Ziņas un SocietySlavenības

Aleksandrs Golovanov: biogrāfija un foto

Aleksandrs Golovanov - pazīstams vietējais militārais komandieris, kas kalpoja padomju armijā. Otrā pasaules kara laikā viņš vadīja padomju tāldarbības lidmašīnas, kā arī 18. Air armija. Pēc kara viņš tika iecelts vadīt visu tāldarbības aviācijas PSRS. 1944. gadā viņš tika paaugstināts priekšnieks Air Marshal. Vēsturē strādnieku un zemnieku Sarkanās armijas kļuva par jaunāko maršals.

Bērnība un jauniešu nākotnes pilots

Aleksandrs Golovanov dzimis 1904.. Viņš ir dzimis Krievijas impērijas lielpilsētā - Nizhniy Novgorod. Viņa vecāki bija labi zināmi pilsētas iedzīvotāji. Māte - operdziedātāja un viņa tēvs - kapteinis velkošā kuģa. 8 gadus vecais Aleksandrs Golovanov mācījās Aleksandra Cadet korpusu. Tā kā bērns, tika nolemts, ka viņš varētu kļūt par militāro nākotnē.

Red Aizsargi iegāja varonis šo rakstu, kad es biju pusaudzis. 1917. gada oktobrī viņš bija tikai 13 gadus vecs. Tomēr, saskaņā ar ārējām pazīmēm viņam tika dots daudz vairāk. Viņš paskatījās uz visiem 16, bet pieaugums bija zem diviem metriem.

Pēc panākumiem Oktobra revolūcijas tika veikts padomju varu. Jau 1918. gadā viņš sāka pelnīt iztiku. Aleksandrs Golovanov Molde gadiem, devās strādāt kurjeru birojā "Profsohleb", organizēja Pārtikas komisariāta.

Dalība Pilsoņu kara

Viņš piedalījās pilsoņu karā, Aleksandrs Golovanov. Viņš bija piešķirts skauts ar 59. kājnieku pulka, kurš kalpoja kaujas uzdevumus dienvidu priekšpusē. Vienā no kaujām viņš dabūja satricinājums.

Demobilizēto tikai 1920.gadā. Golovanov Aleksandr jau iepriekš bija nolēmusi, ka civildienests nebija par viņu. Tāpēc es iegāju ts Chung. Tā ir daļa no īpaša mērķa. Kopš dawn PSRS dēvēja komunistiskais milicija, kas pastāvēja dažādās partiju šūnām. Viņu uzdevums bija veikt sardze kritiskajos iekārtām, visos iespējamos veidos, lai palīdzētu padomju valdība cīņā pret kontrrevolūciju.

Sākotnēji Chun rindās tika izveidotas tikai partijas biedru un kandidātu no partijas. Tomēr, 1920.gadā, kad Chung pievienojās Golovanov Aleksandr, tur sāka veikt aktīvas komjaunieši un pat nav līgumslēdzēja puse.

Tādā gadījumā, kas ir zināms par raksturu mūsu rakstu par oficiāliem dokumentiem, nedaudz pretrunā ar viņa paša roku rakstīt autobiogrāfiju. Jo tā nav minēts par pakalpojumu Chon. Aleksandrs Golovanov, fotoattēls, kuras ir šajā rakstā, ir noteikts, ka šajos gados viņš strādāja par Sarkanās armijas un kara flotes apgādes pārvaldību pasta kurjeru.

Nākamais solis viņa karjerā - in Tsentropechat aģents, un pēc tam meistara par kokmateriāliem peldošās uz "Volgosudstroy" uzņēmumā. Vēlāk viņš bija aģents, un kā elektriķis pie piektās Volga plaukta GPU, kura pamatā bija viņa mājas pilsētā - Nizhniy Novgorod.

Dienests OGPU

1924. gadā viņš pievienojās OGPU Golovanov Aleksandr Evgenevich. Biogrāfija varoni šī raksta ir saistīts ar šo iestādi nākamo 9 gadu laikā.

Atšifrē GPU kā "United valsts politisko pārvaldes" darbojas pie padomes Tautas Komisāru. Tā tika dibināta 1923. gadā, pamatojoties uz NKVD.

Pirmajos gados pēc OGPU vadīja Felikss Dzeržinskis, un no 1926. gada līdz 1934. gadam - Vjačeslavs Menzhinsky. Halavanau nodarbojas operatīvo darbu un strādāja īpašās nodaļās. Es devos no tā pilnvarots nodaļas vadītājs.

Viņš piedalījies divreiz tālu darījumu braucieniem uz Ķīnu. Jo īpaši, Xinjiang provincē. Sākumā 30s. Neilgi pirms tā kļuva par Vissavienības Komunistiskās partijas boļševiku.

