Normāls transportlīdzekļa akumulatora spriegumu. Sprieguma uzlādēts auto akumulatoru

Akumulators (akumulators) - tas ir viens no svarīgākajiem vienībām automašīnu. Tā nodrošina jaudu uz startera, kad tiek iedarbināts motors, un ir atbildīgs par daudziem citām ierīcēm ar dzinēju izslēgts :. Backlight ierīcēm un interjera paneļiem, radio signālu, degvielas sūknis utt Normāla darbība no visām sistēmām ir iespējama tikai ar uzlādētu akumulatoru. Tas ir iemesls, kāpēc tas ir laiks, kalpoja un uzlādēts.

Bet tas bieži notiek tieši pretējo. Tu pienācis garāžā vai autostāvvietā, mēģinot iedarbināt motoru, bet pretī sniedz jums starteris vai izklausās neticami viņa pūlēm nedaudz pedāļa spararatu vai klikšķiem pret spriegotāja releju. Un papildus visi deg uz instrumentu paneļa, norādot akumulatora iztukšošanu.

Lai nebūtu nonākt šādā situācijā, ir nepieciešams, lai sistemātiski ražot akumulatora diagnozi, bet vispirms pieņemsim apskatīt kāpēc tas ir izlādējies.

Cēloņi akumulatora izlādes

Iemesli, kuru dēļ izplūde akumulatora notiek, var būt vairāki. Lūk, daži no tiem:

• akumulators ir pilnībā izlietots savus resursus;
• ģenerators mazspēja;
• noplūdes strāva;
• palielināta slodze uz borta elektrotīklu;
• neatļautu darbība elektrisko ierīču sildītāja.

Kāpēc tā notiek

Katrs akumulators ir īpašs resurss, pat ar savlaicīgu uzturēšanu. Mūsdienu baterijas, atkarībā no ekspluatācijas apstākļiem, var būt no 3 līdz 7 gadiem. Pēc šī laika, transportlīdzekļa akumulatora spriegums sāk pakāpeniski samazināties. Tas ir saistīts ar iznīcināšanu svina plāksnēm, kas, diemžēl, laika gaitā, nav iespējams izvairīties. Protams, mēs varam mēģināt atjaunot akumulatoru, bet strādā kā jauns, tas būs pagājis.

Kad vaina ģeneratora spriegums akumulatora uzlādi auto lec, pilieni vai nav. Šajā gadījumā, akumulators darbojas avārijas režīmā, kas var novest ne tikai pie tā budžeta izpildes apstiprināšanu, bet arī atstāt to darbības.

Noplūdes strāva - viens no galvenajiem iemesliem, akumulators ir noplicināti. To var viegli noteikt, izmantojot ampērmetru vai multimetrs iekļauti viņa režīmam. Mērot strāvu starp noņemta zemes termināla un negatīvā akumulatora terminālā, nosaka noplūdes daudzumu. Ja tas ir virs 80 mA, nekavējoties sazinieties ar pakalpojumu, lai atrastu noplūdi un novērst problēmu.

Bieži vien, auto īpašnieki, lai izveidotu papildus elektroiekārtas (skaļruņi, subwoofers, gaismas elementi, dažādas elektroniskās ierīces), pat zinot, ka ievērojami pārsniedz vērtību tīkla noslodzes, ar nosacījumu, pases datus automašīnu. Tas neizbēgami noved pie tā, ka ģenerators vairs tikt galā ar šo slodzi, un daļa no tā ir uz rēķina akumulatoru.

Tā gadās, ka nelaimīgais vadītājs, dažkārt atstājot auto, vienkārši aizmirst, lai izslēgtu izmēriem, radio, salona apgaismojums vai citas ierīces, kas patērē elektrību. Šāda nolaidība ir arī iemesls ātrai akumulatora baterijas izlādi.

Laiks netiek pasniegtas ar akumulatora arī nekad darbu uz ilgu laiku. Pat ja jūsu automašīna ir uzstādīta bez apkopes akumulatoru, lai varētu viņu uzrauga un periodiski pieprasīt to.

Metodes, lai pārbaudītu akumulatora statusu

Noteikt baterijas stāvokli, nevar būt viens no veidiem. Tas nav nepieciešams, lai klausītos "eksperti", kas apgalvo, ka, mērot spriegumu no automašīnas akumulatora vai pašreizējo, tā var secināt par savu veselību. Tas ir sarežģīts process, kas ietver šādas darbības:

• vizuālā pārbaude;
• nosakot elektrolīta līmeni;
• nosakot blīvumu elektrolīta;
• akumulatora sprieguma mērījumi.

Vizuāla baterijas

Pirmā lieta, ko var darīt, lai noteiktu akumulatora darbības - ir to izskatīt. Izskats spēj pateikt daudz.

