Par cietā krustošanās pabeidzot apdzīšanas: satiksmes noteikumi

Mūsdienu arvien pieaugošo dzīves temps diktē savus noteikumus. Vēlme sekot līdzi visur un laikā noved pie skaita automašīnu uz ceļa pieaugumu. Tomēr izjādes, kā jūs zināt, ir zināmi ierobežojumi, ka kaitinošas rosīgs vadītājiem. Varbūt tas ir iemesls, kāpēc vairāk un vairāk apdzīt krustojumā nepārtrauktas aksiālā izkārtojumu.

Kas ir apdzīšana

Šis manevrs sastāv no trim darbībām:

• atstājot pa kreisi vai pretimbraucošo joslu;
• padziļinot priekšā iet transportlīdzekli;
• atgriezties savā joslā.

Pirms sākat apdzīšanu, jums jānodrošina, ka iejaukšanās no citām automašīnām nav, jūsu automašīna neradīs bīstamu situāciju, un attālums līdz manevrēšanas iespējas ir pietiekami. Iejaukšanās un briesmas var būt šādi:

• nebrauc uz priekšu signalizēt kreiso pagriezienu;
• transportlīdzekļa skrejceļš, sākumu apdzen;
• kad jūs atgrieztos uz savu joslu traucējumu apsteigusi transportlīdzekļa tiks izveidota, lai pabeigtu manevru;
• transportlīdzekļa priekšā tai ir apdzīšanas.

Turklāt noteikumi aizliedz šo manevru:

• pie dzelzceļa pārbrauktuves , un simts metrus pirms tam;
• klātbūtnē gājēju uz gājēju pārejas;
• par ceļa posmiem ar sliktu redzamību;
• tuneļos, pazemes pārejas vai pārvadu uz tās;
• 100 m, lai paceltu aizvēršanu;
• regulētiem krustojumiem un uz neregulētu, ja jums ir sekundāras nozīmes ceļa.

teorētiski,

Par cietā krustošanās pabeidzot apdzīšanu - darbojas vienlaicīgi aizliegta un pieļaujama. Atkarīgs iznākuma incidentu nav vadītājs, un ar autotransporta darbinieku, vai drīzāk par sava darba kvalitāti.

Saskaņā ar SDA, atzīmējot krustošanās 1.1 - nopietni traucējumi, kas var novest pie smagas sankcijas. Bet darbojas mūsu valstī uz ceļa apzīmējumiem GOST gandrīz nekad piemēroti.

Pirms sākat uz cietas ceļa, ir jāpiemēro sloksnes īpaša izmēra. Tas ir garāks par standarta - saraustīta - trīs reizes, un daudz biežāk. Šādas atzīmes parādīšanās padara to skaidrs, ka vadītājs, kas apdzen var beigties jau cieta. Atsaucoties uz šo faktu, lai pierādītu savu nevainību, ir diezgan vienkārši.

Augstākās tiesas nolēmums

Sanāksmē, kurā apsprieda krustojas nepārtrauktu līniju beigās apdzīšanas manevra ir atzinusi šo diezgan smagu noziedzīgu nodarījumu. Tomēr, jūs varat izvairīties no atbildības, ja tas ir pierādīts, ka pārkāpums izraisīja ceļu pakalpojumus, kas nav apnikt, lai atbilstu noteikumiem, GOST.

Un, ja tā?

Avtoyuristam Ļoti bieži tas ir nepieciešams, lai noskaidrotu situāciju ar vadītājiem "būs sava veida, piemēram," ne šķērsojot cieto atzīmes. Kopumā tas izskatās. Transportlīdzekļi apdzīšana šķērso lēcienveida marķējums līniju, tad pārvietojas pretējā joslā ar cieto gabala un pabeidz apdzīšanas jau tā šķērsošanu lēcienveidīgi marķējuma līniju. Vizuāli nav pārkāpums. Un legāli? Tur. No tuvošanās virzienā nepārtrauktu marķēšanas līnijas kustība ir aizliegta!

Vēl viens mīts saka, ka apbraucamā ceļa transportlīdzekļa vai kājām lēni sodāms tikai ar naudas sodu viena tūkstoša rubļu. Bet šodien, likums grozīts, un, labākajā gadījumā, būs jāmaksā 5000 rubļu, un sliktākajā gadījumā var būt līdz sešiem mēnešiem zaudē vadītāja apliecība.

