Kā sadarboties kloķvārpstas pozīcijas sensors ar citām auto?

Amats sensoru šāda informācija kā kloķvārpstas, var saukt galvenais elements transportlīdzeklī, kas darbojas vienā līmenī ar motoru. Galvenais uzdevums sensora šāda veida, ir degvielas iesmidzināšanas kontroli, degvielas resursiem un sinhronizāciju visā aizdedzes sistēmu. Tieši tāpēc, ja detaļas, piemēram piedzīvo neveiksmi, mašīna vienkārši nevar "aktivizēt", un motors nav iekļauts darbā. Tāpat, kā ar kustības sensoru pozīcijā pielāgojot degvielas izplatīšanu, informē vadītāju par motora apgriezienu skaita, turpinot sinhronizētu darbību motora. Šādi sensori ir dažāda veida, viņi visi strādā uz dažādiem principiem, kas, pirmkārt, ir atkarīga no modeļa un tehniskajām iezīmēm mašīna.

Visbiežāk - induktīvo (vai magnētiskās) kodētājs kloķvārpstas. Darbība sakarā ar to, ka tā ir izveidota ap magnētiskā lauka (līdz ar to nosaukumu mehānisms), kas sadarbojas ar zobu sinhronizāciju. Šī tipa sensors daudzu autovadītāju kā ātruma indikatora sensora, kas pārvieto automašīna tiek izmantota arī. Tas ir vienkārši lietojams, ļoti izturīgi un to neietekmē ārējie faktori. Otrs veids sensors - Hall efektu, kura darbs ir balstīts arī uz mijiedarbību zobu ar magnētisko lauku. Šis sensors ir bieži izmanto kā indikators aizdedzes izplatītāja. Vairāk uzlabotas un salīdzinoši jauna tipa sensors - optisko balstītu pārvērst darbībā, kas ir gaismas plūsma uz sprieguma impulsu.

No stāvokļa mērītājs, kāds tas varētu būt, ir uzstādīts uz plates ar garu vadu. Viņš parasti ir tāda pati konfigurācija kā jebkuru citu automobiļu sensoru. Tāpēc rodas problēmas ar savu montāžas nevienam nevajadzētu būt. Tomēr jāatzīmē, ka tad, kad kloķvārpstas sensoru montāža jāatstāj plaisa izmēru 1 līdz 1,5 milimetriem starp viņiem zobains skriemeļa, jo pretējā gadījumā mehānisms nevarētu veidot vajadzīgo magnētisko lauku, līdz ar to stāvoklis devējs nestrādās.

Bojāti kloķvārpstas pozīcijas sensors var, ja remontdarbi tiek veikti amatieru (un auto rezerves daļas ir ievainots kļūdas). Tas ir arī iemesls neveiksmes var būt iekļūšanu svešķermeņu spraugā starp zobiem un ar sensora, kas apturētu darbību. Var novērst, aizstājot šo vienību ar jaunu. Tieši tāpēc tas ir vēlams, lai vienmēr nēsājiet līdzi rezerves variantu sensoru, kas var tikt uzstādīts jebkurā laikā.

Lai pārietu uz noteiktu, vai pozīcijas sensors ir apkopta automašīnā, jums vienkārši nepieciešams, lai savienotu to ar omi metru un izmērīt pretestību. Ja viņa sniegums būs atkarīgs no 800 līdz 900 Omi, tad mehānisms ir normāli. Pretējā gadījumā šāds sensors ir vienkārši nespēj darboties, un jebkurš autovadītājs uzreiz redzēt signālu. Parasti raidītāja kļūdas kods tiek parādīts kā skaitlis 35 vai 19, vadības sistēmas buferšķīdumā.