Satiksmes pārvaldība: pienākumi pasažieru un gājēju. Uzmanību uz ceļa

Viens no visvairāk svarīgi katram no mums ir satiksmes vadību. Pienākumi pasažieru un gājēju ir ne mazāk svarīgi, nekā cilvēki sēž pie stūres veikta. Daudzi cilvēki kļūdaini uzskata, ka ceļš - tā ir vieta, kur viss notiek par atbildību tikai vadītājiem. Tālu no tā. Ceļš - vieta, kur ikviens var būt gan vainīgs, un upuri.

Īsumā par tēmu

Ir svarīgi, lai organizētu satiksmi. Pienākumi pasažieru un gājēju daudziem, kā tie, kas veic vadītāju. Šajā sakarā es gribētu minēt pirmo reizi. Un viņš ir tas, ka ceļš lietotājs ir persona, kura ir tieši iesaistīta kustību. Un, lai nodrošinātu to, ka tā bija lika, viss ir jāatbilst piemērojamajiem tiesību aktiem.

Vissvarīgākais, lai uzzinātu, - ka leģitimēt labo satiksmi mūsu valstī. Tas nozīmē, ka, īstenojot šādu transporta ievēro minētās ceļa pusē. Tagad otrais punkts. Ceļš var ietvert vienu vai vairākas brauktuves un ietves, tramvaju dalās sloksnes un pleciem. Katrs dalībnieks - vieta. Celiņa - par bezsliežu transportlīdzekli. Tramvaji - attiecīgi par tramvajiem. Ietves - gājējiem. Plecu ir paredzēts arī to kustību, kā arī, lai apturētu ar mašīnām.

Lai apturētu uz ceļa

Patiesībā, bieži pārkāpj satiksmes noteikumus gājējus par vadītājiem. Veikt, piemēram, gadījumi, kad viņi šķērso ceļa, kurā kustībā. Kad runa pie atziņas, ka mašīnas lido abos virzienos, un ātri uzdurties nestrādās (citādi tas būs nelaimes gadījumu, kā arī citas sekas), viņi nolemj palikt ... atzīmes. Vai tas ir divu vai vienas sānjoslas. Daudzi uzskata, ka tas ir normāli, jo automašīnas garām. Tomēr ne visi ņem vērā to, ka mašīnas ir dažāda platuma. Un dažreiz divas automašīnas vienkārši doties atpakaļ uz muguras, un tas žēl gājēju var pieskarties spoguli, piemēram. Un tikai atcerēties: iezīmēšanas ir paredzēts, lai atšķirtu sērijas, nevis apstāties cilvēks bija pārāk slinks, lai iet uz pāreju, kas ir parasti pāris desmiti metru. Tagad ir labā administratīvās rakstu 12.29 Administratīvā kodeksa (1 daļa). Saskaņā ar viņu sodīt gājējus pārkāpj ceļu satiksmes noteikumus un šķērso ceļu nepareizā vietā.

satiksmes salas

Daudzi cilvēki zina par to esamību vai vismaz ir redzējuši. Kas tie ir par? Ceļu satiksmes likums nosaka: Par satiksmes salas mērķis ir izjaukt šķērsošanu ceļa divās daļās. Un katrs no tiem gājēji jābūt tikai vienam kustības virzienam. Nav nepieciešams, lai pastāvīgi ieslēgtu manu galvu no vienas puses uz otru, lai redzētu, kur automašīna tuvojas. Viss ir daudz vieglāk šajā gadījumā. Viņš paskatījās pa kreisi - nokļūt uz salu, pagrieza galvu pa labi - sasniedza ietvi.

