Es atvēru Vasco da Gama? Ceļojumu Vasco da Gama

Age of Discovery - ļoti svarīgs pagrieziena punkts cilvēces vēsturē. Protams, iedzīvotāji Ziemeļamerikas un Dienvidamerikas, ir maz ticams, ka piekrīt šim apgalvojumam, bet mūsu civilizācijas kopumā ir milzīga vērtība pētījumiem. No drosmīgie Kapteiņi krāšņās ēras vārdi mūžīgi uzdrukāts vēsturiskajos dokumentos, bet gan tāpēc, ka viņi tagad zina katram skolēnam.

Bet ne visi var uzskaitīt patiesos sasniegumus šiem lieliskajiem vīriešiem. Ne visi, piemēram, uz jautājumu, kas atvēra Vasko da Gama atbilde. Tas ir tas, ko mēs skatāmies šajā rakstā.

Galvenie pagrieziena biogrāfija

Vasco da Gama (1460-1524) - pasaules slaveno portugāļu navigator, kura dzīve bija tikai pie laikmetā lielu atklājumu. Slavens ir pirmā vēsturē pavēra jūras ceļu uz Indiju. Savulaik pat viņš ieņēma augstu amatu vicekaraļa Portugāles Indijā. Īsāk sakot, biogrāfija Vasko da Gama ir bagāta ar izcilu notikumu.

Daudzi vēsturnieki norāda, ka pionieris tiešā vārda nozīmē viņš nebija (atšķirībā no Magellan). Kaut Hristoforu Kolumbu nācās svīst pārliecināt pilnvaras, kas ir par nepieciešamību organizēt ekspedīcija Vasco da Gama ar šādiem jautājumiem netika iesaistīti. Iemesls ir vienkārši, ka monarhs viņu iecēlusi par "atklājēju jūras ceļu uz Indiju."

Sailor laimīgs un kampaņas organizācijām: un viņa komanda nodrošinās visu to labāko, zinot, cik svarīga notikuma.

Kā mēs sākam no biogrāfija Vasco da Gama? Par viņa mātes daudz nav zināms, bet viņa tēvs piederēja seno un bagātā bruņinieku klasē. Nākotne iekarotājs okeānu bija pieci brāļi un māsa.

Spriežot pēc "jā", viņa vārdu, viņa ģimene noteikti piederēja augstākajai muižniecība. Saskaņā ar Portugāles vēsturnieki, kas ir viens no priekštečiem Vasko da Gama (biogrāfijā ceļotāja apstiprina šo) kad viņš atšķirt sevi cīņā pret mauriem, par kuru viņš tika piešķirta bruņinieku.

Kur tika izglītoti par nākotnes atklājēju jūras ceļu uz Indiju? Diemžēl, tur ir spriest tikai pēc nejauši izvēlētu pēdās. Vairāk vai mazāk ticami tas ir zināms tikai šo matemātiku un navigācijas jauniešu Vasko da Gama iemācījušies Evora. Ņemot vērā, ka informācija tiek glabāta tikai šajās zinātnēs, mēs varam pieņemt, uz kuru Portugāles ievēroti cilvēkiem, kas ir bijuši spējīgi noteikt kursu un tikt galā ar sekstants.

Jāatzīmē, ka Portugāles muižniecība nebija īpašas izvēles jautājumos, kas saistīti ar to nodarbošanos. Ja persona piederēja muižniecība, bet joprojām bija bruņinieks, kā tā - tikai militāra lieta. Ņemot vērā, ka vairāk vai mazāk nopietna kara uz sauszemes Portugālē neviens taču tās aktīvi attīstīt zemi ārzemēm, gandrīz visi dižciltīgie kļūt jūras amatpersonas.

Ne izbēga pašus ceļus un jauniešu Vasco da Gama: biogrāfija (ieskaitot atvēršanu), skaidri parāda, ka daudz talantīgu kapteiņu Portugālē tolaik faktiski nebija.

