Sinhrono motoru - priekšrocības un trūkumi

Visplašāk izmanto šāda mašīna kā sinhronais motors tiek saņemts tādā nozarē, kur ir elektriskā darbojas nemainīgā ātrumā. Piemēram, kompresori ar jaudīgiem dzinējiem, sūkņi cilindrus. Arī sinhronais motors ir neatņemama sastāvdaļa, un daudzas mājsaimniecības ierīces, piemēram, tas ir stundas.

Par darbības šī mašīna princips ir pavisam vienkāršs. No rotējošā magnētiskā lauka armatūra, ko ražo mijiedarbība maiņstrāvas un magnētiskajiem laukiem uz induktors poliem radīto nemainīga strāva ir pamats darbības šādas ierīces principa kā sinhrono elektromotoru. Parasti, induktors, kas atrodas uz rotora, un enkura - stators. Jaudīgi dzinēji kā stabi lieto elektromagnēti. Bet ir veids mazjaudas - sinhronais motors ar pastāvīgajiem magnētiem. Galvenā atšķirība starp sinhrono un asinhrono mašīnu - statora un rotora dizains.

Lai paātrinātu motoru līdz nominālo ātruma līmenī bieži izmanto asinhronā režīmā. Šajā režīmā induktors tinumu īssavienojums. Pēc tam, kad dzinējs iet uz nominālo ātrumu, taisngriezis piegādā DC induktors. Tikai nominālais ātrums sinhronais motors var strādāt patstāvīgi.

Šāds motors ir daudzas priekšrocības. Viņš ir par apmēru sarežģītākas asinhrono mašīnu, bet tas tiek kompensēts ar vairākām priekšrocībām. Viena no galvenajām priekšrocībām - tās spēja darboties bez patēriņu reaktīvās jaudas vai ietekmi. Tādējādi dzinēja jaudas koeficients ir vienāds ar vienotību. Šādos apstākļos, sinhrono maiņstrāvas motors ir tikai aktīva slodze tīkla sastāvdaļa. Blakus efekts ir tāds, lai samazinātu mehānisko lielumu (par indukcijas motoru, statora tinumu tiek aprēķināts un aktīvās un reaktīvās straumes tālāk). Tomēr sinhronais motors var radīt reālu un reaktīvo jaudu, kas darbojas overexcitation režīmā.

Sinhronais motors ir daudz mazāk jutīga pret svārstībām un sprieguma kritumiem tīklā. Piemēram, elektrisko automobiļu ir augstāka izturība pret pārslodzēm. iespējams palielināt pārslodzes spēju dzinēju, palielinot ierosmes strāvu. Priekšrocība ar sinhrono mašīnu ir konstanta nominālais rotācijas ātrums jebkurā slodzes (izņemot pārslodzes).

Neapšaubāmi, šāda mašīna kā sinhronais motors ir savas vājās puses. Tie ir saistīti ar augstām izmaksām un sarežģītu operāciju. Galvenā problēma ir uzbudinājums motora izstrāde un ieviešana sinhronizēta. Patlaban konstatēts izplatības tiristoru exciters, kas ir daudz augstāka efektivitāte, nekā elektriskās patogēniem. Taču to izmaksas ir daudz augstākas. Izmantojot tiristoru slēdzi var atrisināt daudzas problēmas: optimālo ierosināšanas pašreizējo regulējumu, atbalstīt kosinuss Phi nemainīgu vērtību, vadības spriegums uz riepu, kontrolēt statora strāvas un rotors avārijas režīmā, un gadījumā, ja pārslodzes.