ABP shēma. ATS (automātiska rezerves ievade) ģenerators

Jo normālā jaudas režīmā, enerģētikas uzņēmums un enerģijas sniedza tiek vērsta uz vietas tā izmantošanu. Kad galvenais avots, tā nedarbojas, jauda otrā tīkla ieejas vai gaidīšanas ģenerators, būtu jāizmanto, lai manuāli vai automātiski padod slodzi, kas ir diagramma ATS (automātiskais pārskaitījumu). Tās galvenais uzdevums ir pārdali varas no režģa rezerves barošanas.

III-rd kategorija elektroapgādes drošumu

Kā zināms, komunālo pakalpojumu uzņēmumiem dalīties visiem saviem klientiem, kas ir. E. Šīs personām (juridiskām un fiziskām), ar kuriem tie slēdz līgumus par elektroenerģijas piegādi trīs kategorijās atkarībā no pakāpes elektroapgādes drošuma. Zemākais uzticamība trešajā kategorijā. Šādi enerģijas klientiem sniegtu tikai vienu trīsfāzu ieejas spriegums 6 vai 10 kV (dažkārt 400) vai vienfāzes ievadi 230 no viena piegādes apakšstacijā, bet izmaksas slodzes pieslēgšanai tīklam šīs kategorijas minimumu - vienkārši instalēt vienkāršu vienu transformatoru pakete transformatoru apakšstacijas, un savienot to ar tuvākais gaisvadu līnijas pārraides.

Vai man ir nepieciešams, lai III-ās ABP kategorijas shēma?

PUE ir atkarīga no spēku šādā shēmā, ja barošanas garantija atgūšana pēc avārijām, kas ne vairāk kā vienu dienu. Un, ja tā nav? Tad nuzhet sekundāro strāvas padevi, kas parasti paceļas benzīnu vai dīzeļdegvielu vienību ģenerators. Tā kā vecās dienām, patērētāji manuāli savienotu to kravu uz tiem, un sāka tos darbā. Bet kā automatizācijas šo produktu izcelsme spēju veikt savu startu, bez cilvēka iejaukšanās.

Un, ja jūs varat uzsākt dīzeļdegvielas ģenerators automātiski, tāpat kā tas ir iespējams, un savienot to ar patērētāju slodzi. Un cēlies mūsdienu koncepciju dvuhvvodnogo DBP, elektrisko shēmu no kuriem tālāk, jau kļūst privātmāja elektroenerģijas standarts.

II-nd kategorija: Vai viņai vajadzēja DBP

Ja patērētājs pasūta divas tīkla ieejas jaudu, tas stāsies jau nākamajā kategorijā - otro. Šajā gadījumā enerģijas parasti ir nepieciešama klientiem maksāt par būvniecības divu transformatoru apakšstacijas. Vienkāršākajā variantā tas ietver divus autobusu sekcijas (tas ir tikai alumīnijs vai, labākajā gadījumā, vara sloksnes) augstsprieguma ar savu galveno slēdzi, katram no kuriem ir pievienots tikai viens no augstsprieguma bukses (6 vai 10 kV). Starp posmiem apglabāti tā saukto sekciju slēdzi. Ja tā ir atvērta, augstsprieguma ieejas katra var barot tikai vienu transformatoru (parasti darbs ir tikai viens no diviem, otrais ir rezervē - un tas ir arī tipisks prasība Power). elektroenerģijas padeves pārtraukuma laikā vienā no ieejas laikā elektrības patērētājs var manuāli iespējot sekcijas slēdzi un piemērot slodze uz transformatora pastāvīgi strādā ar citām augstsprieguma ieejas.

Šādi patērētāji, patiesībā, nav nepieciešams klātbūtni ATS. Tomēr pēdējā desmitgadē, enerģija bieži piedāvāt viņiem uzstādīt tos standarta divu transformatoru apakšstaciju uz zemsprieguma pusē. Šāds vairogs ABP ir divas ieejas no zemsprieguma tinumu transformatoru atšķirīgi (viņi abi ir ieslēgt, bet tiek ielādēta jebkurā brīdī tikai viens no tiem), un izejas uz zemsprieguma autobusu, ar kuru ir saistīti visi slodzes.

