Charter - tas ir ... čartera - lidmašīna. Lidojumi čartera

Kas ir čartera? Šis gaisa kuģa tipu, lidojumu vai līgums? Kāpēc biļetes hartas dažreiz divas reizes lētāk nekā regulāro pakalpojumu? Kādi riski apdraud mūs, ja mēs nolemjam lidot uz kūrortu, šo plakni? Par noslēpumiem izcenojumiem čārterreisiem, jūs uzzināsiet, izlasot šo rakstu. Mēs centīsimies atklāt loģiku šādu līgumu. Bet visvairāk noderīga informācija, kas ir interesanti zināt vienkāršus ceļotājus, ir iespējams iegādāties biļeti par hartas bez nopirkt biļeti ar ceļojumu aģentu. Mēs arī cenšamies atmaskot virkni mītu, kas ir izstrādāti uz šādiem lidojumiem.

Izcelsme termina

Harta (Harta) - vārds no vārdnīcas angļu tirdzniecības flotes. Britu impērija pastāvīgā kontaktā ar daudziem kolonijām. Bet vairāk bija ieinteresēti piegādi savas preces ārvalstu tirgotāju uzņēmumiem. Pēc viņu rīcībā nebija viņu pašu kuģi. Tāpēc viņi vienkārši sāka īrēt. Šī sadarbība starp kuģa kapteini un tirdzniecības nams sauca kravas. Puses noslēdza vienošanos - hartu. Viņš varētu būt viena lidojuma (sigle braucienu), vai uz noteiktu laiku (laika frakts).

Vēlāk tā kļuva par čartera līguma termiņš ir ne tikai kuģniecības. To sāka izmantot gaisa satiksmē. Turklāt vārds "harta" ir pārtraucis pieskarties tikai kravas. No kravu tērauda pasažieru sēdvietas uz klāja objekts.

Pakāpeniski, sākotnējā jēdziena "fraktēšanas" - vienošanās - ir zaudēts. Citās valodās, viņš ieguva citu nozīmi: pasažieru kuģis (vai to daļu), iznomā no uzņēmuma pārvadātāju, kas veic lidojumus, kas tiek uztverta fraktētājs. Mūsdienu pasaulē, vārds "harta", vairumā gadījumu attiecas uz lidmašīnām. Tāpēc, mēs izmantosim terminu šajā ziņā.

Veidi vienošanās par kravas

Mēs jau esam redzējuši, ka šādi čārteri tagad pārbaudīt, kādi tie ir. Bez galvenās nodaļas - kravas un pasažieru, kravas, piemēram vienošanās norāda, cik ilgi vai cik braucieniem viņi ir. Ir čārterreisus. Saskaņā ar līgumu, aviosabiedrība dara pieejamu fraktētāja (saukta apvienotājs) gaisa kuģi un apkalpi. Tādējādi aizpildīšana vietu un tādējādi ir atbildīga par to, ka izmaksas atmaksājas lidojumu, atrodas tikai uz pleciem no nomnieka uzņēmumā. Tie ir tūrisma kompānija. Visbiežāk tie sadarbojas, lai novērstu risku, ka nepilnīgas aizpildīšanas interjeru. Šie lidojumi darbojas uz "piepilsētas" sistēma: lidmašīna nes tūristu kūrorts, un tad ņem tos ar izbeigšanās kuponus. Pretēji tam, ka ir tāda lieta kā "nostādināšanas hartu." Tas ir tad, kad lidmašīna gaida pasažieriem celtas tiem lidostā. Šādi lidojumi praktizē brīvdienās un svētku dienās.

