Koeficienti CTP. Koeficients teritorija CTP. CTP pēc reģiona koeficientu

1.aprīlī, 2015 reģionālās avtograzhdanki koeficienti tika ieviesti Krievijā, un pēc tam vēl divas nedēļas - modificēts bāzi. Maksa ir palielinājies par 40%. Cik vadītājiem tagad ir jāmaksā par OCTA polises?

likumdošanas izmaiņas

Valūtas devalvācija, pieaugums noteiktajiem maksājumiem, lai ierobežotu nerentablas autocitizen segmentā apdrošināšanas tirgū - visus šos faktorus, noveda pie tarifa pieaugumu un paplašināšanos koridora maksājumiem 2015. gadā.

Koeficients teritorija CTP pieaudzis līdz 11 Krievijas reģioniem un otru tādu pašu numuru samazināts. Maksimālais pieauguma temps 25% paredzētie Čuvašijas Voroņežas, Kurgan reģionos. Jo Magadansky zonas likmes tiks samazinātas par 41%. In Dagestānas Tove, Ingušijā, Čečenijā un Ļeņingradas reģionā atsevišķi CTP koeficientu samazinājās.

Aprēķini tika MSU eksperti. Saskaņā ar saņemto informāciju, dažos reģionos tas bija nepieciešams palielināt braukšanas maksu par sabiedriskajiem transporta veidiem ir vairāk nekā 400%. Reālā pārmaiņa bija 100%. Atbilstošs tarifu pieaugums tirgū bija gaidīja pāris gadiem. PSL uzskata, ka tagad būs uzlabot aizsardzības kvalitāti un izsvērt intereses.

Turklāt jaunā sistēma iegūt tūlītēju samaksu par to, kaitējumu dzīvībai un veselībai cietušajam. Agrāk visi maksājumi veikti pēc ārstēšanas, pamatojoties uz iesniegtajiem kvītis. Maksājumu tagad var saņemt ne tikai cietušā apgādājamie, bet arī savus tuvākos radiniekus.

cenas

izmaksas politiku veido maksas un īpašas cenas. Par CTP likuma koeficientus nosaka valsts. Apdrošināšanas sabiedrības nevar mainīt tos pats. Beigās 2014. regulators ir palielinājusi maksimālo lielumu avtograzhdanki maksājumu līdz 400 tūkstošus rubļu, un ka uzņēmumi nav zaudēt naudu - .. Lielāka savus tarifus vidēji par 50%.

Kā aprēķināt izmaksas

Formula ir pavisam vienkārša: OCTA apdrošināšanas koeficienti tiek reizināta ar bāzes likmi. Bet abas vērtības ir atkarīgas no vairākiem faktoriem: .. Atsākt vadītāju par reģiona uzturēšanās auto, transportlīdzekļa stāvokli, uc Parastā formula aprēķināšanai ir šāda:

Politika RT = TDB x x x BM FAC OK x x x C x KM KN x n, kur:

• BT - bāzes likmi.
• CT - teritoriālā CTP koeficients.
• KBC - rādītājs vecuma / stāžu.
• BM - bonus-malus.
• OK - ierobežot pasākumu.
• KM - motora jauda.
• C - sezonalitāte.
• KH - koeficients traucējumi.
• P - rādītājs apdrošināšanas perioda.

Dārgākā apdrošināšanas polise maksās jauniešiem, kuri dodas uz jaudīgākiem automobiļiem lielās pilsētās. Izmaksas pieredzējušiem autovadītājiem ar negadījumu bez braukšanas pieredzi vairāk nekā 10 gadus, būs minimāla.

Pamata līmenis

OCTA polise izmaksas atšķiras atkarībā no reģiona. Katram transporta veidam, atkarībā no tā, cik sēdvietu un tonnāžu, kas savus tarifus. Par automašīnu īpašniekiem, tā ir sadalīta atbilstoši to pirmsskolas pārākumu vai juridiskām personām. Viņš nav mainījies kopš 2004. gada. Attiecībā uz līgumiem, kas tiek ievadīti pēc 1. aprīļa, 2015., tiks izmantoti tādi koeficienti par apdrošināšanas tarifus CTP:

Motocikli un motorolleri - 1507 rubļu.

auto:

• juridiskām personām - 2945 rubļu;.
• indivīdi, IP - 2455 rubļu.