Life Vasco da Gama, pirms viņa ceļojumu uz Indiju

Back in 1492 daži franču korsāri varēja izmantot bagātīgu kravu, kas devās uz Portugāli. Monarch šo krāšņās valsti nevarēja izturēt šādu bezkaunība, un tāpēc jāmaksā jaunu augstmanis pastaigā ar soda reidiem gar krastu, iegūst visus Francijas tiesu atrodama šajā jomā. Poruchenets izpildījis uzdevumu tik ātri un efektīvi, ka zagļi bija atgriezties viss. Kā Jums var būt guessed, tas drosmīgs bruņinieks bija Vasco da Gama. Par savu apņēmību un drosmi, viņš ātri tuvojās karaļa galmā.

Jo 1495.gadā Portugāles tronis Manuel I, kurš ne tikai ar divkāršojusi centība turpināja uzņēmējdarbības paplašināšanos zināmo jūras zemēm, bet arī nopietni domāt par atvēršanu burāšanas ceļu uz Indiju. Sākotnēji eskadriļa līderis tika iecelts Bartholomew Dias. Bet karalis zināja, ka ekspedīcija nepieciešama talantus ne tikai kuģotspējīgu, bet arī tīri militārā nozīmē. Un tāpēc, ka tas tika aizstāts ar mūsu varonis. Tāpēc es atvēru Vasco da Gama nākotnē?

Uz jūras ceļu uz Indiju

Jāatzīmē, ka priekštecis aktīvās monarhs jau paspējām izmēģināt savu veiksmi, meklējot zemes ceļu. Padariet tas nebija viegli, jo visa ziemeļu daļā Āfrikā ir rokās minēto Moors. Tikai pēc tam, kad iet uz dienvidiem no Sahāras, bija iespējams sasniegt vēlamo ceļu.

In 1487 kampaņa gāja nopietnu ekspedīciju. To vadīja pieredzējuši virsnieki - Peru da Covilhã un Afonso de Paiva. Vispirms tas ir izdevies panākt vēlamo Indiju, lai nodotu ziņu dzimtenē iespēju šādas pārejas. Jau 1488 Bartolomeu Dias veikt detalizētu izpēti dienvidu galu Melnās kontinenta. Likās, ka Jānis II gatavojas spēcīgākais trumpis uz rokas - veids Indijā nodrošinātu vienmērīgu plūsmu resursus. Tad kāpēc Vasco da Gama un atklājums jūras ceļu uz Indiju, ir kļuvusi par svarīgu pagrieziena punkts vēsturē Portugāles, un visa cilvēka civilizācijas?

Liktenis būtu citādāk: karalis nomirst tikai mantinieks, un tāpēc, ka tas ir gandrīz pilnībā apturēta no nodarbinātības politiku. Tomēr viņš varētu darīt daudz: piemēram, lai papildinātu ekspedīcija tika uzbūvēta vesela flote pirmās klases kuģiem, kuru konstrukcija brīdī likts uz bēdīgi slaveno Bartolomeu Dias.

Kad karalis nomira 1495.gadā, Manuel I - viņa pēctecis - pirmā vismazāk doma Indijā. Taču starptautiskā politiskā situācija ir attīstījusies tādā veidā, ka bez tā ir kļuvusi neiespējama drīz. Ātrs sagatavošana lielu gājienu turpināja.

Iekārtas pirmās ekspedīcijas

Uz kāda kuģa notika brauciens Vasko da Gama? Pie galvas eskadriļa piecēlās, "San Gabriel". Līdzīgs klases kuģis, "San Rafael", nāca ar komandu Paul - brālis Vasco da Gama. Abi jahtu bija starp tā saukto klases kredītrīkotājiem. Tie bija ļoti lieli kuģi, kas sasnieguši pārvietošanos 120-150 tonnas. Sakarā ar plašām kvadrātveida buras viņi var attīstīt pienācīgu ātrumu, bet tie bija tik lempīgs, bet ne pārāk mīl jūrnieki tos izmantot ilgu pārejas bez piesaistīta krastā.

Pretī bija flagmanis "Berry". Kuģis - veikls veikls Caravel. Tas bija aprīkots ar slīpiem burām, komandēja Nicolau Coelho. Visbeidzot, eskadriļa bija daļa no kravas kuģi, vai nu vārds vai cita informācija, kas netiek saglabāts.

