrasspēju un ātrumu, lai gan ne bez trūkumiem. Kopumā ražošana Gorky Ordžonikidze auga, lai iegūtu pienācīgas novērtēšanas profesionāļi un amatieri, it īpaši attiecībā uz cenu un kvalitāti kombināciju.