AutomobilesAutomašīnas

Renault Twizy: tehniskās specifikācijas, apskats, foto. Renault Twizy 45

Ir grūti iedomāties mūsdienu dzīvi, neizmantojot augstas tehnoloģijas un elektrību. To attīstība ir ietekmējusi automobiļu rūpniecību. Viens no visspilgtākajiem nesenajiem projektiem ir elektriskais Renault Twizy automobilis, kura pārskats ir sniegts šajā rakstā. Pateicoties tīrībai no ekoloģiskā viedokļa un mobilitātes, jaunums ir atradis cienītājus visā pasaulē.

Vispārējs apraksts

Modeļa sērijveida versija debitēja plašai sabiedrībai notika 2012. gada maijā Frankfurte izstādē. Daudzi skeptiķi uzskata, ka ir lietderīgāk to atsaukties uz quad bikes. Patiesībā kopā ar šo - tā ir automašīna, uz kuru attiecas obligāta reģistrācija. Francijas kompānijas pārstāvji dod priekšroku zvanīt Renault Twizy par pilsētas mikrokaru. Modelis ir balstīts uz cauruļveida šasiju. Tās kopējais svars ir 473 kilogrami. Jaunums tiek ražots rūpnīcā Spānijas pilsētā Valladolid. Mašīnu nav iespējams uzlādēt, izmantojot parasto sadzīves tīklu. Dariet to vai nu uzlādēšanas stacijā, vai garāžā caur kontaktligzdu ar zemējumu.

Ārpuse

Modelis ir mazs divvietīgais auto, kura garums ir 2,3 metri, un platums ir 1,2 metri. Viņa ķermenis, lai maksimāli samazinātu cenu, ir izgatavots no plastmasas. Automašīna ir aprīkota ar interesantām durvīm, kas atšķiras, ja nav sānu logu. Tie nav instalēti kā standarti. Atpakaļ ir oranžā pagrieziena signāls un liels signāls "Stop". Renault Twizy eksterjera galvenā iezīme ir ārpuse, kuru ir grūti salīdzināt ar citu elektrisko transportlīdzekļu izskatu. Modeļa fotoattēli ir papildu pierādījums tam, ka tā ir vairāk kā golfa laukuma ceļojumu mašīna nekā pazīstams sedans. Priekšējā daļā ir nodalījums, kura iekšpusē ir uzlādēšanas spraudnis, kā arī stikla tīrīšanas šķidruma tvertne. Mašīna nav aprīkota ar centrālu slēdzeni, tāpēc ikviens var sēdēt uz tā.

Interjera dizains

Visi interjera elementi, piemēram, ķermenis, ir izgatavoti no plastmasas. Automašīna ir paredzēta, lai vienlaicīgi ievietotu ne vairāk kā divus cilvēkus, kuri sēdēja viens pēc otra. Katrai no tām ir siksnas un drošības spilvens. Sēdekļi aizmugurē ir diezgan mazi, tāpēc pasažieris šeit nav ļoti ērts. Turklāt ir ērtāk braukt sev un vadītājam, jo pretējā gadījumā viņš maksimāli jāpārvietojas uz stūri. Kā var šķist dīvaini, dizaineriem pat izdevās nodrošināt Renault Twizy bagāžas nodalījumu. Tās īpašības nav iespaidīgas, taču šeit bez problēmām var ievietot minimālu ikdienas lietām. Attiecībā uz iekštelpu apdares materiālu kvalitāti tas ir tālu no augstākajiem.

Stūres ratu nevar regulēt. Abās pusēs ir mazas nišas, kuras nevar saukt par ērtu. Fakts ir tāds, ka objekti, kas atrodas tur visu laiku slīdēšanu. Priekšējā sēdekļa aizmugurē ir arī dziļāks nodalījums. Tajā pašā laikā tas ātri aizpilda putekļus, kas iekļūst cauri plaisām.

Informācijas panelis

Instrumentu paneļa saskarni Renault Twizy ir grūti piesaukt bagātajam. Turklāt funkciju kopums šeit ir minimāls. Tieši virs stūres ir maza izmēra melnbaltais ekrāns, kas ir iezīmēts zilā krāsā. Tas parāda informāciju par pārnesumkārbas ikdienas un kopējo nobraukumu, ātrumu, laiku, darbības režīmu, kā arī atlikušo jaudas rezervi. Ja iekārta ir pievienota barošanas avotam, šeit parādās akumulatora uzlādes procentuālais daudzums.

Drošība

Lai palielinātu automašīnas drošību, visi tā četri riteņi ir aprīkoti ar atsevišķām bremzēm. Neatkarīgi no tā, lai taupītu enerģiju, gan stūri, gan bremžu sistēma, modeļa radītāji nebija aprīkoti ar pastiprinātājiem. Tādējādi, vispirms braucējam jāapgūst stingrs un vienlaikus īss gājiens pa pedāli. Vienlaikus jāatzīmē, ka bremzēm nav īpašas vajadzības, jo automašīna pati palēnina, ir nepieciešams atbrīvot tikai "gāzi". Ja jūs strauji nospiedīsiet bremžu pedāli ar ātrumu 70 km / h, priekšējie riteņi var atrasties vispār, jo ABS iemeslu dēļ automašīna nav aprīkota.

Iespējas

Uzņēmums-ražotājs piedāvā divus iekārtas variantus. Pirmo sauc par Renault Twizy-45. Tā ir Eiropas versija un paredzēta cilvēkiem, kas ir jaunāki par sešpadsmit gadiem. Šeit maksimālais ātrums ir ierobežots līdz atzīmei 45 km / h. Automašīna ir aprīkota ar 5 zirgspēku elektromotoru. Otrā opcija paredzēta autovadītājiem, kuriem ir atbilstoša kategorija "B" sertifikāts. Zem šo mašīnu pārsega ir spēkstacija, kas attīsta 17 zirgspēkus. Šīs versijas maksimālais ātrums ir 81 km / h.