I-st kategorija - ATS obligāti

Bet, ja patērētājs nav apmierināts, principā, laika kavēšanās manuālu pārslēgšanu ieejas, tad tas ir obligāti jāizmanto ATS, un pāriet uz nākamo kategoriju elektroapgādes drošumu - pirmās. In vienkāršākā salikumā shematiska diagramma ATS var ietvert divus ierakstus par divām sadaļām augstsprieguma apakšstaciju, autobusu un jaudas pārslēgšana sadaļas slēdzi (parasti vakuuma). Ja barošanas spriegums pazūd uz ieejas, tas izslēdz automātisku galveno slēdzi un ietver sekciju. Pēc tam, apvienotais autobusu spriegumu piegādā no otrās ieejas. ABP divas ieejas, šajā gadījumā var veidoties uz zema sprieguma apakšstaciju, kā aprakstīts iepriekš.

Bet patērētāji I-pirmajā kategorijā PUE identificē tā saucamās īpašas grupas, kurā divas tīkla ieejas ir nepietiek jaudas, bet noteikti ir nepieciešama trešā rezervju ieguldījumu veic, parasti ar dīzeļa ģeneratoru. Tādā gadījumā, ATS prasa 3 ieejas. Shēma tiek veikta zema sprieguma.

Kā ATS vienību ar ģeneratora ieejas

Nesen parādījās tirgū daudz automātiskās rezerves ierīces ar vadības mikroprocesoru kontrolieris. Ļoti populāri šajā sakarā bauda upravlyuschie releju kontrolieri Series Easy Moeller uzņēmuma ražošanu. Analizējot sprieguma signālus no sensoriem, mikrokontrolleru uztver strāvas neveiksmi un sāk sākuma procedūru dzinēja ģeneratora (parasti sinhrono). Tiklīdz viņš sasniedz nominālo spriegumu un frekvenci kontroles sistēmas pārslēdzas uz savu klientu slodzi. No viedokļa elektrisko savienojumu ķēdes ATS un atbild par smago kravu tā ir diezgan sarežģīta problēma, jo laika kavēšanās ir neizbēgama, un citas tehniskas problēmas kavē momentāno saņem jaudas rezerves.

Kontrole frekvences un sprieguma

Viena no galvenajām funkcijām ATS ierīce ir atklāt sprieguma kritums vai pilnīgu izzušanu galvenais elektroenerģijas avots. Raksturīgi, ka visi uzrauga fāžu elektrības side ar zemsprieguma releju (releja kontroles fāze). neveiksme punkts nosaka no sprieguma kritumu zem minimālā līmenī kādā no fāzēm. Informācija par sprieguma un frekvences tiek nosūtīti ATS paneli, kas nosaka iespēju turpinājums piegādes kravu. Pieļaujamais minimālais spriegums un frekvence ir obligāti būs jāpārvar, pirms pārslēgšanās slodzes darbināmi ar rezerves ģenerators, kuru jauda būtu jānodrošina to.

Pamata laika aizture

ABP shēma parasti ir plaša iespēja koriģēt aizkavēšanos tā laika atbildi. Tas ir nepieciešams funkcija iespēja atbrīvojumu no nepamatotu atvienošana no galvenā barošanas avota īsu viņa pārkāpumiem laikā. Visizplatītākais laika aizture ignorēt jebkādu īsu braucienu, lai neradītu nevajadzīgus uzsāk vadīt motori un ģeneratori komutācijas slodzes uz tiem. Šī kavēšanās ir robežās no 0 līdz 6 sekundes, viens otrs ir visizplatītākā. Tas būtu īss, bet pietiekams, lai izveidotu savienojumu ar rezerves barošanas avotu slodzes patērētājiem. Daudzi uzņēmumi šodien pērk spēcīgi nepārtrauktās barošanas avoti noliktavās baterijas, kas nodrošina zemu latentuma savienojums.