Tomēr, šīs salas ir paredzēti, lai samazinātu ātrumu automašīnām, jo josla sāk sarukt un pārvietot malā. Tādējādi izdodas veikt drošu kreisā pagrieziena, kas pieejami pie krustojumiem. Un viss pateicoties samazināšanos pagrieziena rādiusu. Protams, šajā gadījumā tas ir labāk ne pārspīlēt to, un nevis autovadītājs, lai padarītu šo minimālo rādiusu.

zīmotnes

Noteikumi par ceļu (1 reižu labāk iemācīties tos, un būtu droši) - tas ir tas, ko ikvienam vajadzētu mācīties. Pat kāds, kurš domā, ka mašīna viņam nebūtu bijis vadīt. Šī tēma ir nepieciešama katram pētījumam kā alfabētu vai reizināšanas tabulu. Nu, vai arī, ja jums nav atcerēties visu grāmatu, vai vismaz pazīmes ir nepieciešams, lai uzzinātu.

Būtībā, cilvēkiem ir jāzina, kur tas ir atļauts šķērsot ceļu. Gājēju pāreja zīme - šķiet, ka varētu būt vienkāršāk? Bet ir viena detaļa, kas var pārsteigt daudzus. Daži cilvēki, kas atbilst brīdinājuma "trīsstūri" sarkanajā rāmī, kas attēlo cilvēks braucot uz "zebras", uzskata, ka tas ir šeit, šajā vietā, tas ir iespējams šķērsot ceļu. Nē! Šī zīme tiek brīdināts tikai, ka 50-100 metru uz gājēju pāreja. Ir svarīgi atcerēties, ka! Zīme, kas apzīmē vietu, kur tas ir atļauts šķērsot celiņa, tas ir zils taisnstūris.

Kas būtu paklausīt gājēju

Tomēr, papildus iepriekš minētajam, ir nepieciešams atcerēties visu rādītāju sarkanajā rāmī. Tā iekšpusē parāda personu. Viņš šķērsoja sarkano līniju. Tas nozīmē, ka pāreja ir aizliegts tur. Tas var būt dzīvībai bīstami. Un pāreja turpinās aizliegt vai izdzēstu rakstzīmi, vai uz nākamo krustojumam. Viņa veidā, bieži uzstādīts uz automaģistrālēm.

Vēl viens rādītājs - formā zilu kvadrātu. Viņš gleznoja cilvēki dilstošā lejā pa kāpnēm. Un tas nozīmē, ka šajā vietā gājēju pienākums (!) Izmantojiet pazemes eja.

Kur var šķērsot ceļu?

Banāls jautājums, taču tā var atklāt ļoti detalizēti. Ikviens zina, ka, ja krustojuma luksofora kļuva zaļš, jūs varat iet. Šīs zināšanas nav pietiekami. Tieši šī iemesla dēļ, ka tagad daudzi ir pārbaudīti satiksmes, lai redzētu, kā viņi ir izglītoti gājēji.

Kas pārejas ir gan neregulēta un otrādi. Pie luksofora kontrolē izmaksas. No otras puses, tas nav, bet ir tikai pazīme pārejas un "zebra".

Ir svarīgi zināt, ka pat tad, ja satiksmes iedegas zaļā krāsā, tas ir labāk nogaidīt dažus mirkļus, lai paskatīties un pārvietot. Nav nepieciešams domāt, "krāsu maiņa, varat droši doties un neuztraucieties! - es esmu labi" Jā, gājēju tiesības. Tas ir tikai tas var būt, ka auto paslīdēja garām luksofora, vadītājs neredzēja, kā mainīt krāsu. Viņš pamanīja cilvēku ar "zebras", sāka palēnināties, bet ... mēs visi zinām, ka bremzēšanas ceļš dažiem desmitiem metru. Līdz ar to nav nepieciešams skriešanās. Labāk aizsargāt sevi.

Ja šis krustojums un iet tur, jūs varat doties uz līnijas ietves vai ceļa malās - noteikumi to pieļauj. Un, ja ne viens, ne otrs? SDA (satiksmes noteikumi), ir paredzēts, un šī lieta. Šādās situācijās, personai ir tiesības šķērsot ceļu pie pareizā leņķī, tajā vietā, kur nav šķēršļu un robežšķirtnes. Noteikti dodieties uz malas ceļa. Un platība ir jāskata no abām pusēm.

soda naudas

Virs tā īsumā bija minēts par sodiem, kas apdraud nepiesardzīgs gājējiem. Tagad tas ir nepieciešams, lai risinātu šo tēmu sīkāk.

