Faktiskais temats ziemas laikā - "ņēma akumulatoru darīt?"

Mūsu laikā, automašīna nav greznība, bet gan transporta līdzekļiem, lai daudziem cilvēkiem. Gandrīz katrs autovadītājs agrāk vai vēlāk saskaras ar problēmu, kas saistīta ar akumulatoru - tehnisko produktu uzglabāšanas maksu par elektrisko strāvu, kas vajadzīga, lai sāktu transportlīdzekli. Tikai labi vadīt automašīnu - tā ir viena lieta, bet, kad runa ir par tehnisko pusi, ir daudzi jautājumi, pat visvairāk pieredzējušiem autovadītājiem. Galvenais jautājums šajā rakstā: "Battery ciemati, ko darīt?" Patiešām, šī slimība autovadītājiem bieži, it īpaši ziemas laikā. Iet ārā no durvīm, apsēsties iecienītajā salons auto, pagrieziet aizdedzes atslēgu, un jūs dzinējs skan biedējoši atbildi. Visa biznesa tukšu bateriju. Tādā gadījumā, jums nevajadzētu steigties iegūt nervu un panikas. vēl var darīt, un nopirkt jaunu bateriju joprojām ir nevajadzīgi. Šādā situācijā, galvenais jautājums iet kaut kas līdzīgs šim: "? Izlādētu akumulatoru, ko darīt"

Jums ir nepieciešams ievērot dažus noteikumus. First izslēdziet visas ierīces patērē elektroenerģiju. Atveriet pārsegu un pārbaudiet rūpīgi bezvadu termināli. Ja uz virsmas ir pazīmes oksidācijas procesu, tas ir pārliecināts zīme mirušu bateriju. Pirms tīrīšanas atvienojiet vadu termināli ar polaritāti "-", un tā ir vēlams, lai ārstētu virsmu aukstā izturīgs smērvielu. Tas ir svarīgi, lai mērītu spriegumu. Lai iedarbinātu dzinēju, ir nepieciešams, ka voltmetrs rāda 12B. Ziemā, jums ir nepieciešams vēl vairāk jaudas. Ja spriegums nav pietiekami, jūs varat mēģināt sākt transportlīdzekli ar valsts - ar "bīdītāju". Šī metode tiek izmantota, lai transportlīdzekļiem ar manuālo pārnesumkārbu. Tādā gadījumā, ja akumulators ir aprīkots ne pilnībā, jūs varat gaidīt 15-20 minūtes, un mēģināt sākt automašīnu. Ja šīs metodes nepalīdz, un jautājums, kas skan: "? Apsēdās akumulatoru, ko darīt", joprojām ir nozīmīgi, ir viens kopīgs ceļš.

Lielākā daļa autovadītāju, kad akumulators ir pilnībā apsēdās, izmantot pierādīta metode, ko sauc par "Booster". Tomēr jāuzmanās procesa laikā, jo nepareizs savienojums varētu uzspridzināt akumulatoru un sabojāt CPU automašīnas. Šīs metodes būtība slēpjas faktā, ka par "atdzimšanu" dzinēja izmanto citu mašīnu. Tas ir labākais, lai būtu lietu stumbru īpašu vadu. Tātad, lai gan mašīna nedrīkst pieskarties procesu. No mašīnas, no kura "get gaisma" dzinējs ir jāaptur. Termināli ir savienoti šādā veidā: "+" uz "+" un "mīnus" sarāvies akumulators nav tieši, bet gan caur motora atbalstu vai cilindru bloka. Pēc kāda laika, jums ir nepieciešams, lai sāktu "auto-donoru" un otrais auto rindu. Ja transportlīdzeklis startēts, situācija ir "apsēdās akumulatoru, ko darīt?" Neapdraud tevi. Neaizmirstiet, ka termināļi būs izslēgts apgrieztā secībā: pirmkārt, "mīnus" un pēc tam "plus".

Ir vēl viena problēma, kas iet kaut kas līdzīgs šim: "auksts akumulators, ko darīt," No pirmā acu uzmetiena, tas ir gandrīz neiespējami, jo elektrolīts sasalst pie mīnus 70 ° C. Tomēr banāls baterija pārāk zemu cenu, jo, lai sazinātos ar elektroinstalācijas oksidāciju noved pie samazināšanos lādēšanas efektivitāti. Ziemā, elektrolītu ievērojami palielina viskozitāti, attiecīgi, elektroķīmiskās reakcijas palēnina. Tādējādi, akumulators tiek uzlādēts ilgāk nekā parasti laikā. Katrā uzsākšanai baterijas ir ievērojami izlādējies, un to nevar uzlādēt pilnībā. Protams, elektrolīta nesasalst, bet, kad akumulators dzīve ir izsmelts un sērskābe ir gandrīz izmantota, ir tikai ūdens, kas sasalst pie 0 ° C

Kā jūs varat redzēt, viss ir ļoti vienkārši. Tāpēc, ka jūs neesat moka izteicienu "apsēdās akumulatoru, ko darīt?" Pārliecinieties, ka ierīce maksas un laiku, lai uzlādētu akumulatoru. Veiksmīgas braucieni un Eiropas kvalitātes ceļi.