Vārstu klīrenss: kā tas būtu? Instrukcijas pareizu korekciju vārstiem un VAZ automašīnām

Automobiļa dzinējs ir aprīkots ar divām vai vairākām vārstiem uz cilindru. Viens ieplūdē degvielas maisījuma cilindrā. Vēl viens kalpo par izplūdes gāzu izvadīšanu. Tehniski runājot, tie tiek saukti par "ieplūdes un izplūdes vārsti." Gāzes sadales mehānisms motors sets to atvēršanas secību kādā noteiktā brīdī vārsts laika.

Tā transportlīdzekļa dzinējs, tās sastāvdaļas un mehānismi ir pakļauti augstām temperatūrām, par gāzes sadales vārsti tiek nodrošināti pielāgojot mehānisms aizdedzes nepilnības.

Nobīde un sekas

Kad siltuma vārsts noskaidrošanas izmaiņas ilgstošas ekspluatācijas laikā vai nepareizu sistēmas sastāvdaļu laikā, ievērojami samazināts mehāniskos efektivitāti un resursu komponentus. To papildina arī ar paaugstinātu degvielas patēriņu un raksturīgo klauvē dzinēja nodalījuma. Ja, piemēram, virs normālā plaisa, elements nevar pilnībā atvērts, un tas veicina samazināšanos jaudas parametriem. Burning vārsta, un tās mītne ir iespējama, ja ir ļoti maza plaisa. Jebkurā gadījumā, šie defekti slikta ietekme uz dzinēja reakciju, nospiežot akseleratora pedāli.

profesionāls padoms

Tik reti saskaras ar šo problēmu, mēs iesakām periodiski, aptuveni ik pēc 30 000 km auto, pārbaudiet, kura spraugas vārstiem. Ja nepieciešams, tās būtu jāregulē.

plaisu iestatīšana

Vispirms jums ir nepieciešams atzīmēt vairākus svarīgus punktus remonta datus. Pirmkārt, tas ir nepieciešams, lai veiktu korekcijas tikai aukstu dzinēju. Otrkārt, ir nepieciešams zināt, ka ir dažādi montāžas dimensijas, tas pats attiecas arī uz veidu automašīnu marku dažādiem vārstiem (ieplūdes, izplūdes).

Ir arī dzinējiem, kas neprasa periodisku korekciju backlashes. Tas ir saistīts ar dizaina gāzes sadales mehānismu. Vārsti tiek iedarbinātas dēļ skropstu regulētājiem, kas, savukārt, kompensē starpību, izmantojot dzinēja eļļu. Šajā gadījumā šāds pakalpojums dzīve aptuveni 60 000 km, tas viss ir atkarīgs no ražotāja un braukšanas stilu. Šis pārskats tiks iesniegts sīki norādījumus par to, kā īstenot korekciju siltuma backlashes vārstu dzinēju VAZ un dažas automašīnas. Lai veiktu šo darbību, papildus iegādāties jaunu blīve vārstu vāka, jo pēc demontāžas vāka turpmāko iespējamo noplūdi naftas plombas.

jāpārbauda ar īpašu mērzondi Klīrenss, kuras biezums ir jāatbilst tehniskajām prasībām konkrēta zīmola automašīnu.

Pielāgošanās process

Būtībā vārsts uzstādīšanas process nav daudz atšķiras atkarībā no dzinēja, un izskatās apmēram tāds pats.

Vispirms mums ir nepieciešams, lai virzuļa cilindra, kas būs regulējams uz augšējo sastinguma kompresijas gājiena laikā. Šajā brīdī ieplūdes un izplūdes vārsti tiks slēgts, un to piedziņas svira ir jāpārvieto radiāli robežās noteiktajā klīrensu.

Tālāk, atbrīvošanas kontrolējot rieksts uz regulēšanas skrūvi. Ievietojiet mērstieni starp cam sadales vārpstas un vārstu beigām, un pēc tam, izmantojot regulēšanas skrūvi un instalēt ieteikto plaisa zakontrogayte skrūvi. Ja pareizi uzstādītas, kas kontrolē zonde būtu jāiet plaisu ar nelielu piepūli. Ja ir kaut mazākās neatbilstība, jums ir nepieciešams, lai atkārto uzstādīšanas procedūru.

