"SsangYong Rexton" (SsangYong Rexton): specifikācijas un fotogrāfijas

2001. gadā, oficiālā prezentācija Dienvidkorejas auto "SsangYong Rexton". Atsauksmes par īpašniekiem mašīnu, un daudzi eksperti norāda, ka tā lepojas diezgan labas tehniskās īpašības, augstu komforta līmeni, un tas ir salīdzinoši lēti izmaksas, salīdzinot ar citiem locekļiem, to segmentu.

Pirmā paaudze

Ražošanas debijas paaudzes auto ilga no 2001. līdz 2006. gadam. Mercedes-Benz M-klase platforma tika izmantota par pamatu, lai izveidotu "SsangYong Rexton" modeli. Foto no divām mašīnām ir vēl viens apstiprinājums tam, cik tie ir līdzīgi pēc izskata. Pirmās paaudzes transportlīdzeklis ir aprīkots ar trīs realizācijas variantiem elektrostaciju (3,2 litru benzīna dzinēju, un dīzeļdzinējiem apjoma 2,7 un 2,9 litriem). Tas ir iespējams, lai atzīmēt to, ka Dienvidkorejas ražotāja samontēts tos, pamatojoties uz uzņēmuma, kas izriet no Mercedes-Benz licenci. 2003. gadā jaunums debija Eiropas tirgū.

otrās paaudzes

Daudzi pozitīvas atsauksmes par "SsangYong Rexton" lietotājiem no dažādām valstīm un pasaules daļās veicināja to, ka 2006. gada tika uzsākta konveijera otrās paaudzes modeli. Tehniskais aprīkojums un automašīnas, salīdzinot ar savu priekšgājēju, ir palicis tāds pats, bet galvenās izmaiņas ir ietekmējušas tikai interjeru un eksterjeru. Neskatoties uz to, ka ražotājs šī mašīna ir novietota tā, crossover (ne SUV, kā daudziem krieviem), izstrādātāji ir iestatīts uz tā ilgu ceļojumu apturēšanu un lielu riteņi. Ir iespējams ievērojami uzlabot savu sniegumu. Kopumā eksperti uzskata, auto ir diezgan ergonomisks un viegli pārvaldīt.

Galvenais svarīga piezīme modelim, jo rezerves daļu pieejamību. Fakts, ka vajadzīgā daļa vai mezgls, lai atrastu tirgū, ir ļoti problemātiska. Šajā sakarā tie ir parasti var pasūtīt no piegādātājiem, tad jums ir jāgaida ilgu laiku piegādi. Vienīgā alternatīva šajā situācijā - ir demontāžu "Ssangyong Rexton." Tajā pašā laikā šāda vieta mūsu valstī ir tikai lielās metropoles teritorijās.

Trešās paaudzes: vispārīgs apraksts

2012. gada maijā izstādi Dienvidkorejas pilsētā Pusanā prezentāciju par trešās paaudzes modeli laikā. Dizaineri ir sapratuši jaunums ne tikai rezultātus, bet arī dinamismu mūsdienu SUV. Tajā pašā gadā, ražošanas uzņēmums ieviesa automašīnu autošovā Maskavā. Par Eiropas tirgus modeli nāk atzīmēta «W». Izstrādātāji būtiski aktualizēta ārējā modeli. Īpaši tas attiecas uz priekšā "SsangYong Rexton". Tehniskais raksturojums konkrētajam transportlīdzeklim ir atkarīgs no konfigurācijas. Pēc pieprasījuma klientiem pat iespējām ar septiņvietīgo interjera izkārtojumu.

izskats

Ārējie jaunums ir vēl viens apstiprinājums tam, ka tas ir ideāli piemērots cilvēkiem, kas ciena unikālu stilu un paātrina mašīna. Īpaši acīs nozvejas izteiksmīgas priekšējos optiku un masveida hroma režģis. Visas līnijas kontūra, var saukt oriģināls un pabeigta. Tas nav pārsteidzoši, ņemot vērā faktu, pamatojoties uz izveidoto šo modeli Dienvidkorejas auto dizaineri. Kopumā ārpusi auto ir gan vīrišķīgs un stilīgs un pārdomāto visām detaļām.

salons

Funkcionāla un ērts salons ir viena no galvenajām priekšrocībām jaunāko versiju "SsangYong Rexton". Atsauksmes par auto īpašnieku norāda, ka lepojas ar ļoti ergonomisks un ērts vadītāja sēdeklis. Izstrādātāji ir izdarīts lielā mērā saistīts ar pārskaitījumu uz galvenajiem riteņu vadības pogām. Jo interjera apdares materiāli tiek izmantoti diezgan augstu kvalitāti. Šajā sakarā, vienlaikus nepārkāpjot cilvēkiem vispār iespaidu, ka tās ceļo premium auto. Centrālā konsole un instrumentu panelis ir kodolīgi, vienkārši un ērti, tāpēc vadītājs saņem visu nepieciešamo informāciju nenovēršot uzmanību no vadības.

