Rikša - šāda veida transporta, populārs Āzijā

Rikša - šāda veida transporta, plaši dienvidos un Austrumāzijā. Tas ir vagons (parasti divu riteņu), kas velk vārpstas cilvēks. Pēdējais sauc arī rikša. Kā likums, vagons ir paredzēts vienam vai diviem cilvēkiem. Tagad jūs zināt, ko nozīmē vārds "rikša". Un tālāk, mēs aprakstīt sīkāk vēsturi rašanos šāda veida transportu.

Pirmais variants

Līdzīgi rikša rati bija ļoti izplatīta Parīzē XVII-XVIII gs. In 1707, gleznotājs Klod Zhillo atainota šāda veida transportlīdzekļiem to komiksu attēlu. Bet drīz rati no lietošanas. 1860-1870-tajos gados - ka līnija, kad no Japānas uz citām Āzijas valstīm ir izplatīt šo transporta veidu, kā rikša. Šis izgudrojums ir piedēvēta amerikāņu misionāru Jonathan Goble (Scobey). Viņš nāca klajā ar klaidonis, lai veiktu savu slimības sievu.

Otrais variants

Ir vēl viens stāsts par to, kā tur bija rikša. Tas notika Tokijā 1870.gadā. Ratiņkrēslu izgudroja trīs Japāņu - Kosuke Takajama, Tokujiro Suzuki un Yosuke Izumi. Viņi ieguva oficiālu atļauju ne tikai ražošanas, bet arī par vagonu pārdošanu. Izskatu rikša Japānā dēļ Rietumu ietekmi, kas ir palielināts vairākas reizes 1868.gadā, pēc tam, kad Meiji revolūcijas. Pilsētās ir ievērojami pieaudzis dzīves temps ir palielinājusi vajadzību pēc cilvēkiem, kas strauji mainīgajā. Izmantojot pludiņi izrādījās nepietiekami. Viņi pieprasīja divus nesējiem un samērā lēns pārvietojas. Un zirgi saturs pārvaldītas vairākas reizes dārgāk.

1872.gadā galvaspilsētā Japānā, tur jau bija 40 tūkstoši rikšas, un 1896. gadā - 210. Arī sāka savu izplatību uz citām valstīm (Ķīna, Indija, uc). Tomēr ar Advent automašīnu skaita regulāri samazinājās. In 1938, tikai 13 tūkstoši atstāti Japānā. Pēc II pasaules kara postījumu vidē, ielās atpakaļ daži no rikšas, bet ne uz ilgu laiku. Tagad lielākā daļa valstu rikša - arī par tūrisma nozari elementu.

secinājums

Pēckara gados tehnoloģisku un finansiālu iemeslu dēļ, šis transporta veids sāka lēnām izzūd. Un valstīs ar lēnu ekonomikas izaugsmes rikšas vispār aizliegt tēraudu kā laba zīme un zemu labklājību krīzes. Tātad 1949. gadā, viņi pazuda no Ķīnas. Un 1972. gadā aizliedza izskatu ratiņi uz galvenajām ielām Kalkutas (Indija). Desmit gadus vēlāk, pilsētas varas iestādes ir konfiscēti un iznīcināti aptuveni 12 tūkstošiem ratiņus. Neskatoties uz to, saskaņā ar 1992. Kalkutā, tas nodarbina aptuveni 30000 rickshaws. 2005. Rietumbengālijas administrācija paziņoja par savu nodomu pabeigt aizliegumu šāda veida transporta nekā izraisīja daudzu ielu protesti un streiki.