Van Volkwagen Transporter

Prototips tagad ir slavena Volkwagen Transporter (T4), kas izstrādāta 1938. gadā. Pirmais auto bija nosaukums Bulli. Ar auto, lai uzlabotu katru gadu. Ceturtā revolucionārs paaudze parādījās 1990. gadā. Pirmkārt, šī paaudze ir nozīmīgs pilnīgi jauns dizains. Volkwagen Transporter ir polukapotnuyu vienošanās, braukt uz priekšējās ass, in-line dzinējs ir novietots gareniski dzinēja nodalījumā.

Mēs VW Transporter ir savas īpatnības: braukt uz mūsu ceļiem pārvērsti Freighters vieglajām automašīnām. Tikai skaidrs no kravas automašīnas ir lētāk nekā pasažieru versiju, un daudzi aizdot sevi iespēju ietaupīt. Ja nepieciešams, auto var pārveidot līdz nepazīšanai. Šī grāmata palīdzēs jums remonts un apkope Volkwagen Transporter izdevēja Avtoresurs.

Pamatojoties uz VW Transporter radīja daudzas izmaiņas, pat iekraušanas platformas. Principā, ir trīs varianti: pasažieru, kravas un kravas. Šīs versijas ir visi, metāla vagoni, kas var izpildīt slodzes līdz vienu tonnu. Utility versija no kravas automašīnas ir aprīkots ar lielu stikla logi uz perimetru ķermeņa, kā arī trūkst starpsienām, kas atdala salonu, un klātbūtni salonā viena vai divas sēdekļu rindas.

Visi sēdekļi ir noņemami, ja nepieciešams, demontēt vai apgāzt atpakaļ saskaras. VW Transporter salons kvalitātes materiālu un ergonomikas tuvu automašīnām. Pasažieru modeli sauc VW Transporter Caravelle - T4 dārgāku dizainu. Tas izceļas ar pilnu komplektu interjera un kvalitatīvu apdari.
1996. Volkwagen Transporter nedaudz modernizēta. Ārējās izmaiņas ir notikušas tikai pasažieru versijā: priekšējā bampera mainīti lukturi ir kļuvuši nedaudz asimetrisks un ir balts optika pagrieziena signālus. Conversion priekšējā daļa tika izgatavoti no praktiskiem apsvērumiem. Pēc mainot dzinēja nodalījumu ir palielinājies, un tas ir iespējams novietot jebkurā no Volkwagen dzinējiem.
Pie VW Caravelle un VW T4 pēc jaunināšanas, jaunu paneļa un stūres ratu, tahometrs arī tika uzstādīta. Tas tika izdots kā luksusa variācijas VW Caravelle VW Multivan kas ieguva nosaukumu, kam seko izolāciju atsevišķā ģimenē.
Visas Transporter un Caravelle pieejams standarta (1940 mm), un ar augstu (2430 mm) jumta. Viengabala aizmugures durvis lifts, lifts durvju amortizatoriem izturīgs. Pie Caravelle, galvenokārt durtiņas veidu. Attiecībā uz ķermeņa T4, īpašs nav komentāru. Problemātiskās jomas ir sānu durvis bīdāmās un plaukts.
Daudzus gadus jautājumā Volkwagen Transporter iestatīt dažādus dzinējus. Sākotnēji iestatīt divus benzīna tilpums ir 2,0 litri un 2,5 litri un 84 zs un 115 zs attiecīgi. Tur bija arī dīzeļdzinēji, viena turbo tilpums 1,9 litri un 68 ZS dīzeļa otrais atmosfēras 2.4 litru, kuru jauda 75 ZS

Pēc modernizācijas kļuva pieejams jaunām transmisijas. Galvenais dzinējs bija 2.5 litru tilpums ar vairākiem iespējamiem: 88, 102 un 150 ZS Maksimālais ātrums pēdējās 180 km / h, un paātrina to līdz 100 km / h 12,8 sekundēs. Parādījās un benzīna dzinējs ar tilpumu 2,8 litri un 170 zs Bet viņš ir izveidots vienīgi top-end versijas. Šādi ceļi dzinēju apkopi, un degvielas patēriņš ir 15-16 litri uz 100 km.
Parasti VW T4 nāk ar zemu jaudas dzinēju un manuālo pārnesumkārbu, bet pasažieru versijas aprīkotas ar jaudīgākiem dzinējiem. Transmisija riteņu piedziņa, var uzskatīt tikai nosacīti. Viskozs sakabes savieno aizmugurējo asi tikai tad, kad priekšējie riteņi slīdēšanas.
Kā VW T4 parasti ir aprīkoti ar piecu pārnesumu manuālo transmisiju. Četrpakāpju "mašīnas" ir reti.
Volkwagen Transporter var apmierināt lielu skaitu patērētāju, jo dažādas modifikācijas, un ir liels klāsts pieteikumu.