Jaunā Eclipse Mitsubishi 2012

Eclipse Mitsubishi Pirmais japāņu auto debitēja 1989. gadā. Pēc tam tas nāca gaismā pirmās paaudzes leģendārā sporta kupejas. Pamats dizaina inženieri ir veikuši slavenā "Mitsubishi Galant", kas savā laikā ir ieguvusi milzīgu popularitāti visā pasaulē. NEW paredzētas faniem ātrai braukšanai, kas nevar atļauties dārgas sporta automašīnas. Faktiski, auto ieguva tādu pašu popularitāti kā tās soplatformennika. Apstiprinājums tam - nepārtraukta 24 gadus vecs Eclipse Mitsubishi ražošanu. Nesen, japāņu nolēma iepriecināt savus klientus, radot 2012. gadā jaunas paaudzes leģendārā kupejas. Šajā rakstā mēs apskatīsim starpību starp jauno produktu no saviem priekšgājējiem, un vai tas ir pelnījis uzmanību pircējiem.

dizains

Neskatoties uz to, ka auto ir saņēmis ievērojamus uzlabojumus, tās izskats ir palikusi gandrīz nemainīga. Par to dizainu mašīna ir diezgan standarts kupejas. Tajā pašā laikā, japāņu dizaineri netiek atņemtas novitātes un raksturīgās formas sportiskumu. Big septiņpadsmit collu lietie diski apvieno ar sānu līnijām ķermeņa. Pie mašīnas ir izteiksmīgs formu lukturu tālo gaismu, un vismaz unikālu bufera. Aiz novitāte rāda mums jaudīgu spoileri un sportisku bagāžnieka vāku. Tomēr šādas funkcijas Eclipse Mitsubishi īstenota kopš 1990.gada, tāpēc, ka, apskatot izskatu jaunus objektus, mēs varam uzreiz atrast viņam labu veco "Eclipse"

Iekšējā daļā Mitsubishi Eclipse

ārpuse tuning, kā mēs esam redzējuši, kas nav tieši nepieciešams sports "Mitsubishi". Par interjeru no var teikt to pašu. Sēžot pie stūres auto, jūs jūtaties īpašnieks sporta auto. Sportiskums ir klāt visos sīkumos. Labi lasīt un pievilcīgs, tajā pašā laikā, instrumentu paneļa , ir sava veida krāsu, un vadības pogas atrodas ātrās piekļuves zonā. Uz ceļa, jaunais produkts parāda savu augsto manevrētspēju un izveicību, kas, apvienojumā ar ērtiem sēdekļiem fitnesa ļauj ērti pārvietoties, ne tikai uz šosejas, bet arī pilsētā.

Mitsubishi Eclipse: dzinēja parametri

Mašīna ir plašs dzinēju. Starp šiem pircējiem būs pieejami sešu cilindru benzīna dzinējs ar 265 zirgspēku un tilpumu 3,6 litri. Ir arī variants ar tilpumu 2,4 litri uz 162 zirgspēku. Attiecībā uz degvielas patēriņu, tas ir, diemžēl, nav labākais starp Japānas kupejas. Pat visekonomiskākais dzinējs patērē apmēram 16,5 litrus uz šosejas un 19 litrus benzīna pilsētā. 265 zirgspēku dzinējs patērē vairāk nekā 20 litrus uz 100 kilometriem. Starp citu, trūkums Eclipse Mitsubishi īstenota kopš pirmās paaudzes. secinājums

Noteikt, vai šis auto vietējiem patērētājiem fit, ir ļoti grūti, bet mēs varam teikt vienu lietu: ja jums ir dedzināšana vēlmi iegādāties stilīgs sporta auto par maz naudas, un bez degvielas, lai jūs pirmajā vietā, kā variantu šāda transportlīdzekļa var uzskatīt. Kopumā, jo augsto izmaksu benzīna, šis modelis ir strauji zaudē pieprasījums, tāpēc ir iespējams, ka leģendārā kupejas drīz tiks noņemts no ražošanas.