Kaļiņingrada, "Yantar" augu: vēsture, ražošana, produkti

AS «Dzintars» - Shipyard Kaļiņingradā, kas atrodas ledus bez ostas. Pamats tās darbības veido ēkas, uzturēšanu un remontu karakuģus. Arī izpildīts pasūtījumus ražošanas pētniecībai un attīstībai, transporta, glābšanas kuģi, prāmji, zvejas traleriem, piesātinātām gadījumos attiecībā uz trešo pušu klientiem. Tā ir daļa no sub-turot "Rietumu inženierzinātņu centrs".

vēsturiskā informācija

Kaļiņingrada fabrika "Yantar" ir vēsture Prūšu kompānijas "Savienības Gizeray", kas dibināta 1826.. Uzņēmums šajā laikā, lai veiktu plašu metallosborochnyh un metāla darbiem. Tur tika kuģiem, tiltiem, metāla, lokomotīves, krāni, alus aprīkojumu, un tā tālāk.

Pēc gadsimtu sekmīga darba firma bankrotēja, jo globālās ekonomiskās krīzes 1929. gadā. Ražošanas jauda nopirka vācu kompānija "Shihan", un ir izveidojusi montāžu karakuģiem.

Pēc tam, kad, ņemot vērā padomju spēkus Karalauči augu № 820 organizēt uzņēmumā, vēlāk pārdēvēts ražotni "Amber". Kaļiņingrada, tādējādi, ir kļuvusi par galveno kuģu būves centru Baltijā.

apraksts

Šodien augs ir diezgan stabilas pozīcijas. Līgumi ar Jūras spēku Krievijas Federācijas ierosināja montāžu 8 karakuģi (fregates un 6 2 BR), ļaujot kravnesību vairākiem gadiem uz priekšu. projekts, lai veidotu un aprīkot unikāls okeanogrāfijas pētniecības kuģis "Yantar" ir veiksmīgi pabeigta.

Uzņēmumā strādā 1200 darbinieki no izpildvaras, visa komanda ir aptuveni 3000 cilvēku (izņemot darbuzņēmējiem). Darbs fabrika "Yantar" (Kaļiņingrada) aizpilda absolventu Tehniskajā universitātē Kaļiņingradā un Baltijas kuģu būves koledžā.

Ražošanas apgabals ir milzīgs - 83 hektāri. Tikai viens aprīkošanas piestātnē stiepjas 1.46 km. Ūdens platība kuģojamā kanāla dziļums 8 m ļauj izejas no teritorijas uzņēmuma atklātā jūrā laivām līdz 200 m un platums ir 35 m. Kaļiņingradas rūpnīcas "Yantar", kas aprīkots ar diviem lieliem stāpeļu komplekss ļauj montāžai kuģiem, kuru ūdensizspaids ir 12000 tonnas.

ražošana

Tehnoloģiskā ķēdes ražošanas būvju sākas ar ražošanu metāla konstrukciju un sastāv no šādiem posmiem:

• pagaidu metāla apstrādes;
• ražošanas detaļas, sagataves;
• pēc montāžas un metināšanas.

Materiāls, no kura korpuss ir būvēts, nāk un parādās uz atvērto ritošā sastāva sadaļā, tad iet uz ražošanas līnijas lapas drobemeta, iztīrīt un nogruntētas.

Ir gatavs, cik nepieciešams metāla apstrādes ir vai nu gāzes griešanas līnija, vai iekštelpu noliktavā. Gāzes griešanas kupeju preces ražotas no tiem, un nosūtīts uz montāžu vai porcijas vai lieces (atkarībā no kuģa konstrukciju). Daļa no daļām, ko aukstā lokšņu metāla, kas veido kompleksu, otra - aukstajā nodalījuma profilu apstrādi. Visas preces iespējams nokļūt līdz pacelt staciju, kur tie tiek sakārtoti, izklāstīti iedaļās, un nosūtīts uz montāžu. Viņa veica ekipāžām uzstādītājiem uz vietas metināšanā sekciju un uz vietas montāžas pamatiem un mazu tērauda konstrukciju.

modernizācija

Ieviests pie "Yantar" Kaļiņingradas atkārtota iekārtu programma ir, lai uzpildītu smago mašīnu uzņēmuma parku. Vispirms iekārtas iegādātas par mašīnbūves un cauruļu locīšana iestudējumos. Veikals 41 ir pabeigts 97 vienības jaunu iekārtu un aprīkojuma. Park pievienoja 22 inženieru ražošanas mašīnas.

Kamaz iegādājās borta ar veicot 5 jaudu un 15 tonnas, kravas automašīnu KAMAZ celtspēju 15 tonnas celtnis KAMAZ kravnesība ir 25 tonnu ekskavatoriem, dienesta transportlīdzekļiem. Viņš parādījās arsenālā augu un jūras itāļu piekabi pārvadāšanai sadaļas.

karakuģi

Pēdējos gados rūpnīcā "Yantar" Kaļiņingradā aizpilda pasūtījumus būvniecībā seši "patruļkuģa" projekta 11356 un divu BDK (lielas nolaišanās kuģis) lpp. 11711 par Krievijas jūras kara flotes. n patruļas kuģi tika savākti no 2006. līdz 2013. 11356 uz Indijas kolēģiem.

Factory ir lepna TFR "Fearless". 25 Mar 1987 pie Kaļiņingradas krājumu sāka veidot virkni projekta 11540. gadiem pakalpojuma "Fearless" laikā vairākkārt tika nosaukts par labāko kuģis Baltijas flotes. Kopš 2008. gada viņa komanda ir atkārtoti cīnījās pret Somālijas pirātiem. 2010. un 2015. gadā. uzņēmums veica kapitālo remontu kaujas kuģi. Uzņēmuma speciālisti ir aizstāts izdedzinātāju dzinēji, papildu dīzeļģeneratori, remontēta visas pamata sistēmu "Neustrashimy": elektriskās, uguns, šķidruma, degvielas, kontroles sistēmas un automatizācija. Arī modernizētas ieročus.

civilā kuģu būve

Šis ir viens no perspektīvākajiem virzieniem, uzņēmuma darbību. Šodien, augs ir iespēja iekļūt būvniecībā prāmju pilnīgi jauns projekts. Ekspertu padome apstiprināja ūdens transporta ceļa / dzelzceļa / pasažieru prāmju ledlauzis neierobežots navigācijas telpu maršrutu Vanino - Holmska. Šis projekts CNF11CPD MEB.

Starp citu, tad augs jau ir pieredze būvniecībā šādu prāmjiem. Jau gandrīz divdesmit gadus, kopš 1973. gada, kompānija ir izveidojusi desmit "Sahalīnas" tipa prāmjus vienkārši atvērt līniju Vanino - Holmska. Trīs no tiem ir vēl pārvadā kravas un pasažierus.