Tātad, par pāreju nepareizā vietā vai pie sarkanās gaismas būs jāmaksā 500 rubļu. Ja persona ir pārkāpusi pienākumus gājēju, un sakarā ar to nolaidības, jebkura iejaukšanās kustība viena vai vairāku transportlīdzekļu - sods būs tūkstoš rubļu. Visbeidzot 1000-1500 rubļu būs jāmaksā tiem cilvēkiem, kuri ar savu nolaidīgu rīcību nodara kaitējumu vieglas vai vidēji cilvēka veselību.

Kas būtu jāzina par pasažieru apstājas marshutok

Viss, kas bija uzskaitīti iepriekš, tas nav visa informācija, kas varētu būt teicis par tādām tēmām kā satiksmes vadību. Pienākumi pasažieru un gājēju - ļoti plašu tēmu. Es gribētu runāt par pirmās. Pasažieri arī ir daudz pienākumu.

Piemēram, viņi var doties uz autobusu, trolejbusu, vai cita veida transportlīdzekļa tikai tajās vietās, kur tas ir atļauts. Attiecībā uz izejas - to pašu. Faktiski, tas notiek šādi: cilvēki ir visur, un "nozveja" autobusu. Un, kad viņš lido garām, es zvēru, ka tā nav pārtraukta. Un tas ir pareizi, kā sodu par apstāšanās nepareizā vietā diezgan liels. Pat pasažieri bieži jautā vadītājam: ". Apstāties tieši tur" Pārkāpums šajā gadījumā ir tas pats. Pasažieri tiek ražoti tikai un vienīgi pie pieturām.

citi jautājumi

Ir daudzi noteikumi, kas gājējiem ir pienākums ievērot, jo tie arī ir tieša saistība ar jēdzienu "ceļa". Satiksmes bieži traucēta pasažieru. Visbiežāk tas notiek, piemēram, šādi: cilvēki plāno pārcelties uz otru pusi, gaidīt tur uz autobusu, un tad redzēt, kā viņš tuvojas no otras puses. Lai varētu laikus, viņš sāk darboties pāri ceļa laikā, lai saņemtu to. Sekas var būt atšķirīgs, bet tas vienmēr nes nedaudz haosu kustībā. Bet tagad nav par to.

Katram pilsonim ir jāievēro, lai pie ieejas transportlīdzekļa un izeju. Brauciena laikā, visi cilvēki, kuri ir pienākums turēt uz margām. Kurā dažās vietās ir indekss, jūs nevarat turēt tos. Tie var būt paredzēti invalīdiem, vecāka gadagājuma cilvēkiem vai tiem, kuri ir ievadīti transportlīdzekli ar mazu bērnu.

Ir svarīgi, lai saglabātu sabiedrisko kārtību un būt pieklājīgs citiem pasažieriem un transporta darbinieku. Daudzi no indivīda, jo īpaši, ja mašīna ir pilna, sāk dusmoties, virzīt, lai runātu par sēdes. Jāatceras: tas ir sabiedriskais transports. Katrs ievadīto maksā, un ir tiesības uz telpu un vietu. Un jūsu bagāža jāliek tā, lai tas nesniedza nekādus neērtības un traucējumus citiem.

Ka pasažieris ir pienākums darīt?

Tātad, par to pienākumi gājēju tika teikts. Un ko par pasažieriem? Viņi tos tur, too. Pirmkārt, visiem ir jāmaksā par ceļošanu un transportēšanu bagāžas, ja viņš aizņem pārāk daudz vietas. Ir priekšrocības? Ir nepieciešams uzrādīt attiecīgo apliecību.

