Aviācijas II pasaules kara. Militārās lidmašīnas no PSRS

Daudzi var pastāstīt par Otrā pasaules kara. Fakti pastāv tikai milzīgs skaitlis. Šis pārskats ir pievērst uzmanību šai tēmai, jo lidmašīnas Otrā pasaules kara. Parunāsim par slavenākajiem lidmašīnām, kas tika izmantoti cīņām.

Pamata vienība padomju flotes

I-16 - "ass", "ishachok". Vienplāksnis cīnītājs padomju ražošanu. Viņš pirmo reizi parādījās 30.gados. Tas notika Polikarpov OKB. Pirmais, kurš piecēlās uz cīnītājs gaisā bija Valērijs Čkalovs. Tas notika beigās 1933. gada decembra. Lidmašīna piedalījās pilsoņu karā, kas izcēlās 1936. gadā Spānijā, kas ir pretrunā ar Japānu par Khalkhin Gol, jo padomju-somu kaujas. Ar sākuma Lielo tēvijas cīnītājs ir pamatvienība attiecīgās flotes PSRS. Lielākā daļa no viņa karjerā bija piloti sāka no pakalpojuma I-16.

Izgudrojumi Aleksandra Yakovleva

Aviācijas II pasaules kara iekļauta to skaitu un JAK-3. Zem tā ir jāsaprot viena dzinēja cīnītājs, kuru attīstību vadīja Aleksandra Yakovleva. Plakne kļuva lielisks turpinājums Yak-1 modeli. ņēma ražošana peld mašīnas notiks no 1994. gada līdz 1945. gadam. Šajā laikā, tas ir izdevies uzbūvēt aptuveni 5000 cīnītājiem. Lidmašīna tika atzīts par labāko cīnītājs Otrā pasaules kara, kas paredzētas zemā augstumā. Šis modelis bija rokās Francijā.

Aviācijas PSRS daudzi iegādājās no laika plaknes izgudrojumu JAK-7 (UCI-26). Tā ir viena dzinēja lidmašīnas projektējis Aleksandrom Yakovlevym. Lietota no viedokļa mācību lidmašīnas. Ražošana sākās 1942. Gaisā pieauga par 6000 no šiem modeļiem.

uzlabots modelis

Aviācija no PSRS bija tik cīnītājs, kā K-9. Tas ir visvairāk masveida modelis, kura ražošana ilga apmēram 6 gadus, sākot no 1942. Šajā laikā, tā tika veidota aptuveni 17 tūkstošiem lidmašīnu. Neskatoties uz to, ka modelis bija maz atšķirību no lidmašīnas FC-7, visiem elementiem, kas tai ir kļuvusi sarežģītāka turpinājums sēriju.

Lidaparāts ražots saskaņā ar virzienā Petlyakova

Apspriežot tēmu, piemēram, lidmašīnas Otrā pasaules kara, jāatzīmē plaknes sauc Lombards (Pe-2). Tas pikējošais bumbvedējs, kas ir populārākais savā klasē. Šis modelis tiek izmantots plaši uz kaujas laukā.

Aviācijas Padomju II pasaules kara iekļautas tās sastāvā, un peld mašīna, PE-3. Saskaņā ar šo modeli, tā būtu jāsaprot divmotoru cīnītājs. Tās galvenā īpatnība bija metāla konstrukcija. Ir izstrādāta OKB-29. Pamats tika pieņemts ar pikējošais bumbvedējs Pe-2. Viņš vadīja ražošanas procesu B. Petlyakov. Pirmā lidmašīna tika uzbūvēts 1941. gadā. No viņa spridzinātāja ko nav apakšējās lūkas par fotografēšanas iestatījumiem. Nebija bremžu tīkliem.

Cīnītājs spēj lidot lielā augstumā

Militārās lidmašīnas PSRS Otrā pasaules kara laikā ir pievienots šādā augstkalnu cīnītājs, MiG-3. Šis transporta lidmašīnas tika izmantotas dažādos veidos. Starp galvenajām atšķirībām var identificēt, ka tā varētu kāpt uz augstumā 12000 metriem. Tādējādi likme sasniedz pietiekami augstu līmeni. Ar šo iznīcinātāju piloti veiksmīgi cīnījās ar ienaidnieka lidmašīnu.

Fighters, kuru ražošana ir vērsta Lavochkin

Runājot par tēmu, piemēram, lidmašīnas Otrā pasaules kara, jāatzīmē modeli sauc LaGG-3. Tas vienplāksnis cīnītājs, kurš bija Gaisa spēku Sarkanās armijas. Tas tika izmantots ar iznīcinātājs amats kolektoru, spridzinātājs, iepazīšanās ar trasi. Ražošanas ilga no 1941. līdz 1944. gadam. Dizaineri ir Lavochkin, Gorbunov, Gudkov. Starp pozitīvajām īpašībām jāuzsver klātbūtni spēcīgu ieroču, augsts izdzīvošanas, mazāko retu materiālu. Galvenās izejvielas, ko izmanto, lai izveidotu cīnītājs priede un finiera.

