Dzhim KLARK - racer "Formula 1". Biogrāfija, sasniegumi sportā

Viņš - leģenda par sacīkstēm. Lineālu kā ātrumu un disku. Viņš - jaunākais čempions "Formula 1", kā arī vairāku uzvarētāju. Un tikai drosmīgs cilvēks. Viņš - Džeimss (Jim) Clark!

bērnība

Dzimis nākotnes pasaules čempionu ceļu sacīkšu 1936 gada martā, mazā ciematā Kilmani (Skotija). Vecāki James - turīgie lauksaimnieki, kuri ir pavadījuši daudz laika darbā un raizes. No agras bērnības, Jim tika noteikts, lai kļūtu par palīgu un pārņēmēja viņa tēvs. Starp sešiem bērniem, viņš Clarkes viens bija zēns, kurš bija tiesības uz dēlu, lai turpinātu darbu vecāku un rūpēties par saimniecību.

Bet bērns nav jaukums iespēja dzīvot ar pastāvīgo dzīvi un to, cik nodarbojas ar lauksaimniecības un lopkopībā.

Tā audzināja Skotijas atklātas vietas, no zīdaiņa elpot svaigu gaisu brīvības, vienmēr interesē sporta automašīnām un ātrgaitas izjādes.

Familiaritāte ar sportu

Pēc trīspadsmit gadu vecumā, Jimmy iet prestižā skolā Edinburga - galvaspilsētā Skotijas valstībā. Tur viņš iemīlas ar sportu - regulāri nodarbojas ar kriketa un hokeja. Spēlējot kā komanda palīdz viņam attīstīt pašdisciplīnu un garu sadarbības, spēku un drosmi.

Šeit Dzhim KLARK tikās ar autosacīkstes. Viņš aizrautīgi savāc piezīmes no periodikā labākajiem vadītājiem un ātrākajiem automobiļiem.

Pirmie soļi mērķa sporta

Skolā, Jimmy apturēta īsi. Vecāki nolēma, ka puisis jums ir nepieciešams, lai pierastu pie saimniecības dzīvē, un paņēma to mājās. Kopš tā laika, jaunais Clark kļuva nopietni strādā pie sava tēva, mācību ins un outs no lauksaimniecības produktu tirdzniecību.

Tomēr prieks iegūti sportā, un disks, braucot ātri, nav tik viegli aizmirst. Jim strādā fermā, bet slepeni sapņo iekarot sacīkšu Olympus. Starp citu, strādāt saimniecībā un piedalīties sacīkstēs Clark izdevās apvienot pārējo manu dienu!

Ar savu mērķi puisis iet lēni. Vispirms līst pakaļdzīšanās ģimenes auto, tad izpaužas vadītāja apliecība. Visur, pat laukā traktoru, jaunie James sapņi ātrgaitas braukšanu un veiksmīgu uzvarām.

Par Jimmy vāca naudu, lai nopirktu savu pirmo "Talbot", kas ir iesaistīts nelielu rallijā, un citi ātrgaitas sacensības.

Visu šo laiku puisis vecāki bija pret savu hobiju ātrumu un mēģināja ietekmēt savu dēlu, atklājot viņiem visas priekšrocības lauksaimniecības dzīvi. Tomēr pārliecināšana un pavešanu maz darbojās uz jaunekli. Viņš redzēja mērķi un agresīvi devās pie viņas.

pirmā uzvara

Victory seko viens otram, un mīlestība uz rasi Jimmie pievienojas Vācijas auto sacīkšu komanda, Porsche. Gadu vēlāk viņš veido citu Vācijas komanda ieņēma respektabls desmito vietu sacensībās "24 stundu Le Mans". Šis konkurss, regulāri notiek kopš 1923.gada netālu no Francijas pilsētas Le Mans, komanda pārbaudes iesaistītajiem ne tik daudz uz ātrumu, bet izturību un efektivitāti.