Mašīnas, ko izmanto kā taksometru, - 3677 rubļu.

Kravas automašīnas:

• ar maksimāli pieļaujamo svaru 16 tonnas - 2511 rubļu.
• vairāk nekā 16 tonnas - 4018 rubļu.

autobusi:

• ar 20 pasažieru sēdvietām - 2009 rubļu.
• sēdvietu skaits ir 21 vai vairāk - 2511 rubļu.
• Taxi - 3677 rubļu.

Tramvaju - 2009 rubļu.

Tramvaji - 1252 rubļu.

Traktori - 1507 rubļu.

teritoriālos rādītājus

Šis faktors var ievērojami ietekmēt aprēķinus. Tas ir atkarīgs no telpas primārās transportlīdzekļa darbību. Ja līgums tiek veikts individuāli, tad izmantoja vietu reģistrētajiem automobiļiem un uzņēmējiem - vietu valsts reģistrācijas organizācijā.

Lielākā platība attiecība CTP izmanto metropoles aktīvas satiksmes negadījumu un augstu koncentrāciju (Kazaņa, Perma, Jakutska, Chelyabinsk). Par jaudīgākiem automobiļiem papildus aprēķinātā augstas likmes. Tāpēc, TC autovadītājiem labāk reģistrēt SUV vai kravas uz relatīvu dzīvo šajā jomā. Jaunas OCTA likmes 2015 ir sniegti turpmākajā tabulā. Par 11 rajonos ir palielināts rādītājus, un par citiem - tiek samazināts. Maskavā vērtība indeksa palika nemainīgs.

Bonus-malus

Pretējā gadījumā šis parametrs tiek saukta atlaide bez problēmām braukt. Tas var būtiski ietekmēt izmaksas politiku. Šis koeficients tiek piešķirts, pamatojoties uz datiem par esamību / neesamību konkrētu izmaksu vadītājs, nevis transportlīdzekļa. Tāpēc, ka aizstāšana transportlīdzekļa vai apdrošināšanas kompānijas, lai mainītu pasākums neietekmē. Klases tiek atjaunināts beigās gada no dienas, kad noslēgts līgums. CTP koeficienti tiek aprēķināta saskaņā ar iepriekšējām politikām, intervāls starp līgumā nebija vairāk kā 12 mēnešus. Pretējā gadījumā piešķir auto īpašnieks trešais bāzes klase.

nianses

Ja starplaikā vadītājs bija atbildīgs par negadījumu, tā attiecas CTP pieauga likmes. Jaunā politika maksās 50% dārgāk. Lai bez problēmām gadā, klients saņem atlaidi 5%. Ja politika ir izdots pirmo reizi, indeksa vērtība ir 1. Maksimālā atlaide ir 50%. Ja politika ir ierakstīti vairāki vadītājiem (piemēram, tēvs papīru uz viņa dēls), un viens no tiem nesen saņēma likumu, tad indekss tiek aprēķināts pēc minimālās likmes. Tādējādi, mainot vērtību OCTA polises.

Jaunas koeficienti BM noteiks klases vadītāju. Piemēram, ja persona bija 5.klases ar vērtību indeksu 0,9, un tad viņa vainas negadījums, tad nākamgad atlaide būs samazinājies līdz 5%, kā arī vērtējums - līdz 3. Ja nākamie 12 mēneši būs bez problēmām, tad vadītājs sagaida augstāku līmeni 6.

Getting informācija

Bonus-malus veidojas, pamatojoties uz vēstures apdrošināšanas prasījumiem. Lai sekotu līdzi tiem, īpaša bāze PSN tika izveidots 2013. gadā. Katrs 15 dienu laikā apdrošinātājs pēc parakstīšanas kontrolieri pārraida datus.

Vecuma / pieredze

Vairāk uzkrāto pieredzi vadītājam, jo mazāks šis rādītājs. Taču ir divas svarīgas skaitļi: autovadītāja vecums (22 gadi) un 36 mēnešu braukšanas. Šajā gadījumā, Bude augstākā indeksa vērtība - 1,8. Ja vairāki vadītāji, tas tiek ņemts vērā maksimālo vērtību indeksu.

