Koka amatniecības, Viking Drakkar: apraksts, vēsture un interesanti fakti

Viduslaiku Viking Drakkar - viens no atpazīstamākajiem simboliem slaveno kareivīgi cilvēki. Šo kuģu horizonta parādīšanās izraisīja apjukumu Eiropā kristiešu gadsimtiem ilgi. Dizains Drakkar ietvēra vispārināšanu bagāto pieredzi Skandināvijas Masters. Tie bija visvairāk praktisko un visstraujāk kuģiem tās laikā.

"Dragon" kuģis

Par Vikingu Drakkar nosaukumu saņēma par godu mītisks pūķi. Viņu galvas bija samazināt uz deguna, kas pievienots šiem skaitļiem, kuģiem. Ņemot atpazīstama ārpus tiesas skandināvi prāts var viegli atdalīt no fona kuģu citiem eiropiešiem. Dragons tika uzstādīts uz deguna tikai tad, kad tuvojas ienaidnieks norēķinus, un, ja vikingi kuģoja savā ostā, tie ir iztīrīti no biedējoši monstriem. Tāpat kā visi pagāni, šie jūrnieki ļoti reliģisko un māņticīgs. Viņi ticēja, ka draudzīgā ostas pūķis sadusmoja labu garastāvokli.

Cita raksturīga atribūts Drakkar bija vairāki paneļi. Apkalpe karājās tos uz sāniem viņu transportlīdzekļiem. Drakkar Viking obkladyvayut baltas vairogus, ja komanda vēlējās parādīt savu mīlestību mieru. Šajā gadījumā jūrnieki savus ieročus. Žests bija izmantošanas balto karogu tipa vēlākā laikā.

daudzpusība

In IX-XII gs. Vikingu kuģis (Drakkar) bija visvairāk daudzfunkcionālu visā Eiropā. Tos var izmantot kā transporta kuģis kara un rīku izpētē dziļūdens robežām. Tas ir Drakkar skandināviem bija pirmais, lai saņemtu uz Islandi un Grenlandi. Turklāt, viņi atklāja VINLAND - Ziemeļameriku.

Kā daudzfunkcionālām kuģiem Drakkar bija rezultāts attīstību saviem priekštečiem - snekkarov. Tie ir mazāki un slodzes nestspēju. Tajā pašā laikā, tur bija tikai tirdzniecības kuģiem - Knorr. Tie bija vairāk jaudas, bet bija neefektīvs upju gultnēm. Visi šie trūkumi ir pagātnē, kad Drakkar. Koka vikingu kuģi jauna tipa ir ideāls, lai izpētītu fjordi un upēm. Tas ir iemesls, kāpēc viņi ir tik mīlēja vikingi kara laikā. Par šo transportu var pēkšņi stāties teritorijā valsts izpostījuši cietzemi.

izveide Drakkar

Viduslaiku vikingu kuģi (tornis un Drakar) veidots no dažāda veida koka. Kā likums, izmanto priedes, oša un ozola, kas ir plaši izplatīta Skandināvijas mežos. Esiet īpaši uzmanīgi, izvēlēties materiālus savākšanai rāmji un ķīļa. Just izveidot vidēja Drakkar varētu veikt apmēram 300 ozolkoka mucās un vairāki tūkstoši nagus.

Koksnes apstrādes iekļauti vairāki posmi. Tūlīt pēc griešana to pusi šķeļ vairākas reizes, izmantojot īpašas ķīļi. Griešana tika paveikts ar pedantisku precizitāti. Master nācās nojaukt stobru tikai pa dabiskajām šķiedrām. Papildu dēļi tika samitrināta ar ūdeni, un tur uz uguns. Iegūtie materiāli izceļas ar īpaši elastīga. Viņi varētu dot dažādas formas. Visās šīs Toolkit meistariem nekad nav bijis pārmērīgs platuma. Tas ietvēra cirvi, urbjus un citus mazos piederumus. Skandināvi atšķiras ar to, ka zāģis neatzina un nav to izmantot būvniecībā kuģiem.

Dimensions & Cabin

Izmēri Drakkar bija atšķirīgi. Lielākie modeļi var sasniegt 18 metru garumu. Par lieluma atkarīgām un komandas lieluma. Katram apkalpes loceklim nostiprināja savu vietu. Jūrnieki gulēja uz soliņiem, saskaņā ar kuriem glabājas viņu personīgās mantas. Lielākais kuģi var pārvadāt līdz 150 karavīriem.

