Kas notiek, ja jūs braucat bez apdrošināšanas. Cik dienās jūs varat doties bez apdrošināšanas

Pašreizējie tiesību akti par transportlīdzekļa vadību, transportlīdzekļa vadītājam ir apdrošināšanas politikas CTP. Un vadītājiem pašiem ir jānodrošina, ka dokuments bija labi. Šis apdrošināšanas veids ir līgums, ko puses, no kuriem viens ir uzņēmuma politiku, kas izsniedz parakstīts, un otrs - īpašnieks automašīnu. Šajā gadījumā tas ir garantēts kompensāciju par zaudējumiem, ja negadījums notiek. Papildus CTP ir apdrošināšanas un brīvprātīga. To sauc korpusu, kā arī DSAGO. Šajā rakstā mēs cenšamies atbildēt uz jautājumu: kas notiktu, ja jūs iet bez apdrošināšanas? Ietekme, protams, CTP apdrošināšanas polise, nevis citus nolīgumus, kas var būt noslēgtas vai neapmeklēt pēc vēlēšanās.

Kas notiek, ja jūs braucat bez apdrošināšanas?

Krievu likums paredz, ka vadītājam nav tikai pirkt politiku obligātās apdrošināšanas, bet arī nepārtraukti ir ar jums braukšanas laikā. Izjādes bez dokumenta ir pilns ar aizskarošs, par kuru ir paredzēta gan administratīvā atbildība. Līdz 2009. gadam, draiveri ir spējīgi vadīt nelielu laika periodu, un bez tā, kad iepriekšējā politika beidzās tikai. Bet tad, šis rīkojums tika atcelts. Un kopš tā laika, braukt ar automašīnām ir stingri bez apdrošināšanas aizliegta. Dokumentam jābūt izdot pat gadījumā, ja transportlīdzekļa vadītājs kontrolē transportlīdzekli uz pilnvaras pamata.

Ja DPS darbinieks pārtrauca automašīnu un pieprasīja, lai redzētu dokumentus, neredzēsiet citu starpā darbojas CTP apdrošināšanas polisi, transportlīdzekļa īpašnieks tiks sodīti. No otras puses, nekas labs gaida viņu, ja saskarē ar ceļu satiksmes negadījumā. Vadītājam būs ne tikai atjaunot automašīnu uz sava rēķina, bet arī atlīdzināt izdevumus par transportlīdzekļa remontu citu nelaimes dalībnieku, ja viņš ir vaininieks. Un, ja pats tiks ietekmēta, visi maksāt par ārstēšanu slogs arī būs uz viņa pleciem. Bet sodi par braukšanu bez licences izdarītāju arī nevar izvairīties.

Ja politika ir atstāta mājās ...

Tas ir skumji, bet šajā gadījumā būs jāmaksā sods viss tas pats. Tomēr joprojām likumdevējs paredz, ka šāda situācija ir iespējama. Attiecīgi, naudas sodi, kas vienā gadījumā ir atšķirīgs no otra. Inspektoram Tomēr šis jautājums nav būtisks. Tāpēc parasti nosaka maksimālo naudassoda apmēru. Ja vadītājs nepiekrīt šādam lēmumam, viņam ir jāmēģina pārliecināt policiju, ka līgums viņam pastāv. Jūs varat lūgt draugiem vai radiniekiem, lai šo politiku satiksmes policijas pastu vai doties mājās apdrošināšanu braukt. Galu galā, vienā vai otrā veidā, tas ir nepieciešams, lai turpinātu braukt. Ir vēl viens variants. Pierādīt, ka pastāv politikas var caur internetu, it īpaši, ja e-CTP ir izdots.

elektroniska CTP

Šis pakalpojumu veids ir parādījies Krievijā nesen. Daži vadītāji jau gūst labumu no ērtu pakalpojumu. Citi dod priekšroku iegādāties apdrošināšanu "vecmodīgs", tuvojas biroju un saņemt papīra dokumentu. Protams, e-CTP ir vairākas priekšrocības, salīdzinot ar pērkot parasto ceļu. Pirmkārt, politika var pasūtīt jebkurā izdevīgā brīdī, pavadot tikai 7-10 minūtes laika. Nav prombūtni no darba un doties kaut kur, stāvēt rindā, lai saņemtu dokumentu.

Otrkārt, iespējams, ne vadītājs, kurš nav saskārusies ar piedāvājumiem par apdrošināšanas aģentu, lai iegādātos papildu pakalpojumus. Daudzi, nav daudz vilcināšanās, vienojas neatkarīgi tie piedāvā. Un tad nožēlu par izvēli. Bet veicot pasūtījumu caur internetu, šī problēma nerodas. Auto īpašnieks izvēlas šos pakalpojumus, kas, šķiet optimāla.

Tomēr ir elektroniskajos un CTP trūkumus. Jo īpaši tas attiecas uz faktu, ka serveris online, bet nav labi apkalpo. Tādējādi pīķa stundas pasūtījumiem virs internetā, tas var sasalst. Un visi ieraksti ir jāievada atkal un atkal. Cerēsim, ka šī problēma tiks atrisināta nākotnē. Tikmēr mēs atgriežamies pie jautājuma par to, kas notiek, ja jūs braucat bez apdrošināšanas. Pēc saprata, ka atbildība tās neesamības gadījumā nav iespējams izvairīties, mēs redzam, ka klātbūtnē e-CTP joprojām ir zināma priekšrocība.