Dalībnieki sacensībām tas ir nepieciešams meklēt vidusceļu starp ātrumu un uzticamību automašīnas, kas tai vajadzēja turēt divdesmit četras stundas uz ceļa bez tehniskām iedalījumiem un bojājumiem, kā arī nepieciešamību veikt racionālu izmantošanu patērējamie materiāli: degviela, bremžu kluči un riepas.

Liela daļa šo konkursa atkarīgs izturību un prasmju pilota sacīkšu auto, jo viņš bija jāpavada aiz riteņa vidēji četras stundas laikā, gaidot maiņu komandas biedrs pie nākamās pit stop.

Pieredze, kas gūta, ko Jim sacensībās "Lemānas 24 stundu sacīkstes", ir bijusi milzīga ietekme uz pārējo viņa karjeras sākuma avtosportsmena.

izšķiroša tikšanās

Pēc dalības ikdienas konkursā Le Mans sporta auto ir kļuvis par lielāko daļu no dzīves jauna vadītāja.

Tā vērš uzmanību veiksmīga britu avtokonstruktor Colin Chapman, kas nodibināja savu uzņēmumu, lai ražotu sacīkšu un sporta automašīnām.

Auto "Lotus" - tas inovatīvs izgudrojums Chapman, pārstrādāts un pārveidota no citām zināms, jo īpaši attiecībā uz auto sacīkšu "Formula 1".

1958. Colin sāka savu sacīkšu komandu piedalīties leģendārās sacensībās - Team Lotus.

Vērojot izjādes Jimmy Chapman biju fascinē metodes un drosmi šo jauno iesācēju braucējiem, un piedāvāja viņam vietu savā komandā.

Par Clarke, tā bija laimīga iespēja izkļūt no mazā ķēdes nelielu notikumu un izteikt savas prasmes pasaulē.

Kopš 1960, James sēž uz auto, "Lotus", un sāk piedalīties "Formula 2", un dažus mēnešus vēlāk - un "Formula 1".

Dzhim KLARK: "Formula 1", sākums

Tajā pašā gadā, Jimmy ieņem trešo vietu astotajā kārtā pasaules čempionāta sacīkšu klasē "Formula 1". Konkurss notika 14.augustā memoriāla uz ceļa, kas uz ielas no pilsētas Porto (Boavista).

Šī sezona bija vērojamas vairākas traģēdijas automobiļu līnijas. Chris Bristow sadalīti un viņa ķermenis paliek kādu laiku guļ uz sacīkšu joslā. Šokēts, Jim izdevies apiet šo briesmīgo vietu, bet joprojām iekrāso ar asinīm viņa automašīnu.

Pēc pāris apļiem, tur bija vēl viena briesmīga nāve - nogalināti virsnieka Clark komanda - Alan Steysi nomira sakarā ar to, ka putns ietriecās tajā.

Neskatoties murgs kas valda uz ceļa, Jimmy mēģināja darīt manos spēkos, lai uzvarētu, un tas nebija veltīgi ieņēma desmito vietu, kopumā Dzhim KLARK.

Par šo laiku vadītājs ieguva zelta jaunatnes sacensībās un bronzas konkursā "24 stundu Le Mans". Tomēr ikdienas konkurence ir nepieciešams, nevis patika jaunekli, un viņš vairs turpmākajos gados piedalīties tajā.

pagarināšana

Nākamajā sezonā, "Formula 1" Dzhim KLARK saņēmis atļauju runāt visās Grand Prix sacensībās. Čempionāts notika no maija līdz četrpadsmitā 8. oktobrī un sastāvēja no astoņiem posmiem. Skotu pilots divreiz atnāca uz pjedestāla, un kopvērtējumā septītajā vietā.

Septītajā posmā konkurence, desmitā septembra, kad runā Itālijas Grand Prix, galvu reibinošā ātrumā Clarke sadūrās ar automašīnu slavenā autobraucējs Wolfgang von braucieniem. Mašīnas vairāku Pasaules čempions cēlās pret debesīm, un nokrita uz auditoriju. Von Braucieni bija samazinājies no kabīnes, nomira uz vietas. Viņa auto ir nogalināti trīspadsmit cilvēki.

