Motocikls "Minsk": tehniskās specifikācijas un parametri

Easy ceļu velosipēds "Minsk", tehniskie parametri, no kuriem bija tajā laikā pietiekami augstā līmenī, kas ražo MMVZ rūpnīcas Minskā. Saīsinājums MMVZ nozīmē Minskas motociklu velosipēdu rūpnīcu. Pašlaik rūpnīca tika pārdēvēta AAS "Motovelo". Motociklu ražošana "Minska" sākās 1951. gadā, kad Maskavā tika nodota dokumentācija par uzņemto vācu motocikla DKW RT-125, kas kļuva prototips "Minska".

pirmais motocikls

Pirmais motocikls "Minsk", tehniskie raksturlielumi, kas atkārtojas pamatparametrus vācu prototipu, ko sauc par "M1A", un uzreiz kļuva populārs visā Padomju Savienībā. Easy nepretenciozs divriteņu mašīna fonā pēckara deficīta baudīja plašu klientu pieprasījumu. "M1A" rada milzīgas pusēm, bet rīkojumi tirdzniecības organizācijas daudzas reizes lielāks nekā faktiskais skaits motocikliem ražoti. Un tā kā ekonomika PSRS tajā laikā bija vērsta uz eksportu uz precēm, "M1A" ļoti drīz tika nodota reģistrā eksporta nomenklatūras. Ārzemēs gatavi pirkt produktus no Minskas augu.

sporta modeļi

Augu spējas un pietiekami, lai ražotu plānotos produktus un attīstībai sporta motocikliem. 1956.gadā tas tika izveidots prototips "Minskas-M201K" paredzēts motokrosa sacensībās. Tādējādi motociklu "Minsk", tehniskās īpašības, kuras tiek uzskatītas par vispārējām, pamazām kļuva par sportu. Tad bija trīs motociklu "CC-125" par ceļu sacīkšu ķēdes ar motora tilpumu 23 litri. sek., un, visbeidzot, dažus gadus vēlāk, 1961. gadā, noripoja reālu sacīkšu velosipēds "M-211" ar souped-up dzinēju un aptecētājs. Sacīkšu motociklu vairākkārt uzvarējis sacensības šosejas gredzena sacīkstēs ar klases vieglajiem transportlīdzekļiem ar motora līdz 125 cc / cm, radot augstu reputāciju ražošanas augi "MMVZ".

tautas motocikli

Sporta motocikli ražoti mazās sērijās, galvenā produkcija ir orientēta uz-line jautājumu par ceļu mehānisko transportlīdzekļu sabiedrībai. 1962, motociklu "Minsk", tehniskās specifikācijas, kas ļauj jebkuru dizaina izmaiņas, tika pārveidota par modeli "Minskas M-103". Uzlabots motocikls tika ražots līdz 1964. Tad modelis pēc nelielām izmaiņām, kļuva pazīstams kā "Minskas M-104", un kā neatkarīga attīstība arī tika uzsākta ražošanā trīs gadus, sākot no 1964. līdz 1967. gadam. Tad montāžas līnijas sāka nolaisties motociklu "Minsk M-105", to ražošana turpinājās līdz vidum 1971. Nākamo divu gadu laikā tika veikts modeli "Minsk M-106", un 1973. gadā devās uz sērijā jau atjaunotajā "MMVZ-3.111", kas arī ražo gaitā nākamo trīs gadu laikā, līdz 1976. gada beigās.

Motocikli "Minska" šobrīd

Pēc modeli "MMVZ-3", kas sērijveida ražošanā uzsākta vēl divu līdzīgu attīstību, bet veiksme tie esam bijis. Tirgus ir piesātināts ar motociklu "Minsk". Tomēr "Minsk-125" ir populārākais velosipēds, un šobrīd ir pieprasījums starp ciema iedzīvotājiem, kuri bija spiesti doties uz ceļa. Pēdējo 15 gadu laikā "Motovelo" izstrādātajiem modeļiem motociklu ekskluzīva rakstura, piemēram, "Skumjas", "Cadet", "Lux", "Polaris" - auto noteikti ir interesants, bet nav perespektivy sērijveida ražošanai. Motocikli Minsk fabrika sen pametusi savu vietu tirgū vairāk mūsdienu Motocikli japāņu ražošanu, dārgi, bet prestižā "Honda", "Yamaha" un "Suzuki". Motocikls "Minska", kuru cena tiek veidota, ņemot vērā retums, pērk un pārdod amatieru tehniskiem curiosities. tā vērtība, tajā pašā laikā var būt no 40 līdz 200 tūkstošus rubļu.