Ierobežojošie faktori CTP (2014)

Apdrošināšanas var ievadīt vairākas vadītājiem. Ja politika tie tiks uzskaitīti pēc nosaukuma, tas nav svarīgi skaitu (2 vai 5). Factor nemainīsies. Bet, ja vadītājs tiešām nevar pateikt, kas joprojām izmanto auto, taču atzīst šādu iespēju, lietošanas vērtību 1.8.

sezonalitāte

Daudzi autovadītāji izmanto transportlīdzekli tikai vasarā un ziemā ir palicis garāžā. Vai darbināt auto gariem braucieniem. Šādos gadījumos izsniedz sezonas politiku jebkuram 3 mēnešu periodā. Indeksa vērtība ir vienāda ar vienu, tas sākas ar 10 darbības mēnešos. Ar īsāku vienu var rēķināties ar nelielu atlaidi.

pārkāpumi koeficients

To lieto šādos gadījumos:

• sniedzot nepatiesus apgalvojumus;
• braukšanas reibumā;
• apzināta provokācija negadījuma;
• atstājot skatuves;
• atrast personu aiz riteņa nav ierakstīts politikā.

Rādītāji dzīvības apdrošināšanu un motora jaudu

Izcelsme svārstās no 0,2 līdz 1, un tiek izmantota tikai, lai ārvalstu vai ja transportlīdzeklis pārvietojas tranzītā. Dzinēja jauda var redzēt PTSS. Šis rādītājs tiek aprēķināts kā funkciju zirgspēku. Ja dokumenti norādīta kilovatos, konversija ir šāds: 1 kW = 1,359 litri. a.

Automašīnas piekabe

Par šādu vienu transportlīdzekli tagad tarifs netiek sniegta. Bet tā izstrādājusi īpašu koeficientu, kas atkarīgs no piekabes veida, no 1,15 līdz 1,45.

Ar tīru lapu

Apdrošināšanas vēsture likts uz personu, kurai ir tiesības un kontrolē transportlīdzekli. Bet dati tiek dzēsti, ja 12 mēnešu laikā vadītāja nav noslēgusi nevienu politikas CTP. Piemērs: nav transportlīdzekļa īpašnieks var lūgt īpašnieku auto noslēgt līgumu bez personām pielaisti vadību. Pēc tam, kad 12 mēnešus tās vēsturi ir reset, tas būs iespējams parakstīt savu politiku. Transportlīdzekļu īpašniekiem vispirms atjaunot dokumentus radinieka, un tad doties uz pilnvaru.

citas izmaiņas

Iespēja noslēgt līgumu uz laiku, kas ir mazāks par vienu gadu, tagad ir pieejami. Šāda nepieciešamība var rasties, piemēram, ja transportlīdzeklis tiek iegādāts vienā reģionā, un vadītājs vēlas reģistrēt to otru. Iepriekš šādiem mērķiem, politika ir pirkta par dažām dienām. Tagad šāda apdrošināšana var izsniegt tikai ārvalstu transportlīdzekļiem. Tātad Warriors var noslēgt tikai sezonas līgumu. Par transportlīdzekļu īpašniekiem SNG iekārtas tiek nodrošināts 15% atlaidi.

Bāzes izmaksas politiku lielākajās Krievijas pilsētās

Piemēram, veikt maksimālo datu pārraides ātrumu autovadītājiem 23 gadu vadības pieredze ar transportlīdzekli vairāk nekā trīs gadus vecs, kurš ir auto ar motora tilpumu 70-100 l. a.

secinājums

2015. gada aprīlī Banka Krievijas mainīja attiecību CTP pēc reģiona un pamatlikmēm. Jauninājumi būs nokārtot palielināt maksimālo apjomu maksājumu un ekonomisko krīzi valstī. Kopumā pieauguma temps sasniedza 40-60%. Koeficienti teritoriālās jurisdikcijas mainīt tikai 11 reģionos. ir palielinājies arī ne visās jomās Bāzes likmes. Ir jauna koeficients transportlīdzekļiem ar piekabi. Saturs apdrošināšana pāris mēnešiem reģistrētu transportlīdzekli Krievijas Federācijas var tikai sezonāli.