Kā darbojas elektriskā stūres pastiprinātāja "Kalina" ( "VAZ Kalina")?

Electrobooster - tas ir viens no elementiem, stūres automašīnu. Pateicoties viņam, sistēma rada papildu pūles, lai ieslēgtu riteni. Citiem vārdiem sakot, elektroenerģijas palīdz "savilkt" stūri vēlamajā virzienā. Faktiski šis mehānisms kalpo tāda pati funkcija kā hidrauliskā pievada. Tikai tā ir vairāk novecojusi dizains un mazāk uzticami, kuru dēļ gandrīz nekad nav izmantots mūsdienu transportlīdzekļos. Šodienas rakstā mēs apskatīsim, kā elektriskā stūres pastiprinātāja "Kalina", un no tā, ko daļām viņš ir.

Šī funkcija ietver klātbūtni no šīm ierīcēm:

• motor;
• mechanical transmission;
• kontroles sistēma.

darbības princips

Jāatzīmē, ka elektriskā stūres pastiprinātāja "Kalina" ne vienmēr strādā. Viņš stājas spēkā tikai tad, kad stūres rats tiek pagriezts, tas ir, tad, kad ritenis griežas. Motors izvada elektrisko jaudu vēlamo griezes momentu, kas ir atkarīga no griezes momentu uz stūres mehānismu. Visi šie spēki ir mēra ar īpašu sensoru, kas pārraida informāciju uz vadības bloka uz pastiprinātāju. Vadības bloks, savukārt, aprēķina nepieciešamo jaudu par dzinēja. Cik tas tiks izmantots, tas ir atkarīgs no leņķa rotācijas.

Uz stūres kolonnas slēdzis ir cits sensors. Tajā mēra leņķi riteņa griešanās. Dati iegūti to kā griezes momenta sensors, ECU nosūta uz pastiprinātāju, un viens izlemj, cik daudz enerģijas ir nepieciešams, lai izveidotu motoru uz riteņa pagriezās pareizajā brīdī.

Bet tas vēl nav viss. Elektriskā stūres pastiprinātājs "Kalina" rīcībā trešo sensoru, kas mēra motora ātrumu, lai iegūtu atgriezenisko saiti no ECU. Tas ir nepieciešams, lai kontrolētu vienību saņem precīzu informāciju par ātrumu, ar kādu motors griežas un vai pārāk ātri rotāciju.

Kā savstarpēji dzelzceļa dzinējs ar pastiprinātāju?

Pēc tam, kad vadības ierīce ir apstrādājis visu informāciju, tas sūta signālu uz motora. Pēdējais, savukārt, nodod savu spēku uz sliedes, izmantojot gliemežpārvadu un piedziņas zobratu. Milzīgais grābeklis var pārvietoties divos veidos: no motora pastiprinātāja vienība, kas kontrolē, tieši uz riteņa, kas iedarbina vadītāju.

Tādējādi elektriskā stūres pastiprinātāja "Kalina", nevis hidrauliskās, ņem vērā vairākus faktorus, tad elektronika "izlemj", kā un kad darboties motora pastiprinātāju. Turklāt, tie ir atkarīgi ne tikai no liecību trīs sensoriem, bet arī ātrumu automašīnu.

Elektriskā stūres pastiprinātājs "Lada Kalina": cena

Līdz šim šāda ierīce var iegādāties par 12-13 tūkstošus rubļu. Kad šis mehānisms ir pievienota katram īpaša shēma elektrisko stūres pastiprinātāju. "Kalina", un daļas uz tā vienmēr ir vairākas reizes lētāk nekā importēto kolēģiem, tāpēc tas nav pārsteigums, ka elektroenerģija ir "Toyota" maksās vairākas reizes vairāk.