Aleksandrs Anisimov, Pilot: biogrāfija

Mēs varam teikt, ka Aleksandrs Anisimov - pilots ar neticami talantu šodien netaisnīgi aizmirsts. Visbiežāk nerunājot par to var atrast citu cilvēku atmiņas. Izdrukas atceros šo leģendāro iznīcinātāja pilots gandrīz vienmēr gadījuma, un tāpat kā labāko draugu citu, vairāk labi zināms padomju izmēģinājuma - Valērijs Čkalovs.

Šī situācija ir pilnīgi negodīgi, jo Anisimov Aleksandr -letchik tests, kura biogrāfija ir vērts uzmanību, un viņš ir pelnījis jāatceras par viņu.

Augstākā pilotāža, kurš veica šo patiesi talantīgi cilvēki, daudzi nespēja atkārtot.

Aleksandrs Anisimov - pilots. Biogrāfija, īss dati saglabājies

Diemžēl, lai atjauninātu informāciju par ģimenes, bērnu un pusaudžu vecumā cilvēkam, kurš savas dzīves laikā nebija zvaniet izcili pilots, joprojām ir ļoti mazs. Daži avoti datumu viņa dzimšanas 16.11.1897 gadiem, citās - 1897/07/16 gadā. Ir zināms, ka gaisma viņš parādījās mazā ciematā sauc Vzezdy kas tagad ir ģeogrāfiski pieder Novgorodas apgabalā.

ģimenes vēsture

Diemžēl informācija par jauniešu Anisimov līdz mūsdienām nav saglabājusies. Varbūt daži interesanti un svarīgi fakti tiek turēti joprojām arhīvā, bet viegli piekļūt tiem nav. Ir zināms, ka viņa ģimene bija slikta, jo tas bija sarakstā ienākošo darbu. Aleksandrs Anisimov (pilotu, kura talants nākotnē būs apbrīnot tūkstošiem), kopā ar saviem brāļiem un māsas Alexandra, šajā sarakstā tika izraudzīta par sliktu ģimeni.

Šāda nožēlojama situācija ģimenes galva un tēvs testa pilots, Frola Jakovljević vadīja revolūcija. Pirms tam viņš bija ļoti liels un veiksmīgs uzņēmējs, komersants, kura galvenais peļņa kas bija linu apstrādi. Bet pēc revolūcijas, viņš pirmo reizi arestēts un pēc tam nošāva. Tāds pats liktenis piemeklēja viens no brāļiem Aleksandrs - baziliks, kurš nošāva 1937. gadā, un pēc tam pēc nāves reabilitētos.

Saņemtā Pamatizglītība

Nākotnes pilots Aleksandrs Anisimov (biogrāfija, fotogrāfijas no kuriem ir dota šajā rakstā), kad studēja Medvedskaya skolā, pabeidzot trīs nodaļas, kurā viņš turpināja savas studijas pilsētā Novgorodas četru gadu koledžas. Viņa pētījumi šajā iestādē viņš beidza 1912.gadā, un pēc skolas beigšanas viņš specializējies vadītāja-mehāniķis. Lai tiem viņš strādā tuvāko divu gadu laikā.

Zvans uz pirmo karu

1914. gadā Aleksandrs Anisimov (pilotu, pazīstama visā Padomju Savienībā tuvākajā nākotnē, un pēc tam vienkārši parasts jauneklis balsteni) tika iesaukts krievu armijā. Tāpēc šajā periodā salauza Pirmā Pasaules kara, puisis neapzināti piedalījās tajā.

Pēc Anisimov ieguva armijā, viņš varēja izmantot savu specialitāti. 1915. gadā Aleksandrs absolvējis motoru klasei Politehniskajā institūtā Pēterburgā. No 1915. gada februāra līdz 1916. gada oktobrim viņš bija mehāniķis IV mehāniskās atdalīšanās un galu galā tika paaugstināti vecākais apakšvirsnieks.

Ir zināms, ka Pirmā pasaules Krievijas laikā strauji zaudējusi daudz no tās piloti, veicot gaisa kaujas. Cariskās valdība nolēma apmācīt pilotus no talantīgākajiem un labākajiem karavīriem. Rāda sevi kā talantīgs mehāniķis un uzticamu karavīrs, Aleksandrs tika izvēlēts, un tika nosūtīts studēt Petrogradas lidojuma skolā. Šķiet, ka viss izrādījās, ka labākais veids, lai jaunais cilvēks, viņa priekšā, un atvēra potenciāls kļūt iekarotājs debesīs (kā daudzi viņa laikabiedri varēja tikai sapņot). Bet 1918. gadā viss mainījies.

Brīvprātīga izstāšanās no Pilsoņu kara

Pēc tam, kad revolūcija sākas 1917. gadā, Anisimov nolemj pamest savas studijas. Viņš nolemj doties brīvprātīgo pie Krievijas pilsoņu karā ir inficēti. Anisimov bija zemnieku fona, un patiesi ticēja gaišo nākotni, apsolīto spēku padomju. Protams, ka kara viņš devās, lai cīnītos par Sarkanās. 1918.gadā viņš kļuva par Sarkanās armijas.

Pakalpojums Sarkanajā armijā

Nākamo gadu pēc ierašanās no Pilsoņu kara Aleksandrs Anisimov (izmēģinājuma tuvākajā nākotnē), viņš kalpoja uz Austrumu fronti, un piedalījās kaujās pret Čehoslovākijas korpusa.

Viņš kalpoja kā vecākais aviamotorista, un tika piešķirts V Sociālistu Squadron. Tajā pašā pasta aviamotorista, kopš 1919. gada viņš tika pārcelts uz Petrogradas I eskadriļa, kurš vadīja cīņas par Rietumu frontē ar poļiem.

