"Armēnija" (kuģis). Traģēdija 20.gadsimta

"Armēnija" - kuģis, kas ir nāve ilgu laiku slēpjas jaudu. Apmēram tūkstotis cilvēku gāja bojā uz kuģa Vācijas uzbrūkošu Sevastopoles laikā. 7 novembris 1941, dienā parādes Sarkanajā laukumā, tur bija šī briesmīgā traģēdija. Pie dienvidu krastu Krimā devās uz apakšā "Armēnija" - kuģi, kas tika uzskatīts par vienu no labākajiem kuģiem Melnās jūras flotes. No šīs katastrofas tas netika atļauts neko ziņojumu. Tikai klasificēts kā "top slepens" tika filmēta 1989.gadā ar grāmatu, ko Tautas komisariāta PSRS Navy, kas teica par šo traģēdiju publicēts. Nebija detaļa - tikai taupīgi ziņoja koordinātes un iznīcināšanu kara kuģiem un kuģiem, tostarp kuģa, kas interesē mūs.

Raksturojums kuģa "Armenia"

Motora Kuģis ir izstrādāta ar inženieri vadībā J. Koperzhinskogo, galvenais dizaineris. 1928.gadā novembrī tika uzsākta. Šis kuģis bija viens no top seši pasažieru kuģi, kas plied Melno jūru. Kruīza diapazons "Armēnija" bija 4600 jūdzes. "Armēnija" - kuģis, kas var pārvadāt 518 pasažierus klases kajītes, 317 klāja pasažieriem un 125 "sēdvietas" un līdz 1 tūkstošus tonnu svaru .. Tādā gadījumā, kuģis var sasniegt ātrumu 27 km / h. Seši no labākajiem kuģiem (izņemot "Armēnija", tajā iekļauts "Abhāzija", "Ukraina", "Adžārijā", "Gruzija" un "Krima") sāka apkalpo līniju Odesa - Batumi - Odesa. Šie kuģi ir transportēti tūkstošiem pasažieru, līdz 1941

Motors kuģis kļūst par sanitāro un transporta laivu

"Armēnija" ar kara sākuma steigā pārbūvēta sanitārā transporta kuģi. Smēķētāju numurs tika pārveidota par aptieku, restorānu pārveidota mērces un darbojas papildu šūpuļtīkli veiktas kajītēs. Plaushevsky Vladimirs Yakovlevich, kurš tajā laikā bija 39 gadus vecs, tika iecelts kapteinis. XO kļuva Znayunenko Nikolajs Fadeevich. Par "Armēnija" komanda sastāvēja no 96 cilvēkiem, un 75 medmāsas, 29 medicīnas māsām un ārstiem 9. Dmitrievskiy Petr Andreevich, galvenais ārsts no pilsētas Odesas dzelzceļa slimnīcas, kas ir labi zināms, ka daudzi šajā pilsētā, kļuva vadītājs medicīnas personālu. Uz klāja un sāniem bija spilgti sarkani krusti, skaidri redzams no gaisa. Liels balts karogs ar attēlu Sarkanā Krusta tika izvirzīts par galveno masta.

Tomēr šie pasākumi netika saglabāt slimnīcu kuģus. Aviācijas Gērings no pirmajām dienām kara veica reidus uz tiem. Ātrā palīdzība "Antons Čehovs" un "Kotovsky" bija bojāts 1941. gada jūlijā A "Adžārijas" uzbrukums un pikējošais bumbvedējs liesmās, sēkļa priekšā visu Odesas. Tāds pats liktenis piemeklēja augustā un "Kuban".

Nopelni "Armēnija"

Sarkanā armija, piespiež ar ienaidnieku, cieta smagus zaudējumus sīva cīņas. Tur bija tik daudz ievainoti. Uz kuģa "Armenia" all-laika dienas un nakts māsas strādāja. Kuģis 15. ir izdarījis neticami sarežģītas un bīstamas lidojumus ievainoto. "Armēnija" transportēja aptuveni 16 tūkstoši. Karavīri, neskaitot veciem cilvēkiem, sievietēm un bērniem, kas ir novietoti uz kabīnes apkalpes.