Militārā aviācija ir tā klātbūtni modeli La-5, kura celtniecība notika vadībā Lavochkin. Tas vienplāksnis cīnītājs. Galvenais īpašības ir klātbūtne tikai no viena gabala, slēgta kabīne, koka rāmis, un ir tādas pašas spārnu spāres. Ražošana no šīs lidmašīnas sākās 1942. Sākumā, kā ieroči tika izmantoti tikai automātiskā 20 mm lielgabalu apmērā diviem gabaliem. Komplekti tie tika ievietoti priekšējā daļā motora. Instrumenti nav dažādas šķirnes. Nebija pat viena žiroskopa ierīci. Un, ja mēs salīdzinām ar plaknes gaisa transportlīdzekļiem, Vācijas, Amerikas vai Anglijā ir izmantoti, tas var likties, ka viņš ir ļoti daudz no viņiem atpaliek tehniskā ziņā. Taču lidojuma parametri bija augstā līmenī. Viss pārējais, vienkāršs dizains, nav nepieciešams laikietilpīgs apkopi, brīvus nosacījumiem pacelšanās lauka padara modelis ideāli tikai šī perioda. Vienā gadā tā tika izstrādāta aptuveni viens tūkstotis cīnītājiem.

Vēsture Aviācijas PSRS saglabā atsauci un modeli, piemēram, La-7. Šī ir viena sēdeklis vienplāksnis cīnītājs, kura būvniecību veica Lavochkin. Pirmais šāds lidaparāts tika izlaists 1944. gadā. Gaisā, viņš piecēlās februārī. Maijā tika nolemts uzsākt masveida ražošanu. Gandrīz visi piloti, kas kļuva Padomju Savienības Varonis, aizlidoja uz La-7.

Šis modelis ražots vadībā Polikarpov

Padomju militārās lidmašīnas ietver modelis U-2 (PO-2). Šī universāla divplāksnis, kas vadīja Polikarpov ražošanu 1928. gadā. Galvenais mērķis, par kuru notika atbrīvošanu lidmašīnas vietā bija apmācīt pilotus. Pēc viņa domām, tas bija raksturīgs ar labām apstrādes īpašības. Kad Lielā tēvijas kara, standarta modelis, tika nolemts mainīt plaušas, nakts bumbvedējs. Tādējādi slodze tiek sasniegta 350 kg. Lidmašīna tika ražoti sērijās līdz 1953.. Par visu laiku tas izdevās saražot aptuveni 33 tūkstoši modeļiem.

Ātrgaitas iznīcinātājs

Militārās lidmašīnas WWII ietvēra šādu mašīnu, jo TU-2. Šis modelis ir pazīstama arī ar nosaukumiem ANT-58 un Tu-103 2. Šī divmotoru bumbvedējs, kas varētu attīstīt lielu lidojuma ātrumu. Par visu laiku tā izgatavošanas tika uzbūvēts ap 2257 modeļiem. Bruņoto bumbvedējs bija līdz 1950. gadam.

lidošana tvertne

Ne mazāk populāri, piemēram Lidmašīna IL-2. Uzbrukums lidmašīnas veica arī iesauku "kupri". Tas ir veicinājis izveidotu fizelāžas. Dizaineri saucam šī mašīna peld tvertne. Vācu piloti šie modeļi ir sauc par betona un nostiprinājušas lidmašīna bumbvedējs, jo tā īpaši spēka. Triecienlidmašīna Ilyushin ražošanā iesaistīta.

Ko mēs varam teikt par aviācijas Vācijā?

Vācu lidmašīnas Otrā pasaules kara ietvēra šādu modeli kā "Messerschmitt Bf.109". Šis virzulis cīnītājs nizkoplan. Tas tika izmantots kā kolektoru, cīnītājs, bumbvedēju un izlūklidmašīna. Šis ir populārākais lidmašīna vēsturē Otrā pasaules kara (33984 modelis). Gandrīz visi Vācijas piloti sāka lidot uz šīs plaknes.

"Messerschmitt Bf.110" - smagā cīnītājs stratēģisko raksturu. Sakarā ar to, ka to nevar izmantot paredzētajam mērķim, modelis tika pārkvalificēti par bumbvedējs. Lidmašīna tiek plaši izmantota dažādās valstīs. Viņš piedalījās kaujās dažādās zemeslodes. Luck kopā ar šādiem gaisa kuģiem saistībā ar suddenness tās izskatu. Tomēr, ja manevrs kaujas plosījās, šis modelis ir gandrīz vienmēr zaudēta. Šajā sakarā, šāda lidmašīna tika atsaukts no priekšpuses 1943.

"Messerschmitt Me.163" (Comet) - raķešu kolektoru. Pirmais lidoja 1941. gada septembra sākumā. Nav sasniegts masveida ražošanu. Ar 1944. gadā tas tika izlaists pavisam 44 modeļiem. Pirmais izlidojums notika tikai 1944. gadā. Visi ar viņu palīdzību tikai 9 lidmašīnas tika notriekts uz 11. zaudējumu.