Apcietināšana Savinkov

Spožākā lapa savu darbu uz GPU kļuva iesaistīti aresta Borisa Savinkova. Šis ir viens no līderiem Krievijas Sociālo revolucionāri, Balto Guard. Teroristu un revolucionārs.

Pēc buržuāziskās revolūcijas 1917. gada februārī viņš saņēma amatu komisārs Pagaidu valdības. Augustā, iestājoties Korņilova uz Petrogradu, viņš kļuva par militāro gubernators no pilsētas. Vispārējā ierosināja paklausīt pagaidu valdībai, bet beigās atzina savu neveiksmi.

Oktobra revolūcijas netiek atbalstīta. Viņš piedalījās konfrontāciju ar lieliniekiem, veidojas brīvprātīgo armiju uz Donas, atbalstīts Denikin. Kā rezultātā, viņš emigrēja no valsts, mēģinot izveidot savienojumu ar nacionālistiem, bet galu galā iekrita pilnīgā politiskā izolācijā.

Neskatoties uz to, lai novērstu pretpadomju pazemes savinkovskogo OGPU piešķīrusi "Apvienot-2". Ar viņu un piedalījās Golovanov. 1924. gada augustā, Savinkov slepeni ieradās Padomju Savienībā, coaxed nodarbinātos.

Viņš notika Minskā viņa arestu. Pie Savinkov tiesa atzina sakāvi cīņā pret padomju režīmu un sabrukumu saviem ideāliem. Viņš tika notiesāts uz nāvi, sods ir ātri mazināt, aizstājot 10 gadu cietumsods.

Saskaņā ar oficiālo versiju, 1925.gadā, viņš izdarījis pašnāvību, ko lekt no piektā stāva logu. Telpa, kur viņš tika pieņemts, lai nopratinātu, nebija nekādu bāri par logiem. Ir alternatīva versija, saskaņā ar kuru viņš tika nogalināts ar OGPU. Jo īpaši, tas noteikti Aleksandrs Solžeņicins savā romānā "Gulaga arhipelāgu".

Golovanov - civiliedzīvotāju izmēģinājuma

1931. Golovanova Aleksandra Evgenevicha tika piešķirts Tautas komisāra smagā rūpniecība, kur viņš bija atbildīgais sekretārs. Nākamajā gadā, viņš sāka aktīvi pētīt profesiju lidmašīnu piloti. Viņš absolvējis skolu Osoaviahima (analogu mūsdienu Brīvprātīgā armijas, aviācijas un flotes veicināšanas biedrība).

1933. gadā viņš sāka strādāt pie "Aeroflot". Tā sāka savu karjeru gaisu. Līdz sākumam konfrontāciju ar nacistu iebrucējiem, viņš aizlidoja uz civilo lidojumu. Viņš strādāja savu ceļu augšup no parasta pilotam katedras vadītājs, un, visbeidzot, galvenais pilots.

Svarīgs pagrieziena punkts viņa karjerā bija 1935, kad Golovanov tika iecelts vadīt Austrumsibīrijas Civillietu departamenta gaisa flotes gadā. Tā tika balstīta Irkutskā. Aleksandrs Golovanov ir izveidojusi karjeru civilajā aviācijā.

In 1937, tīrīšanām starp komunistiem laikā Golovanov izslēgti no partijas. Tomēr viņam izdevās izvairīties no aresta. Turklāt, viņš devās uz Maskavu, jo viņš teica, - ". Meklēt patiesību" Un viņam tas izdevās. Metropolitan komisija partiju kontroli, nolēma, ka viņa izslēgšana bija kļūda. Tomēr, Irkutskā, viņš neatgriezās jau sākās. Viņš bija palicis Maskavā amatam pilots. Viņš veica arī galvaspilsētā. Neilgu laiku vēlāk Golovanov tika uzskatīts par vienu no labākajiem pilotiem valsts civilās aviācijas, bija galvenais pilots eskadriļa īpašam nolūkam.

In 1938, mūsu varonis rakstu izveidoja apskaužamu ierakstu. Viņa kopējais lidojumu pieredze sasniedza vienu miljonu kilometru. Padomju avīzes sāka rakstīt par to, kā "izmēģinājuma-miljonārs". Lai to izdarītu, viņš tika piešķirts "Excellence Aeroflot". Un visas tās lidojumi bija bez problēmām, ka tajās dienās, kad cilvēks ir tikai sāk iekarot gaisa telpu, bija liels sasniegums. Tas kļūst patiešām populārs cilvēks valstī. Viņa attēlu vēl publicēts vāka žurnāla "Ogonyok".

