VeidošanaZinātne

Akadēmiķis Glushko Valentin Petrovič - galvenais dizaineris no raķešu sistēmām: biogrāfija, ģimene, godā atmiņu

Svarīgākais un slavenākais raķešu ražošanu no Padomju Savienības ieradās uz dzīvi ar vispārējo dizainers, kura vārds nozīmē vēsturē, kopā ar vissvarīgākais valstij. Tā Akadēmiķis Glushko, kurš radīja desmitiem jaudīgu dzinēju. Valentin Petrovičs, neskatoties uz viņa daudzajiem hobijiem, galvenais viņa dzīvē definēta kā bērns.

sākums

Dzimis nākotne akadēmiķis Glushko Odesā 1908. gadā un 1924. gadā viņš absolvēja arodskolu "Metal" Trockis vārds. Pēc piecpadsmit, viņš jau bija aizņemts, kas ilga astoņus gadus, sarakste ar Ciolkovska pats, kas tiek nosūtīts uz zēna visus savus jaunos darbus. Šis izcilais jauneklis vēl ir tālu no sava vecuma jau publicējusi rakstus par kosmosa izpēti un ar entuziasmu uzrakstīja grāmatu par problēmām izmantošanas planētām. Divdesmitajos no divdesmitā gadsimta, kad lidmašīna un lielākā daļa cilvēku nav redzējuši! 1925. gadā jaunais Glushko devās uz Ļeņingradu mācīties tur universitātē, par zināšanām tas bija nepieciešams, lai realizētu visus sapņus.

Komplekss pētījums par fizikas un matemātikas fakultātē! Jā, un valsts bija grūts laiks - atgūšana briesmīgi postījumus. Bet nākotnē akadēmiķis Glushko nav sūdzējušies par to, ka nav naudas, viņš nebija skolēns automašīnas izkrauts, un tika iesaistīti zinātniskajā darbā. Bads, auksts, un pārējais atņemšanu uz šī fona, ka satraukumu viņam maz. Un tas noteikti atmaksājās: 1933, Glushko Valentin Petrovič kļuva vadītājs departamenta raķešu pētniecības institūtu, un vēl trīs gadus vēlāk - galvenais dizainers no reaktīvo dzinēju.

Prom no ziņkārīgo acīm

Kopš 1933 šķidruma strūklu, ko rada spīdīgu dizainers, aug skaitu modifikācijas. Tad es esmu dzimis slavenais OPM-65 dzinēju, kas ir plānots uzstādīt uz aerotorpedy kā gaisa kuģu ieročus, kā arī prototipu mūsdienu raķetes - un raķešu lidmašīnu. In 1938, nākotne akadēmiķis Glushko tika novērtēts tās patieso vērtību.

Viņa paslēpta, nosodīja "par sabotāžu", kā visi vadošie inženieri un dizaineri valstī. Piespriests astoņu gadu nometnēs un nosūtīja "uz sharashka", kas ir slēgta CB veikt turpmāku izpēti. Pirmkārt, Tushino par aviācijas rūpnīcā № 82, kurā Valentin Petrovič tika izstrādāti raķešu palaišanas iekārtas, kas novietotas lidmašīnām. Patiesībā raķešu zinātne, tīrā veidā, kas nav uzskatītas par noderīgu lietu, taču drīz vien viss mainījies.

pirms uzvaras

Glushko Valentin Petrovich tika izlaists 1944. gadā. Viņš uzreiz uzņēmās pieredzējušais, vai labāk teikt - īpaša dizaina birojā Kazaņā, kur tika izstrādāts speciāli motori. 1946. gadā viņš bija viens no tiem, kuri ir mācījušies Vācijā, Vācijas attīstības raķešu jomā.

Atgriežoties no turienes ar jaunām idejām, Glushko ir strādājis pārveidotā OKB-456 pie lidaparāta rūpnīcā Khimki, kur 1948.gadā notika pirmā no RD-100 dzinēju par raķešu, un tad vēl, un neskaitāmas tiem dažādu lidojošu objektu. Glushko Valentin Petrovičs, kura biogrāfija ir pilnīgi saistītais ar dzinēju, tad tas kļuva neapstrīdams līderis savā radīšanas.

nopelns

1974. gadā viņš sāka strādāt ļoti jauna organizācija, kuru vada akadēmiķis Glushko, - "Energia", kas ietvēra OKB-456 OKB-1. General Designer mainīja kursu, kurus tam uztic uzņēmumam dramatiski. Tas ir iemesls, kāpēc visi Krievijas kosmosa programmu, tostarp moderna, šī persona ir pienākums gandrīz ikvienam. Tas bija viņš, kurš paredzēts ar kosmosa kuģa dzinēji "Austrumi" - no pirmā lidojuma kosmosā pirms izveides stacijas orbītā. Bez tam, mūsu telpu sasniegumi būtu bijis pavisam citāds. Varbūt viņi nebūtu vispār.