Par navigācijas

Tas nav brīnums, ka ar šādu uzmanību organizāciju ekspedīcijas tās iekārtas tika piešķirti labāko navigācijas instrumentus laika. Galvenais navigatora kļuva Peru Alenquer. Šis izcilais Sailor jau lieliski pierādījis sevi kampaņai Dias (ko mēs minēts iepriekš). Bez galvenajiem darbiniekiem uz kuģa bija priesteris, mācītājs un astronoms. Parūpējušies par dažiem tulkotājiem, kas palīdzēja, kas nodarbojas ar natives. Saskaņā ar dažu vēsturnieku skaits apkalpes sasniedza 170 cilvēkus.

filantropijas tradīcija

Šajās dienās, tur bija ziņkārīgs tradīcija. Uz kuģa šādās kampaņās, ņemot notiesātos noziedzniekus. Protams, mēs darām to, kas nav, lai ieviestu skaistumu ieslodzīto ārvalstu zemēm. Tie tika izmantoti kā skauti, vardarbību un citās situācijās, ja jūs nevēlaties riskēt dzīvi regulāri apkalpes. Tomēr, lai sev un ieslodzīto bija "gaisma tuneļa galā". Nav svarīgi, cik grūti jebkurš grēks, ka cilvēki, kas izdarīti, savvaļā, viņš saņēma brīvību kuģošanas beigās. Ja dzīvoja ārā, protams.

uzturs

Atcerēties mēs pieminējām par transporta kuģi? Iekļaut to ekspedīcijas sākās no brīža Dias, ja šāda pieeja ir izrādījusies labāka efektivitāte. Uz krātuvē tika turēti milzīgs piegādi noteikumu, veidlapas, rezerves takelāža instrumentiem. Diēta pārpilnība nav spīdēt komanda: biezputru, liellopa gaļu, cepumi. Turklāt standarts lodēt satur nelielu daudzumu vīna. Garšaugi un augļi, zivis un paši jūrnieki par autostāvvietu svaigas gaļas iegūti spēki.

Visiem vīriešiem un darbinieki deva labu atalgojumu (izņemot "soda bataljonā"). Lai nodrošinātu romantika jūras braucieniem pārgājienu neviens negāja. Tomēr ceļojums Vasko da Gama bija tīri komerciāla darbība, tā, ka brīnums nav īsti nepieciešams.

Par eskadriļa kuģi tika apbruņoti?

Līdz brīdim, kad ieroči uz kuģiem ir aizgājuši tālu no šiem primitīvām mīnmetējus, kas ir visuresoša sākumā laikmetā. Katrs no "NAR" nebija ne mazāk kā 20 gabalus, un tika aprīkots ar divpadsmit Caravel ieročiem. Personīgās ieroči atgādināja Spānijas komanda: to pašu krūšu un Helberds, Krustiņš un zobenus. Bija arī dažas musketes un pistoles. Kvalitāte un izplatība pistolēm bija tik mazs, ka nopietna ietekme uz rezultātiem cīkstēšanās, tas parasti netiek sniegta.

8 jūlijā 1497 ar lielu godu eskadru kuģoja no ostas Lisabonā. Ceļš gāja lieliski Explorer ēras - Vasko da Gama. Discovery Indijas (vai drīzāk, jūras ceļš tur) bija tikai ap stūri!

Sākt kampaņu

Izmēģinājuma notika normālā režīmā: kuģi kuģoja gar Serra Leone. Ņemot priekšrocība labs padoms Dias ekspedīcijā ievērojami novirzījās uz rietumiem off kursu, lai izvairītos no spēcīgas headwind. Viņš pats, starp citu, jau pārvietots prom no armāda atsevišķā kuģa došanās uz cietokšņa Elmina pilī. Tur Dias ir pārņemts amatu komandanta.

Tikmēr mūsu flote ir jau iespaidīgu āķi uz Atlantijas okeānu, un pēc tam atkal redzēju Portugāles krastu Melnās kontinenta. 4. novembris 1497 bija ievērojams nolaišanās uz enkura līcī, kurš uzreiz saņēma nosaukumu St Helena. Crew saņēmuši pasūtījumus ilgtermiņa autostāvvietu, kā kuģi vēl stipri sasists atklātā okeānā, bet, lai veiktu visu darbu neizdevās. Pa ceļam, tomēr izdevās atrast dažus zemes gabalus, uz kuriem pašreizējā patched izmisīgi kuģus. Lūk, kā Vasco da Gama atklāja neapdzīvotas salas.

