Trans-Sibīrijas dzelzceļa - artērijā milzīgo valsts

Trans-Sibīrijas dzelzceļa ... droši vien reti šodien satika vīrieti, kurš nekad savā dzīvē nekad nav dzirdējis, ka vārds ... Tas notika un turpina notikt grāmatas, dziesmas un daudzās mūsdienu filmās par Krieviju. Tātad, kāda veida vietā? Un kāpēc tas piesaista tik lielu piezīmi?

Trans-Sibīrijas dzelzceļa. vispārīga informācija

Pie dzelzceļa dažus vārdus. Dažas no tām, piemēram, Lielā Sibīrijas ceļā, pat jau novecojuši un pārvietot vēsturē.

Līdz šim lielākais dzelzceļa trase cauri visai Eirāzijas, ka tas ir liels vārds, Trans-Sibīrijas, un tas piešķir nozīmi, kas savieno Maskavu un Sanktpēterburgu ar lielu rūpniecības pilsēta austrumu Sibīrijā un Tālajos Austrumos.

Kopējais garums šosejas ir milzīgs skaitlis 9298.2 km. Tas padara garāko Transsibīrijas dzelzceļa planētu.

Tā pašlaik savieno Krievijas centrus no Eiropas uz Kluso okeānu. Trans-Sibīrijas dzelzceļa - virziens, ka tās tehniskās iespējas ļauj ik pārvadāt aptuveni 100 miljonus tonnu kravu .. Bet tas, saskaņā ar ekspertu, tās joslas platums ir pilnībā iztērēta.

Trans-Sibīrijas dzelzceļa. Vēsture ēkas

Pie oficiālā līmenī būvniecība dzelzceļa sākās beigās 1891. gada maijā ar Vladivostokai. Pasākums bija tik nozīmīgs, ka pats ir atzinīgi novērtējusi nākotnes imperatoru Nikolaju II.

Viņš pārrauga iesākto darbu vadošo inženieris laika, NS Svityagin. Tā ir viņa godu un vēlāk tika nosaukts pats nosaukums staciju. Kravu transportē galvenokārt Ziemeļjūras Route: Murmansk Yenissei muti.

Tas aizņem 10 gadi, un pasaules slavenais dzelzceļa parādās pirmie pasažieri. Sākumā bija Trans-Sibīrijas dzelzceļa ceļojums jo īpaši attiecībā uz darbiniekiem.

Regulāra pats vēstījums Petersburg Vladivostokai sākās 1903. gadā, kad ceļš tika likts uz tā saukto pastāvīgo darbību. Tomēr trase nebija pastāvīga, pirmo reizi izmantojot Baikāla bija apmācīt sūtīt uz speciāli būvētas šim nolūkam prāmi.

Pasažieru pārvadājumi izcelsme ar izskatu apvedceļa. 1905.gadā, kļuva iespējams pārvietot tikai uz sliedēm. Situāciju nedaudz sarežģī fakts, ka ceļš veda cauri Mandžūrijas, un pēc tam, kad Krievijas-Japānas karā, bija nepieciešams, lai būvniecību ceļu, kas iet tikai caur teritorijā Krievijas impērijas. Tas ir iemesls, kāpēc tas tika veikts liktenīgo lēmumu par būvniecību tilta pāri upei. Amūras netālu Habarovskā.

Pilnīga elektrifikācija ceļa varētu pabeigt 2002. gadā.

Trans-Sibīrijas Dzelzceļš: interesantu un neparastu dzelzceļa

Nav nekas pārsteidzošs ir fakts, ka ar šādu ikonu vietā savienots daudz interesantu faktu. Mēs uzskaitīt tikai daži no tiem:

• Tas tiek uzskatīts par garāko dzelzceļa pasaulē.
• Tas iet cauri teritorijai diviem kontinentiem: Eiropā un Āzijā.
• Tās augstākais punkts var uzskatīt Yablonovy paskrien izvietoti 1019 m. Virs jūras līmeņa.
• Pēc pirmā acu uzmetiena ir grūti iedomāties, bet tomēr pa to šodien jau nomierinājās 87 pilsētas, no kuriem 14 tiek uzskatīti centrus Krievijas Federācijas.
• Transsib šķērso 30 upes, no kuriem svarīgākais tiek uzskatīti būt Amur, Bureya, Volga, Vyatka, Jeņiseja, Zeya, Irtišas, Kama, Oba, Oka, Selenga, Tobol, Tom, Ussuri, Koris un Chulym.
• 207 km autoceļu, tika noteiktas gar krastiem majestātiskie Baikāla ezera.