Pēc pagriezās motoru simt astoņdesmit grādiem, atkārtojiet darbību nākamajā cilindra. Ir svarīgi ņemt vērā kārtību darba cilindru automašīnas dzinēju.

plaisu iestatīšana ar VAZ "deviņi"

Vārstu klīrenss VAZ-2109 kontrolē izvēli un uzstādīšanu īpašu blīves. Iekļaujiet tos starp beigām vārsta un cam sadales vārpstas.

Instalēšana nepieciešamo atstarpi - vienkāršs process, un tas tiek veikts, taču tas prasa īpašu aprūpi no kapteiņa un precīzu pieeju jautājumā.

Instrumenti un piederumi

Lai veiktu šo darbu, kas nepieciešams, lai ir vairāki rīki un piederumi:

• Standarta atslēgu komplekts.
• Komplekts kontroles zondes.
• Uzstādīt mērķus, lai pielāgotos.
• Ierīce vārstu cutoffs.

nekavējoties process

Vispirms noņemiet ventiļa vāciņu. Šajā priekšvēlēšanu demontēt gaisa filtra korpusu, un izlīdzinātāja caurule diska droseles kabeli.

Lai izmērītu plaisu starp balona vārsta ir nepieciešams, lai periodiski ritināt kloķvārpsta. Un tā tas ir viegli ritināt, ieteicams atskrūvēt visas aizdedzes sveces.

Next, noņemt aizsargslāni plastmasas vāciņu no laika jostas. Tad ritināt kloķvārpsta pulksteņrādītāja virzienā, līdz mača zīmēm uz sadales vārpstas rata ar zīmi uz metāla vāka. Ieteicams, lai ieslēgtu kloķvārpsta trīsis uzgriezni Ģeneratora, izmantojot atslēgu septiņpadsmit.

Pēc brīža sakritības etiķešu jums ir nepieciešams, lai ieslēgtu vārpstu ir trīs pamatvirzieni disku jostas laiku.

Pēc sagatavošanas darbu, ir iespējams izmērīt izplūdes vārstu klīrensu pirmajā cilindrā un trešo ieplūdes. Optimum spraugu ieplūdes vārstiem jābūt divas desmitdaļas milimetra ar maksimālās pieļaujamās kļūdas piecu simtdaļām milimetru. Un izejā ir 0,35 mm. Ja faktiskie trūkumi nav pareizi, tad, izmantojot ierīci, jums ir nepieciešams, lai iegūtu ripu, pēc tam samazinot virzuļa apakšējā sastinguma.

Turklāt biezums tiek noteikts nepieciešams instalēt mazgātājs. No vymerennogo vērtības ir jāatņem no vērtības ieteicamo atšķirības un pievienot rezultātu lieluma blīvi. Visi mazgātāju lāzera marķētas ar vērtību tā biezuma. Gadījumā, ja kāda iemesla dēļ, marķējums tiek skatīts slikti, izmantojiet mikrometri.

Kaut kas vārstu atstarpe ir noteikta iestatījuma norādītajā servisa grāmata automašīnu.

Vēlāk katra apgrieziena kloķvārpstas pie simts astoņdesmit grādi GAP vērtību laikā: piektā daļa un otrā ieplūdes un izplūdes vārstus, sesto un astoto izplūdes un ieplūdes, ceturtais un septītais attiecīgi. Pēc instalēšanas mazgāšana nepieciešams izmērs spraugas platumu tiek pārbaudīta atkārtoti.

termisko backlashes vārstiem pielāgošana par importētajām automašīnām

Savlaicīgi uzstādīšana pareizo izmēru atšķirības un nepieciešamību dzinēja automobiļu importa ražotājiem. Parasti korekcijas process atšķiras nedaudz no datiem, kam operācijas iekšzemes dzinējiem. Tā, piemēram, automašīnā "Honda" vārstu attālumi var noteikt savu, bez palīdzību speciālistam, bet tikai izmantojot skrūvgriezi un uzgriežņu atslēgu. Kā izņēmums ir iespējams nosaukt dažus retu spēka piedziņu ražotāju, ja piemērojams gidrokompensatsii sistēma (S32A tipa motoriem). Citos dzinējiem dažādu sēriju (V16-18-20; D13-14-15-16-17, R18-20, ZC un citi) remontu veica pavisam vienkārši un neizmantojot papildu aprīkojumu un piederumi.