Papildu kavēšanās

Pēc atjaunošanas galveno piedāvājumu, kādu laiku kavēšanās ir nepieciešama, lai nodrošinātu pietiekamu stabilitāti slodzi, lai izslēgtu to no rezerves jaudas. Parasti, tas ir robežās no nulles līdz trīsdesmit minūtēm. ATS ģenerators automātiski apiet laika aizkavi atgriešanās primāro avotu, ja rezerves neizdodas, un galvenais strādāt atkal normāli.

Trešais Visbiežāk aizkaves laiks ietver periodu dzinēja dzesēšanu. Savā vairāk nekā dīzeļa ģeneratora vadības sistēma kontrolē izkrauts dzinēju, līdz tas apstājas.

Vairumā gadījumu, tas parasti ir vēlams, lai pārslēgtos uz gaidīšanas ģeneratora slodzi, kad sasniedza atbilstošus sprieguma un frekvenču līmeni. Tomēr dažās situācijās, gala lietotāji vēlas, lai sarindotu pārslēgšanās dažādu kravu uz rezerves ģeneratoru. Ja nepieciešams, veic vairākas shēmas ATS ģenerators izraisīja ar atsevišķām laika kavējumiem, lai slodze var pieslēgt ģeneratoru jebkurā vēlamajā secībā.

Izpilda ievades ierīces shēmas rezerve

Gala rezultāts uzskatāms klases ierīcēm ir pārslēgšanās elektriskās ķēdes, pārejot tos no primārā uz gaidīšanas ievadi. Kā minēts iepriekš, jaudas apakšstaciju ABP shēmu var īstenot gan uz augstāko un zemāko sprieguma. Pirmajā gadījumā tās, kas aktivē elementi ir izveidota augsta sprieguma slēdži. Otrajā gadījumā, un uz kuru pārslēgšanās kravu uz ģeneratora ieejas maiņu ir zemsprieguma ierīcēm.

Tie var būt vai nu daļa no vairoga iekārtas (panelis) DBP, vai var būt ārējs tiem un ir daļa no slodzes circuit barošanas avota. Pirmajā gadījumā ir iespējams izmantot magnētisko pievadi - tas attiecas uz ierīcēm, lai atlaišana ar nerūpnieciskiem patērētājiem varas par kravu līdz vairākiem desmitiem kW. Par lielāku jaudu izmanto ATS uz kontaktoriem. Braukšanas ierīci shematisks pati abos gadījumos.

Zemsprieguma ārējās ievades ierīces shēmas ir rezerves jaudas slēdži ar elektromagnētisko piedziņām. Īpašums funkcijas AVR ierīce ir samazināts, šajā gadījumā uz veidošanos un sniegt tām atbilstošu / izslēgšana signālus.

Tipiski vienība AVR 3 input. Iecirkņa un darbība algoritms

Tā ir paredzēta, lai ieviestu pastāvīgas piegādes kravas ar spriegumu no 0,4 kV trīs jaudas avotiem: divi trīsfāzu strāvas padeves un trīsfāzu dīzeļa ģeneratora ievadi. Izpildvaras biroja darbinieki ir Q1, Q2 un Q3 katra no bukses, kas aizsargā slodzi 1. kategorijas elektroapgādes drošumu.

No bloka algoritms ir šāds:

1. Galvenajā ievades spriegumu tur. Tad Q1 ir ieslēgts un Q2 un Q3 ir izslēgts.

2. Galvenajā ievades spriegumu nav klāt, bet rezerves ir. Tad Q2 ir ieslēgts un Q1 un Q3 ir izslēgts.

3. galvenajiem un rezerves ieejas, nav spriedze. Tad Q3 ir ieslēgts un Q1 un Q2 ir izslēgts.