Riepas - tie būtu rūpīgi jāuzrauga un Care

Izmantojot riepu un riteņu, jums ir nepieciešams pastāvīgi uzraudzīt tos iespējamos bojājumus, piemēram, samazinājumu vai punkcijas, kā arī, lai novērstu tos no svešķermeņiem, kas var iesprūst braukšanas laikā. Turklāt jāuzrauga līmeni nodiluma protektora, īpaši bīstamu vienpusīgu vai nevienmērīga nodiluma.

piedziņas laikā riepas nosaka spējas auto ir gluda braukt lielā ātrumā. Tāpēc gadījumos, kad ātrums palielinās notiek un palielinās vibrācijas, auto sāk izņemt malā, jums jāpārtrauc nekavējoties un pārbaudīt riepu. Šādi "simptomi", visticamāk, saistīts ar samazinājumu riepu spiediena vai pat vairākām riepām vienlaicīgi, izejas no šīs situācijas varētu radīt spiedienu līdz nepieciešamajam zīmi. Jāatceras, ka, ja ilgi samazināts, riepu struktūru var pienācīgi darboties, kuru riepas sāk pārkarst, nolietojas ātri un jāiznīcina iekšā. Ja riepa ir deflāciju vismaz puse, tā var būt bīstamu situāciju, kurā riepa noslīd no riteņa malu, tas var notikt uz stāvas kārtas vai ceļojot pat nelieli šķēršļi. Ja jūs pats nevarat veikt pasākumus, lai aprūpi un remonta riepa, vislabāk ir vērsties pie speciālistiem riepu.

Tomēr, lai neradītu celt situāciju ārkārtējas tā konsultējas regulāri, vēlams katru dienu, izmantot spiediena līmeņa testa riepu, un darīt to labāk tieši pirms izlidošanas. Protams, vairumā gadījumu, auto īpašniekiem veikt pārbaudes retāk, lai gan, tāpēc ir vērts atzīmēt, ka mūsdienu riepas ierīce ļauj saglabāt vēlamo līmeni spiedienu uz ilgu laiku, un ļauj vadītājam nav jāuztraucas aptuveni 2-3 tūkstoši kilometru. Bet jebkurā gadījumā, vismaz reizi 2 nedēļās vajadzētu pārbaudīt riepu spiedienu un dot to uz vēlamo stāvokli, ja nepieciešams.

Uzraudzīt spiediens ir nepieciešams tikai "aukstās" riepu, jo pēc ilga brauciena, ar lielu ātrumu, kad gaisa temperatūra ir pietiekami augsta, rodas situācija, kad riepu spiediens ir augstāks nekā normāli, un tad samazinās tas nav nepieciešams.

Riepu dzīve, vairumā gadījumu, nav noteikti nekādi riepu ražotājiem, bez automašīnas. Tas ir saistīts ar faktu, ka darbības periods ir nesaraujami saistīta ar lietošanas noteikumiem un braukšanas stilu. Vidējais auto īpašnieks, pērkot jaunas riepas, var sagaidīt apmēram 40-50 tūkstoši. Kilometri, piesardzīgāki un taupīgs autovadītājiem var pat cerēt uz 70-80 tūkstoši. Km. Tomēr tādi faktori kā braucot pa sliktu ceļa virsmu, sūknē vai nedokachannye autobusu sadursme un hitting riteņus, regulāras asu paātrinājums un palēninājums, braukšanas uz ļoti strauji ātrumu, iekraušanas iekārtas, var ievērojami paātrināt nodilumu riepas, par vidēji 20-50% .

Izmantojot riepas, kas ir protektora pīlings, karkass, jostas, jebkādu pietūkums, smagu kaitējumu, pakļaujot vadu, ir nepieņemama, un turklāt aizliegta. Bojāti autobuss ir nekavējoties aizstāt ar citu, gatavs lietošanai. Tomēr jāapzinās, ka tas ir ieteicams izmantot visi četri tās pašas riepas, taču to var uzstādīt uz katru no asīm ir pāris identisku riepu. Bet instalējot dažādas riepas uz vienas ass ir stingri aizliegta.

Tas ir labāk, lai uzzinātu par stāvokli jūsu riepas jānomaina un tehniskās apkopes veikšanu iespējamo un pat nepieciešams, specializētos riepu servisa centros. Kompetentajām speciālisti varēs atbildēt uz visiem jautājumiem, kas saistīti ar nosaukumu jūsu konkrētajā gadījumā, un veikt visu nepieciešamo tehnisko darbu.