Tāda ir īsa vēsture kuģa "Armenia".

aizsardzība kuģis

Tas ir vēl daudz noslēpumu apstākļos no nāves kuģa. Par "hronika Lielā Tēvijas kara ...", deklasificēta 1989.gadā, teica, ka kuģis "Armēnija" (foto augstāk parādīts), "Kuban", kā arī mācību kuģis "Dņepr", lidojot no Odesas ar iznīcinātāju "nežēlīgā". Protams, tas ietaupa kuģus no uzbrukumiem vācu lidmašīnas.

Manstein ar 2. armiju tika strauji virzās Krimā. No Melnās jūras flotes komanda nebija gatava šo uzbrukumu. Pirms kara, kara flotes mācības bija tikai uz to militārām kampaņām un "iznīcināšanu", no desanta uzbrukumu. Neviens nevarēja iedomāties, ka Sevastopole nāksies aizstāvēt no zemes.

Transportēšana ievainoti un evakuēti iedzīvotāji

Vācieši ātri pārņēma kontroli pār visiem zemes ceļiem. Civilpersonām pussalas (apmēram 1 miljons) ir noķerti. Apmācīti karaspēks nevis Hitlers atšķirīgi daļas Sarkanā armija. Viņi nedeva krieviski lielas izredzes laimēt. Rezidenti Krimas pussalas līdz sākumam 1941.gada novembrī sāka masveidā pamest viņu. Pilsētās ar pieeju nacistu karaspēka sāka paniku. Cilvēki bija īsta cīņa par zemi par jebkuru transportu.

Uz ielām Sevastopoles oktobrī un 1941.gada novembrī, apjukums valdīja. No pilsētas evakuēti visu, kas ir iespējams. Slimnīcas, kas aprīkoti ar Sevastopoles un galerijās bija pilna ar ievainotu, bet kāds lika nekavējoties evakuāciju visa medicīnas personālu. Jau šodien, tuvojas pilsētu no loga ar autobusu vai vilcienu, Inkermana apgabalā jūs ievērosiet milzīgus laukakmeņus un kaudzes akmeņiem. Tā eksplodēja slimnīcas, kas bija galerijās. Tikai nedaudz ievainots tika evakuēti no turienes ar kuģi uz Staļina pavēles. E. Nikolayeva, medmāsa no slimnīcas liecina, ka tunelis ar "ne-pārvietojamām" spēkošanās ievainoto nav nokļuvis ienaidnieku. SMERSH pārstāvis vadīja spridzināšanas. Divi ārsti atteicās evakuēt. Viņi tika nogalināti kopā ar ievainoto.

FS Oktyabrsky, viceadmirālis Melnās jūras flotes, pastāvīgi notiek sevi iznīcinātājs "drosmīgā". Viņš izvairījās no uzdevumiem, kas saistīti ar slimnīcu un pasažieru kuģiem aizsardzību un veidošanās konvojiem, šķērsojot jūru. Oktyabrsky uzskatīja, ka šie jautājumi ir jāatrisina civiliedzīvotāju parka pārvaldītājiem. Tas bija viens no iemesliem, kas apakšā Melnās jūras izrādījās daudzi no labākajiem pasažieru kuģiem ar cilvēkiem ir tur.

Apstākļi, kas noveda pie traģēdijas

Saskaņā ar liecinieku liecības un konstatēja, dokumenti, ko tā varēja atjaunot notikumus, kas apzīmēti ar buru kuģi "Armenia" 6 novembris 1941 Kuģis bija iekšējiem ceļiem. "Armenia" steidzīgi paņēma daudz evakuētajiem un ievainoti civiliedzīvotāji. Situācija uz kuģa bija ļoti nervozs. Vācu uzlidojumi varētu sākties jebkurā brīdī. No karakuģiem Melnās jūras flotes uz jūru, uz pasūtījumu no oktobra, tostarp kreiseris "Molotova", kad kuģa radara ir vienīgā stacija Navy lielāko "Redoubt-K".

Karantīnas līcī, bet "Armēnija", ielādē kuģis "Bialystok". "Krima" ņēma cilvēkus un aprīkojumu mola Morzavoda. Slodzes uz šiem kuģiem tiek veikta nepārtraukti. Plaushevsky, kapteinis "Armēnija", lika atstāt Sevastopoles 19 stundām 6. novembrī. Kuģis bija paredzēts sekot Tuapse. Tikai neliela zemūdens Chaser pakļautībā PA Kulashova, vecākais leitnants, tika piešķirti, lai papildinātu.

