PAZ-672 - valsts mēroga autobuss

Uz automobiļu kartes Padomju Savienībā bija auto rūpnīcas, kas nepiederēja pie milži autostructure, bet tas to nozīmīgums nekļūst mazāk. Viens no tiem ir pilsēta Pavlovsk autobusu rūpnīca, kas ražo labi zināms visiem iedzīvotājiem valsts PAZ-672, vai arī, kā tas ir parasti sauc par "LASIK". Kādas ir viņa epiteti ne tikai piešķirti! Bieži aizskarošu un noniecinošs, bet neskatoties uz to visu, regulāri uztīšanas kilometru lauku un piepilsētas ceļos uz saviem riteņiem, un mūsu valstī, un daudzās citās valstīs.

Vēsture Padomju autobusu kopumā ir ļoti interesanta un ziņkārīgs. Vai tas viņa atklājumi un neveiksmēm, bet starp iekšzemes automašīnām PAZ-672 ir labi pelnījis goda vietā. Un sāka veidot pirmo padomju autobusiem ar uzstādīšanu pirmais saplāksnis kabīne uz šasijas pirmās kravas automašīnas, kas ir tas, ko AMO F15. Nākotnē, speciālā tērauda metāla korpuss radīt un veidot autobusiem, izmantojot preces no masu ražotiem transportlīdzekļiem.

Vēlāk, 1950.gadā, ražošana autobusu tika uzsākta Pavlovsk, un pēc tam Kurgan Bus Plant. Pēc sērijas modeļiem, no kuriem katrs ir pelnījusi atsevišķu stāstu, jo 1968. gadā, parādījās un PAZ-672. Tas bija neliels autobuss līdz 23 pasažieriem (sēdekļi), bet kopējā ietilpība ir 45 cilvēki.

Neskatoties uz salīdzinoši pieticīgo izmēru, tas iederas gandrīz perfekti niša oficiālo transportlīdzekļiem. Daudzi uzņēmumi ir autobusu. Šajā gadījumā, PAZ-672 tika transportēts ne tikai pienākums, avārijas apkalpes, nakts maiņās, braucieniem un delegāciju, bet tika izmantota kā sava veida pamatu dažādiem tehniskiem pakalpojumiem (personāla, mobilās kontroles punkts, televīzija, un D. utt.). Tajā pašā laikā, viņš strādāja vienlīdz labi un aukstuma Jakutijā un karstumā Turkmenistānā, un džungļos Āzijas un arī savannu Āfrikas.

Bet tās galvenais mērķis joprojām palika pārvadāt cilvēkus. Viņš kļuva praktiski neaizstājama uz piepilsētas maršrutos, kā arī par valsts ceļiem un lauku ceļiem. Rāmja konstrukcija, lielais attālums un pārrobežu pieņemamu degvielas patēriņu, lielisks apkopes veiktas viņam welcome viesis garāžā jebkura kolhoza. Kamēr par PAZ-672 pārdošana ir ierobežota ar vispārēju vajadzību pēc šādas autobusu, un tādējādi notiek caur ierobežojumiem un kvotām.

Tas nav nepieciešams, iespējams, tagad apsvērt specifikācijas mašīnu. Tie, protams, mainījusies, uzlabota un modernizēta būvniecībā, veikt uzlabojumus un izmaiņas parādīt dažādas iespējas autobusu - sanitāro, visu riteņu piedziņa, ar vienām durvīm, ar modificētu dzinēju. Tas viss jautājums ir daudz "atslēgas caurumu" spēlēja veida sociālās lomas, dodot ikvienam iespēju ātri un garantē iejusties katrā stūrī mūsu valstī.

ir grūti pārvērtēt No autobusa PAZ-672 Padomju lauku dzīves uzdevums. Viņš ir kļuvis par neatņemamu daļu no tā. Mobile, pietiekami ātri, apmierinoši, "LASIK" relatīvā komforta ļāva iekļūt visvairāk attālās vietās, bieži vien vienlaikus veicot funkcijas un darbinieku automašīnu. Divdesmit divi gadi, viņš strādāja uz ceļiem PSRS, bet aizstājot to netiek aizstāts ar jaunu, daudz uzlabotas modeļiem.