Pārspriegums - kas tas ir? Iemesli un risinājumi

Pārspriegums - kas tas ir? Ar šo definīciju mēs domājam gaisa kuģa dzinēja stabilas darbības traucējumu, gāzes dinamisko parametru pārkāpšanu. Motora pārslodze ir saistīta ar asiem vilces zaudējumiem, sabojājot dūmus un liesmu no turbīnām, ievērojamas vibrācijas uz lidmašīnas. Bieži vien tas viss izraisa dzinēja iznīcināšanu.

Kas notiek, kad gaisa kuģa dzinējs virza?

Pārspriegums - kas tas ir? Šī parādība rodas stabilu turbīnu lāpstiņu rotācijas rezultātā. Process ir tendence sevi palielināt. Iegūtie gaismas virpuļi nojauc motora ritmu. Viena apsildāmā gaisa daļa turbīnas daudzkārtējā rotācijā izraisa ievērojamu gaisa kuģa dzinēja kompresora temperatūras paaugstināšanos.

Pārspriegums - kas tas ir? Motora darbība pārsprieguma režīmā galu galā izraisa tā bojājumu, kam seko iznīcināšana. Tas izraisa asmeņu izturības zudumu un izplūdes gāzu daļu eksploziju pārmērīgas temperatūras paaugstināšanās dēļ.

Kā izvairīties no straujās lidojuma laikā?

Ko piloti veic, lai novērstu strauju turbokompresoru gaisa kuģa kustības laikā? Ja problēma ir konstatēta, gaisa kuģa dzinējs tiek pārslēgts uz "mazu gāzu" režīmu vai pilnībā atvienots. Pēdējā gadījumā spiedošs efekts pati par sevi pazūd. Jāatzīmē, ka, ja rodas problēma, turbīnu gāzu temperatūra palielinās līdz katastrofālām vērtībām sekundēs. Tāpēc bojātā motora laicīga izslēgšana ir ārkārtīgi svarīga, lai novērstu katastrofu.

Mūsdienu gaisa kuģu dzinējiem jāuzstāda ugunsdzēšanas automātika. Tās darbība palīdz novērst faktorus, kas izraisa motora pārspriegumu, bez nepieciešamības veikt mērķtiecīgas darbības no lidmašīnas apkalpes. Pateicoties automatizācijai, spiediens turbīnas zonā samazinās par sekundes daļu, un degvielas padeve tiek pārtraukta. Tas viss ļauj izvairīties no papildu motora aizdedzes lidojuma laikā.

Engineered risinājumi, lai novērstu motora pārspriegumu

Galvenais veids, kā cīnīties ar straujajām aviācijas radītajām situācijām, ir lidmašīnu ar koaksiālo vārpstu uzstādīšana lidmašīnās. Pēdējie var rotēt neatkarīgi attiecībā pret otru ar dažādu ātrumu. Katrs koaksiālais vārpsts ir atbildīgs par daļu no turbīnas un kompresora.

Cita starpā inženieri nodrošina:

1. Uz motora turbīnu instalējiet regulējamas rotējošās lāpstas. Tas veicina urīnpūšļa strūklu uzlabošanu, kurā faktiski tiek veidotas kļūdas.
2. Izmantojiet gaisa padeves vārstus, kas atvieglo pārspiedienu motora kompresorā. Tādējādi atvieglo gaisa cirkulāciju caur kompresoru.

Cēloņi

Tātad mēs uzzinājām, kāds bija aviācijas pieaugums. Tagad apskatīsim iemeslus, kas var novest pie šāda negadījuma. Spriegumu var izraisīt:

• Lidmašīnas izņemšana no uzbrukuma leņķiem, kas ir ārpus tās robežām;
• Turbīnu lāpstiņu asarošana vai daļēja iznīcināšana, piemēram, novecošanas dēļ, derīguma termiņa beigas;
• Rezultāts par svešzemju objekta turbīnas dzinēju (gruveši, skrejceļa fragmenti, lidojošais putns);
• Inženierijas kļūdas motora vai tā vadības sistēmu projektēšanā;
• Stipri sānu vēja putekļi;
• Kritisks atmosfēras spiediena kritums (tas var notikt, ja karstos apstākļos gaisa kuģis ceļo kalnainā reljefā).

Noslēgumā

Iesniegtajā materiālā mēs noskaidrojām strauju izaugsmi - kas tas ir. Acīmredzot ir daudz tādu risinājumu, kā tikt galā ar šādām avāriju izraisītām parādībām. Tas galvenokārt ir gaisa kuģa apkalpes bojātā turbīnas manuāla izslēgšana, gaisa kuģa dzinēja automātiska atsākšana ar īpašām sistēmām, visu iespējamo signālierīču, kas informē piloti par motora aizdedzes draudiem, pirmsterapija. Ņemot vērā iepriekš minēto, nebaidieties no lidojumiem uz gaisa transportu, jo šādi negadījumi notiek ļoti reti.