Carburetor K-151: ierīce kontrole, defektu

Karburatora sērijas K-151 "Gazelle" tiek ražots ar plašu vāku. Vārsti ir izmaiņas, kas spēj izturēt augstu spiedienu. Starp iezīmes svarīgi pieminēt kvalitatīvu sūkni, kas ir uzstādīta uz ierīces. Arī modelis aktīvi slavē par plašo kamerā. Īpašu interesi cilvēkiem izraisa karburatora regulēšanas K-151. Video par tēmu, ir nepieciešams meklēt, lai analīzes ierīces. Regulēšanas laikā ir svarīgi precīzi ievērot norādījumus. Lai pilnībā izprastu problēmu, iesakām vispirms pārbaudīt karburatoru bloku K-151.

Kopā karburatora ierīce

Apsveriet carb "Gazelle" K-151, kas ietver difuzoru un vārsta sistēma ir plašā kamerā. Apakšā modeļa ir sūkni. Arī karburators vienības K-151 ir pūtēja cauruli. Turētājs ir piestiprināts pie pavedienu. Uz pusi izsmidzināšanas modelis tiek novietots, kas ir saistīta ar īscaurules.

Ierobežotājs uzklāj uz strūklu. No apakšas karburators vietu degvielas sistēmā. Arī diagramma karburatoru K-151 ietver uzgali, kas ir piemērots ar mazu adatu. Pludiņš mehānisms, kas atrodas zem kameru. Īpaša uzmanība ir pelnījis adapteri ierīcei. Šajā gadījumā tas tiek izmantots droseles vārstu. Pieslēgšana karburators K-151 notiek caur plēnumā.

Pludiņš mehānisms

Pludiņš mehānisms karburatorÇ tiek veikta ar divām spilventiņi. Rack tas ir tikai vienā pusē. Lai notīrītu šo mehānismu, tikai nepieciešams, lai noņemtu augšējo vāku modifikācijas. Būtu arī jāatzīmē, ka caurule pārvietojas prom no centrālās kameras. In apakšējā daļā ar mehānismu vienības ir novietots uz karburatoru K-151. Traucējumi bija reti sastopami, jo tā izmanto divus spilventiņi. Kad dīkstāvē, tās var diezgan daudz izdzēsta. Ja nepieciešams, pad var izgriezt pats no neliela gabala gumijas.

Vārsts sistēma

Sistēma vārstu karburatora ir atbildīgs par degvielas iesmidzināšanas. liels spiediens uz bagāžnieku. Primary modifikācijas kamera ir aprīkota ar diviem balstiem. Šajā centrālajā daļā ierīcei ir neliels vāciņu. Lai pielāgotu to, ka ir nepieciešams izmantot atslēgu. Malā vārsta sistēma tiek padots uz karburatora caurule K-151. mehānisms, ja nepieciešams, jūs vienmēr varat izņemt sevi. Ievieto modeli, ko izmanto šajā gadījumā izgatavots no gumijas. Vārsta sprausla ir dusmīgs. Tas vārsts aizstāj ar klientu, nepieciešamas speciālas iekārtas. Eksperti saka, ka klausuli jātīra periodiski. Par šo fit ilgu ramrod. Ūdens tika pienācīgi baroti zem augsta spiediena.

Noregulējiet turētājam

Sakarā ar rotācijas turētāja tiek veikta karburatoru, kurā K-151. Video internetā par šo tēmu ne vienmēr ir pilnībā atklāt tēmu. Šajā modifikācijas turētāja atrodas sānu daļā diafragmu. Ritiniet uz to, ir nepieciešams īstermiņa atslēgas L-veida. Pagrieziet tas būtu pulksteņa rādītāja virzienā. Šī procesa laikā, personai jāuzrauga pozīciju vārsta. Ja viņš atspiežas atpakaļ, tas nozīmē, ka īpašniekam nepieciešams vairāk klani pulksteņrādītāja virzienā. Dažos gadījumos, kad pielāgojot amortizatoru var nogrimt. Tādā gadījumā skrūve ir nepieciešams, lai saglabātu presēta stāvoklī. Lai sasniegtu šo vārstu, tas ir nepieciešams, lai pry ar asu priekšmetu par daļu no primārās kameras.

Sekundārās modifikācijas kamera

Sekundārā kamera Šīs modifikācijas ietver jaudīgu komplektu sūkni un disku. Joslas platums vārsts šajā gadījumā ir apakšējā daļā kamerā. Būtu arī jāatzīmē, ka šis modelis ir sprausla, kas sazinās ar degvielas sistēmu. Ja problēmas ir konstatētas uzreiz ieteicams pārbaudīt sniegumu centrālā savienība. Ja adata nekustas, tad ieguva kanālu.