Dūņas sajauc ar mitruma un automobiļu šķidrumu termināļos - nepanesama. Tas noved pie oksidēšanās zudumu metāla daļām un elektrisko kontaktu. Tā rezultātā, labākajā gadījumā, mēs varam iegūt pašizlāde, un sliktākajā - īssavienojums. Ja akumulators ir netīrs, nevajag slinks, lai pārbaudītu sevi izlādes strāva, lai nodrošinātu to, ka nepieciešamība saglabāt tīrību zem motora pārsega. Lai to izdarītu, veikt ampērmetru, atvienojiet akumulatoru vadi pieskarties vienu zondi uz vienu no termināļiem, un citi vienkārši pārvelciet pāri akumulatora mājokļiem. Teica ekrāns ampērmetrs un vērtība pašizlāde strāva.

Tālāk, apskatīt akumulatora korpusa. Tam, ka uz to plaisu un svītras norāda mehānisks bojājums, kas izraisīja elektrolīta noplūdi. Ja tā notiek, izmantot šo akumulators ir vēl nepraktiska. Ja ir traipi no zem cepures, pārbaudiet summu elektrolīta katrā no kannas un novērst cēloni viņa izplūdums.

Kā instalēt elektrolīta līmeni

Pārbaudiet līmeni, var apkalpot tikai akumulatoru. Tas ir ļoti nav ieteicams lauzt integritāti bezapkopes akumulators gadījumā par netīšu "pakalpojumu".

Ja akumulators ir apkalpoti, tā ir jānoņem, jāiztīra no netīrumiem un izņemiet kontaktdakšu. Līmenis Mērījums tiek veikts, izmantojot speciālu cauruli ar milimetru skalu. Tas attiecas burkā, līdz tas pieskaras top separatora plāksni, atvēršana ir piestiprināts no augšas pirksta. Velkot var viegli noteikt līmeni elektrolītu. Tas nedrīkst būt mazāks par 10 mm. Ja elektrolīta līmenis ir mazāks nekā noteiktā vērtība, tas ir nepieciešams, lai noteiktu cēloni pazemināšanu. Parasti tas samazinās sakarā ar parasto viršanai un iztvaikošana. Tādā gadījumā, jums vienkārši nepieciešams, lai lej burkās ar destilētu ūdeni.

Ja līmenis ir samazinājies, kā rezultātā elektrolīta noplūdes gadījumā papildināta jāsagatavo elektrolīts. Pēc tam, kad pieliets akumulatoru obligāti ir jāuzlādē.

Kā noteikt blīvumu elektrolīta

Galvenais faktors, kas ietekmē darbību, automašīnu akumulatoru spriegums ir blīvums elektrolītu. To var izmērīt tikai ar speciālu instrumentu - aerometru. Tas ir liels pipete ar gumijas baloniņu augšpusē, un atzīmi no pludiņa iekšpusē. blīvuma mērījumi, protams, ir arī iespējams ražot tikai apkopta akumulatoru. Bet to, kas būtu tā vērtība?

Elektrolīta blīvums uz pilnībā uzlādētu akumulatoru pie temperatūras 20 ⁰ C ir 1,27 g / ^cm3. Kad akumulators ir izlādējies, šis skaitlis samazinās.

Mērīšana akumulatora sprieguma

Kāds automašīnas akumulatora spriegums ir jābūt, lai varētu iedarbināt dzinēju? Nav noteiktu atbildi, un nevar būt.

Ir zināms, ka jāmaksā spriegums transportlīdzekļa akumulators būt 12,6-12,7 V. Atkarībā no dažādiem apstākļiem, šis skaitlis var nedaudz atšķirties, bet, ja maksājums ir samazinājies zem 12 V akumulatoru var uzskatīt iztērēti 50%. Ir steidzami nepieciešams uzlādēt, jo dziļi izlādes neizbēgami novedīs pie sulfation ar svina plāksnēm. Bet pat ar tik rādītājs motora iedarbināšanas ir iespējama. Ja akumulators nav nepieciešams remonts, un ļauj lādēšanas ģenerators, varat droši braukt. Bet, ja spriegums ir mazāks par 11,6 V, tiek uzskatīts, akumulators pilnībā izlādējies, un tā turpināja darbību bez diagnozes un maksas nav iespējama.