Biļetes ir iespējams kompostēt. Ja šis tālsatiksmes maršruta (tālsatiksmes vai kādā citā reģionā), ir nepieciešams veikt norādīto biļetes vietā. Jāizkāpj tikai pēc tam apstājas. Ja persona ir atstāt transportlīdzekļus nākamajā pieturā, tas būtu pietiekams brīdinājums, un skaļi. Automašīna vienkārši nav palēnināt. Paturot to prātā, ne visi, bet es zvēru par katru vadītāju. Ja interjers cilvēks redzēja aizdomīgu lietu vai kaut ko, aizmirsto ar citiem, tas ir nepieciešams, lai informētu vadītāju par to.

Ka pasažieris nav brīv?

Mūsdienu satiksmes skola māca daudz. Tas tika teikts iepriekš, ka pasažierim ir pienākums to darīt, bet tagad ir, lai pastāstītu par pretējo.

Man nav tiesību novirzīt vadītāju no ceļa, runāt ar viņu ceļojuma laikā un nometiet viņam pieprasīt vai lūgumu "nekavējoties apturēt automašīnu." Tāpat jūs nevarat prasīt "braukt par brīvu." Vadītājam ir darbā, un tas ņem naudu. Tas ir dīvaini, ka daži cilvēki, šis fakts nav zināms. Pasažieriem vajadzētu arī nav stingri prasīt kādam dot ceļu. Atkal visi maksā. Un labs iemesls autobusiem tiek minēti ar autobusu. Visas tādas pašas tiesības.

Joprojām nevar padarīt troksni salonā un runāt skaļi pa tālruni. Un vēl jo vairāk par to pašu, lai atvērtu auto durvis. Kopumā, tas ir nepieciešams, lai izpildītu rīkojumu un uzvesties pareizi, civilizētā veidā.

metro

Daudz ir runāts par to uzturēšanu ceļa. Bet metro - ir arī transporta veidu, un kā pašiem jādara tā, iekāpšanas laikā vai gaidot vilcienu, ir vērts pieminēt. Tātad, jums ir stāvēt uz labi un iet pa kreisi - pirmā lieta, jums ir nepieciešams atcerēties. Jūs nevarat palaist vai sēdēt uz soļiem eskalatora. Platforma ir stingri aizliegts pārsniegt robežlīniju. Un, ja cilvēks ir kaut kas krita uz sliedēm, jebkurā gadījumā nevar iegūt lieta, par to pašu. Lai to izdarītu, ir pienākums. Mums ir vērsties pie viņa, un viņš darīs visu, saskaņā ar noteikumiem.

Zīmīte vadītājs

Ļoti detalizēti aprakstīti satiksmes pārvaldību. Pienākumi pasažieru un gājēju - pārāk. Visbeidzot, ir vērts sakot dažus vārdus vadītājiem.

Protams, uzmanība uz ceļa nav atcelts. Ikvienam ir jābūt uzmanīgiem, bez izņēmuma. Un vadītājam braukšanas laikā, pat tukšā ceļā bezgala pienākums palikt koncentrējas. Ne saspringti, proti, koncentrēts. Lai gan viss nāk ar pieredzi. Braucot persona attīsta spēju darīt vairākas lietas vienlaicīgi: skatīties ceļu, kad gājēju, zīmēm, apzīmējumiem, luksofori, utt

Bet cik daudzi zina par šādas avārijas, kad autovadītājs nojaukti gājēju, tad attaisnojumi: "Es neesmu redzējis, tas tiešām nāca no nekurienes" Reizēm šķiet, ka veidā. Skata lauks ir sašaurināts, ja persona brauc ilgu laiku aiz stūres. Un jūs nevarat īsti redzēt dažas lietas.

Kopumā uzmanīgiem uz ceļa, ir pienākums būt viens. Un, lai ievērotu ceļu satiksmes noteikumus. Tas ir - divi galvenie nosacījumi.