Mums ir arī atzīmē klātbūtni daudzu nišas un kabatām iekšpusē, kas bijusi neietekmē summu brīvas vietas salonā. Klimata kontroles sistēma var ne tikai noteikt vēlamo temperatūru, bet arī aizsargā pret iekļūšanu ārvalstu smakas. Komforts mašīnas iekšpusē ir arī uzlabota, un daudzas citas maz lietas.

dzinēji

Dizaineri ir sniegta trīs opcijas dīzeļdzinējiem "SsangYong Rexton". Tehniskais raksturojums bāzes stacijas, kuru apjoms sasniedz 2,0 litriem, padarot to par vienu no visattīstītākajām savā klasē. Tā maksimālā jauda ir vienāda ar 155 zirgspēkiem. Atšķirīgās iezīmes motoru tiek uzskatīti par augstu stiepes veiktspēju uz visiem diapazoniem ātrumu un ļoti zemu troksni. Šādas divas vienības ir tilpumu 2,7 litri. Viens no tiem ir aprīkots ar augsti efektīvu turbokompresoru un spēj 165 "zirgiem". In the second embodiment, motors tiek papildus izmantoja mehānisku kompresors, kas palielina atgriešanos līmenim 186 zirgspēku.

Kopumā, elektrostacijas, "SsangYong Rexton" pēdējā paaudze ir ļoti efektīva. Visi trīs no tiem ātri reaģēt uz nospiežot gāzes pedāli un nodrošina lielisku vilces sniegumu vairumā braukšanas apstākļos. Līdz ar to ir vērts pieminēt to robustumu un uzticamību.

pārraide

Adaptīvā piecu ātrumu automātiskā transmisija ir bāzes modelis. Mīlētājiem braukšanai ir paredzēts pāriet uz manuālo režīmu. Ātrumkārba aprīkots ar iebūvētu informācijas sistēmu, galvenais mērķis, kas ir saistīta ar automātisko izvēli optimālo pārslēgšanas punktus. Tas, savukārt, ļauj ne tikai veikt mīkstāku braukšanu ar "SsangYong Rexton", bet arī, lai optimizētu lielumu degvielas patēriņu. Mums ir arī atzīmē īpašo ziemas operāciju, pateicoties kuru veicina vadības uz slidena ceļa, un sākt no nelabvēlīgiem laika apstākļiem. Papildus "automātiska", kas vietējā tirgū, un piedāvāja manuālo sešu ātrumu. Tās priekšrocība tiek uzskatīta par uzticamu un iespēju visiem piedziņas iespējas.

drošība

Īpaši vārdus pelnījuši jaunu "SsangYong Rexton" drošības funkcijas. Augsts aktīvo aizsardzību, tiek panākts, izmantojot vairāku iespējamo sistēmu. Transportlīdzekļa stabilitātes programma (ESP), ļauj kontrolēt auto stabils gandrīz jebkurā braukšanas situācijā. Jāatzīmē, ka korekcijas motoru un bremzi, tas tiek veikts automātiski, atkarībā no konkrētā situācijā. Kopā ar tās funkcionēšana brīdinājuma sistēma izgāšanas mašīnu un bloķētu riteņus. Ar asu nospiežot atbilstošo pedālis aktivizē Brake Assist. rampas drošības gaitā tiek nodrošināta rēķina sevis korekciju bremzēšanas spēka un vilkmi.

Augstā līmenī, un pasīvo aizsardzības pakāpi "SsangYong Rexton" pasažieriem cilvēku. Pirmām kārtām, tas ir paredzēts ķermeņa struktūru, kas ir izstrādāta tā, lai sadursmes ietekme spēks tiek sadalīts vienmērīgi pa visu virsmu un mazina tās elementus. Sakarā ar spēcīgu rāmja apaļkoku sniedz vispārīgu auto izturību pret mehāniskiem bojājumiem. Uz durvīm uzstāda tērauda pastiprināšana ribām. Priekšējie drošības spilveni tiek nodrošināti, bet tie tiek aktivizēti tikai tad, kad cilvēks nosakot jostu.

Četru riteņu piedziņa

"SsangYong Rekston" modelis var lepoties ar sistēmas -wheel disku, kas darbojas efektīvi, un tikt galā ar uzdevumiem, kas tai uzticēti saistībā ar visiem trim realizācijas variantiem elektrostacijas. Sistēma ļauj pārvietoties zem slodzes sadalīt griezes momentu starp abām asīm vienmērīgi. Iezīme šo četru riteņu piedziņas versijā ar jaudīgāku dzinēju, ir, ka griezes momentu summa, kas tiek nodots priekšējo asi tiek mainīts automātiski, un tā maksimālais ātrums ir 50%. Optimālais spēku sadale tiek veikta, balstoties uz algoritmu, kas novērtēta slīdēšanas pakāpi.

secinājumi

Rezumējot, jāatzīmē, ka arī salonos krievu tirgotāju izmaksas par automašīnas sāksies ar atzīmi 1,579 miljoni rubļu. Šajā gadījumā mēs runājam par pilnīgi bez visu riteņu piedziņu un manuālo transmisiju. Tādējādi modeli var saukt labākais risinājums tiem cilvēkiem, kuri vēlas iegādāties SUV, bet nevar atļauties automašīnai vairāk slaveni zīmoli. Tajā pašā laikā mēs nedrīkstam aizmirst to, ka tas nav tik augsts prestižs modelis tiek kompensēta uzticamību, lielisku sniegumu uz ceļa, daudzpusība, un augstu komforta līmeni un drošību. Vienīgais nozīmīgs trūkums daudziem auto īpašniekiem un speciālistiem, kas minēti vāji attīstīts pakalpojumu tīkls. Tāpēc, ka dažas detaļas un sastāvdaļas ir dažreiz ir ļoti grūti atrast, vai arī jāgaida ilgi piegādi no pilnvarotiem tirgotājiem un remonts "SsangYong Rexton" bieži kļūst par lielu problēmu.