Izbraukšana "Armēnija"

Kapteinis Plaushevsky saprata, ka šajā tumšajā naktī, kopā spēj nodrošināt Maskēšanās riverboat burāšanas un aizsargāt to no ienaidnieka uzbrukuma tikai. Kādi bija kairinājumu un pārsteigums kapteinis, kad viņš lika pamest pilsētu nav vakara krēslas un 17 stundām, kamēr tas vēl bija gaišs. Pēc nāves sanitāro kuģu "Armēnija", šajā gadījumā tā bija nenovēršama.

Pēc aiziešanas 17 stundas Sebastopol, kurš bija pietauvots Jaltā tikai pēc 9 stundām, t. E. aptuveni pulksten 2. Vēsturnieki ir konstatēts, ka ceļš ir saņēmis jaunus pasūtījumus: doties uz Balaclava un izlasīt NKVD darbinieki, medicīnas darbinieki un ievainotos, kā vācieši turpināja attīstīties.

No Jaltas izejas un nāve "Armēnija"

Plaushevskomu ziņoja, ka NKVD darbinieki, partijas aktīvistiem un 11 slimnīcas ar ievainotā gaida iekraušanu Jaltā. Kad Admiral FS IT oktobris kļuva zināms, ka "Armēnija", ir saistīts ārā no Jaltas pēcpusdienā, viņš pavēlēja virsniekam nav burāt līdz 19 stundām, tas ir, līdz brīdim, kad tumsā. Vismaz, tā saka Admiral piezīmes. Oktobra norādīja, ka nebija līdzekļu, lai nodrošinātu segumu kuģa uz jūru un gaisu. Komandieris bija pasūtīts, bet tomēr parādījās no Jaltas. Vācu torpēdu bumbvedēji uzbruka to 11 stundu laikā. "Armenia" ir nogrimis. Pēc tam, kad nokļūst torpēdu bija virs ūdens 4 minūtes.

Vai oktobris lika bura vai pēc 19 stundām

Dokumentu, kas tika iznīcināti 1949. gadā un vēlāk trūkums dod viņam ēnu. Vēsturnieki nevar palīdzēt, bet ir aizdomas, ka oktobra mēģināja rast attaisnojumu gadus pēc traģēdijas. Bet mums ir jāatzīst, ka, tā kā flotes komandieris admirālis zināja situāciju teātrī kara. Viņš zināja, kur kuģis "Armēnija", un laiks, kad tas kuģoja no krasta. Oktobra un zināja, ka šis kuģis nav eskorts, saskaņā ar noteikumu par gaisu, ko vācu lidmašīnas ir ideālu mērķi niršanas bumbvedēji un torpēdu lidmašīnas. No kuģa "Armēnija" nāves 1941. gadā, ja izbraukšanas dienā tas bija viegli paredzēt. Tāpēc ir ļoti iespējams, ka rīkojums nakts gaidīt, viņš joprojām bija Plaushevskomu. Tomēr kuģis noticis ar kādu draudīgs notikumu, kas radīja kapteinis neklausīt šo pasūtījumu. Tas ir vēl viens noslēpums nāve kuģa "Armenia".

Paklausīt Plaushevsky

Ļaujiet mums atgriezties, lai izpētītu notikumus. Ir zināms, ka Plaushevskomu oriģināls iesniedzams kapteinim pasūtījums ir skaidri formulēta: tas ir nepieciešams uzņemt medicīnas personālu un ievainotos un sekot no Sevastopoles uz Tuapse naktī. Tad, kas ir steidzams pasūtījums tika iegūts, ka, lai glābtu ievainotos un partiju aktīvisti ir jāseko Jaltā. Laiks "Armēnija" no Sevastopoles tika mainīts - nācās iet 2 stundas pirms 17 stundām. Trešais kārtība, kas tika nodota kapteinim, kas viņam arī uzņemt ievainotajiem un vietējām varas iestādēm, nedodoties uz Balaklava Bay. Ceturtais kārtība, kas Plaushevsky saņemts agri no rīta 7. novembrī FS Oktobra, lika bura no Jaltas vakarā, nevis pirms 19 stundām. Jo dīvainā veidā tas izrādījās bojāta. Kapteinis nosūtīja laivu atklātā jūrā, "Armēnija", kura nāve kļuva par vienu no lielākajām traģēdijām Lielā Tēvijas kara.