Notīriet kamera ir izmantot sprauslu. Bez tam, tas izpūš ar gaisa strūklā zem spiediena. Ir svarīgi, lai nesabojātu vārstu sistēmu. Brīvgaitas karburatoru K-151 ir konfigurēta turētāju. Daži cilvēki ir problēmas ir ar regulatora, kas ir kamerā. Ar šo grozījumu tiek saistīts ar plates.

Lai pārbaudītu kontroli, noņemiet vāku un atvienojiet augšējo sūkni. Tikai tad tas notiek tieši pretēji. Pirmais veltnis ir atvienots. Pēc tam, pārbaudīt regulators bāzi. Šajā karburatora tas tiek veikts ar nelielu statīvu. Ja tas ir izkropļota, tad modelis būtu pilnībā jāaizstāj. Vēl viena problēma var gulēt izliektās sienas. Tas notiek tāpēc, ka sastrēgumu vārstu. Sadalīšanās var mainīt atsevišķi. Šajā gadījumā nav nepieciešams, lai pilnībā noņemtu regulatoru.

sūkņa darbības traucējumi

Sūknis šajā karburatora tiek izmantots ar nelielu bagāžnieku. Augšējā daļa no izmaiņām ir rokturis, kas ir savienots ar korpusu. Arī tur ir skrūve, kas savelk bagāžnieku. Galvenie mazspēja modeļi ir savienots ar rokturi. Remonts karburators K-151 šādā situācijā, jums ir nepieciešams, lai sāktu ar ekskursiju sūkņa bāzi. Tad pārbaudīt cauruli no plaukta. Iekšpusē ir mazs sūknis virzulis. Lai sasniegtu to, jums ir nepieciešams, lai noņemtu apakšējo vāku. Tikai tad varēs pagriezt skrūvi un pārbaudīt interjeru pilnībā pārveidota. Šajā gadījumā adapteris nav nepieciešams pieskarties. Nomainot pogām, īpaša uzmanība būtu jāpievērš sprauslas. Dažos gadījumos, tas ātri izlietnes. Plaukts ir atļauts mainīt bez vāka. vissvarīgākā lieta laikā - lai nesabojātu pludiņu.

remonts regulators

Ja mēs uzskatām, ka regulatoru sekundārās kameras, jāatzīmē, ka tā karburatorÇ K-151 A ir komplekts ar diviem plauktiem. Cover plāksnes tiek izmantoti tikai augšējā daļā ierīci. Kad kontrolieris aizstāj pirmajā vietā noņemot vāciņu. Nākošais solis izņem nodalījumu. Pēc tam, tas būs labi ieeļļot. Flap šajā gadījumā nav nepieciešams pieskarties.

Partition šajā karburatora tiek noteikta tikai vienā reizē. Fiksators sēž diezgan stingri, tāpēc ir nepieciešams, lai pry. Īpaša uzmanība būtu jāpievērš bagāžnieku. Turētājs labāk ļaut aiziet tajā pašā laikā. Ja spīļskrūvi izkrīt, būtu nekavējoties jāievieš. Dažreiz tas izlietnes tieši kontrolēt. Tas notiek tāpēc, ka pārvietošanu atbalstu. Šādā situācijā, speciālisti iesaka pārbaudīt sānu stends un integritāti kamerā.

Kā nomainīt uzstādīšanu ierīcē?

Arodbiedrība, kas ir karburators K-151 spēlē lomu turētāju. Tas ir nepieciešams normālai darbībai vārsta. Ja savienība iet apmaldīties, vārsti nolietojas ātri. Tomēr šis process ir pievienots pārkaršanu primārā kameras. Eļļošana arī tiek pārkāpts. Lai labotu šo situāciju, mums ir iespēja apskatīt pareizu montāžu. Tajā nav nepieciešams daudz laika. Pirmais bloks ir novietots uz fiksācijas mehānismu. Varat arī izmantot parastās netikumus. Pēc tam, jums ir atrast stiprināšanas skrūves uz augšējā vāka. Tie atrodas uz sāniem un slēptās siksnām. Pēc izņemšanas no vāka ir nobīdīts uz centrālo vārstu. Sūknis ir pilnībā izslēgta.

