Motociklu Aprilia Pegaso 650: specifikācijas, atsauksmes

Itālijas motociklu Aprilia Pegaso 650 tiek uzskatīts par leģendu Itālijas automobiļu industrijā. Viņa spēks, žēlastība un ātrums iekaroja nevis viena brīvību mīlošo sirdi. Pēc būtības tā ir līdzīga ar pašiem iedzīvotājiem Itālijas: sinonīms neierobežotu ceļojumu, jautras un piedzīvojumu braucieni uz visgrūtākajiem maršrutiem. Šis ceļš velosipēds - tikai sapnis tiem, kas pavada pusi manu dzīvi uz diviem riteņiem.

Vēsture Itālijas "Pegasus"

Ir pagājuši tie laiki, kad motociklu pieprasījums bija liels sakarā ar to, ka ļoti maz cilvēki var atļauties pilnvērtīgu auto. Tas bija jāiet uz veco "Honda" un "Yavah". Mūsu laikā, izmaksas par cienīgu divriteņu draugs var viegli pārsniegt izmaksas mašīnu. Viņš kļūst par luksusa noieta iedzīvotāju lielo pilsētu.

Nebūtu pārāk daudz patosa teikt, ka Aprilia Pegaso 650 ir motocikls, no kuriem daudzi sapnis. Tādēļ nav pārsteigums, ka rindās mehānisko fanu tur faniem un kolekcionāriem, kas spēj pārdot dvēseli par lielu instancē.

Kāda ir vēsture Aprilia Pegaso 650? Apraksts Jūs varat sākt ar mītiem par seno Grieķiju. Lepoties spārnotais zirgs Pegasus, kas viņa graciozu ķermeni ar diviem spārniem, jau sen tiek uzskatīts par simbolu spēku un brīvību. Tā darbojas debesis un zemi. Tāpat itāļi ir darījuši un "dzelzs zirgs". Saskaņā ar kapuci, tas nes dzinējs 650 cm ^3, kas ļauj paātrinātās līdz 165 km / h. Ar to jūs varat sajust īsto garšu piedzīvojumu. Universālais "Aprilia Pegaso 650", un jūs varat doties izbraucienā, un ceļojums uz pilsētu. Tas ir izstrādāts un drosmīgs dizains, kas, kā viņš uzvedas lokanā Daudzi no viņa kolēģiem. Jaudīgs un ātrs mašīna reaģē uz katru kustību, ļaujot ar daļu no otrā līdz iet no nesteidzīgs braukt uz ātrgaitas lidojumu.

Aprilia Pegaso 650 - specifikācijas

Aprilia vienmēr ieņem vadošo vietu motociklu kategorijā ar viencilindra dzinēju. "Pegasus" bija pirmā pieredze ražošanā divriteņu ar lielu apjoma dzinēju.

Man jāsaka, pieredze izrādījās ļoti veiksmīga. Tagad Pegaso 650 ieņem pirmo vietu dzinēja lieluma un citiem parametriem starp viņu pašu veida.

stils

Izskats Aprilia motociklu pārsteigs pat visizsmalcinātāko gaumi. Šaurās priekšā, plastmasas, kas šķita plūst pa daļai. Diez vai "itāļu" atstāt cilvēkus vienaldzīgus garāmgājējus. Priekšējais logotips tiek lietots kā spārnots Pegasus - uzņēmuma simbolu. Izraisot apbrīnu motocikla priekšdaļa ir aprīkots ar stilīgu lampu, lieliski iederas kopējā koncepcijā.

dzinējs

Aprilia motocikli ir spēcīgs motors, kas ir pelnījusi īpašu uzslavu. Ar lielāko dzinēja jaudu savā klasē, tas atbilst vajadzībām faniem "universālo" tehniku. Liels pilsētu. Bet, ja jūs vēlaties mazliet ekstrēms, "Pegasus" notiks bezceļu un distanču vidējo. Kvalitāte vienmēr ir bijusi galvenā iezīme Itālijas Aprilia Pegaso 650. motokontserna daļas, kas ražotas pēc augstākajiem standartiem, kas varētu pārsteigt pat visvairāk pieredzējušiem autovadītājiem.

Rindā "Pegasus", kas apzīmēta ar numuru "650", ir vairāki modeļi, katrs paredzēti dažādiem apstākļiem.

