Karaganda (Airport): vēsture, pašreizējais statuss

Lidosta "Sary-Arka" (Karaganda) ir viens no lielākajiem Kazahstānā ar izmēru. Tālāk, apspriest tās vēsturi un pašreizējo statusu.

atrašanās vieta

Šis objekts atrodas austrumu daļā, aptuveni centrā Kazahstānas. Atrodas netālu no pilsētas Karaganda. Lidosta atrodas 22 km attālumā. No vienas puses, šī vieta ir izdevīga, jo centrā valsts ērtu piekļuvi lielākajās pilsētās. Tomēr tas arī rada grūtības sakarā ar to, ka lielākā daļa no satiksmes plūsmas pārtver kas atrodas netālu no galvaspilsētas lidostā.

stāsts

Daudzās pilsētās Kazahstānas ieguvuši lidostas 30-tajos gados. pagājušajā gadsimtā, ieskaitot Karaganda. Lidosta parādījās 1934. Sākotnēji veiktajiem lidojumiem lidmašīnās U-2.

• Pirmais risinājumu, kas atklāja regulāru pakalpojumu 1937. gadā, ir kļuvis par pilsētas Alma-Ata. Lidojumi veica PS-9 lidmašīnas.
• 1944. gadā lidostas pārcēlās uz "New City".
• Pēc 10 gadiem, tas sāka celtniecību biroja telpas.
• 1959.gadā uzcēla skrejceļa, vienstāvu ēka lidostas. Viņam tika piešķirts nosaukums Karaganda (pilsētas).
• In 1961, Il-14 lidojot no Alma-Ata Maskavā, tika aizstāts ar IL-18, tā, ka lidojuma laiks tika samazināts no 15 stundām līdz 4 stundām. 20 min.
• Nākamajā gadā, tika paplašināts lidojumu tīklu, kas nodrošina Karaganda lidostu: lidojumi grafiks piepildītas tranzīta maršrutus no Taškentas uz Omskas no Almati uz Adler un Kijevu.
• 1963.gadā viņš atvēra lidojums no Almati uz Ļeņingradu. Fleet papildināta ar lidmašīnu An-24, kas tika izmantots galvenokārt Kazahstāna aviosabiedrībām. Turklāt viesnīca tranzīta pasažieriem tika atvērts.
• 1964.gadā pievienotā maršrutus no Almati uz Simferopoli un no Frunze līdz Novosibirskas.
• Nākamajā gadā, lidojums Almaty-Ļeņingradas pabeigta starpposma punktus.
• 1967.gadā viņš atvēra lidojums no Almati uz Rīgu.
• Kopš 1973. gada, tas sākās darbību pievienotais ēkā lidostas termināla.
• Līdz 70.. skaits, pilsētu, ar kuru tā tika izveidota regulārus lidojumus Karaganda pārsniedza 50.
• 1980. gadā jaunā lidosta uzcēla - Karaganda (centrālā daļa), un sāka savu darbību.
• Ar mid-80s. Šeit pilnībā pārcēlās savu floti.

Vecā Karaganda lidosta sākotnēji tika pārvērsts militāro norīkošanu tur no helikoptera. Jo 90. gadu sākumā. tas bija slēgts un vēlāk pārbūvēta, jo viņš bija dziļi pilsētā.

1992. gadā Centrālā lidosta tika pārdēvēta Saryarka lidostā. Karaganda arī ieguva starptautisko lidostu statusu. 1996. gadā viņš atvēra jaunu termināli, un 2002. gadā no jauna uzlabota.

