Kā veikt Stirling dzinēju ar savām rokām

Stirling dzinējs ir siltuma motors , kurā darba šķidrums (gāzveida vai šķidra) pārvietojas slēgtā apjomu, faktiski sava veida ārējās iekšdedzes dzinēju. Šis mehānisms ir balstīts uz periodisku apkures un dzesēšanas darba šķidrumu principu. Ieguves enerģiju nāk no darba šķidruma topošās apjoma. Stirlinga dzinējs darbojas ne tikai uz enerģiju no degošas degvielas, bet arī no praktiski jebkura avota siltumenerģijas. Patentētais šo mehānismu skots Roberts Stirling 1816.

Aprakstīts mehānisms, neskatoties uz zemo efektivitāti, ir vairākas priekšrocības, galvenokārt, vienkāršību un unpretentiousness. Šī iemesla dēļ daudzi amatieru dizaineri, lai mēģinātu apkopot Stirling dzinēju ar roku. Daži izdodas un daži ne.

Šajā rakstā mēs apspriestu, kā padarīt Stirling dzinēju ar savām rokām no metāllūžņu materiāliem. Mums nepieciešama šāda sagataves un instrumentus: alva (iespējams no zem brētliņiem), lokšņu skārda, saspraudes, putas, gumijas, paketes, frēzes, vara stieples, knaibles, šķēres, lodāmurs, smilšpapīrs.

Tagad mēs pārejam pie montāžas. Šeit ir detalizētas instrukcijas par to, kā padarīt Stirling dzinēju ar roku. Vispirms jums ir mazgāt jar smilšpapīrs mala. Cut loku metāla loksnēm tā, ka tas atrodas uz iekšējās malas kārbas. Noteikt centru (šim nolūkam mēs izmantotu kalibru vai valdnieks), veikt caurumu ar šķērēm. Next veikt vara stieples saspraude, iztaisnot klipu, beigās padarīt gredzenu. Ir brūces uz stiepļu klipu - četri saspringts kļūst. Papildu lodēšanas proludim rezultātā spirāles nelielu daudzumu lodēt. Tad spirāli ir rūpīgi pielodēti uz caurumu vākā, lai stienis vērsās perpendikulāri vāka. Klips būtu brīvi pārvietoties.

Pēc tam, kas jums jādara, ir caurums vāka caurstaigājama. Putas do degvielu. Tā diametrs ir nedaudz mazāks nekā caurmēra kannas, bet tas nedrīkst būt liela plaisa. Augstums no stimulatora - nedaudz vairāk nekā puse no bankām. Cut polsterēta vidū caurumu uz piedurknes, tā var būt izgatavoti no gumijas vai korķa. Mēs ieliekam rezultātā piedurknes aizzīmogot mātes un visiem. Propellant jānovieto paralēli vāku, tas ir svarīgs nosacījums. Tā joprojām ir, lai aizvērtu burku un lodēšanas malas. Savienojumi ir noslēgta. Tagad mēs pārejam pie ražošanā darba cilindra. Par šo samazinājumu no lokšņu metāla sloksnēm 60 mm gara un 25 mm plata līkumi knaibles malu 2mm. Forming uzmavu pēc lodēšanas reģionu, vairāk ir pielodēti pie cokola uzmavu (virs atveres).

Tagad mēs varam doties uz ražošanas membrānas. Lai to izdarītu, nogrieztas no iepakojuma gabals filmas, nedaudz nospiež savu pirkstu iekšā, gumijas nospiež malas. Nākamais, jums ir nepieciešams, lai pārbaudītu pareizu montāžu. Karsē uz uguns apakšā bankām, velciet uz pushrod. Tā rezultātā, membrāna ir saliekti uz āru, un, ja ar akciju izlaišanas, propelents zem sava svara, ir kritums, attiecīgi, ar membrānu atgriežas savā vietā. Gadījumā, ka displacer tiek veikts pareizi vai ne lodēšanas kārbas noslēgta, stienis neatgriežas savā vietā. Pēc tam, darīt kloķvārpstu un plaukts (mērci kloķiem jānonāk 90 grādiem). Augstums kloķiem būtu 7 mm un 5 mm displacers. No stieņu garums ir noteikts kloķvārpstu pozīciju. No kloķa gals tiek ievietots korķa. Tātad mēs paskatījās, kā montēt Stirling dzinēju ar roku.

Šāds mehānisms darbosies no parasta svece. Ja pievienots spararatu magnētiem un veikt spole akvārija kompresoru, ierīce spēj aizstāt vienkāršu elektromotoru. Ar savām rokām, kā jūs redzat, lai šāda ierīce nav grūti. Tas varētu vēlēties.