Auto "Ford C-Max": apraksts, specifikācijas, atsauksmes īpašnieki

Miniveni ir ļoti pieprasīti Eiropas valstīs. Tas ir iemesls, kāpēc visi auto ražotāji ražo modeļus ar ķermeni. Ford - nav izņēmums. 2003. dizaineri nolēma atbrīvot auto, kas varētu būt kaut kas no krustojuma starp sedana un lielu minibusus. Viņam bija harmoniski apvienot manevrējamību pilsētas mašīna ar jaudu minivens. "Ford Focus C-Max" Tas šķita tik. Kā tas atšķiras no tās priekštece? Pirmkārt, pagarināts platformu. Ar šo risinājumu, transportlīdzeklis interjers ir kļuvis daudz vairāk. Braukšana sniegumu palika tajā pašā augstā līmenī.

Modeļa nosaukums "Focus C-Max" ir iesaistīts tikai uz četriem gadiem no tās izdošanas dienas (2003) uz pirmo lielo jauninājums. 2007.gadā auto jau ir pozicionēts kā neatkarīgs modelis "Ford S-Max".

Izmēri auto (jautājums 2007-2010).

Izmēri atjaunināto versiju diezgan iespaidīgs. Ir vērts pievērst uzmanību autobraucējiem, ka sedans "Focus", ir ievērojami mazāka par parametriem minivens C-Max. Sāksim ar pārskatu par garumu, kas patiesi atbilst klases transportlīdzekļu , un ir 4768 mm. Attiecībā uz platumu, 1884 mm, kas ir pietiekami, lai "Ford C-Max" ir bijusi visstabilākā, bet tā ir manevrētspēju.

Starp citu, ne visi auto šajā segmentā var lepoties šādus skaitļus. Augstums 1658 mm ļauj pasažieriem justies komfortabli salonā, pat cilvēki ar pieaugumu par apmēram 2 m nejūtas diskomfortu. Riteņu bāze salīdzinājumā ar sedanu palielinājās par 25 mm, un trases - 40 mm. Tikai 5 sēdvietas, bet interjers ir tik ērti, ka šī nianse ir gandrīz trūkums. Atjaunotajam versija iepazīstināja ar septiņām sēdvietām.

Exterior "Ford C-Max"

No modeļa transportlīdzekļa raksturlielumus atbalstīja šo dizainu. Ārēji "Ford" izskatās diezgan ekstravagants. Amerikāņu koncepcija uzņēmums tiek skatīts visiem elementiem. Pēc pirmā acu uzmetiena, C-Max izskatās daudzpusīgu ģimenes auto, bet skatoties ciešāk, mēs varam redzēt tajā kaut ko sportisku. Graciozs ģeometriskas līnijas un jauni aspekti ir būtiski pārveidota garlaicības dizains "Focus". Hood izrādījās diezgan garenas un nedaudz optimistisks. Un kopā ar slīpu vējstikla, viņš ne tikai atgādina lielāku versiju sporta auto, bet arī ievērojami samazina pretestība braucot.

Skatoties profilā, acs uztver slīps jumts. Grille trapecveida, galva gaismas optika oriģināls formas, apaļas migla maigi ievietots bufera. Katrā pusē īpaši garu lampu. Pārspīlēti riteņu arkas, sniedzot automašīnu "Ford C-Max", atsauksmes no kuriem tas ir vērts atzīmēt, tikai pozitīvas, daži drosme, pat momenti agresivitāte. Aizmugurē ir īpaša nozīme lukturiem. Viņi ir diezgan liels, iegarenas, kas par gandrīz pusi no spārnu. Taisnstūra aizmugures durvis ļauj automašīnai pareizās formas.

interjers

Izvērtējot virsbūves dizainu modeļa "Ford C-Max", ir pienācis laiks ieskatīties salonā. Kas gaida vadītājam un pasažieriem šeit? Pirmkārt, es gribētu vērst uzmanību uz instrumentu paneļa. Tas ir aprīkots atbilstoši mūsdienu standartiem. Daudzfunkciju stūre, spidometrs, tahometrs, borta dators, vozduhootvodniki - tas viss būs prieks auto īpašniekiem. Multimediju sistēma iekļaujas kopējā koncepcijā. melnā un sudraba, divas krāsas, ko izmanto, lai izrotāt to.

Autovadītāji saka priekšējos sēdekļus ar lielisku sānu atbalstu. Tā ir izstrādāta tādā veidā, ka pēkšņas manevros cilvēkiem laikā justies droši un droša. Atpakaļ dīvāns paredzētas trīs cilvēki, kuru vidējais būvēt, tas ir mīksts un ļoti ērts. Septiņu vietīgais minivens "Ford C-Max" trešās rindas sēdekļi nav ļoti plašs, tie ir ideāli piemērots bērniem un pusaudžiem.

