Boeing 757: Interjera shēmu izvēle no labākajām vietām un nedaudz par kuģi

Atbrīvošana lidmašīnas Boeing 757-200 gāja diezgan labi 22 gadus. Visā ražošanas laikā tika nodota ekspluatācijā 1050 lidmašīnas, tai skaitā 80 Freighters versiju 757-200PF. Lidmašīna tika ražotas pirms 2005. gada, bet līdz šai dienai daudzas aviokompānijas, tostarp krievu, izmantot tos ļoti veiksmīgi. Pēdējos gados, desmitiem pasažieru lidmašīnas "Boeing 757-200", atrada to izmantot kā kravas versija 757-200SF.

Fakts, ka ikviena cilvēka prātā, kad iekāpjot lidmašīnā ...

Neviens apgalvo, ka pasažieri gatavojas lidot uz jebkuru gaisa kuģi, ne tikai uz pamatnes "Boeing 757", interjera shēma interesē mazākā mērā nekā drošību lidojuma. Īpaši šodien, kad mēs dzirdam visu laiku televīzijas ziņu hronikā crash. In vēsturē lidojuma Boeing 757-200 lidmašīnu zaudējumi sasniedza tikai 7 vienības, un iemesli nav tehniskas kļūmes vai sadalījums kuģa, kā arī terora akti un traģisks apstākļu kopums. Tikai viens negadījums pilsētā Girona ir izraisījusi nāvi lidmašīnas bojājumu rezultātā statnes šasijas. Lidmašīna veica cieto nosēšanos nelabvēlīgiem laika apstākļiem.

Boeing 757-200 Sirds

Daži tehniskā informācija par dzinēju. Uz starplikām "Boeing 757-200", kas daudzus mezglus un apkopošanas sistēmu, līdzīgi tiem, kas ir pieejami "Boeing-767", plata ķermeņa tālsatiksmes lidmašīnu. Boeing 757-200 ir aprīkots ar diviem Rolls-Royce turbopropelleru vienības, kas, pilnībā piekrauts lidmašīna pārvarēt ierobežo attālumu 7240 kilometrus ar ātrumu 860 km / h. Oderējums uzstādīts uz Rolls-Royce RB211-535S jaudu 17000 kgf vai Rolls-Royce 535E4, kura būtība ir 18,000 kgf. Par dažiem lidmašīnām, kas ir daļa no motora bloka uzstādīts Pratt & Whitney turbīnām, kas ir līdzīgs visās īpašībām Rolls-Royce. No elektrostacijā sastāvs nav nekādas ietekmes uz gaisa kuģa kapacitāti un izmitināšanu sēdvietām. Termoizolācija "Boeing 757-200", ir iespēja kāpt uz augstumā virs 12000 metriem, un, pateicoties spēcīgu turbo motora apgriezieniem, kas pārsniedz 890 km / h.

"757": interjera shēma

Interjera pasažieris "Boeing 757-200", var uzņemt līdz 240 cilvēkiem, un ir divas filiāles - "Ekonomika" un "Business". Crew ir divas sēdvietas. Izmanto lidmašīnas "Boeing 757-200" interjera shēmu, labāko atrašanās vietu un dizainu atkārtojot shēmu, kas tika izmantots iepriekšējās versijas šīs klases kuģi. Viena sērija sastāv no sešām sēdvietām, trīs vietas pa kreisi un trīs uz labo pusi, un centrālā fragments, kas atrodas pa vidu. Tas ir optimāls izkārtojums pasažieriem, un tas ir ērti, lai kustības lidojuma pavadoņi. Tāpēc inženieri "757", interjera shēma ir universāla, nav veikt strukturālās izmaiņas par vietu sadalījumu.

Izvēles jautājums bieži ir labākā vieta, kur ir atšķirīgs. Pasažieri, kuri iestājas par drošību, visticamāk, dod noslēdzošā telpu, un tiem, kuri cieš no nelabumu, izvēlēties pirmās rindas. Daudzi no mums mīlestība vien skatoties ārā pa logu, ar skatu uz plašumi Zemes no augstuma. Šādas pasažieri labprātāk izvietot un F. Tie, kas nepieciešams, lai piecelties bieži, tostarp veselības, kā arī fani pull kājas izvēlēties vietu, blakus ejā.

Ir eksperta atzinums, kāda veida vietā ir labākais. Biznesa klase, kas aprīkots ar locīšanas muguras un palielinātu mezhkreselnym telpu var sniegt lielāku komfortu nekā ekonomiskajā klasē. Kad laikā izvēlaties vietu reģistrējoties , ir nepieciešams ņemt vērā tuvumu no vannas istabas, virtuve un klātbūtni vairāku avārijas izeju, kas ietekmē nolieces leņķi krēsla, lai vēlāk nejūtas diskomfortu lidojuma laikā.

Lai izvēlētos labākās sēdvietas lūgt padomu vadītājiem aviosabiedrībām

Līdz šim laineriem "Boeing 757", kas darbojas ar vairākiem Krievijas aviosabiedrībām. Starp tiem - "Vim Avia", "Ziemeļvējš", "Jakutija", un citi.

Katrs ietvaros uzlabot klientu apkalpošanas vietas savās tīmekļa vietnēs informāciju par strukturālo iezīmes kuģa un visu lidojuma laiku pazīmēm, par iespējām iegūt papildu pakalpojumus kuģa aviosabiedrība. Aviosabiedrība ir pārstāvēta, papildus vispārējai aprakstu lidmašīnas "Boeing 757", interjera shēmu. "Vim Avia", piemēram, iesaka pasažieriem, kuriem nepatīk iekļūt neveiksmīgu savukārt reģistratūrā, lai izvēlētos pirmo rindu, jo šajā gadījumā, nosēšanās ir iespēja atstāt salonu pirmās.

Pirmajā rindā, arī uzvar pakalpojumu plānu, kā pasažieri, kas sēž pirmajā rindā, piegādāt pārtiku un dzērienus, pirmajā vietā. Bet var būt dažas neērtības, jo tuvumā Head telpā, turklāt viņa kājas atpūsties uz cietas nodalījumā, velciet tos nav iespējams.

Apmešanās iespējas dažādām pasažieru kategorijām

Ir galvenie galvenie punkti un nianses, kas raksturīgas paredzēto lidmašīnas "Boeing 757-200", interjera shēma. "North Wind" un citas aviokompānijas lidmašīnas "Boeing 757-200", pārliecinieties, lai piedāvātu Jums vislabāko naktsmītņu variantu. Vieta 10 th un 21 th rindās tiek uzskatīts par optimālu augstām pasažieriem. Tās atrodas aiz avārijas izejām, tur ir vieta kājām. Ja jūs ceļojat ar bērnu uz vietām, kas ir netālu no avārijas lūkām, nav iet uz cietumā. Ja jūs ceļojat pāris, jūs vēlaties, lai izvēlētos devīto sēriju, kurā viņš ir savienots pa pāriem, nevis trīs, un tur jums būs ērtāk. Ja izvēlaties astes daļu, nav paciest tuvumu no tualetes. Jo 14 un 15 rindās atsevišķos gadījumos nav logu, un tie, kuri vēlējās vērot panorāmu no augšas uz Zemes var atrast nomākta. Vieta rindās, par ko tur ir lūkas, nevis nolaist pilnībā, vai arī nav nolaižami vispār. Tas attiecas, piemēram, uz 19., 20., un 40. rindas. Paturiet to prātā, un domāt par to, vai jums būs iespēja pavadīt visu lidojumu tādā pašā stāvoklī.