Pegaso 650 Trail

Pirmais ceļš versija tika izlaists pirms 12 gadiem. Re-izdošanas un atjaunināšanas diapazonu, ražotājs nav mainījis Essential: tās daudzpusība. Pieejams ceļot gan uz līdzenas šosejas un bezceļu, tad Aprilia Pegaso 650 Trail vislabāk izpaužas garās tūrisma braucieniem.

Bet daudz no tā un inovācijām. Neskatoties uz vienu cilindru dzinējs, veiktspēju līdz pat 50 zirgspēkiem jau pie 6250 apgriezieniem minūtē. Šī iespaidīgā jauda šim dzinējam. Fantastisks moments palīdz pārvarēt trūkumu ceļu un šķēršļiem, kas rodas par to.

Aprilia Pegaso 650 Trail ne velti ir īpaši paredzētas aktīvas braukšanas apvidus. Jaudīgs spitsovannye riteņa riepa lielisks, 4-vārstu dzinējs ar sauso tvertni amortizatoriem 44 mm, ļauj tam būt klāt, AKE tūrisma braucieniem. Par komfortu vadītājam velosipēds ir aprīkots ar vējstiklu un ērtu sēdekli. Liels rotācijas leņķis 70 grādi var viegli manevrēt ielām un caurules.

Ražotāji "Pegasus" aprūpi ne tikai par saimniekiem motociklu, bet arī par vidi. Jaunais katalizators izplūdes sistēmā samazina kaitīgu gāzu izplūdi atmosfērā, un atbilst jaunajām Eiropas standartiem.

Par šasijas ir jāapspriež atsevišķi: šajā modelī, tas ir sasniedzis gandrīz perfekta. Frame pārsteidzoši viegls, bet ļoti ciets. Šādas īpašības ir ideāli piemērotas klase "Enduro" vajadzības, ļaujot, lai izturētu skarbos apstākļus ceļošanai.

Uzmanība nebija izņēmums, un apturēšana jaunā Pegaso 650 Trail. Ar biezāko spalvām dakšiņu starp visiem satiksmes motocikliem (45 mm), tas efektīvi nodzēš nelīdzenumus ceļa, ļaujot saviem pasažieriem justies visērtāk. Priekšējais ritenis ceļojums ir 170 mm, tādējādi sasniegt perfektu līdzsvaru starp kavēšanu un kontroli motocikla.

Motokontsern "Aprilia", turpina ievērot zelta ceļa motociklu ražošanas noteikumiem - par Trail modelis 19 collu alumīnija priekšējais ritenis tika izvēlēta. Gāzes-piepildīta monoshock aizmugures, it kā radīts tās papildina. Viss kopā komfortu un lielisku vadāmību uz zemes ceļiem. Tātad, neatkarīgi no tā, kā jūs mēģināja saglabāt šo gludekli zirgs ir slikti, jums ir maz ticams, lai gūtu panākumus.

Pegaso 650 Strada

Atšķirībā no iepriekšējā modeļa, pirmā lieta, ka nozveja jūsu acs, aplūkojot "Strada" - dizainu. Bright, pat nedaudz agresīvs, tas neatstāj nepamanīts tiem, kuri braukt uz to. Orange plastmasas detaļas kopā c disku, krāsotas zilā, perfekta kombinācija. Ražošana šo modeli sākās 2005. gadā. "Strada" ir atšķirīgs piecpakāpju pārnesumkārbu un ķēdes piedziņa, kas ļauj labāk kontrolēt kustības.

Aprilia Pegaso 650 Strada un šajā konfigurācijā nav mainījusies tā galvenās sastāvdaļas - aprīkots ar ūdens dzesēšanu 4-taktu motors ar vienu cilindru un četriem vārstiem. Jaudīgs un ātri - tas ir kļuvis par sinonīmu motocikliem itāļu automobiļu industrijā.

"Strada", kas aprīkots ar degvielas padeves sistēmas, kurai ir 44-mm droseli. Saskaņā ar kapuci sit sirds 659 cc, kas ir spējīga paātrinājuma līdz 170 km / h. Dzinējs aprīkots ar elektronisko degvielas iesmidzināšanas sistēmu, ir ļoti jūtīga pret jebkuru kustību rokās. Tas liecina, ka jaunpienācējs būs grūti. Bet profesionāls šoferis varēs pilnībā izbaudīt rotaļīgumu divriteņu draugu.

