No apvedceļa dažiem vēsturiskiem faktiem garums

Maskava - ir viens no lielākajiem un slavenākajiem ceļiem pasaulē. Viņa ir sena vēsture, kuras laikā atjaunošanu un uzlabošanu projektu. Maskavas Ring Road atrodas teritorijā Maskavas un tās apkārtnes. Pat šodien, ir uzlabojums no tās transporta mezglu ērtībai autovadītājiem, kas dos vismaz sastrēgumu un palielinātu joslas platumu. Kas ir garums Ring Road?

Vēsture radīšanas

Par Ring Road un tās sastāvdaļām garums pastāvīgi mainās. Tas ir saistīts ar pieaugumu kopējā satiksmes plūsmā. Tās vēsture šis šosejas ved kopš 1937.. Šajā laikā tā sāka izstrādāt jaunu ceļu jomā Maskavā. Gadu vēlāk, tas sāka savu konstrukciju, bet tā tika apturēta, jo kara. Savukārt, jaunais projekts ir izstrādāts citu plānu un klāts ceļš esošo. Šis darbs notika tikai vienu mēnesi. No Ring Road ilgums nebija ļoti liels tajā laikā. Pēc kara, tur bija problēma paplašināšanas ceļa, kā arī tās rekonstrukcija. Bruģis šajā laikā samazinājies nolaists, padarot to grūti pārvietoties. Turklāt pieauga satiksmes plūsmu, un kas vajadzīgs paplašināšanu trases.

modernas lielceļš

Pirmais renovācija notika laika posmā no 1957. līdz 1962. gadam. Un tur bija ceļš, kas pastāv mūsu laika. MKAD garums bija 109 kilometri. Tā ieguva savu nosaukumu, jo ar neparastu konfigurāciju. Tā sedz ceļa Maskavā vai lielāko daļu no gredzena veidā nav vienmērīgu ovāla. MKAD bija četras joslas katrā virzienā. 60s, šī jauda (36 tūkstoši automašīnas dienā), bija pietiekama. Tomēr, izstrādājot mašīnbūves plūsmā automašīnām ir palielinājies. Maskava pieprasīja citu rekonstrukciju. Tomēr tas tika atlikts sakarā ar augsto materiālu izmaksas.

jauns ceļš

paplašināt ceļu problēma alus ar katru gadu. Tas palielināja negadījumu skaits vairākas reizes. Apgaismojums bija slikta, un augstas slodzes. Sauszemes robežšķērsošanas kļuva nedrošs, kā rezultātā dzīvību zaudēšanu. Pārstrukturēšanas sākās 1994. gadā. Tā rezultātā, joslu skaits ir pieaudzis līdz pieciem katrā virzienā. Visā ceļa tika uzstādītas apgaismes stabiem, labi tas apgaismojošās. Tā vietā, lai zemes gājēju pārejas tika aprīkotas ar metro. Turklāt, lai palielinātu jaudu un novēršana sastrēgumiem tika projektēta un konstruēta daudzlīmeņu krustojumiem.

mūsdienu problēmas

No Ring Road Maskavā un tās garums joslas uz doto brīdi atkal neatbilst prasībām. plūsma automašīnu ir palielinājies, tāpēc tas nevar tikt galā ar uzdevumu - nodrošināt vienmērīgu pāreju no transporta. Jauna problēma rekonstrukcijas un būvniecības kongresos un krustojumiem. 2008. gadā mēs sākām būvēt jaunu ceturto apvedceļa. Tomēr, 2011. gadā tā tika pārtraukta, jo ir nepieciešama liela kapitāla ieguldījumiem. Mēs esam atrisinājis jautājumu par turpināšanu rekonstrukcijas. MKAD garumu var palielināt, bet risinājums problēmai būs ērtāks veids ar augstu joslas platumu.