Vietējie iedzīvotāji bija ļoti naidīgi. Tomēr, ņemot vērā, cik vergu tirgotāju vietās nav pārsteigums tas nebija. Vasko da Gama pats bija viens no sadursmes bultiņa pa kāju, tad eskadriļa pārcēlās uz.

Bet galvenais kritērijs bija vēl tikai priekšā. Ar lielām grūtībām, kuras noapaļojot Cape of Storms (Good Hope), flote samazinājās enkuru līcī Mossel Bay. Neveikls Freighter laika sabozies tik slikti, ka tas bija sadedzināt. Par laimi, vietējie iedzimtie bija daudz saudzīgāk ar ceļotājiem, un līdz ar to varēja ne tikai bez iejaukšanās kuģu remontu, bet arī papildināt ūdens un pārtikas krājumus. Nākotnes ceļš gulēja uz ziemeļaustrumiem.

Arābu neuzticību

16.decembra 1497 jūrnieki ieraudzīja neaizmirstamu pēdējā ziņa, kas pa kreisi Dias ekspedīcijā tālajā 1488. Viss notika tā kā laba zīme, un premonitions piepildījās: veselu mēnesi reisu garām bez kavēšanās un nelaimes gadījumiem. Tas lielā mērā ir saistīts ar faktu, ka ekspedīcijas kuģi kuģoja pa diezgan civilizētu krastus.

Fakts, ka austrumu krasts Āfrikā jau sen ir domēns arābu, un viņi zina, ka, atšķirībā no pusi Savage ciltis rietumu krasta, labi pazīstams Eiropā. Galvenokārt tādēļ, un nokārtojusi diezgan mierīgi (par tiem gadiem) ekspedīcija Vasko da Gama. Jūras ceļš uz Indiju veikusi dzīvi daudzu jūrnieku, bet viņi nomira, jo nepareizs uzturs un infekcijas slimībām.

Neskatoties uz krusta kariem, attieksme pret viņiem bija diezgan pieņemama, bet vēl ne bez grūtībām.

Piemēram, Mozambikā sāka berzes ar vietējo administrāciju. Un tas nebija reliģiju, kas ir ļoti cinisks Arābi parasti maz uzmanības, taču fakts, ka vietējie tirgotāji aizdomas, Portugāles konkurenci. Vasko da Gama nebija parādu, nedaudz apdedzinot neviesmīlīgs krastus.

Ostās Mombasas un Malindi ekspedīcijā tikās nav daudz labāk. Savādi pietiekami, bet vietējie šeihs atzinīgi tos kā labāko draugu. Tomēr viņš bija viņa iemesli: Portugāles viegli glaimots noslēdzis aliansi līgumu pret dažiem kopīgiem ienaidniekiem. Malindi ekspedīcijā beidzot satikās Indijas tirgotājiem. Liels grūtības un izmaksas ir daudz naudas atrast uzticamu procedūru pilots. 20 1498 May Flotiles kuģi beidzot sasniedza krastus Indijā.

Vasco pirmo reizi apmeklēja pilsētu Calicut (tagad Kozhikode). Mērs sveica viesus ar lielu ceremoniju. Bet šeit, musulmaņu tirgotāji sāka atkārtoti ievietojiet stick riteni. Attiecības ar mēru strauji pasliktinājies, bizness bija slikti. Tomēr tas ir izdevies iegūt, pārdodot daudz dārgakmeņu un garšvielām. Saskaņā ar senu tradīciju, Vasko da Gama atmaksāts nepateicīgs pilsoņus, nolaidās pie pilsētas mūriem vairākiem kodoliem un ņemot pāris ķīlniekiem. In Goa, portugāļi mēģināja izveidot tirgotāja faktors, bet šeit tie neizdevās.

