Palace Bridge Sanktpēterburgā. Cik atšķaidīt Palace Bridge?

Ziemeļu galvaspilsēta mūsu valstī - brīnišķīgā Sanktpēterburga - vienmēr ir bijusi slavena ar saviem arhitektūras pieminekļiem, lielisks pilis, skaisti strūklakas un, protams, unikālu tiltiem. Tūkstošiem tūristu ik gadu apmeklē šo pilsētu liecinieks krāšņumu, ko klasikas literatūrā aprakstīts.

Palace Bridge Sanktpēterburgā savieno pilsētas centru ar Vasilyevsky Island. Šis objekts pilsētā, kas vienmēr apmeklē tūristi. Daudzus gadus, izšķīst Palace Bridge fona cietokšņa - kartes ziemeļu galvaspilsētā.

Nedaudz vēstures

1880. gadā vietējās iestādes Sanktpēterburgas vērsās sabiedriskās organizācijas ar lūgumu nomainītu pils pontonu tiltu. Kaut arī pilsētas valdība nav tieši risināt šo jautājumu. Tomēr brīdī, kad astoņpadsmit simti deviņdesmit deviņus gadus plakshouty tilts nogrima - izvēle ir atstāta. Tas bija nepieciešams, lai sāktu būvniecību.

Deviņpadsmit simti pirmajā gadā mēs izsludināja konkursu par labāko projektu. Tā rezultātā, pilsētas domē bija jāņem vērā divdesmit septiņi variantus. Neviens no tiem nebija apstiprināts. Tāpēc nākamajā gadā tika nolemts atkārtot konkursa. Šajā laikā, labākais dizains tika izvēlēta - tas bija darbs A. P. Pshenitskogo. Neskatoties uz to, tikai tūkstoš deviņi simti vienpadsmito gadu līgums tika parakstīts ar to Kolomna iekārtu būvei tilta. Darbs sākās gadu vēlāk. Palace Bridge Sanktpēterburgā tika pasūtīts 1916. Viņš tika nosaukts par godu Ziemas pils. Jāatzīmē, ka viņš ir nodota bez apdares. Tur bija tikai pagaidu koka margas un margas, kas tika aizstātas ar padomju laikos, 1939. gadā.

Gaismas, ieklāšana, margas, ko var redzēt šodien, tika izveidota 1970. gadā. Kopš 1918.gadā tilts tika nosaukts Republikāņu. Tomēr 1944.gadā, sarežģītā laikā, viņš atgriezās uz bijušo nosaukumu.

Plāni reģistrācijas

Sākotnēji pils tilts Sanktpēterburgā tika iecerēta kā darbu augstu māksliniecisko līmeni, kas bija apvienot mākslas ansambļi divu dažādu salām vienā kompleksā. Pirmais projekts par tilta margām tika nodrošināti ar sarežģītu rakstu, astoņas lampas ar dekoratīvu kalšanas četru laternas no bākas, kā arī tēlniecības grupas. Kā zināms, šāds projekts nav varas iestādes apstiprināja. Tika nolemts izmantot ekonomiskāku iespēju. Bet tas netika īstenots. Karš sākās, un tilts tika atvērts nepabeigts.

Dizains no tilta

Šī ir sarežģīta struktūra, kas sastāv no pieciem posmiem. Centrālā no tām laulības šķiršanu. Tas ir pārklāts trehsharnikovoy arch. Citi ir nodrošināti ar caur brusas. Ass šķiršanos spārni caur centrālo eju ar pretsvaru. Regulējams mehānisms tilta ir multi-ton atsvari (2800 tonnas), liela daļa - daži no viņiem strādā ar atvēršanu tilta, motori.

Katrs span ka paceļas, sver aptuveni septiņi simti tonnas. Atbalsta pazemināja ūdenī līdz 25 metriem. Palace Bridge Sanktpēterburgā garums ir 250 metri, tā brauktuves - 28 metri.

dizains kļūda

Šodien, eksperti uzskata, ka pieredzējis inženieris AP Pshenitsky, ir pieļāvusi acīmredzamu pārrēķināšanās dizainu. Half tilts aizver tādus svarīgus vēsturiskos pieminekļus kā Zooloģiskajā muzejs, Admiralty, kāpas un Vasilyevsky Island, kabinets Curiosities. Daudzi eksperti uzskata, ka Palace Bridge 2014. gadā izskatās tālu no harmoniska ar panorāmu mūsdienu pilsētas. Impress tikai spārnus tilta, kad viņš šķīries naktī.

Priekšrocības dizainu

Neskatoties uz smaguma un dažos pompozitāti struktūru AP Pshenitsky izdevās panākt pārsteidzošu efektu - izplatās kā tilts pār ūdeni. Izveidots daudz vēlāk dekoratīvs apgaismojums padarīja efektīvāku un moderns. Palace Bridge ir iekļauta reģistrā pieminekļu kultūras un Krievijas vēsturē.

Šķiršanās Palace Bridge

Šodien tas ir viens no visbiežāk apmeklētajām objektiem lielisks pilsētā. Tūkstošiem tūristu ganāmpulka šeit fotografēties fona cietokšņa un Ermitāžu. Tas bieži vien ir iespējams dzirdēt dažādas valodas jautājumu par to, cik daudz Palace Bridge audzēti.

Galvenā darbība notiek naktī. Šķiršanās pils tilta sākas 1 stunda 25 minūtes MSK. Šajā brīdī, ir būs desmitiem laivu un mazo kuģi ar tūristiem, kas vēlas redzēt šo aizraujošu procedūru. Šajā laikā, par Ņevas vienmēr ir pārpildīts. Bet pēc desmit minūtēm (1 stunda 35 minūtes), laiva upe aizsardzības izklīdināt visus skatītājus mazajā upēm un kanāliem. Galu galā, šajā laikā tas sāk kustību lielu beramkravu maģistrālā kanāla. Pēc 4 stundas 55 minūtes atsāk kustību pa tiltu.

Vai tilts ir nepieciešams rekonstrukciju

Saskaņā ar "Mostotrest" in divi tūkstoši astotajā gadā pils tilta sāka pieprasīt apjomīgāko. Neskatoties uz to, tā rekonstrukcija ir atlikta, gaidot būvniecībā jauna tilta pār sēra Island. Septembris divdesmit septītais, divi tūkstoši devītā, nakts no tiltiem tika aizturēta piecdesmit minūtes traucējumu dēļ kustamā mehānismu. Tas notika, pateicoties "nogurumu" - pēdējo reizi tilts tika remontētas septiņdesmitajos.

Travel Tips

1997. gadā tilts ir aprīkots ar lielisku apgaismojumu, lai visi jūsu fotogrāfijas būs ļoti efektīvs. Ja jūs stāvēt priekšā Ermitāžas muzeja span tiltiem, jūs redzēsiet kabineta Curiosities. Un, ja jūs stāvēt pie Admiralty, tālumā jums tiks iesniegts ar zvanu torni no cietokšņa.

Nokļūšana tur

Jums vajadzētu ievadīt "Vasileostrovskaya" stacijas uz bulvāru Andreja iet uz Ņevas. Tad nogriezieties pa kreisi un ejiet pa universitātes krastmalu.

Vienkārši iet uz metro stacijām "Nevsky Prospect" vai "Gostiny Dvor". Tas ir nepieciešams, lai pārvietotos virzienā samazināt numerāciju māju. Kopš oktobra 2012 satiksmi uz tilta bloķē dēļ kapitālā remonta.

Ja jums gadās būt ziemeļu galvaspilsētā, neaizmirstiet iekļaut grafiku to ekskursiju Palace Bridge.