Tas briesmīgi negadījums ir veikusi neizdzēšamu iespaidu uz Jim Clark. Ar šoka stāvoklī, viņš atstāja sacensības, bet pēc dažām dienām viņš bija gatavs sacensties par vadību ASV Grand Prix.

pacelšanās

Jo čempionātā 1962. Dzhim KLARK pārvietoti uz jauno izgudrojumu viņa draugs, Colin Chapman. "Lotus 25" joprojām tiek uzskatīta par vienu no labākajiem sacīkšu automašīnām vēsturē. Pie tās uzlabošanai "Lotus" Jimmy viņš pavadīja sezonu un gatavojās kļūt par līderi, bet novērst tehniskas problēmas. devīto un noslēguma posmā konkursā, kas notika Dienvidāfrikā laikā Dzhim KLARK nokāpa uz slāņa dēļ naftas noplūdi.

Kaut James nebija uzvarēt šajā sezonā, tā spilgti zibens izrādes viņš pierādīja pasaulei, ka viņš - ātrākais un visvairāk pieredzējis braucējs. "Formula 1" ir atradis jaunu spīdošs zvaigzni. Un tas tika apstiprināts nākamajā sezonā, kur Dzhim KLARK sasniegts to pašu pirmo vietu augstas klases un titulu pasaules čempions. Tas bija izcili uzvara kategorisks: Graham Hill izcīnīja sudraba aiz uzvarētāja divdesmit septiņiem punktiem!

Tajā pašā gadā veiksmīgi autopilots ieņem otro vietu sacensībās, "500 jūdžu attālumā no Indianapolis" (rase, "Indy 500").

Visi gaidīja nākamo sezonu no pasaules sacīkstēm. Viņiem bija jārīkojas Dzhim KLARK - pārsteidzošs un lielu braucēju. "Formula 1" cer uz jaunu uzvaru viņa izcili čempionu.

Šajā sezonā 1964. vadošajiem autopilots pārliecinoši gāja uz uzvaru, uzvarot trīs Grand Prix, bet tā summē biežo pulcēšanās tehnisku iemeslu dēļ. Tas bija saistīts ar izmaiņām automašīnu mazāk uzticams un izturīgs - "Lotus 33".

Neskatoties uz šīm grūtībām (piemēram, piektajā posmā sacensību, Lielbritānijā, Jim izdevās uzvarēt sacīkstēs uz trim riteņiem), ieņēma trešo vietu Clark. Uzvara devās uz pārstāvim Apvienotajā Karalistē - John Surtees.

otrais triumfs

1965 janvārī un februārī, Jimmy iztērēti ziemas čempionātā, kur viņš ieņēma pirmo vietu, uzvarot pieci.

Turklāt, tajā pašā gadā, viņa dalība "Formula 1", viņš nodrošināja līgas titulu 1963. gadā, parādot izcili aizraujoša spēle: sešas uzvaras Grand Prix, seši tribīnēm, sešas pole pozīcijas. Double pasaules čempionu divdesmit deviņiem gadiem - tur bija kaut kas, ar ko lepoties, un kaut ko priecāties!

Līdz ar Pasaules čempionāta Dzhim KLARK piedalījās citā sacensību favorītu - "500 jūdzes no Indianapolis", kuru viņš arī uzvar ar spožumu un entuziasmu. Šajā gadījumā, Džeimss pat nolēma upurēt līdzdalību Monako Grand Prix.

pēc uzvarām

Kopš 1966, In "Formula 1" trīs litru motoru ir atrisinātas. Ar šo savukārt mēs nebijām gatavi "Lotus", ne tās veidotājiem. Tāpēc, Jim pārņēma tikai sesto vietu čempionāta tabulā, izcīnot tikai vienu Grand Prix - Amerikas Savienotajās Valstīs.

Nākamajā sezonā, Clarke tika sagatavots kā nekad agrāk. Ieguva zemes nogruvumu uzvaru Grand Prix Lielbritānijas, Nīderlandes, ASV un Meksikā, viņš izcīnīja bronzas medaļu, jo bieži pulcēšanās Dienvidāfrikā, Monako, Vācijā, Francijā un Kanādā.