Lielā Tēvijas kara laikā

Pieredze dalību karadarbībā Golovanov saņemti pirms vācu fašistu iebrucējiem uzbruka Padomju Savienībai. 1939. gadā viņš piedalījās kaujās pie Khalkhin-. Tas bija nepieteiktu vietējās bruņots konflikts, kas ilga vairākus mēnešus Mongolijas teritoriju. Tajā piedalījās, no vienas puses, padomju karaspēka un mongoļi, un otrs - impērijas Japānā.

Konflikts beidzās ar pilnīgu sakāvi Japānas nodaļas. Turklāt Padomju Savienība un Japāna ir viedokļi par šiem notikumiem dažādas. Ja valsts historiogrāfija minēta kā vietējās militārā konflikta, japāņi runā par to kā otru krievu-japāņu karā.

Nedaudz vēlāk, Golovanov devās uz priekšu no padomju-Somijas karš. Šis karš ilga nedaudz mazāk par sešiem mēnešiem. Tas viss sākās ar to, ka Padomju Savienība apsūdzēto Somija lobīšana. Tāpēc Padome pilnībā vainoja karadarbību uz Skandināvijas valstīm. Rezultāts bija secinājums par miera līgumu, saskaņā ar kuru Padomju Savienība Somijā izlidoja 11%. Tad, starp citu, Padomju Savienība tika uzskatīts par agresoru un tika izraidīts no Tautu.

Pēc piedalījās abos šajos konfliktos, Golovanov tikās Lielā Tēvijas kara esam pieredzējuši kara lidotājs. Atpakaļ sākumā 41 th, pirms uzbrukuma no Hitlera, viņš uzrakstīja vēstuli Staļinam, kas pamatoja nepieciešamību speciāli sagatavotu pilotus lidojumiem tāldarbības bumbvedējs. Īpaši sliktos laika apstākļos, ar to pašu un pārmērīgās augstumos.

Februārī viņš bija personīgā tikšanās ar Generalissimo, rezultātiem, ko viņš tika iecelts komandieris atsevišķu pulka tāldarbības aviāciju. Augustā viņš tika dots amatu komandieris gaisa nodaļas turpmākai rīcībai. Un vēl viens nosaukums tika piešķirts oktobrī. Major General Aviation Aleksandrs Golovanov saņemti. II Pasaules kara veterānu ļāva viņam pierādīt sevi uz gaisa frontēs. Gada priekšvakarā jauno 1942, viņš kļuva vadītājs aviācijas sadalījumu tāldarbības ar ātrumu virspavēlnieka.

gaisa Marshal

1942.gadā šis raksts kļuva par varoni vadīt tāldarbības aviāciju. Maijā tika dota rangs ģenerālleitnants. Kopš tā laika un līdz kara beigām bija galvenais visā Padomju tāldarbības aviāciju. Tajā pašā laikā viņš patika līdzjūtību, cieņu un uzticību par daļu no Staļina vadītājs. Tā kļūst regulāras militārās ierindojas nav ilgi nāk.

Kopš 1943. gada marta - pulkvedis-General. Un 3. augustā, Aleksandrs Golovanov - Air Marshal. Kara laikā viņš tika iecelts komandieris 18. gaisa armijas, visā tās tāldarbības bumbvedēju valstī bija tieši vērsta uz brīdi. Neskatoties uz augsto ranga, Golovanov viņš regulāri piedalījās kaujas misijās. Jo īpaši, viņa devās uz tālām bombardēšanas reidi sākumā kara. Kad 1941. gada vasarā, viena mēneša laikā, padomju piloti veica virkni aviabombardirovok Berlīnē.

Tas bija pirms masveida apšaudes Maskavā, kas sākās gandrīz tūlīt pēc kara sākuma. Kaut Goebbels pat bija laiks, lai pateiktu, ka padomju gaisa spēku pilnīgi sakāva, un Berlīnes nekad piliens vienu bumbu. Golovanov lieliski atspēkoja šo drosmīgu paziņojumu.

Pirmais reiss uz Berlīni tika veikts 7. augustā. Padomju lidmašīnas lidoja augstumā 7000 metrus. Piloti nebija izņemta skābekļa masku, un piekļuve radioviļņos tika aizliegta. Lidojot pāri Vācijas teritorijā padomju bumbvedēji tika atkārtoti konstatēts, bet vācieši, lai viņi nevarētu iedomāties iespēju uzbrukumiem, kas bija pārliecināti, ka tas ir viņu lidmašīnas. Vairāk Stettin pat iekļauti prožektori uz tiem, ņemot klaiņojošiem lidmašīnu no Luftwaffe. Tā rezultātā, tik daudz kā piecas lidmašīnas varētu nomest bumbas uz Berlīni un labi apgaismotu bezzudumu atgriezās savā bāzē.