Elektroniskās un CTP satiksmi policijas inspektors

Pasūtot to, vadītājs saņem e-pasta ziņojumu ar pievienotu politiku. Ņemot savu tālruņa piekļuvi internetam, viņš var doties uz pasta nodaļu un parādīt Inspektors politiku elektroniski. Protams, tas nav atcelt savu pienākumu samaksāt naudas sodu. Bet summa ir nedaudz mazāk.

Ko vēl es varu darīt, lai maksāt mazāk?

Ja DPS inspektors nepiekrīt jebkādiem argumentiem, un doties mājās vai saņemt politika nevar būt ar ģimeni, tad pastāv iespējas, kā izkļūt no situācijas ar minimāliem zaudējumiem:

1. Protokols, kas piepilda satiksmes policiju, ir vieta, kur vadītājs var uzrakstīt savu viedokli par prettiesiskumu naudas sodu. Un norādiet patiesais iemesls tur.
2. 10 dienu laikā, auto īpašniekam ir tiesības pārsūdzēt sodu, pagriezies pret saviem priekšniekiem darbiniekam, kurš izstrādāja ziņojumu. Bieži vien tā darbojas.
3. Ir vēl iespēja iet uz tiesu. Tomēr ir gandrīz vadītājs, kurš gribētu nolēma iesūdzēt tiesā, jo tik mazu naudas sodu. Parasti man ir jāmaksā par to, fakts aizmirst. Bet tas būtu labi, ka tā māca nākotnē vienmēr ir dokumentu papīra formā CTP.

Vai ir iespējams braukt ar auto bez apdrošināšanas, un kāda būs tā būtu?

Kā mēs redzējām, ja apdrošināšana ir beidzies, darbība mehānisko transportlīdzekli ir aizliegta. Vēl nesen, līdz 2009. gadam, lai atļautu transportlīdzekļa darbību, kad termiņš politikas beidzās. Autovadītāji, un pēc tam uzdeva sev jautājumu: cik dienas jūs varat doties bez apdrošināšanas? Par veselu mēnesi vadītājs varētu nav jāuztraucas par to, ko viņš būs jāmaksā soda nauda, ja Ceļu policija viņu apturēt. Tagad situācija ir radikāli mainījusies. Un tur ir galīgo atbildi uz jautājumu par to, cik daudz jūs varat braukt bez apdrošināšanas. OCTA līgumu, pat tad, ja viņš vienkārši ir beidzies pirms pāris stundām, MS nevar darbināt. Šajā gadījumā vadītājs tiks sodīti.

Kāds ir sods?

Pašlaik divi administratīvie sodi tiek apsvērti:

• 800 rubļu. Vadītājs viņiem maksā par braukšanu bez apdrošināšanas polisē.
• 500 rubļi. Nauda, kas par trūkumu CTP ar viņa vai nevpisanii ar līguma šoferi, kurš tajā laikā satiksmes policijas inspektoru apturot bija braukšanas transportlīdzekli.

Ja vadītājs nav ierakstīts OCTA polises?

Ļaujiet mums izpētīt šo jautājumu sīkāk. OCTA apdrošināšana var ļaut operācija tikai tiem vadītājiem, kas ir rakstīts līgumā, vai jebkādus un visus ierobežojumus. Otrais variants ir daudz dārgākas automašīnas īpašnieks izmaksas. Tāpēc, visbiežāk izvēlas pirmo. Pēc viņa teiktā, lai vadīt tikai tās personas, kuras ir reģistrētas šajā līgumā. Tāpēc, ja automašīnā ir persona, dokumentā nav norādīts, būs jāmaksā soda nauda. Un vainīgs šajā gadījumā ir auto īpašnieks, nevis vadītājs.

Parasti CTP līgums ir spēkā vienu gadu. Bet daži automašīnu īpašniekiem tas ir apgrūtinoši. Daži atstāj uz ilgu braucienu, citi izmanto automašīnu tikai noteiktā sezonā (piemēram, vasaras apmeklētāju). Viņiem, protams, tas ir labāk, ja tas bija iespējams doties bez apdrošināšanas. Saskaņā ar līgumu, tomēr var sniegt, un otru reizi. Piemēram, seši mēneši vai trīs mēneši. Tomēr šajā gadījumā, politika maksās ievērojami dārgāk. Tajā pašā laikā, ir izņēmuma gadījumi, kad transportlīdzeklis var braukt bez apdrošināšanas.

1. Ja transportlīdzeklis ir iegādāts nesen. Kā braukt bez apdrošināšanas, šajā gadījumā tas ir iespējams? Likums sauc termiņu 10 dienas.
2. Kad jūs pievienoties mantojumu.
3. Citos gadījumos noteikts ar likumu.

secinājums

Kas notiek, ja jūs braucat bez apdrošināšanas? Mēs esam iemācījušies, ka šajā gadījumā, tiks atbrīvots no darbinieku DPS sodu, ja viņš aptur automašīnu. Reģenerācijas atkarīgs lieluma ieslodzīto brīdī līguma CTP vai nav tā kā tādu. Tas ir arī tagad ir skaidrs, kas notiks, ja politika palika mājās, bet inspektors atteicās noticēt.

Jāpiebilst, ka sodu - tas ir vienīgais, kas var sodīt nolaidīgu vadītāja satiksmes policija. Vēl nesen, līdz 2014. gadam, par šādu pārkāpumu varētu noņemt valsts numuriem un sūtīt automašīnu uz auto mārciņu. Tomēr tā nolēma atcelt normu. Un lielākā daļa, ko var sagaidīt no vadītāja šodien tā ir naudas sods no 800 rubļu.