"Messerschmitt Me.210" - smags cīnītājs, kurš darbojās kā Bf.110 modeļa nomaiņu. Viņa pirmais lidojums veikts 1939. gadā. Tā dizains, modelis bija pāris defekti, saistībā ar kuru ir vērts cīnīties grūti pietiekami hit. Viss iznāca aptuveni 90 modeļiem. 320 lidmašīnas un netika pabeigta.

"Messerschmitt Me.262" - reaktīvā cīnītājs, kas arī kalpoja kā bumbvedēju un izlūkošanas lidmašīnas. Pasaulē pirmais reaktīvo lidmašīnu, kas piedalījās kaujās. Tāpat to var uzskatīt par pasaulē pirmo strūklas cīnītājs. Primārais rokas bija 30 mm lielgabali, kas ir uzstādīti ap priekšgalā. Šajā sakarā tā tika sniegta, un sakraut smago uguns.

Britu izgatavotas lidmašīnas

"Hawker Hurricane" - britu viena sēdeklis iznīcinātājs ražošana, izlaists 1939. gadā. Par visu laiku ražošanas iznāca aptuveni 14000 modeļiem. Saistībā ar dažādu modifikāciju mašīna tika izmantota kā kolektoru, bumbvedēju un uzbrukuma lidmašīnas. Tur bija arī tie grozījumi, kas netieši norāda pacelšanās lidaparātu. Starp Vācijas ACES šī lidmašīna bija sauc par "spaini riekstiem." Tas ir saistīts ar to, ka tā bija diezgan grūti pārvaldīt un lēni kāpt.

"Supermarine Spitfire" - britu iznīcinātājs ražošana, kas ir motoru, un ar visu metāla vienplāksnis spārna novietots pietiekami zema. Šī modeļa šasijas bija iespējams, lai attīrītu. Dažādas izmaiņas ļauj piemērot modeli kā cīnītājs, kolektoru, spridzinātājs un skauts. Tā ražo apmēram 20 tūkstoši automobiļu. Dažas no tām izmanto, lai 50-tajos gados. Galvenokārt izmanto tikai sākumā kara.

"Hawker Typhoon" - viena bumbvedējs, kura ražošana tika veikta līdz 1945. gadam. Uz bruņojumā sastāvēja līdz 1947. Ir izstrādāts, lai izmantotu to ar stāvokli kolektoru. Tas ir viens no veiksmīgākajiem cīnītājiem. Tomēr tur bija dažas problēmas, no kuras jūs varat izvēlēties zemu likmi kāpt. Pirmais lidojums notika 1940. gadā.

Japāna Aviācijas

Japāņu lidmašīnas Otrā pasaules kara lielā mērā kopē modeli lidmašīnas, kas ir izmantots Vācijā. Liels skaits cīnītājs sprauslas, lai atbalstītu zemes karaspēku kaujas. Arī nozīmēja vietējo gaisa pārākumu. Diezgan bieži, lidmašīna Otrā pasaules kara laikā, tika izmantoti, lai lidot uz Ķīnu. Ir vērts atzīmēt, ka nebija stratēģiskie bumbvedēji, kas ir daļa no japāņu lidmašīnas. Starp galvenais cīnītājs var atšķirt: Nakajima Ki-27, Nakajima Ki-43 Hayabusa, Nakajima Ki-44 Shoki, Kawasaki Ki-45 Toryu, Kawasaki Ki-61 Hien. Japānas Gaisa spēku izmanto arī transporta, apmācību, izlūklidmašīna. Aviācijā bija vieta ar īpašu nolūku modeļiem.

amerikāņu cīnītāji

Ko vēl var teikt par tēmu cik lidmašīnas Otrā pasaules kara? ASV arī nav stāvēt malā. Amerikāņi par diezgan saprotamu iemeslu dēļ, ieradās diezgan rūpīgi attīstībā jūras un gaisa spēki. Visticamāk, tas ir tas pamatīgums un spēlēja lomu to, ka ASV veiktie lidmašīnas bija vieni no spēcīgākajiem, ne tikai uz skaitļiem, bet arī funkcijas. Ar sākuma militāro operāciju ASV arsenālā sastāvēja no modeļiem, piemēram, Curtiss P-40 Warhawk. Bet pēc kāda laika šis aparāts tika aizstāts ar P-51 Mustang, P-47 zibens spēriens, P-38 Lightning. Kā izmantot stratēģisko bumbvedēju lidmašīnu modeļiem, piemēram, B-17 un B-FlyingFortress 24 Liberator. Lai varētu veikt stratēģisko bombardēšanu Japānā, ASV uzbūvēts modeļa lidmašīnas B-29 Superfortress.

secinājums

Aviācijas II Pasaules kara ir bijusi nozīmīga loma. Bez lidmašīnas nav praktiski nekādas kaujas. Tomēr nekas dīvains fakts, ka valstis tika mērīta ne tikai uz zemes, bet arī gaisā. Attiecīgi, un pilotu apmācībai, kā arī radot jaunas lidmašīnas katrai valstij piemērotu ar lielu daļu atbildības. Šajā pārskatā mēs centāmies ņemt vērā avio transportlīdzekļi, ko izmanto (veiksmīga un ne) cīnīties.