Metro "Mitino" - stacijas, kas man patīk

Metro "Mitino" ... iedzīvotāji lielu pilsētu, iespējams, zina, ka ir dažas stacijas, ka kopumā, ārēji unremarkable, un, ja nekas viņiem tik īpašs nav, un būtu tikai tur, lai atrastu sevi kā kaut ko silts un neticami dārgi ruļļi un apstājas krūtīm. Kāpēc? Visticamāk, šī vieta saistīta bērnības atmiņas, un, iespējams, šajā brīdī vēl dzīvo tuvumā un dārgais uz mums cilvēkiem.

Manā gadījumā tā ir. Es skatījos uz ilgu laiku, kā būvēt metro stacijas "Mitino", kurā attēlots kā viens no pirmajiem, lai redzētu savu dizainu, un tagad es tikai gribu nākt, jo katrs ceļojums automātiski nozīmē ilgi gaidīto tikšanos.

1. sadaļa Vispārīga informācija un vēsture.

Mitino ir diezgan liels masīvs miega kapitālu, un nepieciešamību uzlabot tās transporta mezgls ir alus ilgu laiku. To atklāja 2009. gada decembrī, 180. metro stacija "Mitino" tiek uzskatīta par vienu no jaunākajiem galvaspilsētā.

Būvniecības sākās 1992. gada sākumā, taču 1995. gadā tas tika nolemts uz laiku iesaldēt būvniecību, jo trūkst līdzekļu.

Un tikai 13 gadus vēlāk lika pilsētas vadību, lai turpinātu plānus. Sākotnēji paredzēts nodot "Mitino" tika plānota 2011. gadā, bet neticami pūles un centieni būvniekiem izdevies, lai padarītu to pat diviem gadiem.

Turklāt, kā rezultātā rajona iedzīvotāji saņēma ekspluatācijā tikai trīs stacijas. Un šodien viss Mitinsky sadaļa sastāv no trim lielajiem pazemes transporta mezgliem, "Myakinino", "Volokolamskaya" un "Mitino". Ka tie ir pieaudzis zars tūlīt gandrīz 6 km.

2.pants "Mitino" staciju. Kā tas izskatās no iekšpuses?

Tagad "Mitino" - Metro, kas atrodas centrā, tajā pašā rajonā, pie krustojuma divu ielu ielām: Mitinsky un Dubravnaya. Tas ir garākais stacija Arbatsko Pokrovskaya līnija.

Marmors un betona, kas ir izmantoti būvniecībā stacijas - ir tradicionālais materiāls būvniecībā, kā arī par šādu iekārtu konstrukcija.

Vestibilā ir nekas izcils par dizainu, bet būvniecībā nosēšanās platformas, vairāki tehniskie jauninājumi tika izmantoti. Veiksmīgākais no viņiem, iespējams, ir īpašs LED sloksne, kas ir nepieciešams, lai norādītu platformas malas. Tas ir sakārtoti tā, ka, ierodoties vilciena gaismas pakāpeniski sadaloties, un sūtot atkal kļūst gaišākas. Turklāt, lai ērtības pasažieriem, un lai taupītu vietu, tika nolemts izvietot biļešu kase galvenajā telpā. Tie pārvadā tunelim.

Stacija ir velvju struktūra un dizains tiek uzskatīts par sekla. Tās dziļums ir tikai 14 m "Mitino" - tikai Maskavas metro, kas ir tikai 10 Ražība: 3 ar austrumu vestibilā un 7. rietumos, ērtākai pasažieru ar invaliditāti ir trīs lifti tika būvēti.

Ar pazemes eju , jūs varat saņemt uz ielas. Mitinsko Str. Asherah un 2. Mitinsky joslu.

3.pants "Mitino" metro. Ko jūs varat redzēt apkārtnē?

Par pārbaudes galvaspilsētas objektiem vienkārši nav tā vērts šajā virzienā. Nav nekas īpašs, un stacijas ir paredzēts vienīgi, lai atbalstītu transporta uzlabojumi milzīgs mājokļu īpašumu. Bet tie, kuri ir ieinteresēti moderno arhitektūru, visticamāk, tiešām ir nepieciešams, lai iet šeit braukt uz metro tilta vai iepazinušies ar staciju, ir jaunākais dizains šāda veida. Lūk, varbūt, un viss.

Daudzi cilvēki no apkārtējām teritorijām šeit ierodas, lai apmeklētu vienu no pilsētas galvenajām radio tirgos vai uzņēmumam redzēt jauno filmu, kas mūsdienu kino ar ļoti pieņemamām cenām.

Starp citu, būtu jāatceras, ka pat mēneša dienās Metro sāk darbu pie 5:45, un nepāra piecpadsmit minūtes sākumā. Slēgts staciju pie 1 am dienā.