Tādēļ tika izveidota Odesas piemineklī Valentin Glushko, skaistā aleju, ko sauc arī nosaukumu "slepenā" cilvēks. Un kosmonauti Alley ir arī piemineklis Maskavā. Tomēr viņa devums dzimtenes nevar overemphasized. Valentin Petrovich Glushko - Hero sociālistiskā darba (divas reizes), viņam ir pieci Ļeņina ordenis un Darba Sarkanā Karoga un Oktobra revolūcijas, daudzas medaļas. Viņš ir uzvarētājs par Ļeņina un valsts Balvas no PSRS.

Korolev

Vairāk OKB-1 ar izcilu dizaineru strādāja lieliski speciālisti, kuru viņš gūta birojā par to pašu (iedomājieties, cik tas vērtīga ieslodzītais, kas pieļauj, ka). Šī leģendārā cilvēki: Umanskis, Zheltukhin, lokšņu, Coil, Strakhovich, Zhiritsky un daudzi citi. In 1942, pēc galvenā dizainera Glushko jau Kazaņā, viņš tika pārcelts uz leģendārās persona, kurš iekaroja vietu.

Glushko Valentin Petrovich un Koroļovs Sergejs Pavlovich kopīgi attīstīt lielāko militāro aprīkojumu, kas izbeidza uzvaru valsti. Raķešu dzinēji ir uzstādīti uz Pe-2, un tieši virs ātrums bija 180 km stundā. Tika pārbaudīts ar Yak-3, la-7, Su-7. pieauguma tempi bija iespaidīgs - līdz divsimt kilometriem stundā. Tādējādi, izmantojot šķidro reaktīvo dzinēju ir mainījies ļoti liktenis raķešu tehnoloģiju.

Attiecības ar iestādēm,

Staļins priekšā "atbrīvoja" Glushko un izņemt pārliecību 1944.gadā. Bet dizaina dzīvē šo lēmumu nav mainījies praktiski neko. Viņš vienmēr, neatkarīgi no kuģiem, bija cilvēks no klasificētas un norobežotas no pārējās milzīgu sienas radošo darbu, kas ir nepieciešams, un valstij, kas prasa sirdi un dvēseli. Bet Glushko pareizi izmantoja šo staļinisko žestu. Viņš pasniedza līderis sarakstu ar trīsdesmit cilvēkiem, kuri bija izlaisti arī agri un atstāj uz darbu KB. Un tā tas notika. Lielākā daļa no šiem cilvēkiem ir nodotas savu partiju ar Glushko mūžīgi.

Un kopš 1945. gada, pēdējā nosodīja daudziem gadiem cilvēki kļuva vadītājs departamenta Kazaņas Aviācijas institūtā, kur viņš strādāja par reaktīvo dzinēju un gatavo cienīgs asistenti sevi un savu biroju. Vēl interesanti, vakar nosodīja raķešu studē Vācijā "sabotāžu" un ar pusi gadiem (1945-1947 gadiem), kas ir komandējumā. Trofejas - vācu raķešu zinātne - dizainers, protams, iespaidu. Bet arī par attiecībām starp varu un radošu kontingenta Arī šajā gadījumā, es teicu daudz. Ar Staļinu pie Glushko bija četri garu slēgtu sanāksmi, kurā tika pārrunāts iekšzemes raķeti. Līderis uzdotie jautājumi gudra, inteliģenta, kvalificēti.

telpa

1953. Glushko tika ievēlēts Zinātņu akadēmijas, attiecīgo locekli, un 1957. gadā, bez aizstāvot disertāciju HAC viņam piešķīra doktora grādu. Ir pienācis laiks, lai savu bērnu sapņus. Valentin Petrovich izstrādājuši plašu programmu apkalpi orbitālo staciju, pat mēness apmetnēm, ar savu gaismu roku parādījās atkārtoti izmantojamu kosmosa. Viņš nopietni strādāja par attīstību Venēras un Marsa, plānots lidojumus uz asteroīdiem.

