Auto apskats Opel Agila

Kopš 2000. gada Opel ir sākusi ražot Opel Agila automašīnas. Jāatzīmē, ka šajā modelī, kurā ietilpst divas automašīnu paaudzes, var būt divi dažādi virsbūves veidi - minivens un hečbeks.

Tātad, pirmās paaudzes pārstāv minivens, jo Agil sākotnēji bija ļoti kompakti izmēri. Un pēc tam, pēc klientu vēlmēm, automašīna "uzaudzis" un pārvērta par hečbeku.

Jāatzīmē, ka autosporēju Opel Agila popularitāte uzvarēja tūlīt pēc izlaišanas. Un tā nav par pieņemamu cenu - tajā pašā laikā tirgū parādījās vairāki konkurējošie modeļi no citiem tās pašas klases uzņēmumiem, taču sākotnējā izskata un ērtības dēļ: pretēji konkurentiem minivens bija 5 durvis, nevis 3.

Bet atpakaļ uz pamatiem. Kopumā Opel Aguila nav Opel ražota automašīna. Patiesībā, pirms šī mašīna nonāca pārdošanā, jaunā modes vilnis - modes miniatūrām automašīnām - noslaucīja pasaules tirgu. Protams, uzņēmums nekavējoties izvirzīja mērķi aizpildīt šo nišu ar savu modeli, taču nebija iespējams pavadīt laiku un naudu radīt kaut ko radikāli jaunu. Tāpēc ar Japānu tika noslēgts nolīgums (Suzuki), un uzņēmums Opel turpināja modificēt Wargon R + modeli. Tātad parādījās pirmā Agila "A".

Kā jau minēts iepriekš, visas pirmās modifikācijas šim modelim bija miniveni. Starp tiem bija Opel Agila 2001.

Pirmās automašīnas atšķiras no saviem konkurentiem ne tikai ar durvju skaitu, bet arī pēc formas - gandrīz vienāda garuma un augstuma dēļ tie līdzinās tādiem "ķieģeļiem".

Pastāv atšķirība starp pirmās paaudzes Agilo un tā japāņu kolēģi. Tas ir ne tikai izskats, bet arī dzinēju īpašības - 1. tilpumā un 1.2 litri, tiem ir lielāka jauda. Transmisijas varianti minivenā piedāvā divi - mehāniski (5 ātrumi) un četrpakāpju automātiskā kārba.

Pēc vairāku gadu veiksmīgas pārdošanas uzņēmums nolēma atbrīvot otrās paaudzes Opel Agila, kuras pamats bija automobilis Suzuki Splash. Modelis, kas apzīmēts ar burtu "B", parādījās tirgū 2008. gadā un kļuva par patīkamu pārsteigumu saviem cienītājiem. No iepriekšējās paaudzes tā ir liela izmēra - ķermeņa garums un platums attiecīgi ir palielinājušies par 20 un 6 centimetriem, un, gluži pretēji, augstums ir samazinājies. Šīs izmaiņas pozitīvi ietekmēja automašīnas ārpusi, padarot to elegantu.

Turklāt Opel Agila "B" ieguvis garāku degunu, ieliektu aizmugures daļu un oriģinālus lielos aizmugurējos lukturus, kas atrodas neparasti lielā augstumā.

Abu paaudžu interjers ir diskrēts un elegants, panelis ir diskrēts.

Opel Agila dzinēji palika nemainīgi - 1 un 1,2 litri, izsniedzot attiecīgi 64 un 85 zirgus. Vienīgais atjauninājums ir iespēja uzstādīt dīzeļdzinēju 1,3 dzinēju ar jaudu 74 zirgspēkus.

Jāatzīmē, ka ar diezgan labām īpašībām, abām šīs automašīnas paaudzēm ir ļoti mazi izdevumi - nedaudz vairāk par 5 litriem degvielas uz simt kilometru.

Ironiski, Opel Agila - tas ir oriģināls, ekonomisks, ērts un ļoti jaudīgs ar savu izmēru automašīnu, ir mazs pārdošanas apjoms pat savā dzimtenē. Ko mēs varam teikt par Krieviju, kurā šīs mašīnas oficiālā piegāde vispār netiek veikta.