Kopš 2006. gada sākās vēl renovācija. Finansējums to par summu 4,8 miljardi tenge piešķirti AS "BTA Bank". Modernizācija iekļauti palielināt skrejceļa lauks: tika mainīts garums joslas, paplašinātas stāvvietu un manevrēšanas ceļu. Turklāt būvēts kravu termināls "A" klases glabāšanai un apstrādei, kas aprīkoti ar automatizētu sistēmu uzskaiti un kontroli, saldētavu, iepakošanas un uzglabāšanas sistēmu, ugunsdzēšanas un drošību. Tās platība ir 3456 m ^2, jauda - 30 tonnas / g. Turklāt, tā darbojas divos režīmos: kā pagaidu uzglabāšanu un kā muitas noliktavas. strādāja arī ar pasažieru zonā. Pirmo reizi kopš nosaukuma maiņu un statusa 1992. modernizēti iespējas vietējo un starptautisko lidojumu un VIP telpā. Ēka ir aprīkota ar ventilācijas un gaisa apkures sistēmu. Expanded pakalpojumi. ir mainīta sistēma piegādi pasažieru uz lidmašīnas: autobusi aizstāj gaisa tiltiem.

Modernizācijas tika pabeigta 2008. gadā, lidostu jauda palielinājās no 6,2 miljoniem līdz 7,5 miljoniem cilvēku / g, kravu apgrozījums ir pieaudzis no 95000 līdz 163000 t / gadā, pasta -..... 10 th. 12 tūkstošus. m / g. Sakarā ar to, saskaņā ar prezidenta Daulet Khamzina ja pasažieru centri ir Almaty un Astana lidostas, kravas centrā bija pilsētas Karaganda. Lidosta ieinteresēti savas spējas ārvalstu gaisa pārvadātāju.

• 2009. gadā mēs sākām veikt lidojumu Karaganda Diseldorfa kompānija Blu spārniem un tranzīta Honkongu Frankfurtes Lufthansa Cargo hartu.
• 2010. gadā atklāja lidojumu uz Sočos.
• 2011. gadā World Airways tika atļauts tehniskais centrs "Sary-Arka", kas kalpo par Boeing 747 un MD-11. Pēc tam, kompānija uzsāka tranzīta lidojumu Shanghai-Helsinki. Arī maršruti Karaganda un Karaganda-Helsinki-Jekaterinburga tika atvērtas.
• 2013. gadā lidosta ir sertificēta ISAGO standartu.
• In 2015, tiešais reiss uz Groznijā tika atvērts.

pašreizējais stāvoklis

Tagad Sary-Arka ir viena no lielākajām lidostām Kazahstānā. Tā ir viena skrejceļa lidmašīnas jebkuras klases. Joslas platums termināls ir 1200 / stundā. Šajā gadā Sary-Arka var kalpot 2,5 miljoni cilvēku. un 18 tūkst. tonnu kravu. Papildus civilās aviācijas, tā ir balstīta uz lidmašīnām no Gaisa spēkiem Kazahstānas.

problēmas

Galvenā problēma ir trūkums lidostas pasažieriem. Tas ir saistīts ar tuvumā sekundi pasažieru lidostu Astana Kazahstānas, kas atrodas tikai 200 km attālumā. Protams, galvaspilsēta ir daudz populārāka nekā Karaganda. Astana lidosta pēc modernizācijas būtiski samazinājusi pasažieru satiksmes Karagandas. Un tagad viņš ir procesā regulāru atjaunošanu, kuras mērķis ir palielināt pasažieru satiksmi. Līdz ar to Karaganda lidostu kapacitāte iesaistīt tikai 10%.

tiesiskais stāvoklis

1996. gadā AS tika izveidota atvērtas "Sary-Arka lidosta" ar pilnu līdzdalību valsts arī reģistrētā kapitāla. Nākamajā gadā uzņēmums mainīja savu statusu, AS. 1998. gadā tika reģistrēts akcijas par summu 89 551. 2003. gadā tika atkal mainīja savu nosaukumu uz AB, un akciju skaits ir palielinājies par 120 vienībām. 2005. gadā Karaganda apgabals Finanšu departaments rīkoja atklātu investīciju piedāvājumu, kurā Sky Service Ltd ieguvis akcijas.