Generator Oise: savienojums un nomaiņa

UAZ - ir iespējams populārākie apvidus mūsu valstī. Augstākā apkopi, vienkāršība dizains, uzticamība - visi faktori, kas veicina savu popularitāti gadu desmitiem. Diemžēl, mehānika, kāds tas var būt uzticams, kas vēl nav mūžīga. Ieskaitot elektroierīces. Neveiksmes savā darbā daudz, bet vissvarīgākais elements - strāvas ģenerators. Par to un apspriests šodien.

Kas ir ģenerators

Šis aparāts konvertēšanai kloķvārpstas apgrieziena ar elektrisko strāvu. Ģenerators ir daļa no energoresursu apgādes. Ar dzinēju uzlādē akumulatoru montāžu un nodrošina aizdedzes sistēmu, kurā pasniedz pašu sistēmu un transportlīdzekļa triecienu. Problēmas ar savu darbu ne tik daudz. Bet, lai saprastu cēloni, būtu vēl vairāk precizēt šīs ierīces darbību principu.

Kā ģeneratoru

Strukturāli, ierīce atkārto parastu elektrisko motoru, ar to atšķirību, ka rotors darbina ar siksnas piedziņu no kloķvārpstas skriemeļa un aktivizē tās griešanās tinuma strāvu, kas, izmantojot taisngrieža vienības tiek pārvērsts DC.

Bet lielums šīs strāvas atkarīgs no rotora ātrumu un, attiecīgi, dzinēja ātrumu. Tāpēc, ģeneratora izejas spriegums regulators tiek piegādāta, kurai stabilizē to. Mehānisms darbojas neatkarīgi no rotora ātrumu.

Kas ir raksturīgs ģenerators

UAZ rūpnīcas uzstādījums - diezgan zema powered auto. Iepriekšējos izlaidumi atgrūsties pašreizējā ģenerators bija tikai 40A. Pēc tam, parametrs palielinājās līdz 60A. Mainīta dizains taisngriezis vienība un sprieguma regulators. Kas bija regulāra ģenerators UAZ "kukulis"? Modeļa 452 - ir ļoti ticama vienību. Viņa problēmas, par laimi, var viegli atpazīt pēc iebūvēto paneļa ampērmetrs. Vēl viens no vecās ģeneratora sprieguma regulatoru iezīme ir konfigurēta kā atsevišķa vienība. Ja darbības traucējumu dēļ sevi ierosme tinumu motora kad aizdedzes atteicās iekrišanas.

Jauni ģeneratori ir atšķirīgu dizainu, un, attiecīgi, ir atšķirīgs vadu. Šeit, sprieguma regulators integrēta suku turētājā un ir izveidota kā viens vesels. Atšķirības attiecas uz braukšanas joslā. Vecākiem ierīču minēja šaurā joslā, jauns - platāks, Poly-V. более мощный, с выходным током до 120А, поскольку на этом автомобиле установлено множество электрических потребителей, чего нет в предыдущих моделях. Generator UAZ "Patriot" ir jaudīgāks, ar izejas strāvu līdz 120A, jo tas auto ir daudzas elektrisko patērētājiem, kas nav iepriekšējie modeļi.

Hook Up Special Features

Veidi, lai savienotu ierīces daudz. Tas, ir tāda, ka, atkarībā no ģeneratora tipa (ar ārēju spriegumu vai integrālo regulatora) iespējams diverse savienojumu. Visos gadījumos, savienojums ģeneratora Oise tiek veikti ar trīs vadiem. Tā ir vispārēja priekšrocība akumulatora uz aizdedzes slēdzenes, kontroles lampu un voltmetrs uz paneļa. Upgrade iespējas savienot diezgan daudz. Un tie visi prasa diezgan nopietnu zināšanas principu automobiļu elektroinstalācijas. Pretējā gadījumā tas var vismaz īssavienojums ar taisngrieža vienībā.

piedziņas siksnas

Kā jau minēts, ir daudz modifikācijām ģeneratori UAZ. Daudzi no tiem ir noteikts tikai ar konkrētiem dzinējiem, tostarp UMP. Sakarā ar to, ka laika ķēde uz šiem dzinējiem, ģeneratora skriemelis ir apvienota ar dzesēšanas šķidruma lāpstiņriteņa sūkni un radiatoru. Tā ir diezgan liela izmēra siksnas UAZ ģenerators. Tas ir no 1030 līdz 1238 mm garumā.