Jūras ceļš krastiem Indijas - kas atvērta Vasco da Gama!

atgriešanās

Man bija apgriezties un doties mājās. Tomēr, lai sūdzētos par bija grēks jāizpēta reljefa, tirdzniecības attiecības, gan slikti, kas izveidota. Pēc tam, tas bija svarīgs faktors, nosakot Portugāles varas tajās daļās, kas veicina daudz sevis Vasco da Gama. Great ceļotāji no šiem gadiem bieži kļūst talantīgi politiķi un militārie līderi, tāpēc nekas pārsteidzošs ir fakts, viņa biogrāfija tur.

Bet tas bija jānāk, kamēr Jūrnieku bija garš un bīstamu ceļu atpakaļ. Tie ir plagued ar Somālijas pirāti (cik maz ir mainījusies, jo situācija šajā jomā), briesmīgā karstuma un pārtikas infekciju. Ar 1499 gada janvārī otrā pilsēta Mogadīšo bija "profilaksei" uguns no pistoles, tad eskadriļa nolemti Malindi.

atpūta

7. janvāris 1499, viņi sasniedza pazīstamo pilsētu, kurā beidzot varēs veikt pārtraukumu no jūras un kuģa naidpilns hermētiskumu. Un šoreiz, Sheikh sniedza lielisku maltīti un dzīvokļus, bet gan tāpēc, ka tikai piecas dienas komanda perked augšu ievērojami.

Ceļš turpinājās, bet ne bez zaudējumiem: 13. janvārī netālu no Mombasas sakarā ar smagu noplūdes atkal nācās atvadīties viens no kuģiem. Līdz aprīļa vidū, iztukšots flote tomēr izdevās sasniegt Cape Verde. Māja jau bija tur. Lai pārliecinātu ģimenes un karalis sūtīja kuģi, kas bija pirmais, lai ziņas par veiksmīgas ekspedīcijas. Tajā pašā laikā Vasco brāli, Paulo, bija smagi slims, bet gan tāpēc, ka kapteinis palika pats.

Un tikai pēc augusta beigās (vai septembrī) 1499 paliekas Armada lepni pietauvots ostā Lisabonā. Tas ir tas, ko atklāja Vasko da Gama. Marco Polo un citas lieliskas stūrmaņiem, kas pēdējo gadu laikā, varētu pamatoti lepoties ar lietām viņa kolēģim!

Atgriešanās un atlīdzība

Tikai divi kuģi un 55 apkalpes locekļiem bija viņa dzimtā krastiem. Bet no finansiālā viedokļa, veiksme bija vienkārši fenomenāla: ieņēmumi no tirdzniecības ar arābiem un indiešiem ir 60 reizes lielāks nekā visu izmaksu organizēšanu ekspedīcijas sevi (!). Tas nav pārsteigums, ka nosaukums Vasko da Gama un atklāšanas jūras ceļu uz Indiju ir kļuvis par sinonīmu daudzus gadus uz priekšu!

Manuel man bija pacilāts. Vasco ieguva augstāko nosaukumu Donas, ievērojamu pensiju un lielu zemes gabalu. Ņemot vērā, ka Vasko da Gama atklāja ceļu uz Indiju, kas bija slavena ar savu bagātību vecs, šādi apbalvojumus ir viegli izskaidrot. Turklāt mūsu varonis sāka tuvina padomnieku ķēniņa, tā, ka visas grūtības nebija veltīgi. Indijā, viņš iet atkal un atkal, aizstāvot intereses savas dzimtās zemes, uz tālu krastiem.

Beigās 1524, Vasco da Gama nomira, viņš zaudēja dzīvību uz Indijas augsnē. Viņš joprojām izdevās izveidot tirdzniecības amatu Goa, kas palika zem protektorāts Portugālē, līdz 20. gadsimta vidus. Tautieši un joprojām ir ļoti cienām atmiņas par leģendāro jūrnieku un atvēršanu, un dzīvi Vasko da Gama tiek mācīts skolās. Tas ir nosaukts pēc tilta Lisabonā, un tikai summu, kas veltīta viņa mākslu un darīja neaprēķināmi.

Mēs esam uzskatīja, ka atvērtas Vasco da Gama. Mēs ceram, ka iepriekš sniegtā informācija būs noderīga jums.