Enduro sēdeklis būs ērti pārvietoties pat garu ceļu, tāpēc tas ir ērti. 780 mm sēdekļa augstums ļauj pat augsts cilvēkiem tikt galā ar šķēršļiem bez jebkādām problēmām, jo nodrošina augstu punktu smaguma. Seglu velosipēdu, kas var tikt uzstādīts uz tā dažādām daļām, nodrošina augstu kapacitāti. Ja nepieciešams, jūs varat veikt uz ceļa visas pareizās lietas.

Pamata paketē ietilpst Pirelli Diablo riepas, sen pazīstama ar savu kvalitāti. Un šeit bremžu sistēma ir ārpus uzslavu. Bremžu diska diametrs ir 320 mm, un biedrs viņš ieguva četru virzuļu suporti Brembo. Bremzēšanas notiek laikā, vienmērīgi un droši. Vai tas ir tā vērts, lai sapnis liels?

Lai gan šis modelis nevar saukt par galēju motociklu, kas spēj dažādu stunts ceļa, tas aizņem savu īpašo nišu tirgū. Patīkami uzlūkot un braukt ceļu velosipēds, piemēram, ir tie, kuri izvēlas transportu ir ne tikai prāts, bet arī sirds.

Aprilia Pegaso 650 Cube

Šis modelis, tāpat kā divos iepriekšējos gados, ir alternatīva kompromiss braucieniem pa pilsētu, un reti aizbraukšana uz ceļa. Uz bruģēts ceļš būs elastīgs, ātrs un jaudīgs, bet spēcīgs netīrumi un nevar darīt. Tāpat kā izturīgs reljefs pie ieejas uz ciematu un ciemu prasa laiku. Ja jūs meklēt motociklu, lai tikai šādos apstākļos - tas ir ieteicams apskatīt "Kubas".

Tās galvenās īpašības ir atšķirīgas no kolēģiem apspriesta iepriekš. Visu to pašu 659 cc motors ar vienu cilindru. Tā saglabā labu braukt ar ātrumu 100-150 km / h, bet var būt izkliedēti, un to skaits līdz 165 km. Ar dzinēju ražošanu injekcijas un karburatoru. Tērauds atbalsts ir uzticams pavadonis uz ceļa.

Galvenā atšķirība ir ārējā formā motociklu. Ja "Aprilia taka" izgatavots diskrētai tumšās krāsās, un "Strada" in izaicinājumu gaišs, Pegaso 650 Cube saule aizvieto tās malām sudraba. Par priekšā logo plastmasas pārklājumu veidā modeļa raksturu - spārnots Pegasus.

modeļi options

Kompānija "Aprilia", ir pasaulē slavens un saglabā savu reputāciju, izmantojot tikai augstākās kvalitātes daļas. Tāpēc Itālijas motociklu ražošanas apmierinās pat visprasīgākos klientus. Jo pamata konfigurāciju, jūs varat atrast visu nepieciešamo komfortablai ceļošanai.

Instrumentu panelis ir ergonomisks un pārsteidzoša tās plašums. Sastādīts piecām valodām izvēlnē ļauj vadīt ne tikai interfeiss, bet arī tehniskajām īpašībām motocikla. Piemēram, viens var pielāgot apgriezienu skaitu no dzinēja, ja nepieciešams.

Paturot prātā, ka tas joprojām ir "nopietns" slēpošanas, jūs varat pielāgot klēpja skaitītājs, kas parādīs ātrumu un laiku to garām. Ne vajadzīgo funkciju, bet, protams, patīkami. Arī piesaistīt lietotāju uzmanību:

• imobilaizers, kuru var iestatīt PIN kodu, ja atslēgu zudumu;
• Gear pārslēgšanas sliekšņi (tās var noteikt pats vadītājam);
• tāpat kā 2. piederums nodalījums. Priekšējo var atvērt, nospiežot pogu vienlaicīgi izmantojiet taustiņus kļūst nevajadzīga. Nodalījums zem pasažiera sēdekļa ir tik liela, ka var uzstādīt daudz savu personīgo mantu;
• vējstikls, kas var uzstādīt divās dažādās pozīcijās.

Ja nepieciešams, Aprilia var aprīkot ar papildu informāciju.

