"Boeing 738" - ir arī 737 tūkst. Circuit izkārtojums

Marķēšanas lielas, modernas lidmašīnas beidzas nulles, piemēram, A320, vai 7, piemēram, - "787". Un, lai to, ko ražotājam ietver 738?

Šī plakne ir klasisks piemērs formula "pieprasījums rada piedāvājumu". Neskatoties atbrīvot jauno versiju un modifikāciju, lidmašīna "Boeing 737", joprojām ir populārākais pasažieru lidmašīna. Gandrīz pusgadsimtu vēsturi, viņš piedzīvoja daudzus uzlabojumus un izmaiņas. Mēs bijām Freighters bija kombi, bija viņa stāstos pat valdes №1 (ilgi pirms 747-200). 738-800 "Boeing" - pārstāvis 737 ģimenes, vai drīzāk, kas ir viens no pēdējiem izmaiņām 737 paredzēti kā tiešais konkurents un pretinieku Eiropas A320.

Kāpēc 738?

Ar popularitāti 737 ģimenes, viņš tajā pašā laikā ir labākais pārstāvis, viņu brāļu vidus, kam liela celtspēja, diapazonu un tajā pašā laikā efektivitāti. Viņa pirmais lidojums viņš pirms viņa tuvāko radinieku 737-400. "Boeing 738" ir saīsināts nosaukums pilnu vārdu, taču vairumā oficiālajos dokumentos lieto pilno vārdu - 737-800. Bet tas ir vērts pieminēt, ka Starptautiskā civilās aviācijas organizācija (ICAO) - sistēma, kas koordinē visus uzņēmumus, lidostas un lidmašīnas, šī lidmašīna saņems kodu V738 - "Boeing 738".

Iespējams, par ICAO lēmumu ietekmēja politiku uzņēmuma, ko sauc par pēdējās modifikācijas 737 th nākamās paaudzes. Šis ir nosaukums plaknes bija ilgi pirms tiešo konkurentu, praktiski runājot, no dzimšanas brīža. Un, ja pirmā versija lidmašīnas sauc - 737-800, pēc iestāšanās 320 "Airbus" - šī lidmašīna tika nedaudz pārveidota daļas, kā rezultātā palielinās robežās un iespēju uzņemties vairāk par 12 pasažieriem, nekā iepriekšējos modeļos.

Kāds agrāk?

Mūsdienās tiek uzskatīts, ka "Boeing 738" bija jābūt pēctecis 737-400, lai iegūtu labāku no tā. BET! Attīstība 738 (pēc 737-800) sākās pirms 400 un pirmais lidojums viņš izveidoja divus gadus agrāk 400 modeli, kas bija tajā laikā ļoti neparasts darbības. Klienti no pirmās lidmašīnas sāka vācieši, un 1996. gadā pirmā lidmašīna lidoja savās angāros. Sertifikācijas ASV (mājās, "Boeing" -2) ieguva tikai 1998. gadā. Nemaz nerunājot, ka salīdzinājums ar analogo aizpildot 737-400 un 800 uz ciparu nebūtu par labu 400 Digital plaknē "Boeing", parādījās tikai pēc parādīšanās tirgū 320.

salons 738

Veidojot interjeru no lidmašīnas tika ņemtas vērā norises 777 modeli, kas ļauj uzņēmumiem ātri mainīt konfigurāciju sēdekļiem. Kopā izkārtojums Biznesa klases (2 + 2), uz dažām minūtēm varētu tikt mainīts uz vienošanos 3 + 3, raksturīgā ekonomikai, un otrādi.

Turklāt, 738 - viens no pirmās lidmašīnas no uzņēmuma saņēma noņemamu nodalījumu. Plānojot ekonomiku tikai nodalījuma starp pasažieri noņemt papildu funkcijas un vietas.

izkārtojuma opcijas

Salīdzinājumam, jāapsver divas versijas izkārtojumu: gaisa kuģu "Transaero" ar trim klasēm un vienu no Eiropas Ruanair uzņēmumiem. Bet vispirms, ir jāņem vērā, ka "Boeing 738", "Transaero", ir nedaudz atšķirīga marķējumus salons. Uz plaknes tur ir tūristu klases, ir ekonomika, ekonomika un luksus bizness.

Šeit ir salons no aviokompānijas "Transaero" (Krievija). Biznesa klases pārstāv divās rindās. Šajā gadījumā gan nav ļoti laba atrašanās vieta, kā front-rindu pasažieri var traucēt smakas no virtuves, un pasažieriem otrajā rindā - troksni no kaimiņu ekonomikas. Bet bizness ir bizness: daudz telpu un brīvību noliekt krēslu, jo nodalījuma - tikai dūmu aizsegu.

Labas vietas uzskatīts rindas, 10 un 19 - daudz vietu kājām un spēju sēdēt. Bet 17. un 18. sērija stingri noteikta atzveltni - viņiem ir avārijas izejas.

Ar mīnusa zīmi, jūs varat zvanīt uz numuru, 35. Aizmugurējā nav liesās, jo aizmugurējās sienas vannas un diezgan skaļš. Vienkārši jutīsies pasažieriem sēž uz eju uz 34 sērijas.

Vēl viens piemērs - "Boeing 738", interjera shēma aviokompānijas Ryanair (Ireland). Jāatzīmē, ka Īrijas kompānija ir zemo izmaksu aviokompānijas, tāpēc visā parka (vairāk nekā 100 kuģiem V738) nav citas iespējas, bet gan ekonomikai. Pamatojoties uz loukost - lidot lēti, bet jums ir jāmaksā par visām ekstras. Lidmašīnu, uzņēmums var būt daudz jaunāks, nekā citi - prerogatīva loukost.

Ņemiet vērā, ka pirmās rindas priekšā virtuvē - Tātad visās trijās vietās. Bet galvenā priekšrocība: pasažieri šajā rindā būs nedaudz plašāks, un tikai priekšējā siena - nē krēsls lozēšana. Laba vieta, kur būt 16. un 17. sērija, jo priekšā šiem rindas avārijas izeju, un pasažieriem būs vairāk vietas kājām. Šīm jomām uzņēmums var prasīt maksāt.

Un kā iepriekšējā gadījumā mēs atzīmēt vairākas 33 - var būt trokšņains, jo tieši aiz vannas istabas sienas.

secinājums

"Boeing 738" - pietiekami ērti šauras ķermeņa lidmašīnas populārās ģimenes 737, kas ir viens no jaunākajiem notikumiem amerikāņi iegūt dažus priekšmetus no lidmašīnas uz turpmākajām sērijām. Kā jebkurā lidmašīna ar motoru zem spārniem, pie salona ir klusāks nekā vidū. Tā ir standarta izkārtojumu viena iekrāvējiem 3 + 3, kas liek pat uzņēmums var pārveidot par 2 + 2. Pastāv arī iespēja ātri izmaiņām no plaknes 2-3 klašu plaknē vienu klasi, un otrādi.