Tajā pašā gadā, vadītājs atkal piedalīties konkursā "Indy 500", kas aizņem otro vietu.

Traģiskais 1968 sākās leģendārā autopilots diezgan labi. Viņš uzvarēja ar sakāvi Dienvidāfrikas Grand Prix (tas bija viņa divdesmit piektajā win attiecīgajā valstī). Tad viņš piedalījās dažās citās sacensībās, kur viņš veica arī vadošo pirmo vietu (piemēram, rase "Formula 2" Barselonā).

Tā pirms nākamās Grand Prix "Formula 1" bija tikai dažus mēnešus, Dzhim KLARK nolemj apmeklēt arī citas sacensības. Tāpēc, septītais aprīlī, viņš devās uz sacīkstēm, "Formula 2" Vācijā.

Dzhim KLARK: negadījums

Šajā traģiskajā dienā Hokenheimringa James, kā parasti, viņš piedalījās ātruma konkursā, droši turot stūri mīļākie auto un gandrīz neviens sajūta uztraukums vai nemiers. Tas bija lietusgāzēm, auto, samazinot ūdens sienu un atstājot garu aerosolu, pastaigu ātrumu tuvojas 250 km / h.

Piektais aplis. "Lotus" Jim nevarēja apdzīt citas automašīnas. Racer pastāvīgā kustību nospiež uz gāzes un auto ... Back kaut noveda uz kreiso pusi. Clark mēģināja izgriezt jaudas līmeni mašīna, bet viņa atteicās pildīt. Galvu reibinošā ātrumā auto slīdēja sāniski uz kreiso pusi no ceļa, un nesaskaroties ceļā glābšanas barjerām un šķēršļiem, lidoja stādījumu platību.

No spēcīgu sadursmes ar koku auto sašķīda gabalos. Dzinējs un pārnesumkārba ir lidojuši astoņdesmit metrus gar sienu, priekšējā daļa no ķermeņa, lai braukt uz ietves, un jātnieku, bet vēl kabīnē, iesaldēja.

Pēc brīža uz apsīkums mirušu stupors pilots ieradās ārstu. Vienaldzīgi Jimmy sveshennoy sānu galvas izraisa viņam izmisīgi izsaukuma: "Viņš joprojām ir dzīvs!".

Jā, liels sacīkšu viņš bija dzīvs, bet viņš nomira, ierodoties slimnīcā dēļ briesmīgajiem kakla lūzumu un nāvējošu galvas traumu.

Viņš bija trīsdesmit divi gadi ...

Nāves cēloņi

Sākotnēji tika paziņots, ka Dzhim KLARK zaudēja kontroli. Tad tur bija baumas, ka viņš bija no aizmugurējā kreisā riepa - ievainota vai deflācija. Bet tas neizskaidroja iemeslus briesmīga traģēdija. Fakts ir tāds, ka, kam ir tehniskas problēmas, pieredzējis jātnieks viegli varētu izvairīties no pašreizējām grūtībām, un, lai apturētu nerātns automašīnu. Un tā kā tas nenotika, tas bija nepieciešams, lai meklētu citu saprātīgu skaidrojumu, "Formula 1" zvaigzne nāves.

Daudz vēlāk, pēc ilgu trīsdesmit gadiem, tika konstatēts, ka nāves cēlonis Clark kļuva būtiski traucēta automašīnas. Visticamāk, viņš lauza aizmugures piekare, jo to, ko sacīkšu automašīna pārstājusi būt paklausīgi un kontrolētu automašīnas ekspertu rokās profesionāli.

atmiņas

Uz nāve Jimmy noskumuši daudzi no viņa draugiem veikalā, un pat konkurentiem, nemaz nerunājot par entuziasma fani un cienītāji. Visi domāja, skots ārkārtīgi apdāvināts braucējs spētu uzvarēt vairāk nekā vienu titulu. Mēs domājam par to kā labu, uzticīgs draugs un pazemīgā pieklājīgs cilvēks.

Tagad vietā, kur Dzhim KLARK tika nogalināts, piemiņas krusta komplektu.