Tad ir rūpīgi pārbaudīt vārstu. Ja tie ir redzami tumšāki līdzekļus karburators eļļošana traucējumiem. Sūknis var arī cieš no tā. Tālāk tā iet tieši uzstādīšanu. Pie pamatnes ir maza galva. Kad tas ir deformēta, modelis nespēj izturēt spiedienu, kas tiek izveidots kamerā. Galva šo grozījumu tiek noteikts noņemamu veidu. Tomēr, lai iegūtu to atsevišķi diezgan problemātiska. Šajā gadījumā Eiropas Savienībai būs jāmaina pilnībā.

rezerves spilventiņi

Ko karburatorÇ ir atbildīgs par blīvējuma kamerā. Ja mēs uzskatām, zemākas spilventiņi, jūs ievērosiet, ka tiem ir šaurs bāzi. Viņi skavām skrūves uz mājokļiem. Lai mainītu vāciņus uz sekundāro kameru, vispirms ir nepieciešams noteikt karburatoru K-151. Pēc tam, atskrūvēt uzgali. Flap vienlaicīgi nesaskaras. Daudzi cilvēki padarīt kļūda, kad nekavējoties veikt visas skrūves. Tiem jābūt vaļīgāk pa vienam. Tādējādi pad nekad sag. Ja mēs uzskatām, ka augšējā kamerā, tad viss ir nedaudz atšķirīgs. Pirmajā vietā, lai salabotu karburatoru ir fiksēts. Nākamais solis no šķipsnu vārsta. Šādā gadījumā īpašniekam ir jābūt tādā pašā stāvoklī. Skrūves nepieciešams pagriezt vienu. Turklāt personai ir novērot situāciju stendi. Dažreiz pad uzreiz sāk slīdēt.

Tas viss noved pie tā, ka tā var tikt bojāta. Lai no tā izvairītos, jums ir jāņem palīdzību draugu. Vienai personai vajadzētu meklēt tikai tās turētājs, un tajā pašā laikā nodarbojas ar skrūvēm. Biedrs pienākums uzraudzīt pārklājumu. Ja tas sāk sag, tāpēc ir nepieciešams, lai mainītu nepārprotami. Tāpat vērts pieminēt, ir tas, ka zīmogs ir galvenais kamerā karburatoru. Tas atrodas tieši aiz vāka. Fixed vāciņu uz četrām skrūvēm. Pirms jūs pievilkt visu atpakaļ, īpaša uzmanība jāpievērš eļļošanai galvenajām vienībām. Tādējādi mala kamera ir labi jāiztīra.

Bloķēšanas mehānisms

Bloķēšanas mehānisms, kas ir karburators K-151, kas ir atbildīga par degvielas piegādi. Tas ietver sprauslu un zemas jaudas sūkni, no kura stiepjas caurules. Galvenais modifikācija ir apakšējā kamerā daļu. Galvenā problēma slēpjas ierīces darbības traucējumu padošanu. Tas ir uzstādīts uz īpašu adapteri.

Nekavējoties pārbaudīt adapteri aizsprostošanos. Šā iemesla dēļ ir nepieciešams atvienot sūkni un pārbaudīt kameras bāzi. Expander uz karburatora tiek nodrošināts ar diviem klipiem, kas atrodas abās pusēs. Gaisa strūklas šajā gadījumā nevajadzētu būt kontaktā ar turētāju. Kad paplašinātājs nomaiņa ieteicams tīrīt galvu. Tas nav daudz, lai pārrakstītu augšējo vāku.

remonts drosele

Droseļvārsts, kas ir karburatoru K-151, kas ir spējīga virzās tikai vienā virzienā. Tas sabojājas, jo lielā pārslogoto bagāžnieku. Tas notiek sakarā ar pārkāpumu iesmidzināšanas sistēmu. Lai labotu šo situāciju, vispirms ir ieteicams pārbaudīt adapteri, kas ir saskaņā ar sūkni. Vienkāršākais - ir mainīt blīvi. Ja, pamatojoties uz redzamām skrāpējumu, tad nav berzes ar vārstu.

Tas viss galu galā dod lielāku stresu par degvielas sistēmu un vārstu. Lai mainītu vārstu, atvienojiet augšējais vāks ir pietiekama. Tādā gadījumā regulēšanas skrūve nevar aizskart. Pēc tam, tas būs grūti konfigurēt. Īpaša uzmanība būtu jāpievērš aizstājot vārstu pīlāru. Skrūves par to nevajadzētu skavām, līdz tas apstājas. Ja jūs nodarbojas tieši ar aizvaru, jums ir, lai novērstu sprauslu. Šajā gadījumā tas nav nepieciešams atvienot tālruni. Pārlaidums noņem manuāli, un aizbīdni ir pārvietots uz sāniem.

Kā nomainīt kanalizācijas cauruli?

Novedcaurule šajā karburatora ir sekundārā kamera. Viņa ir īsa garuma, bet dažreiz tas ir ļoti savīti. Šajā gadījumā, tas ietekmē visas mehāniska bojājuma ķermeni un papildu kratīšanai. Lai skrūves stobriņu no uzgaļa, tas ir nepieciešams, lai ir neliels atslēgu. Sprauslu izplūdes atveres ir nepieciešams, lai nekavējoties izņemt visus putekļus. Jūs varat izmantot audumu. Pēc tam, caurule ir atdalīts no kameras.