Aircraft "Ruslan" - pasaulē lielākais

Pēc "Ruslan" lidmašīnas 1985. un 1986. gadā tika izstādīti tradicionālajā starptautiskajā Parīzes gaisa šovu, kļuva skaidrs, kā Padomju dizaineri panākusi ievērojamu progresu izveidi super smago lidmašīnas.

Sērijveida variācijas tas ir vysokoplana 405 tonnu pacelšanās svaru un braukšanas ātrumu - 850 km / h.

Aircraft "Ruslan", uzskata par vislielāko pārstāvjus militāro transporta lidmašīnām pasaulē, attīstīta OKB. Antonovs Ukrainā. Maksimālais diapazons lidojuma - sešpadsmit, un pusi tūkstošus kilometru.

Lai nodrošinātu maksimālu AN-124 lielu ātrumu, dizaineri ir radījuši pietiekami biezu pirmo spārns arrow-formas ar plakanu top "važas". Aerodinamiskais efektivitāti, kas tiek uzskatīta par vienu no galvenajām iezīmēm lainera, kas iegūts, uzmanīgi strādājot pie asti fizelāžas, šasiju aptecētājs un spārns plūdpārsegi.

Tāldarbības smags "Ruslan" militārā transporta lidmašīnu, un sākotnēji paredzēta transportēšanai karaspēka, bruņumašīnas un personāla ieročus, kā arī par kravas izpletni nosēšanās. Tos var transportēt ar ballistisko raķešu, tvertnēm un citu smago militāro aprīkojumu.

"Ruslan" lidmašīnas veidota, izmantojot ne tikai vismodernākās tehnoloģijas, bet arī kompozītmateriāli. Kopums sistēmas iekārtas, uz borta automātiskā kontrole pār tehnisko stāvokli sistēmu, divu papildu elektrostacijas, ģeneratori un turbīnu sūkņi ir paredzēti, lai nodrošinātu autonomiju pie darba vysokoplana.

Daži vārdi par to dzinējiem

Dzinēji, kas ir aprīkoti ar gaisa kuģi "Ruslan", ir iespēja par atsevišķu palaist, un, ja nepieciešams, - tajā pašā laikā. Papildus manuālas darbības, katrs no tiem ir aprīkota ar elektronisko sistēmu, izmantojot kuru, apkalpe ir iespēja, pat ļoti slikti laika apstākļi nāk nolaisties avtomat- un daļēji automātiskā režīmā.

Lai samazinātu aerodinamikas zaudējumus balansēšana, AN-124 "Ruslan" tiek organizēta pie aizmugurējā smaguma centra robežās. Lai to izdarītu, ir izmantotas visas iespējas mūsdienu automatizācijas un elektroniku.

Ar palīdzību automatizētas iekraušanas ritenis ir izņemta gandrīz berzi darbības lifts laikā. Tas ļauj apkalpes precīzi attēlotu savu iepriekš noteiktu līdzsvara stāvokli un pilotam visā lidojuma ar vienu roku.

Izstrādātāji ir veltījusi lielu uzmanību un atvieglotu preču pārvadāšanu. Aircraft "Ruslan", ātri un ērti iekraušana. Tās var pārvadāt tilta struktūras un garas saimniecības, mazie upju kuģiem un urbšanas iekārtas.

Kravas nodalījumu An-124 ir garums ir trīsdesmit seši un pusi, un platumu, - par septiņiem metriem.

Pašgājēju mašīnu stājas priekšā, un tiek novadīti caur aizmugurējo lūku. Stacionārajiem precēm izmanto desmit ton tilta celtnis, kas pieejama uz klāja. Tas ir interesanti, ka, izmantojot šādu sistēmu, kravas lidmašīna "Ruslan", jo tas sit-ups, kas ekspertiem jokodamies dēvē par "deju ziloni."

Ar jau izstrādāta OKB Antonov tradīciju, An-124 lidojuma drošība ir kļuvusi svarīgākais uzdevums. Tādēļ, "Ruslan" lidmašīnas ir šāda jauda dizains un dzinēju sistēmu, kas varētu turpināt pieaugt, gadījumā, ja viena, horizontālo lidojumu - diviem dzinējiem un nosēšanās - motorless.