Galvenās iezīmes

Asinhronā tipa motors ir Renault Twizy elektriskās automašīnas virzītājspēks. Spēkstacijas tehniskie parametri ļauj paātrināt automašīnu līdz 81 km / h. Tajā pašā laikā lielākais attālums, ko modelis var pārvarēt bez papildus maksas, ir aptuveni simts kilometru. Šajā gadījumā mēs runājam par ekonomisku braukšanas režīmu. Motori darbojas kopā ar automātisko transmisiju. Modeli ir priekšpusē neatkarīga piekare, un aizmugurē - "McPherson" tipa. Automašīnā tiek izmantots litija jonu uzlādējams akumulators, kas aptuveni četras stundas ir pilnībā uzlādēts. Mašīna ir diezgan ātra, lai iegūtu ātrumu, kas veicina tā zemo svaru. Šasija, pēc eksperta atsauksmēm, ir pilnīgi līdzsvarota. Tas, savukārt, ļauj vadītājam vadīt elektriskajā automašīnā diezgan droši un agresīvi, bez bailēm, ka viņš kādā brīdī pārcelsies.

Pievilcība un perspektīvas

Veiksmīga praktiskuma un neticamu ietaupījumu kombinācija pamatoti tiek uzskatīta par galveno priekšrocību, ko Renault Twizy var lepoties. Modeļa īpašības padara to ļoti konkurētspējīgu un piesaista potenciālos pircējus Eiropas tirgos. Faktiski Rietumu valstīs šāda veida transportlīdzekļi netiek aplikti ar nodokļiem. Turklāt tām atsevišķi bezmaksas autostāvvietas tiek piešķirtas gandrīz visur. Jāatzīmē arī fakts, ka mašīna ir ļoti vienkārša, un tai ir lieliska manevrēšanas spēja. Tas nav pārsteidzoši, ņemot vērā faktu, ka tā pagrieziena rādiuss nepārsniedz trīs metrus. Ar visu to, neaizmirstiet par degvielas izmaksām, kuru pieaugums nebūs zināms kad. Un maz ticams, ka tas notiks vispār. Pateicoties visām šīm niansēm, saskaņā ar ražotāja oficiālo informāciju, Eiropā pastāvīgi pieaug elektrisko transportlīdzekļu pārdošanas apjomi.

Trūkumi

Tāpat kā jebkurā transportlīdzeklī, Renault Twizy modelim ir trūkumi. Pirmkārt, tie ir saistīti ar vadītāja un pasažiera komfortu. Nevelciet neko plastmasas sēdekļus kopā ar stingru balstiekārtu, lai šī automašīna nebūtu ideāli piemērota tālsatiksmes braucieniem. Nav iespējams klausīties mūziku vai ievietot daudzas atsevišķas lietas. Kaut arī novitātes radīšanas pamats ir cīņa par vidi, cilvēki tajā pašā laikā to nejūtas, jo izplūdes gāzes, kas nokļūst no automašīnām, nonāk tieši iekšā. Turklāt kritiskās situācijas gadījumā sānu plastmasas durvis nespēj pareizi aizsargāt vadītāju. Neaizmirstiet par parastās bremžu sistēmas un stūres pastiprinātāja trūkumu.

Izmaksas Eiropā

Elektriskās Renault Twizy izmaksas dažādās valstīs ir atšķirīgas. Ja automašīnas cena Francijā sākas no 6990 eiro, Apvienotajā Karalistē tā minimālā vērtība ir 6,690 sterliņu mārciņas. Šajā gadījumā mēs runājam par iekārtas standarta versiju. Kā standarta aprīkojumā nav iekļauts akumulators, tādēļ jāņem vērā nomas maksa, kas ir aptuveni 540 eiro gadā. Ja runājam par maksimālās konfigurācijas izmaksām, tas var sasniegt 12 tūkstošus ASV dolāru.

Iespēja iegādāties Krievijā

Automašīnu var piegādāt uz mūsu valsti. Kopā ar to ikviens var iegūt modeli tikai iepriekšējā kārtībā. Iekšzemes patērētāju automašīnas izmaksas ir robežās no 300 tūkstošiem līdz 1,45 miljoniem rubļu. Šajā gadījumā kuģošana un nodevas netiek ņemtas vērā.

Rezultāti

Elektriskais Renault Twizi ir ideāls ceļošanai pa pilsētu gan vīriešiem, gan sievietēm. Tās galvenā priekšrocība salīdzinājumā ar citiem transportlīdzekļiem no ekoloģiskā viedokļa var saukt par ekonomiku un tīrību. Kā liecina daudzas ekspertu atsauksmes par ikdienas braucieniem megapolīzē, tās kurss ir diezgan mazs. No otras puses, jūs nevarat braukt tālu ar automašīnu: vadītājs un pasažieris ātri nogurst, pateicoties maigi, ne visai ērtiem sēdekļiem un stingrai balstiekārtai. Vietējos apstākļos ziemas laikā nav iespējams pilnībā izmantot automašīnas. Neatkarīgi no tā, Eiropas tirgus jaunums ir ļoti populārs. Bez šaubām, modelis tiks nopirkts arī mūsu valstī. Tajā pašā laikā tās mērķauditorija var kļūt tikai tiem autovadītājiem, kuriem jau ir pilnvērtīga automašīna un silts garāžs ar kontaktligzdu.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 lv.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.