Pamata modelis - 6RK1220.Krome Turklāt, ir versijas ar stūres pastiprinātāju. Citiem vārdiem atsevišķa sūkņa piedziņas siksnu par mazāku garumu. Ar automašīnu UAZ "Patriot" piedziņas laiku - jostu. Kādas izmaiņas ir ģenerators jostu? UAZ "Patriot", dīzeļdegviela tipu var aprīkot ar dažādiem šādiem elementiem. Par automobiļiem līdz 2012. gadam - tas 6RK 2100 (josta), pēc tam, kad 2012. gada - ar divām siksnām 6RK 1220. izvēloties piemērotu elementu, ir jāvadās pēc lietošanas pamācību un katalogu sīki konkrēto dzinēju.

demontāžas ierīce

Kā izņemšana vai nomaiņa ģeneratora? UAZ "klaips", tāpat kā jebkurš cits auto, laiku pa laikam arī prasa apkopi vai remontu. Jāatzīmē, ka process ierīce demontāža ir nedaudz atšķiras no vazovskih modeļi - ilgāku jostas, vai pat divas, kā arī izraisot palīgdarbības vienības, kas sarežģī darbu. Pirms operācijas, vienmēr izņemiet negatīvo akumulatora terminālu. Tālāk, atvienojiet visus vadus un termināliem no ierīces, kas ražo strāvu.

Lai noņemtu UAZ ģenerators ir nepieciešams, lai iegūtu siksnas stūres pastiprinātāju (ja aprīkots) Atslābiniet bārs ģenerators un noņemtu drošības jostu pilnībā. Atskrūvēt divas skrūves turot augšpusē bar pielikumu. Tālāk izrādās ilgu skrūve ko garantē ģeneratora vienību apakšā cilindra. ģenerators Pēc tam veiksmīgi noņemti no transportlīdzekļa. UAZ "Patriot" ir zināma iezīme - tas nav nepieciešams, lai novērstu otro jostu un spriedzi, ko reglamentē ar īpašu rullīti. ierīci instalēšana apgrieztā secībā.

Iespējamie uzlabojumi mehānisms

Darbs pie ģeneratora UAZ automašīnām rada daudzus jautājumus un problēmas. Jo īpaši tas attiecas uz vecajām struktūrām un savienojumiem. Radical veids - pilnīga nomaiņa ģeneratora ar uzstādīšanu piemērotu trīsi, kas ņemti no vecās ierīces, vai izvēli jauno. Jo mūsu laikā Oise izmantot kā bezceļu mašīna medību, zvejas un ekstrēmo sporta veidu, tie uzstāda lielu skaitu papildu elektroiekārtas.

Darbinieki Oise ģenerators nespēj tikt galā ar paaugstinātu slodzi un prasa rezerves daļas vai visu ierīci, ja, piemēram, īssavienojumu statora. Taču var modificēt un veco mehānismu uzstādīšanu papildu diodes veicējs vienību. Autovadītājiem modificēt sprieguma regulators. Un, ja jaunā parauga trīs līmeņu loceklis komplektu ar tālvadības pults. Vislabākie rezultāti ir, protams, nodrošina aizvietotāju ārvalstu ģeneratoru (piemēram, laikā no "Toyota", pie 120A). Pabeigsim tikai nomaiņu trīsi par izliekts vārpstu.

Pamata darbības traucējumi

Visbiežāk neveiksmes - sadalījums no diodes veicējs vienībā (tā sauktā "Pakavs"). Nomaiņa šajā gadījumā viss priekšmets bloku. Arī Oise ģenerators nespēj defekta dēļ sprieguma regulators. Sakarā ar šo sprieguma krīt bortseti dzinēja darbību. Akumulatora pārāk zemu cenu notiek. Arī ekspluatācijas laikā dzēsti suku suku vienībā. Lūk, arī ietilpst bortseti spriegumu zem slodzes. Sakarā ar normālu nodilumu, oglekļa sukas ir īsākas un mazāk piespiež slīdēšanas gredzenu darbības laikā.

Vēl mazspēja ir neveiksmīgas gultņiem rotora asi. Tā var būt fiziska vai ko izraisa pārmērīga ģeneratora siksnas spriegojumu. Šajā gadījumā, lai aizstātu gultņus (divas no tām - priekšējo un aizmugurējo), jābrauc ārā no to galvenajām ligzdas un aizstāti ar jauniem. Visos gadījumos, ģenerators jāizņem no transportlīdzekļa uzturēšanas un novēršanai. Ilgtermiņa, bez problēmām ierīces darbība ietekmē stāvokli tās piedziņas siksnu. Nobrāzumi un plaisas ir pazīme nodilumu. Šāda josta ir pakļauta steidzami pārmaiņām.

secinājums

Tādējādi, pareizi un netraucētu darbību transportlīdzekļa elektrisko UAZ lielā mērā ir balstīta uz ģeneratora efektivitāti. A plašas iespējas sprieguma regulators modifikācijas un aizstāšanu ar citiem elementiem var ievērojami uzlabot spēju elektriskās sistēmas un pielāgot to ar lielāku patēriņu elektroierīces.