Bagāžas nodalījums uzņemti 582 litriem. Ja jūs pievienot otro un trešo sēdekļu rindu, tad tā jauda ir ievērojami palielinājusies. Pols ir gluda, bez asām svārstībām.

dzinēji

Par jaudas vienību diapazons instalēta C-Max, kas pārsteigs jebkuru automašīnu entuziasts. Kopā transportlīdzeklis ir aprīkots ar pieciem dzinējiem, no kuriem četri darbināt ar benzīnu un viens dīzeļdegvielai. Šāda daudzveidība ir neapstrīdama priekšrocība amerikāņu modeli "Ford C-MAX."

Motora parametri:

• Ko pārstāv divu litru dīzeļdzinēju vienību. Varētu sasniegt gandrīz 200 km / h. Tās jauda ir 140 zirgspēku. Tas ir aprīkots ar automātisko vai manuālo pārnesumkārbu, kas paredzētas 6 posmiem. Vidējais paātrinājums laiks - aptuveni 10 sekundes.
• Pirmajā rindā no benzīna dzinējiem labu 2-litru dzinēju. Viņš tiek uzskatīts par vājāko starp piedāvātajiem risinājumiem. Tā maksimālā jauda - 145 "zirgi". Ātrgaitas režīms ir ierobežots līdz atzīmei 197 km / h. Šī iekārta ir iespējams tikai ar piecu soļu mehānikā. Tas paātrina auto no nulles līdz simtiem gandrīz 11 sekundes.
• Vairāk uzlabota kopējās uzskata dzinējs 2.3. Viņš ir spējīgs attīstīt jaudu 161 litriem. a. Tas pabeigts tikai ar automātisko pārnesumkārbu. Maksimālā likme ātrums - 194 km / h. Lai izkliedētu nepieciešamību vairāk nekā 11 sekundēm.
• Turbo dzinējs ir īpaši novērtējuši vadītājiem. Tās tilpums 2 litri, bet tas rada jaudu 200 l. a. Ātrumkārba - automātiskā "robots" 6-ātrumu. Minivens šī konfigurācija var izšķīdināt mazāk nekā 9 sekundēs. Pēc neilga laika viņš viegli sasniedz "maksimālais ātrums" ir 220 km / h.
• Beidzas montāžas līnijas dzinēji litru. Principā, tas nav daudz atšķiras no iepriekš minētajām ierīcēm. Tomēr šo konfigurāciju, lai palielinātu jaudu 240 "zirgiem", kas ļauj auto, lai izklīdinātu tērēt mazāk nekā 8 sekundes. Ierobežojums ātrums ir 235 km / h.

Aerodinamikas un drošība

Uz ceļa, braucot automašīnu "Ford C-Max" uzvedas diezgan pārliecinoši. Autovadītāji teikt, ka likme manevrētspēju un stabilitāti pie augstā līmenī, ko nevar atrast citos dalībnieku šajā segmentā. Daudzi esam priecīgi, ka kontrolēt mašīna ir viegli pietiekami, jo ražotājs uzstādīta modeļa stūres pastiprinātāju. Ņemot EHPAS sistēma ātrgaitas auto uzvedas paklausīgi. Ja apturēšana ir konfigurēts pareizi, tad uz šosejas nenotika nepatīkamus brīžus.

Atbildīgais par drošību ārkārtas bremzēšanas sistēmu - ABS un ESP. Arī auto ir aprīkots ar ASR kompleksu.

Konfigurācija un cenu

Lai iegādātos auto ir iespējama šādos aprīkojuma līmeņos: Ambiente, Trend, Trend X un Titanium. 2014. gadā, iespēja izvēlēties no iekšzemes pircējam aizpildot Sport. Izmaksas svārstās no 1,2 līdz 1,6 Mill. Rubļu. Galvenais rādītājs ir cena dzinēja modifikācijas. Autovadītājiem teikt, ka, lai nopirktu tā saucamā "tukšā" mašīna var būt 800 tūkstoši rubļu.

Grozījumi 2015-2016 divu gadu laikposmā.

"Ford C-Max 2" būs pārdošanā 2016. gadā. Atšķirībā no iepriekšējās paaudzes, atjauninātā modelis ir mainīts dizains reģistrāciju. Autovadītājiem teikt, ka priekšējā daļa automašīnu ir kļuvusi agresīvāka. Radiatora reste ir pieaudzis izmēros. Daudzi norāda, ka palielināta izmēra auto, īpaši tās garumā un platumā. Atjauninātā versija ir izmēri: 4796h1916h1658 mm. Daži vadītāji uzskata, ka ražotājs nav pabeigta klīrensu. Tas ir tikai 128 mm.

"Ford C-Max 2" ir pieejams ar sešiem dažādiem dzinējiem. Transmisija turpinās - automātisko un mehānisko (5-6 ātrumu). Cik tas maksās modeli vietējā tirgū, vēl nav zināms, bet Eiropā cena ir vairāk nekā 30 tūkstoši eiro.