Drakkar - tehnoloģiju brīnums Vikingu. Tās unikalitāte nodeva ir apkārt. Tātad, kas attiecas uz to skandināvu kuģiem izmanto savu sākotnējo tehniku laiku. Dēļi pārklājās. Tie tika nostiprināts ar kniedēm vai naglas. Pēc beigu stadijā būvniecības kuģa tā rāmja drīvēt. Pēc šīs procedūras saņemto dizains papildu stabilitāti, stabilitāti un ātrumu. Pateicoties savām izcilām Drakkar pēcnācējus, var turpināt ceļu, pat sliktākajā vētras.

vadība

Manevrēšanas Drakkar Vikings virzīja airēšana (īpaši attiecībā uz lieliem kuģiem varētu būt līdz 35 pāriem). Airēšana bija viens apkalpes loceklis. Komandas mainīts maiņās, lai kuģis neapstājas pat ļoti garš brauciens. Tāpat, tā izmanto spēcīgu bura. Viņš palīdzēja, lai paātrinātu un izmantot jūras brīze.

Vikings, kā neviens cits brīdī varēja identificēt pārtikušu ceļojuma laika. Vai viņi un kā noteikt tuvumu zemes. Lai to panāktu, kuģi tika turēti būris ar putniem. Periodiski kruīza palaiž savvaļā. Ja zeme nav tur, viņi atgriezās uz šūnu, nespēj atrast vietu citam piezemēšanās. Ja komanda saprot, ka viņa pazuda pa ceļam, tad kuģis varētu ātri mainīt kursu. Lai to izdarītu, Drakkar tika aprīkotas ar modernāko brīdī grozīkli.

Evolution vikingu kuģi

Attīstība Ziemeļvalstu kuģu būves notiek vispārpieņemtos likumus: sarežģītas formas pakāpeniski aizstāj arhaisks. Pirmie vikingu kuģi bija buras un apsaimnieko tikai insultu. Šādi kuģi nav nepieciešamas īpašas dizaina tweaks. Brīvsānuvai šie modeļi atšķiras neliela augstuma. Tas ierobežo gājiena garumu.

Early Drakkar dažādi mazi, jo par to, kas bija neliela, un stūre šādu transportlīdzekļu. Ar viņu viņš varētu tikt galā, un viens cilvēks. Taču pieaugošā sarežģītība transportlīdzekļu un to riteņu dizainu kļūst arvien grūtāk. Lai pielāgotu to sāka izmantot kabeli, kas tiek izmests pa malai. Pakāpeniski parādījās un kļuva par universālo atbalsts stūres. Līdz vikingu laikmeta (ar XII gs) kuģi sāka buru tikai. Mainīts un mastu stiprinājuma metode: viņa saņēma pacelšanas modifikācijas. Tā tika pazemināts pagājušo sērfot laikā.

Atrod iegrimis Drakkar

XX gadsimtā, vietējie zvejnieki Skandināvijas piekrastes vairākas reizes nejauši uzbrauca iegrimis Drakkar. Šādi atklājumi - ir ne tikai pārsteidzošs sakritība, bet arī liels panākums arheologi un vēsturnieki. Daži paliekas izdevies piesaistīt uz virsmas un konservu veidā nosūtīts uz muzejiem.

Viens no lielākajiem atradumu šāda veida tas bija 1920.gadā. Dānijas zvejnieki netālu no ciema Skulleleva atrada atliekas no tikai seši Drakkar. Lai paaugstinātu tos uz virsmas, bija tikai 40 gadus vēlāk. Izmantojot radioaktīvā speciālisti noteica vecumu tiesu: tie tika izklāstīts ap 1000 gadu. Neskatoties uz milzīgo gadu skaitu zem ūdens un daudziem postījumiem, šie artefakti ir atļauts apkopot vispilnīgāko priekšstatu īpatnības viduslaiku skandināvu kuģu būvei.

interesanti fakti

Skandināvu Drakkar - koka tirdzniecības kuģiem, kas bija aprīkoti ar burām ir izgatavoti no gariem matiem aitas. Mēs izmantojām tikai vilnas reti Ziemeļvalstu šķirnes. Dabiskā tauku slānis palīdzēja saglabāt buras sausu pat visvairāk nepatīkamu laika.

Lai Craft labāku vākšanas tempu ar taisnīgu vējš, auduma šuva tikai kvadrāta vai taisnstūra forma. Liela bura Drakkar varētu sasniegt platību 90 kvadrātmetri. Par to produkcija bija apmēram divas tonnas vilnas (lai gan viena aita deva gadu vidēji pusotru kilogramu vērtīgo materiālu).