Dņepra dzelzceļa vēsture, attīstība, galvenie virzieni

Dņepras dzelzceļš - transporta līnijas, kas apkalpo dienvidu-austrumu daļa no Ukrainas teritorijas. Jo īpaši, tas iztur Zaporožje un Dnepropetrovsk reģionus. Pakalpojumu attiecas arī uz daļām, Kherson un Harkova reģionos. Līdz 2014. gada martam, šo w / e struktūra ir uzdevums, kas pārvadā pasažierus un kravas uz Krimā un Sevastopoles. Vadītājs Dņepru dzelzceļa - AS Boretsky, Ch. Inženieris - A. G. Lashko, pirmais vietnieks. Galvenais - O. Schepetkov.

vēsturiskā informācija

To esamība struktūra aizsākās 1873. gada 15. novembrī. Tas bija pirmais pasažieru vilciens ieradās šajā dienā stacijā Nizhnedneprovsk (iepriekš daļām). Sākuma punkts bija Siņeļņikova. Šis pirmais vilciens sastāvēja no diviem vagoniem. Ar pagājušo laiku sakarā ar palielinātu ogļrūpniecībai pie Donbass, attīstību dzelzs Krivoi Rog baseinos, kā arī, izmantojot darbības MO Fields (pazīstams sabiedrisks darbinieks), tika nolemts turpināt būvniecību g / d veidos par valsts līdzekļiem.

No kara gados attīstība

Otrā pasaules Dņepras dzelzceļu tika iznīcināta gandrīz pilnībā. laikā cīņām, un atbrīvošanas no Krievijas teritoriju no okupantiem strādnieku stacijās veikta satiksmes pakalpojumu piegādes priekšā, kā arī atjaunošanas darbus uz ceļiem un remonta ritošā sastāva. Militārajās operācijās, kurās piedalījās tūkstošiem dzelzceļa strādnieku, milzīgs skaits no viņiem vadīja pagrīdes darbību.

atjaunošana

Pēc kara sākās aktīva rekonstrukciju iznīcināto iekārtu apsaimniekotāji, visā valstī. Nav izņēmums un Dņepras dzelzceļu. Viņa bija ne tikai atjaunota, bet arī rekonstruēta. Tā tika uzcelta ne tikai jaunas stacijas Dņepra dzelzceļa, bet arī atjaunota celtniecības stacijas, un dažās jomās, iebūvēta jaunas. Tika uzcelts lielus tiltus, dažādus citus cilvēku radīti objekti. Kopā ar šo galveno meridiānu virzienā no stacijas tika pārvietota uz elektrisko vilci. Lozovaja uz Zaporožje. Elektrifikācija tika veikta visu galveno austrumu-rietumu virzienā un piepilsētu teritorijās. Nedaudz vairāk nekā 30% no apgrozījuma, tādējādi, pa kreisi, lai tvaika vilkmi. No apjoma šīm darbībām pārējais tiek veiktas elektrību. Aptuveni 85% no ceļa bija aprīkots ar automātisko bloķēšanas iestatījumus. Vairāk nekā 95% no vietām, kas aprīkoti ar bloķēšanas signāliem un bultas elektrisko veidu. Papildus pamata, jauna šķirošanas stacija tika uzbūvēta. Šīs iekārtas ir aprīkotas ar mūsdienīgiem tehniskajiem kompleksiem automatizācijas un mehanizācijas. Lai veiktu remonta darbus uz ceļiem un uzturēt tīmekļa pareizā stāvoklī piemēro augstus vienībām.

Dņepra dzelzceļa šodien

Kopējais valsts autoceļu garums ir vairāk nekā 3250 km. No visa šī elektrotransportu summa ir vairāk nekā 58%. Vairāk nekā 83% no trases ir aprīkotas ar automātiskās regulēšanas sistēmu. Kā daļa no konstrukcijas ir četri uz transporta direktorātam. Transporta darbība ir 244 stacijas, no kurām 19 - iežogota teritorija, 67 - kravas, 7 - pasažieru un 4 - šķirošanas. Dzelzceļa asmens saistās Krivoy Rog dzelzs rūdas Donbass baseinu un klātbūtni divu platuma līnijas: Pyatikhatki - Verkhivtseve - Dnepropetrovsk - Sinelnikovo - Chaplin un Timkova - Krivoy Rog - Apostolovo - Zaporožje - Reed - rītausmai. Dņepra dzelzceļa nodrošina tādus pakalpojumus lieliem rūpniecības centrus kā Dneprodzerzhinsk, Nikopol, Pavlograd, Novomoskovska un citi.

kravu apgrozījums

Saskaņā ar ziņojumiem un statistiku, veic Dņepru dzelzceļa darbu, ir liela daļa no saņemšanas un nosūtīšanas preču. Tomēr jāatzīmē, ka struktūra apritē ir salīdzinoši zems kopumā. Tas ir saistīts ar samērā īss attālumos. Būtībā transportē mangāna un dzelzs rūda, kokss, akmeņogles, melnā metāla. Kā kravas bieži kalpo mašīnas, rūpniecības produktus un iekārtas, celtniecības materiāli, graudi, plūsmas.

pasažieru pārvadājumi

Vēl nesen daudzi vilcieni transportējot cilvēkus no Krievijas uz Ukrainu. Ļoti labi attīstīta piepilsētas. Tas veido vairāk nekā 85% no visiem pasažieru pārvadājumiem. Tomēr, jo mazā attālumā no piepilsētas vilcienu ir tikai ceturtā daļa no kopējā pasažieru satiksme.

reforma

Līdz šim visas struktūrvienības ir iesaistītas, veicot nozares un valdības programmas attīstībai transporta tīklā. Darbības mērķis galvenokārt ir stiprināt drošību un uzlabotu uzticamību transportu, uzlabojot apjoma un kvalitātes rādītājus. Salīdzinoši nesen veikta reforma vadības Piedņepras Dzelzceļš. Tātad, Krima, Zaporožje un Krivoy Rog jomas tika reorganizētas direktorāta w / d transportu.

Moderno tehnoloģiju izmantošana

Īpaši svarīgi struktūrā informāciju, ir interneta pieslēgums. Dņepra dzelzceļš, oficiālā tīmekļa vietne, kas dp.uz.gov.ua, izmanto jaunākos sasniegumus komunikācijas un starptautisko pieredzi, kas nodarbojas ar daudziem jautājumiem. Turklāt klātbūtne struktūru internetā ļauj strādāt ciešāk un ātri sadarboties ar klientiem. Par vietnē jūs varat atrast visu nepieciešamo informāciju par ko organizācijas sniegtajiem pakalpojumiem.