Un daudzi no viņa sapņiem, pronesonnyh cauri visai dzīvei iemieso. No pirmā satelīta palaišanas orbītā planētu ir uzstājām valsts straujo attīstību raķešu. Ziņa Zemes sāka atbalstīt orbitālās stacijas "Mir", "Salute", ko pilotējamo kosmosa kuģi "Sojuz" un transporta kuģu "Progress", kas tiek izstrādāts Valentīns Petrovich Glushko. Bet daudzi nav izpildīts līdz šim.

mēness

Glushko vadīja izstrādi Lunar stacijas, kas būtu par pastāvīgi tur bija cilvēki. Skumjas darbs "top slepens" neļautu sabiedrībai, lai veicinātu šo ideju, un līdz ar to, kad pēc neveiksmīga uzsāk no H-1 mēness programma tika slēgta, neviens žēlosies, bet galvenais dizaineris. Un pat viss, kas liels, ka tas ir noticis, nevarēja viņu mierinātu, līdz gada beigām. Un piepildīties? Vairāk nekā piecdesmit grozījumi šķidrā dzinēji, kas tagad tiek piemēroti septiņpadsmit modeļiem telpu un militārās raķetes. Tas bija viņa vadībā ar dzinēju raķetēm uzsākta automātisku staciju uz Marsu, Venus un Mēnesi, tie ir uzstādīts arī uz pilotējamo kosmosa kuģi "Sojuz" un "Austrumu" un cik daudz mākslīgā mēness un satelītu orbītā ar viņu palīdzību!

Kosmosa kuģi "Buran", kas izstrādāts saskaņā ar vadības Glushko, kosmosa kuģis viegli ņem lidmašīna iezīmes jaunāko siltuma vairogs materiālus, no datora aprēķiniem uz desmitiem tūkstošu zīmējumu, un ar motoru, visspēcīgākais šodien - RD-170, Glushko bērns, neatpaliek, un daudzējādā ziņā pārāka pat "Shuttle"! Ierīce ir patiešām nevainojams! Bet ... nav zieds ābeles uz Marsa, nevis uz mēness dziesmas mūsu dziesmas. Vai nav jāgaida Valentīna Petroviča. 1989. gadā viņš nomira, un viņa vārds Starptautiskā Astronomijas savienība nosaukts krāteris uz redzamās pusē Mēness. Varbūt tikai vienu un vlok naktī viņai tas lieliski un aktīvs sapņotājs.

sievietes

Sievietes ir arī ļoti mīl Glushko Valentin Petrovič. Ģimenes tāpēc viņš bija tālu no viens pats, neskatoties uz "noslēpumu", garām stints in "sharashkas" necilvēcīga un nodarbinātību. Pirmo reizi viņš apprecējās pēc deviņpadsmit, bet students universitātē Ļeņingradas. Automašīnas viņš nebija pielādēti, bet, kad tas bija īpaši izsalcis, nedaudz Moonlighting remonts dzīvokļi, kur viņš atklāja bijušo Odesas meitene Susanna Georgievskaya, nākotnes rakstnieks. Kas notika starp pāris, kāpēc viņi izšķīrās, palika noslēpums. Bet apstākļi ir pārsteidzošs. Valentin tika ievainoti ar šaujamieroci. Teica, ka iemesls - neuzmanīga apstrādi. Seko šķiršanās.

Ir jauna sieviete precēties, ko viņš nebija - Tamara Sarkisov. Tomēr meita Eugene bija laiks piedzimt. Apcietināšanas Glushko Tamara bija bail, un ir atteicies no visas attiecības. Tāpēc, kad radās iespēja, Glushko tas nav nāk atpakaļ - nav viegli. Vācijā, viņš bija skolotājs, kurš sauc Magda un bērni dzimuši - Yuri un Elena. Tad viņš ir bijis kaut kas cits, par to vēsture klusē. Glushko man bija ļoti interesants un virspusēji, un ģēnijs halo virs viņam mirdzēja neciešami. Taču 1959. gadā, kad dizainers bija piecdesmit pirmā viņa dzīvē parādījās Lydia Naryshkin, meitene par astoņpadsmit gadiem, kas strādāja viņa CB "ENERGOMASH" in Khimki, ar kuru viņš dzīvoja atlikušajām divdesmit astoņus gadus, ko veido jauku dēlu.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 lv.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.