Plaushevsky neapšaubāmi ignorēja rīkojumu tikai tāpēc, ka viņš bija jāiesniedz citai iestādei, kas bija uz kuģa. Tas bija darbinieki SMERSH un NKVD, pieņemts uz kuģa. Cilvēki paliek doka, kas izpaužas kā Plaushevsky pirms komandu par ietekmi pietauvošanās bija nikns. Viņš negaisa zvērēja un izskatījās kā stūriem zvērs. Un tas Plaushevsky par kuru kolēģi runāja kā ļoti pieredzējis un aukstasiņu personas. Protams, kapteinis draudēja tiem, kuri ir tādā steigā atstāt Jaltā. Viņi apsolīja viņam sods par atteikšanos izpildīt.

izdzīvojušie

"Armēnija", publicēts no Jaltas agri no rīta, kopā ar aizsargu uz jūru, nekavējoties tika uzbruka divi torpēdu. Viņa nevarēja staigāt, un 30 jūdzes. Pēc torpedoing kuģi bija virs ūdens 4 minūtes, un tad nogrima kuģis "Armēnija" (1941, 7. novembris). Tikai astoņas bija klāt uz kuģa izdevās aizbēgt. Starp tām bija karavīrs Burmistrov IA Bočarovs un meistars. Es redzēju nāvi "Armēnijas" un P. A. Kulashov, virsleitnants un komandieris jūras mednieks. Kad viņš atgriezās Sevastopoles, viņš pratināja NKVD mēnesi un pēc tam atbrīvots.

Par "Armēnija" meklēšana

Tas tā notika, ka kartes nav precīzi norādiet, kur kuģis nogrima, "Armenia". Viņa nāves vietu var noteikt tikai aptuveni. ASV un Ukrainas meklētājprogrammām ir veikuši kopīgas pūles, lai atrastu paliekas kuģa, tostarp, izmantojot meklētāju, "Titanic" zemūdens Billard. Mēs pārbaudīja vairākas iespējamās applūstošās teritorijas. Modernākais meklēšanas sistēma izmanto 2008. gadā. Teica laukums ir pētīta 27 reizes uz augšu un uz leju! Ekspedīcijas izmaksas tiek lēsta $ 2 miljoni. Tā rezultātā tika konstatēts, nogrimušo laivu, vecu jahtu, piedurknēm no korpusiem. Tomēr tas nebija iespējams noteikt skeletu "Armēnija", kura garums bija 110 metri.

Mēs nevaram izslēgt iespēju, ka kuģis varētu slīdēt pa nogāzi izdevīgām dziļumā, kur atrast ir ļoti grūti. Varbūt kaut kur ir kuģis "Armenia" apakšā. Fotogrāfijas no vietas parādīja, ka tās reljefa raksturs neizslēdz iespēju. Tomēr, iespējams, ka eksperti vienkārši neizskatās to. Kapteinis, realizējot bezcerīgs stāvoklis varētu pēdējā brīdī, lai pieņemtu lēmumu, lai pārvietotos atpakaļ uz Sevastopoles, saskaņā ar aizsardzības lidmašīnas un artilērijas galveno jūras bāzi. Tomēr, visticamāk, ir tas, ka Plaushevsky saskaņā ar direktīvu, kas tika parakstīta 2am ar Staļinu pats, lika atgriezties personāla slimnīcām. Pirmais punkts šajā dokumentā tika rakstīts, ka Sevastopole nevajadzētu dot vāciešus jebkurā gadījumā. Tas nozīmē, ka ir nepieciešams meklēt kuģis nav Gurzuf. Tas ir iespējams, tas ir dvarsa Cape Sarich, uz rietumiem no vietas, kur viņš meklēja. Šī vietne joprojām nav izpētīta.

Cerams, ka kuģis "Armēnija" tiks atrasts drīz. 1941 uz visiem laikiem paliks viens no visvairāk traģisks vēsturē Sevastopoles. Par Otrā pasaules kara notikumiem jāpēta sīkāk, un "Armēnija", tiek atcelts no apakšas. No kuģa "Armēnija" meklējumi turpinās.