Kāpēc lētāk biļetes hartas

Tagad apsvērt cenu noteikšanas procesu. Regulārie lidojumi pārvadājumu uzņēmumiem jau ir noteikti riskus iespējams nepārdotās biļetes. Harta, kas parasti piepilda ar simts procentiem. Izveicīgs mārketinga stratēģiju tūrisma firmām praktizē šādas vilinošs tūristus darbības agrīnās rezervācijām, "dedzināšana" kvītis, atlaižu kartes pastāvīgais loceklis, un, visbeidzot, uz "pēdējā brīža". Tātad, izrādās, ka pasažieri apkopota no vienas puses, ir cita vērtību biļetes. Daži uzņēmumi aviobiļetes iekļautas ceļojuma cenā. Citi ceļojumu patstāvīgi, bet nav nopircis biļetes parastās biļešu kasēs, kā arī caur ceļojumu aģentūru, kā viņi saka, "apsēdās uz hartas." Fakts, ka lidmašīna čarteri, vairākus uzņēmumus, nodrošina pilnīgu izmantošanas pusē. Ja pasažieri joprojām ir nedaudz mazāka lidmašīna kalpoja stādīšanai. Līdz ar to nepastāv risks. Tāpēc čartera lidojumi bieži vien lētāk nekā regulāri. Lai gan tas ne vienmēr tā ir.

juridiskie aspekti

Lietas, kas jāzina, pasažieri, kas pērk biļeti ar čartera reisu? Pirmkārt, tas noslēdz līgumu pirkuma nav aviosabiedrība, un ar ceļojumu aģentūru. Biļetes ir ārēji identiski, un, ja viss noritēs labi, jūs jūtat atšķirību. Bet, ja vēlaties atcelt ceļojumu, aviobiļetes netiek atgriezta. Viņi arī nevar nosūtīt atpakaļ vai nodot izlidošanas.

Bieži lēts čarteri paredz datumiem. Šādi lidojumi var būt par vēlu, jo tie lido uz "laika logu" starp komandējumiem. Tas ir uz skrejceļa prerogatīva bauda tām lidmašīnām, kas norādīti sarakstā. Šis fakts ir jāņem vērā, kad jūs gaida savienotais lidojums. Aviosabiedrība neuzņemas nekādu atbildību par kavēšanos kuģa. Bet dažos gadījumos, jūs varat iegādāties biļeti uz lidojumu ar atvērtu datumu atgriešanās lidojumu (atkarībā no rezerves vietu uz noteiktu laiku).

čartera grafiks

Šādu lidojumu kustība ir ļoti neregulāra. In "sezonas", kas var ilgt no diviem līdz sešiem mēnešiem, čartera lidmašīnas lido ļoti bieži. Tad to skaits ir ievērojami samazināts, un dažās jomās izzust pavisam. Ir tikai regulārie lidojumi. Tūrisma uzņēmumi var iegādāties no pārvadātāja tikai daļa no pasažieru nodalījuma. Bet lidmašīna joprojām lidojot noteiktajā maršrutā regulāru grafiku, bet čartera lidojumi nolaišanās tieši kūrortiem lidostām. Piemēram, Grieķijā, Bulgārijā un Turcijā ziemā jūs varat lidot tikai pērkot biļeti pie pārvadātāja uzņēmumā. Bieži vien, lidmašīna nolaidās Atēnās un Stambulā, bet sezonā fraktēšanas var piekļūt tieši Krētā, Kos, Burgas vai Antalya. Grafiks šiem gaisa kuģiem ir redzams uz tablo lidostā. Tomēr čartera lidojumi ir neregulāri. Tāpēc tie ne izlidošanas, ielidošanas sarakstā aviosabiedrībām.

Mīti un tās atmaskot

Tā kā biļetes uz čarterreisiem bieži vien lētāk nekā regulāri lidojumi (dažreiz 2-3 reizes), neko par cenu cilvēki sāk būvēt dīkstāves spekulāciju zināt. Say, dot veco, Nolietotu mašīnas, kas ir gandrīz divas reizes, bet trešajā ciest avāriju. Tas nav taisnība. Frahtovalschik nomā normālas lidmašīnas, kas veic un regulāri lidojumi. Mašīnas veids tiek noteikts dienu pirms izlidošanas, ja ir skaidrs, skaits pārdoto biļešu. Bet tas neietekmē drošību lidojuma. Bez izņēmuma visi automašīnas pārbauda tehniskā dienesta lidostā, viņi visi nāk ar to pašu. Piemēram, harta "Transaero", izmantot šo ievērojamo lidmašīnas, kā Tu-204-100S, Tu-214, Airbus A320neo, "Boeing" 777, 747, 767 un 737 "Aeroflot" kompānijas saviem neplānoto lidojumiem, ņemot mašīnas Tu-154 un IL-86. Rietumeiropā lidot ļoti ērts TU-154M.