Pasākums spriegums baterijas ir viegli. Tas prasīs atvienojot termināliem un terminālu, lai savienotu voltmetrs vai multimetrs kontaktiem savā laikā, liekot ierobežojumu diapazonā no 20 V

Kas nosaka spriegumu automašīnas akumulatoru. Pakāpe akumulatora baterijas izlādi

Tagad pamēģināsim saprast, kā saistīta pamatparametrus akumulatoru. Transportlīdzekļu bateriju spriegums ir atkarīgs no blīvuma elektrolītu. Kad akumulators ir pilnībā izlādējies, atkritumu skābe notiek, daļa (36%) no elektrolītu. Tā rezultātā, tā blīvums samazinās. Pretējais process notiek tad, kad akumulatora uzlādes: plūsmas ātrums noved pie veidošanos skābes, kā rezultātā blīvuma elektrolītu palielinās.

Uzlādēts transportlīdzekļa akumulatora spriegumu (12,7 V) atbilst blīvumu 1,27 g / cm ^3. Ar samazināšanos vienā no indikatoriem tiek samazināta un citi.

Tabula akumulatora spriegums atkarībā no elektrolīta blīvums

Kā blīvums elektrolīta un akumulatora sprieguma atkarīgs no apkārtējās vides temperatūras

No auto īpašnieki bieži dzirdam, ka akumulatora spriegums automašīnu ziemā var ievērojami samazināts. Atstāj, viņi saka, auto vairākas dienas aukstumā, un viss tad nav zavedesh. Tas ir iemesls, kāpēc daži no tiem pacelšanās un veikt akumulatoru atpakaļ mājās.

Kas notiek iekšpusē akumulatoru zemā temperatūrā, un kur tas var novest? Faktiski, auto akumulatora spriegums nokrīt ziemā. Jā, elektrolīta blīvums mainās, bet uzlādēts akumulators tas pieaug, un nokārtotas - kritieniem. Citiem vārdiem sakot, ja akumulators ir izsmelts, tas ir vai nu jāmaksā, vai arī, lai veiktu. Pretējā gadījumā tas būs ne tikai iespēja iedarbināt motoru aukstā laikā, tā var iesaldēt elektrolītu, kā rezultātā plīsums ķermeņa.

Uzlādēts akumulators nav nekas līdzīgs nav apdraudēti. Jā, dažreiz izraisot problēmas ar dzinēja iedarbināšanas, bet tikai sakarā ar to, ka pie zemām temperatūrām ķīmiskie procesi notiek daudz lēnāk, tāpēc akumulatoru nevar nodrošināt nepieciešamo enerģiju, lai palaistu. Bet pietiekami, lai padarītu to siltumu, un nedaudz stenda, un atkal viņa būs gatava strādāt kā līdz šim. Tāpēc, normāls auto akumulatora spriegums ziemas periodā, ir tāds pats kā rādītāju vasarā.

Kā uzlādēt akumulatoru

Ir četri veidi, lai uzlādētu akumulatoru. Katram ir savas priekšrocības un trūkumi. Apskatīsim tos.

1. Metode uzlādi konstantu strāvu. Vienīgā problēma - konstante procesa kontroles. Tās būtība slēpjas faktā, ka uzlādes strāva tiek noteikta vienāda ar vienu desmitdaļu no nominālās ietilpības akumulatoru. Uzlāde tiek veikta 20 stundas. Sakarā ar to, ka akumulators ir uzlādēts, iegūs apjomu strāvu, uzlādes strāva tiks samazināts, tāpēc tas ir nepieciešams pielāgot ik pēc 1,5-2 stundām.
2. Metode uzlādi konstantu spriegumu. Šī metode ietver arī procesu uzlādes dienas laikā. Jāpatur prātā, ka spriegums automašīnu akumulatoru uzlādi būs atkarīgs no lieluma no lietišķās sprieguma. Piemēram, nepārtrauktās uzlādei pie 14,5 V, 24 stundu laikā, akumulators tiek uzlādēts tikai par 75-80%, ar 15 - 90%, un tikai eksponents 16,3-16,5 V akumulators būs laiks, lai pilnībā uzlādēt. Šī metode tiek uzskatīta par visdrošāko un efektīvi.
3. Kombinētā metode. Lai uzlādētu šādā veidā ir nepieciešama īpaša lādētāju. Process ir pilnībā automatizēts un neprasa nekādas kontroles vai klātbūtni. Vienkārši pievienojiet termināliem un ieslēdziet ierīci. Kad uzlāde process ir sasniedzis normālu auto akumulatora spriegumu, ierīce automātiski izslēdzas.
4. Ātra uzlāde. Šī metode nav ieteicama lietošanai normālos apstākļos. To izmanto ekstrēmos gadījumos, kad jums ir nepieciešams, lai pēc iespējas ātrāk uzlādēt akumulatoru. Šim nolūkam, ierīce nosaka maksimālo strāvu, ko akumulators ir jāuzlādē ne vairāk kā 20 minūtes. Protams, par pilnu maksu nav runa, bet gan lai iedarbinātu dzinēju tas būs pietiekami.