Robi "Reno" valves

Pirms jums - detalizētiem norādījumiem self- regulēšanas vārstiem uz dzinēja, "Reno Logan".

Izskrūvējiet skrūves gaisa filtra korpusu un noņemiet to. Izjaukt sprauslu vārsta vāku. Broneprovoda izņemt no aizdedzes sveces un izņemt tos pa vienam. Tālāk, atskrūvējiet skrūves vārstu vāku un uzmanīgi noņemiet to. Tad, izmantojot domkratu, jums ir nepieciešams, lai žaut priekšā automašīnu un ieslēdziet ceturto pārnesumu. Tālāk, pagrieziet priekšējo riteni, līdz F zīmi uz sadales vārpstas riteņa. Ir svarīgi uzraudzīt pirmā cilindra vārstu. Izmantojot siltuma zonde izvēles klīrensu, pēc atslābināšanās kopa skrūves uzgriezni. Kad plaisa ir noteikts, pievelciet kontruzgriezni un atkārtoti veikt mērījumus. Tad doties uz korekciju otrā locekļa paša cilindra.

Tālāk pagriešanas kloķvārpstas pusapgriezienu un pielāgot vārstu klīrenss trešajā cilindrā. Tāpat instalācijas elementiem, ko ar ceturto un otro cilindru.

Pēc tam, kad darbs tiek veikts kontroles mērījumus. Pagrieziet kloķvārpsta trīs simti sešdesmit grādu un pārbaudīt attālumi par vārstiem.

Saskaņā ar tehniskajiem raksturlielumiem dzinēja, nosakot noteikumi ir šādi parametri:

• ieplūdes vārsti - 0,1-0,15 mm.
• Izlaidums - 0,25-0,3 mm.

Attiecībā uz pilnīgu nomaiņu izplūdes vārsti ir īpašas nepilnības pieslīpēšanas - 0.2-0.25 mm.

Kā pielāgoties dzinēju ZMZ-402

Valve Attālumi 402 motora uzstādītas apmēram tāds pats kā citām automašīnām.

Pirmā lieta, jums ir nepieciešams, lai ritinātu kloķvārpstu pulksteņrādītāja kustības virzienā, lai uzstādītu pirmo cilindru TDC (kompresijas insulta) risku un salīdzināt trīsis etiķetes un vākus. Tādā gadījumā vārsti ir aizvērti. Pirmkārt, mēs turēt regulēšanu izplūdes. Tai jābūt atstarpei 0.35-0.4 mm. Ieplūdes vārsts klīrenss jāatbilst 0,4-0,45 mm. Pēc darba ar pirmo cilindru saistīta uz otro pass. Neaizmirstiet pagriezt kloķvārpstu pie pusapgriezienu.

Turpmākais darbs ar trešo un ceturto cilindru, pirms pagrieziena katru reizi kloķvārpstas.

Beigās darbu tiek veikta monitoringa mērījumus, ja nepieciešams, veikt koriģēšanu. Instalēt vārstu vāka blīvi un vāciņu pati. Šajā operācijā ir pabeigta.

rezultāts

Ja pareizi veiktu mehānisko transportlīdzekļu remontu process būs daudz ievadāmības pazūd raksturīgo troksni no vārstu vāka, un samazināt degvielas patēriņu. Resursu laiks ievērojami palielināsies. Tāpat, lai novērstu bojājumus gāzes sadales sistēmas sastāvdaļas, kas nepieciešamas, lai uzraudzītu pakāpi spraiguma dzensiksnas sadales vārpstas. Šajā gadījumā, barošanas bloks kalpos daudz ilgāk, nekā viņa amata.

Tātad, mēs sapratu, kā padarīt savu regulēšanas vārstu uz transportlīdzekļa.