"Draudzība", leģendārais objekts. Cauruļvads, celta padomju laikos

"Draudzība" (maģistrālais cauruļvads) - Eiropā lielākais tīkls piegādi eļļas patērētājiem. Tas ir diezgan vecs, bet uzticamu sistēmu. Kad padomju režīms bija šāda struktūra, tad CMEA (padome Savstarpējās ekonomiskās palīdzības). Tas bija starpvaldību organizācija, kas nodarbojas ar ekonomiskiem jautājumiem, kas izriet no mijiedarbības valstu Varšavas pakta. CMEA sesija 1958. tika nolemts būvēt objektu, piemēram, "Draudzība" (naftas) uz naftas piegādēm Eiropas sociālisma valstīs.

Process ilga 4 gadus (1960-1964). Daži zari ir būvēti pirms, un 1962.gadā saņēma pirmo eļļu Čehoslovākijā. Vēlāk, no 1968. līdz 1974. gadam, sakarā ar apjoma pieaugumu naftas piegādes esam izveidojuši otru rindu - "Družba 2".

celtniecības Features

Būvniecība no naftas vada "Družba" spilgti parāda ciešu sadarbību un savstarpējo ekonomisko integrāciju sociālistiskajās valstīs. Fakts, ka caurule projektam bija Padomju Savienība, Čehoslovākija tika iesaistīti vārsti, sūkņi, visi par destilācijas iekārtu bija ražošanas VDR (Vācijas kvalitāte!), Un Ungārija bija atbildīga par automatizācijas sakaru iekārtu.

Par būvniecības naftas cauruļvada mērķis "Druzhba"

"Draudzība" (eļļa), patiesībā, bija pārdomas par Padomju Savienības ārpolitikas šajos gados. Tās galvenā iezīme bija palīdzēt brālīgā sociālisma valstis. Šajos gados, viņi palīdzēja "brāļi" ar visu, viņi var. Bieži vien par nelielu samaksu vai bez maksas.

• Pirmais mērķis. Bond izmaksās draudzību starp valstu austrumu bloka Varšavā. Tāpēc cauruļvadu sistēma un ar nosaukumu "Draudzība".
• Otrais mērķis. Politika, bet ekonomika ir ekonomika. Bez padomju naftu uz sociālistiskajās valstīs Austrumeiropā tas bija grūti izdzīvot, attīstīt ražošanu un īstenot sociālās programmas.

Veikt naftas tankkuģiem no kapitālistiem bija nerentabla un bīstami. Un pēkšņi, piemēram, kas notiks, ja Rietumi piedāvās labvēlīgus apstākļus, lai režīma maiņu? Šādas lietas nav mudināt Savienību un nevarētu panest. Tur bija piemēri. Dienvidslāvijas līderis maršals Josip Broz Tito, pavadīja dažas reformas atļauta privāto biznesu ar atrunām, un pēc tam, kad Dienvidslāvijas pielīdzināt kapitālisma valstī un Marshal paziņoja renegātu.

būvniecībā šī grandiozā objekta laikā sakrita gan politiskos, gan ekonomiskos mērķus projekta organizatoriem. Būvniecība no naftas vada "Družba" noteica ne tikai ar politisko situāciju, bet arī nepieciešamība.

Kurp Krievijas naftu

Šodien nav Padomju Savienība, nē Čehoslovākijas, Vācijas Demokrātiskā Republika nav. Vēsture izmaiņas, un "Draudzība" (eļļa) regulāri veic savu funkciju: naftas piegādes no Krievijas uz Austrumeiropas un Rietumeiropas.

Piegādes tiek veiktas no Tatarstānas (Krievija) caur Ukrainu un Baltkrieviju uz Poliju, Čehiju, Slovākiju, Ungāriju un Vāciju. Attiecībā uz lielāko daļu šodien, eļļa iet caur Baltkrieviju, jo ir problēmas ar Ukrainas puses, bet tie ir nedaudz zemāki.

Naftas vads "Družba", Bryansk

Galveno naftas cauruļvadu tīkls "Družba" ir daļa no Dabas resursu un ekoloģijas Krievijas Federācijas ministriju. AS "Trunk naftas cauruļvadu" Družba "ir galvenais birojs Brjanskas ir saistīts ar faktu, ka Brjanskas reģions ir unikāls ģeogrāfiskais stāvoklis Dažas no tās apgabalos, kas robežojas ar Ukrainu, bet otrs - .. Ar Baltkrievija Galvenā zars iet no Samara uz Brjanskas, un pēc tam uz augšu. Mozyr (Baltkrievija) Mozyr sistēma ir sadalīta divās galvenajās nozarēs: .. ziemeļu (Baltkrievija) un dienvidu (ukraiņu) Tāpēc ir ērti pārvaldīt cauruļvadu Brjanskas.

Ukrainas filiāle naftas cauruļvada "Družba"

Kā jau minēts iepriekš, jo Baltkrievijas Mozyr sistēma ir sadalīta divās daļās. South Ukrainas daļa caurules iet no Mozyr līdz Brody (Ukraina), un pēc tam ar Galīcijas un Transcarpathia Eiropā. Izmantot šo virzienu Ukrainas kompānija "Ukrtransnafta".

Valsts naftas cauruļvadu "Družba" Ukrainā šodien

Naftas vads "Družba" Ukrainā šodien nav pilnībā darbojas, lai Krievija ir spiests meklēt apkārtceļi naftas tranzītam uz Eiropu. Plus, "Ukrtransnafta" paziņoja par savu nodomu izbeigt līgumu par 1995. gada ar Krieviju par objekta darbību. Tas ir saistīts ar visu slikto iekšpolitisko situāciju Ukrainā un komplikācija diplomātiskās attiecības ar Krieviju.

Negadījums uz naftas vada "Družba"

Beigās tēmas būs pastāstīt mazliet par avārijas naftas vada "Družba". No cilvēka izraisītām katastrofām, nav ideāls, tāpēc lasītāji būs ieinteresēti zināt, kā viss bija ar objektu.

Tas bija eļļas noplūde. Nav kritisks, neizraisa katastrofālas sekas, bet tie bija. Par Ukrainas daļu naftas noplūdes radās sakarā ar nelikumīgu pieskaroties cauruli. Viens no visvairāk pazīstami gadījumiem notika 2012. gada jūlijā Transcarpathia jo Mukachevo rajonā. Tad puse tonnu naftas rezultātā novadgrāvi.

Tur bija ziņkārīgs un pēc pirmā acu uzmetiena situācija. Bet, kā rezultātā šādas Neparastas gadījumā nopietnu kaitējumu cauruļvadu sistēmai. Tā saņēma lielu atbildes situāciju, kas notika 2012. gada oktobrī stacijas operators uz Slovākijas un Čehijas vietās pamanīju nepareizu darbību ierīcēm. Vēlāk izrādījās, ka šī sistēma ieguva prezervatīvus un gumijas sprauslas lielos daudzumos. Un caurule ir aizsērējusi Ukrainā.

Nedaudz vēlāk, mums bija bojāti tādā pašā veidā, pie Ungārijas vienības kontroles staciju. Ar sociālo tīklu, daudzi wags sirsnīgi priecājās. Bet iemesls nebija prieka. Visas banāls vienkārši. Kāds ietriecās caurules, zādzībās eļļu lielos daudzumos, kā throwing gumijas izstrādājumus, lai mulsināt metri "lejupējiem" naftas upēm.