Golovanov tika iecelts komandieri šo atiešanas pēc otrā mēģinājuma, kas notika 10. augustā. Tā nav bijusi tik veiksmīga. No 10 automašīnām, lai piliens bumbas par Berlīni varētu tikai 6, bet tikai divi atpakaļ. Pēc tam, varonis Padomju Savienības Vodopiyanov izņemta no amata, kā komandieris sadalīšanu, un tika aizstāts ar Golovanov.

Mūsu raksta varonis viņš vairākkārt lidoja pāri ienaidnieka kapitālu. Vācu inteliģence tajā laikā norādīja, ka viņš bija viens no nedaudzajiem ir unikāla tiesības uz personas pieeju Staļinu. Pēdējais attiecas uz viņu tikai pēc nosaukuma īpašā zīme uzticību.

Ar notikumiem šiem gadiem, un ar to saistīto lidojumu Staļina pie Teherānas konferencē, kas personīgi organizētajos Golovanov. Ceļš gāja pie divām plaknēm. Aiz stūres otro, noteikšana tika Golovanov. Un Staļins Voroshilov un Molotova uzticēts veikt ģenerālleitnantu aviācijas Viktors Grachev.

1944. Golovanov veselība nopietni pasliktinājies. Tā sāka traucēt spazmas, traucējumus sirds, elpošanas apstāšanās. Saskaņā ar ārstu, iemesls tam bija regulārs miega trūkums, kas faktiski izraisīja iznīcināšanu centrālo nervu sistēmu. Ir vērts atzīmēt, ka karš ar nacistu Vācija Golovanov laikā uzstādīt rekordu par padomju bruņotajiem spēkiem, kas paceļas no ranga pulkvežleitnants uz galveno gaisa tiesneša.

Liktenis pēc kara

Pēc kara, 1946. gadā, Golovanov tika iecelts komandieri tāldarbības aviācijas Padomju Savienības. Tomēr pēc diviem gadiem izņemta no amata. Saskaņā ar vairākumu, iemesls bija veselība, kas ir ievērojami cietusi pēc kara.

Golovanov absolvējis akadēmiju ģenerālštābs. Bet tad nevar saņemt atpakaļ uz karaspēku. Nebija mērķis. Nekas kautrīgs Alexander E. atkal nosūtīja vēstuli Staļinam. Un jau 1952. gadā, viņš pavēlēja vienu no gaisā korpusa. Tas bija ļoti dīvaini lēmums. Nekad agrāk vēsturē aviācijas korpusa komandēja nevis Marshal filiāles. Pēc viņa domām, tas bija pārāk sekla. Golovanov pat lūdza saistībā ar rakstīšanas pieprasījuma pazeminot pulkveža-kopumā, bet viņš atteicās.

1953. gadā, pēc nāves Iosifa Stalina, varonis šo rakstu beidzot nosūtīts rezervē. Pēc 5 gadiem, viņš apmetās uz amatu priekšnieka vietnieka amatā pētniecības institūta kuras civilās aviācijas lidojumu pakalpojumu. Viņš pensijā 1966. gadā.

Grāmata par atmiņām

Pēc aiziešanas pensijā, varonis šajā rakstā ir pierādījis sevi kā rakstnieks, autors. Grāmata atmiņām rakstīja Golovanov Aleksandra. "Long-Range Bomber" - kā to sauc. Daudzos veidos, šī biogrāfija ir veltīta personiskas tikšanās un saziņu ar Staļinu. Sakarā ar to, viņa dzīves laikā nāca klajā ar būtiskiem samazinājumiem. Uncensored izdevuma lasītāji varēja redzēt tikai 80.gadu beigās.

2007. gadā, vēlākais brīdī publicēšanas memuārus Aleksandra Golovanova. Bibliogrāfija autors, starp citu, ir tikai viena grāmata. Bet tāpēc, ka tas tā nav kļuvusi mazāk vērtīgi.

Golovanov pats nomira 1974. gadā. Viņš bija '71. Bēres notika novodevičjes kapsēta.

Personīgā dzīve

Aleksandrs Golovanov, kura ģimene vienmēr ir atbalstījusi, precējies jaunībā meitai komersanta pirmās ģildes. Viņas vārds bija Tamāra. Viņa bija dzimis Vologdas provincē. Viņa izdzīvoja viņas vīrs vairāk nekā 20 gadus. Viņa nomira 1996. gadā vien.

Viņiem bija pieci bērni. Četras meitas - Svetlana, Tamara, Veronica un Olga, un viens dēls - Sviatoslav. Viņš bija jaunākais.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 lv.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.