Krustojumā ir pilns ar nepārtrauktu apdzīšanas pabeigšanu

Pārkāpdams daļas noteikumus. 2 par administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.16 pantā (neņemot marķējuma vai ceļa zīmes), jūs varat atbrīvoties no nelielu naudas sodu. Atgūšana no tūkstoš līdz tūkstoš pieci simti rubļu draudēja vadītājam, kurš jāja uz nepareizā negadījuma vietā vai cita šķēršļa, lai gan bija iespēja to darīt labi.

Tāda pati summa soda tiks piešķirts vadītājam, ja viņš var pierādīt inspektoram, kas iegāja pretimbraucošo joslu pa starpu zīmes, un atgriezās stabila, nav nepieciešams veikt apdzīšanu. Tādā gadījumā jūs varat sodīt tikai par nepareizu vienošanās transportlīdzekļa uz ceļa. Visbiežāk, visi šie dati tiek reģistrēti protokolā, tāpēc jums ir nepieciešams, lai push, lai iepazītos ar viņu. Un pierakstīšanos, noteikt savu nepiekrišanu inspektora domām.

Bet, ja jūs joprojām bija šķērsojusi marķējumi 1,1 vai ierakstīta šķērsojot divreiz cieta beigās apdzīšanu satiksmes policists, tad vadītājam ir vairākas iespējas, lai atrisinātu šo situāciju:

1. Atzīt savu vainu. Tādā gadījumā protokols tiks veikta uz vietas.

2. Lai liegtu darbos. Šī situācija nozīmē arī sastādot protokolu, bet ar turpinājumu inspekcijas (tāds pats rezultāts būtu, ja ritenis nav īpašnieks auto).

3. nodarījumu, ir acīmredzama. Tad ziņojums tiek sastādīts obligāti. Soda izsniedz nekavējoties. Dokumenti reģistrācijas pabeigšanas tiks nosūtīts uz tiesu.

Tiesneša lēmums ir stipri ietekmē uzlikto naudas sodu transportlīdzekļa vadītājam agrāk (pat tad, ja tās tiek dzēstas). Vienīgie izņēmumi ir sodi ar bloķēšanas sistēmu.

Mazināt sods var būt, kas pierāda, ka automašīna ir nepieciešama, jo vienīgais veids, kā nopelnīt naudu, un jums ir nepilngadīgi bērni.

Kad atnāca uz tiesu

Tomēr, ja tiesa konstatē vainu, tad, vienojoties ar viņu un negandarīs par saviem darbiem, arī var mazināt sodu. Pretējā gadījumā tas tiks piešķirts citai sanāksmei, pie kuras liecinieki piesaistīs satiksmes policijas inspektori. Protams, tiesnesis ticēt viņiem, un pasākums sods ir atņemšana tiesību.

Ja jūs iziet pie pretimbraucošo joslu nebija saistīta ar pagrieziena vai kreiso Savukārt vadītājam uzlikts naudas sods 5000 rubļu, vai (atkarībā no smaguma sekas), tiks atņemtas tiesības uz laiku no četriem līdz sešiem mēnešiem. Fixed atkārtota šķērsošanu nepārtrauktu līniju marķējumu pie pabeigšanas APDZĪŠANAS ietver nepārprotami izņemšanu vadītāju apliecības par vienu gadu.

Gandrīz katrs traucējumi, kas saistīti ar krustojumā nepārtrauktās centra līnijas marķējumu - vai vienas vai divu, - pārskatīt tiesā. Izņēmums var būt likumpārkāpumu, protokols attiecībā uz kuru tiek veikta, balstoties uz CCTV vai fotogrāfisko attēlu. Šajā gadījumā vadītājs būs tikai sodīti. Izšķirtspēja tiek automātiski ģenerēts. Iespējamais likumpārkāpējs saņems kopiju ierakstītu vēstuli.

Apelācijas sūdzība pret sodu šķērsošanai cietā pabeidzot apdzīšanas iespējas. Pierādīt vai nu ir klātbūtni izplūdušo atzīmes, vai steidzamību ir izdarījuši šāds tiesību akts, kļūda vai video ierakstīšanas (piemēram, nepareizi definē licences plāksni).

pieļaujamie izņēmumi

Par pastāvīga marķējuma krustojums netiks uzskatīts par pārkāpumu, ja labajā pusē apiet šķērsli nav iespējams.

Pieņemams kavēšana virzās uz pretimbraucošo joslu, ja iespējams bīstams tuvums transportlīdzekļa priekšā vai klātbūtnes jau acīmredzamo situācijā. Un arī par pretējo, var būt rezultāts streiku. Ja ir iespēja, lai pierādītu, ka pastāv šo situāciju, tad vaina vadītāja ir pilnīgi likvidētas. Taču jāatzīmē, ka apstiprinājums ir nopietni - liecinieku liecības un / vai ierakstu ar DVR.

