Ziņas un SocietyDaba

Khimki meža: deformē un pagriezienus ap būvniecības jaunās šosejas M-11 Maskava-Petersburg

Meža fonds Maskavas un reģionā ir ārkārtīgi svarīgi, lai cilvēki, jo tas neitralizē multi-ton kaitīgu vielu, kas rada neskaitāmas uzņēmumus metropoli. Pie reizes, izstrādātāji izdodas sagatavot dokumentus par ēku būvniecībā, kas ietekmē mežus un pat aizsargājamās teritorijas, un pēc tam starp līgumslēdzējiem, amatpersonu un attiecīgo iedzīvotāju uzliesmojums skandāli. Šajā laikā uzmanības centrā un opozīcijas parādījās Khimki mežs, caur kuru visi iebūvēto maršruta Maskava-Pēterburgas (M-11).

Mazliet ārā no meža vēsturi

Pirmā rakstveida pieminēt no tā aizsākās ar mežu 14. gadsimtā. Būt tuvu Maskavu, viņš parādās kā pēdējā aizsardzības līnija un kapitāla kara laikā. Tādējādi, 1608-1609 gg. Khimki mežs ir palīdzējis armiju Vasiliya Shuyskogo sadalīts squads Falsdmitry 2: izlīda caur blīvu biezoknī, karavīri pēkšņi uzbruka ienaidnieks, un tas pārvērtās par apkaunojošu lidojumu. Tēvijas kara 1812 laikā bagātīgs veģetācija kalpoja kā droša patvērums partizānu grupām. 1941 nav izņēmums - mežs nācās paciest pārbaudījums: ražošanai ar prettanku eži bija jānocērt elku kokus.

Flora un fauna mežu ir bagāta un daudzveidīga, šeit aug relikvija augus, kā arī priedes, egles, lapegles, lazdu, liepu, prīmulas, maijpuķītes, lakači, Globe un daudzi citi, kas izveidota dabas bioloģiskās sistēmas - ozola mežu un purvu. Turklāt vietējo sugu uzskaitīti Red Book Maskavas reģionā. Šis dabiskais filtrs aizsargā Khimki pilsēta un tās iedzīvotāji no rūpniecības uzņēmumiem kapitāla un priekšpilsētās emisijām, ir labvēlīga ietekme uz veselību pacientiem ar tuberkulozi, tādēļ, jo netālu no meža, kas atrodas tuberkulozes slimnīcā.

Konflikts: galvenie dalībnieki

Kopš projekta apstiprināšanas ko ātrgaitas nodevu šosejas Khimki mežs bija epicentrā spēcīgu opozīciju. Uz pusi pretiniekiem būvniecības šosejas bija sociālā, politiskā ( "Apple", "Just Cause" un citi), vides aizsardzības grupas (vairāk nekā 40, tai skaitā Greenpeace), mūziķi (Yuri Shevchuk), kas tika apvienoti sadaļā "aizstāvjiem Khimki Meža kustība." Viņš vadīja kustību Evgeniya Chirikova.

Ar būvniecību maršruta ietver daudz skandalozu notikumu, tostarp mēģinājumu uz dzīvību un veselību no aktīvākajiem aizstāvjiem mežā, un uzbrukums pilsētas administrācijas Khimki (nezināms apmētā viņu ar akmeņiem un uguņošana). Beigās vasarā 2010. Dmitriem Anatolevichem Medvedevym tika nolemts apturēt būvniecību un organizēšanu sabiedriskās apspriešanas jautājumā.

Ekooborona Khimki Forest

Dažādos laikos no 2007. līdz 2010. gadam, kas Khimki un Maskavā notika mītiņi, protesti, aktīvistiem iestudēta sabotāžu vietā celtniecību, ir vairākkārt vērsusies pie dažādām iestādēm, tajā skaitā no Krievijas Federācijas prezidenta pievilkt novērtējumu par situāciju cilvēktiesību aktīvistiem un ekspertiem. Tā rezultātā, lēmums būvēt vēl apstiprināti un ieviesti, tomēr ar dažiem grozījumiem un kompensācijas paketes.

Neskatoties uz to, ka projekts, saskaņā ar kuru maršruts cauri Khimki mežā vēl nav noteikts, ir īstenots, dabas aizsardzības pasākumi nav aizgājuši zudumā: samazināta klīringa platums - no sākotnēji aprēķināto 3 km līdz 100 m; samazināt garumu maršrutā - 8 km taisni kā bulta daļu; koki stādīti 500 hektāros, nevis samazināt 100 ha; piešķir nebijušu daudzumu vēsturē Krievijas Federācijas par kompensācijas samaksu par kaitējumu videi, - 4 miljardi rubļu.

Pro un con

Papildus galvenajam projektam ēkas autoceļš pa Khimki mežu pastāvējusi 10 alternatīvas, kas paredzēti, lai pāreju ceļa caur ciematiem un Vashutino Molzhaninovo. Saskaņā ar šiem projektiem, ievērojot nojaukšanu aptuveni 50 māju šajās apmetnēs. Ciema šāda situācija, protams, nepatika, un viņi izteica savu protestu.

Khimki pati pilsēta tika sadalīta divās nometnēs: daži cilvēki bija par būvniecības, citiem - pret. Daži no jaunās šosejas pretinieki, piemēram, ekspertu jomā ceļu būvniecības Mihaila Blinkin, apsveriet variants esošajā maršrutā nav visveiksmīgākā arī ziņā atrisināt transporta problēmas galvaspilsētā, bet ceļu kvalitāte un projekta īstenošana ir ievērības cienīgas - pirmais krievu dzelzceļa Eiropas līmenī .

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 lv.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.