Kliedējot otro mītu: harta - nav loukost

Sakot "Lēti labs nenotiek" par gaidīšanu pasažierus no pakalpojuma neregulāros lidojumos. Neaizmirstiet, ka princips par kopējo ietaupījumu vispār (izņemot lidojumu drošībai, protams) tiek praktizēta tikai tā sauktā "loukost". Biļetes tiešām "netīrumi lēti". Bet ir ne tikai biznesa klases nodalījums, bet arī fiksētu vietu, pārtiku un iespēju atteikties no biļešu pirkumu. Pasažieri aizpildīt interjers, jo autobusā - sēdēt uz brīvu vietu. Pārtikas (dzērieni un uzkodas), piedāvā par maksu.

Hartās pakalpojumu līmenis ir atkarīgs no aviosabiedrības. Daži nevēlas atkāpties no standartiem, kas pieņemti regulārajiem reisiem. Bet ir dažas aviokompānijas, kas piedāvā pilnīgi pie žēlsirdība no fraktētājs pakalpojumu pasažieriem. Uz šīm plaknēm var būt biznesa klases, un vara ir samazināts līdz kārtainu salātu komplekts bez piegādes alkoholu.

Kā nopirkt biļetes uz hartas

Tas nav tik vienkārši, kā šķiet. Tā kā lidmašīna aizdots uzņēmumiem, apkopotājiem, biļetes, lai tas nav atrodams birojos, un lielākā daļa no šiem ceļojumu aģentūrām. Tie, savukārt, ir ieinteresēti, kā to iekļaut, jo daudzi no tās pakalpojumus klientiem. Tas ietver visu paketi: Pirmais pārskaitījumus, izmitināšanu viesnīcā, ēdināšanu un ekskursijas. Bet katru gadu tūrisma tirgus kļūst taustāms īpatsvars neatkarīgiem ceļotājiem. Viņi vēlas no uzņēmuma, fraktētājs tikai "līks uz hartas." Lidmašīna ir aprīkota šādi: lielāko daļu pasažieru, - tiem, kas iegādājušies biļetes. Ja jūs plānojat savu atvaļinājumu iepriekš, uzņēmums piedāvās iegādāties visu apskati vai biļešu zāli to pašu cenu kā uz regulāriem lidojumiem. Pērkot izdevīga tikai tad, ja šajā jomā nav lidot citas lidmašīnas. Tā, piemēram, Hurgadas vai Goa nav regulārie lidojumi.

Pērkot lētas biļetes

Jo tuvāk izbraukšanas datumu, dārgāku vietas uz regulāro reisu. Uz čarteri vērojams pavisam Pretošanās tendences. Noīrēt visu plakne fraktētājus uzņēmumi sāk saņemt nervu, ja salons ir piepildīta lēni. Un tas ir viņu panika, kad ir trīs vai divas dienas pirms izbraukšanas. Uzņēmumi ir gatavi pārdot aviolīniju vietas jau bez ceļojumu paketes un pat zem pašizmaksas, lai glābtu neko. Šeit ir vieta, kur vajadzība "Dzelzs jākaļ, kamēr". Tomēr, tā kā jūs riskējat ne lidot. Patiešām, jo sezonas laikā vairumā salonos ir piepildīta ar jaudu. Bet tas nav svarīgi. Lielākā daļa ceļojumu aģentūras uz vietas ir virsraksts "apmaiņa biļetes." To var atrast priekšlikumus valdei, kurā precīzi norādīts izbraukšanas datumu un cenu. Pēdējais skaitlis bieži mainās.