• Motociklu seglu 28 un 45 litriem tiek uzstādīts uz vidējā un astes daļu.
• Lai aizsargātu tvertni un uzglabāšanu "Aprilia", ir aprīkots ar vāku un maisiņu augstas izturības auduma.
• Sēdekļa augstumu var palielināt līdz 40 mm.
• CARBON roku aizsardzība vadītāja un dažādu detaļu enduro (dzinēja izplūdes).
• Uzlabota pretaizdzīšanas sistēmu.
• Titanium tip par trokšņa slāpētāju.

Salīdzinājums ar konkurentiem

Galvenie konkurenti tirgū uz "Aprilia Pegaso" uzskatīja , ka BMW F650, Suzuki XF 650 klipu neviens nav balsojis, Kawasaki KLR 650. Salīdzinājumam, "Pegasus" uzvar kvalitātes un cenas attiecību. Ļaujiet zīmols Itālijas autobūves nozarē, un nav tik hyped kā, piemēram, "BMW", bet tie neatšķiras tehniskajām īpašībām. Spēcīgs motors stabili turot ātrumu. Dizains ir arī vērts slavēt. Nav pārmaksāšanas par lielu vārdu, jums uzticama transporta neatpaliek saviem līdzpilsoņiem skaļi, ne no dzinēja lieluma, nevis paātrinātu.

Atsauksmes par motociklu

Šis raksts detalizēti aprakstīti visu, kas jums vēlējās uzzināt par problēmām ar Aprilia Pegaso 650. Atbildes atklāj ne tikai pozitīvos aspektus, bet arī trūkumus, konsekventi parādās darbībā jebkuru motociklu.

Sāksim ar dzinēju. Būtībā, nav nekādu problēmu ar to. Pietiekami spēcīgs vienai personai, dažreiz tas kļūst dīvains svētki, kas paredzētas diviem. Un tas var stāvēt uz pakaļkājām. Grieving īpašnieku problēmas ar benzīna un plastmasas caurules gāzes tvertni. Tomēr tie ir viegli novērst tuvākajā degvielas uzpildes stacijā.

Kas īsti vēršas pie tiem, kam bija iespēja braukt uz "Pegasus" - tas ir bremzes. "Ātri un paklausīgs mazāko kustību," - slavēja to īpašniekiem. Ne saudzējuši uzslavas un laimīgs īpašniekiem amortizators apvienojumā ar piekariņiem. To augstas kvalitāte nodrošina vienmērīgu, pat tad, kad darbojas uz "ātruma talants", jums nebūs justies diskomfortu.

Bet aizsardzība noteiktām daļām, ja sadursmes ar šķēršļiem, varētu būt labāk. Radiatoru, kas atrodas pie priekšējā sānu daļu, garantēta sāp, kad krīt. Tas pats attiecas arī uz riteņiem, un plastmasas apģērbu. Vispieņemamākais lieta uzreiz pēc iegādes uzstādīt jaudīgāku aizsardzību, lai izvairītos no turpmākas izmaksas.

Vējstikls aizsargā pret pretimbraucošajiem gaisa plūsmu tikai ar ātrumu 130-140 km / h. Lai gan pats motociklu var paātrināt ar lielu zīmēm, izjādes uz tiem noteikti nav ērti. Pie lielākiem ātrumiem Pegaso sāk patērēt degvielu no dubultojies numuru.

Kā jūs varat redzēt, visām galvenajām negatīvas atsauksmes, kas attiecas uz nelielām punktiem. Galvenā priekšrocība Aprilia Pegaso 650 ir atzītas visā pasaulē. Jaudīgs, ātrs, spožs un rotaļīgs Enduro šķiet nekavējoties iemīlēties ar visiem tiem, kas gadās braukt uz to.

Aprilia motociklu piemērotas brīvas dvēseles cilvēkiem, kuri ir tuvu ideju par universālu transporta. Tie ir vienlīdz labi un centrā pilsētas sastrēgumiem, un lielākā reljefu. Nedomāju, ka "Pegasus" visi vispār, bet tādā veidā to var paļauties. Spēcīgs, jaudīgs, pārsteidzošs un skaists, tas enduro salauza nav viens sirds. Tāpat kā ar visiem lietotu motociklu, tas ir iespējams, ir nepieciešama aprūpe un periodisku apkopi. Bet pūles atmaksājās.