Turpinājums pētījums

Jo pēc Pilsoņu kara augstākās izglītības jomā aviācijas Anisimov tur nav, viņš devās studēt uz militāro teorētisko peld skola, kura atradās Egorievsk. Diezgan veiksmīgi pabeidzis to 1922. gadā viņš turpināja studijas Maskavas Augstākās Kachin un kas peld skolām, kā arī 1924. gadā viņš tika apmācīts bombardēšanu un šaušanas gaisā aviācijas skolā Serpukhov.

gadu karjeru

Šis jaunais cilvēks pēc viņa apmācību īsā laikā izdevās kļūt par profesionālu pilotu. 5 gadu laikā, sākot no 1928, viņš bija Gaisa spēku institūts, kas nodarbojas ar lidojuma pārbaudes darbā. 1931. gadā viņš devās uz pieaugošo un tika iecelts komandieri viņa komandā.

Šī talantīgs testa pilots bija tieši iesaistīta testa lidmašīnas, piemēram, I-4 un I-5. Aprobācija pirmo cīnītājs, viņš piedalījās tiesas leģendārā "Link-1."

Atmiņas par izmēģinājuma

Anisimov labākais draugs visu mūžu bija Chkalov, kas ir tā ekvivalents. Diemžēl, liela netaisnība Aleksandrs Frolovich, visbiežāk atceras kā draugu Chkalov. Bet tiem, kas atceras pašus Anisimova, apstiprināja, ka viņš tiešām bija izcili pilots. Pilotprojekta tehniku viņš piederēja nesaskaņotās visi visgrūtāk Aerobatic manevri, kas prasa īpašas iemaņas, viņš vienmēr veica tīri, to darīja ļoti dabiski un viegli.

Ir teikts, ka vienā reizē, jo Chkalov Anisimov mīlēja savu vēlmi visvairāk iemācīties kaut ko jaunu mākslā un ka testa lidmašīnā.

Daži no tiem, kas bija personīgi iepazinies ar Aleksandrom Frolovichem, teica, ka viņš varētu pārsteigt ļauno un agresīvu vīrieti, kurš cietis no nevajadzīgas iedomība. Daudzos veidos, šis viedoklis ir tāpēc Anisimov nekad un neviens gribēja dalīties noslēpumus saviem trikiem. Viņš ticēja, ka katrs pilots ir savs unikāls rokraksts, kas aerobatics, un katrs ir jāizstrādā savs. Protams, daudzi dusmojās to.

Šajā gadījumā, Chkalov, kas ir pati veidoja pilnīgi individuālu un pilots varēja kļūt par draugiem ar Anisimov. Pāris daudzi apskauda par augstākā vadība piedod viņiem daudz (piemēram, komiksu kaujas savā starpā, ka draugi varētu organizēt nākamo testu laikā), ņemot vērā un respektējot viņu reti profesionalitāti.

traģiskā nāve

Aleksandrs Anisimov - tests pilotu, kurš nomira ļoti agri, no 37. dzīves gadā. Nāve atrada viņu debesīs, bet ne testa nākamās lidmašīnas laikā, kā daudzi varētu pieņemt. In 1934, franču kino uzņēmumu sauc "Viņa-Noir" šaušana "Aviators", dokumentālā filma tika uzsākta. Francijas nolēma veikt trikus un uzņemt tikai atbilstošu Anisimov, jo tie viņu uzskatīja aerialists, cilvēks-putns.

Gaisa spēku vadība ir devusi savu piekrišanu šaušana. Pirmajā dienā, 16. oktobris 1934, bija lieliski. Anisimov spēlēja visu veidu trikus par ļoti zemā augstumā, tad franču bija sajūsmā. Pēc filmēšanas Lui Shaber (pārstāvis "She-Noir"), pat deva pilots zīmi apbrīnu un pateicību Šveices pulksteni. Neskatoties uz šķietami idilliska, otrā dienā šaušana beidzās ar traģēdiju.

17. oktobris Anisimov ieguva pie zemes, bet tāpēc, ka kamera bija jāņem savus trikus cik skaidri vien iespējams, lielā augstumā, viņš nevarēja piecelties. Pedālis stūres sabojājusies zemu augstumu. Viņa sabojājusies un Anisimova lidmašīnu strauji kritās, un salauza gabalos.

Aleksandrs Anisimov (pilots): personiskā dzīve

Protams, daudzi cilvēki ir ieinteresēti informāciju par personīgo dzīvi šādu izcilu pilotu. Bet atklātā piekļūt informācijai par savu sievu un bērniem, nav iespējama. Pirms dažiem gadiem uz Channel filma "Chkalov tika parādīta. Wings ", kas tika veltīta vēsturei dzīvi V. Chkalov. Protams, sižeta nevarēja iztikt bez labākā drauga varonis - Anisimova. Filmā tiek pozicionēts kā biogrāfisks, tas liecina, ka Aleksandrs bija sieva Margot. Viņa bija dejotāja un patiešām mīlēja ne Anisimov un Chkalov pats.

Pēc filmas Chkalov meita Olga, noliedza daudzi ietverti šajā lentē faktiem. Jo īpaši, viņa teica, ka patiesībā nav sieviete, vārdā Margo nekad nav pastāvējusi. Pēc Olga, pilota Anisimov Aleksandr (sieva, bērni, kas ir interešu plaša auditorija) bija vienīgā sieviete, viņš mīl nosauca Broņislavs. Un, protams, lielākā daļa no viņa dzīves aizņem darbs un mīlestība uz lidmašīnām. Diemžēl, jo vairāk sīki fakti par privātās dzīves pilots zināms.