Varbūt šķērsojot cietā beigās apdzīšanas bija nepieciešamība

Tas var būt tādi spēcīgi argumenti:

• Pēc negadījuma cietušajam jāpiegādā klīniku, un neatliekamās palīdzības numuru gaidīt nav iespējama;
• Kods "dod zaļo gaismu" uz krustojuma cietais apdzenot, kad runa ir par ietaupīt dzīvi pasažieru un / vai vadītāju;
• brīdinājuma zīme bija nepareizā vietā, tādēļ "lasīt", iespēja to nebija.

Kā izvairīties no atbildības

Par cietā krustošanās beigās apdzenot (2016 veikusi korekcijas) - šodien ir ļoti aktuāls jautājums. Ir dažas nianses, kas var palīdzēt atrisināt lietu par labu vadītāju.

Satiksmes policijas inspektors ir pārliecināts likt uz ierakstu, ka ceļa marķējums neatbilst valsts standartiem. Jums arī vajadzēs lūgt satiksmes policists, lai padarītu visvairāk detalizētu grafiku par iespējamo pārkāpumu. Lai novērtētu tā būs diezgan spēcīgs arguments. Tomēr, ja runa ir par lietu tiesā, tas būs labi iegūt atbalstu no diviem lieciniekiem un / vai avtoyurista ar nevainojamu reputāciju.

Par šķērsojot cietais beigās apdzīšanas sods ir iespējams, lai mēģinātu apstrīdēt ar palīdzības GOST 52289-2004 (kurā grozījumi izdarīti ar 2016. gada). Ja inspektoram ceļu patruļas dienestā autovadītājs naudas sodu pabeigšanas apdzīšanas pēc atdalīšanas 1.6, šķiet, ir kā parasti. Bet ... GOST 6.2.8 punktā ir noteikts, ka līnijas marķējums 1.6 paziņo vadītājam tuvojas centra nepārtrauktu līniju. Un viņa pieteicās uz 50-100 m no nepārtrauktas marķējumu. Un arī "Vispārīgās prasības" teikts, ka ceļa zīme atrodas labajā malā ceļa, un tā redzamība zona ir aptuveni 100 metri.

Vidējais auto darbojas 100 metru 4-5 sekundes. Tāpēc, krustojumā no nepārtrauktas sloksnes beigās apdzīšanas nebija vadītāja vaina, un sodīt viņu, ne par to. Starp citu, šis lēmums ir visbiežāk veic tiesa.

The solid un pārtrauktā, tajā pašā laikā

Interesanti un pretrunīga situācija, viņi bieži apspriež avtoyuristami. Runājot par atzīmes 1.11, kas ir daļa no krusta, var būt neregulāra, un cietā daļa šķērso mašīnists, kurš atgriežas savā joslā. Bet dažreiz ar neregulāru joslu marķējumi uzstādītu zīmi "Apdzīšana ir aizliegta". Kā būt šajā situācijā? Ievērot noteikumus, kas nosaka, ka ceļa zīme ir prioritāte pār ceļa apzīmējumiem. Un autovadītājs, kurš ir izdarījis šādu aktu, nav atbildīgs par šķērsojot cietais pabeidzot apdzīšanu, un nespēju izpildīt noteiktos satiksmes zīmes prasībām.

Vadītājs uz piezīmi

Izmērs naudas sodu par apdzīšanu, nepārtraukti, var tikt palielināts pat iespējamo arestu uz 15 dienām. Tādējādi sodāma bezatbildīgas vadītājiem, kuri nav samaksājuši sodu 60 dienu laikā likumā noteiktajā.

Ir arī oficiālā nostāja privilēģiju atbildīgi autobraucējiem. Sods maksā par 20 dienām no brīža, kad pieņemts lēmums samazinās tieši divas reizes. Norma ir spēkā no 2016. gada.

Un attiecībā uz ierīci fotografēšanas. Turiet laika pārkāpumiem pie vietējā videokameras iegremdēti aizmiršana. Šodien DPS inspektoriem jābūt speciālu aprīkojumu. Un vadītājs, atbildētājs krustojumā no cietas, ir tiesības, lai apskatītu ierakstu. Un tajā pašā laikā pievērst uzmanību oplombirovku, kam ir licence, kā arī datumu, no nākamā kalibrēšanas un kalibrēšanu instrumenta.