Centrālā atslēga VAZ-2110: sistēmu projektēšana, diagrammas un remonts

Centrālā atslēga VAZ-2110 ir izvēles iespēja, kas nav iekļauta katrā transportlīdzekļu aprīkojumu. Patiesībā, diezgan lēti mehānisms, viegli uzstādīt, remonts un izmantošanu, bet pie mazākās bojājumiem automašīnas īpašniekam ir saskaras ar grūtībām. Ne ļoti ērti priekšā katras iziešanas no automašīnas, lai pārbaudītu, vai bloķēšanas kastes ir izlaisti. Tas ir daudz vieglāk ar vienu klikšķi uz tālvadības signalizāciju vai pagriežot atslēgu kūniņas vadītāja durvīm, lai aizvērtu visus slēdzenes.

CZ uz automašīnām desmito ģimenes

Galvenā funkcija ierīces no nosaukuma skaidrs: ar runa aizslēgšanai un atslēgšanai visus nobloķē auto durvis vienlaicīgi. Darbība šo ierīci var veikt kopā ar auto signalizācija, un bez tā. Bāzes vienība - vienība, centrālās slēdzenes VAZ-2110, kas ir maza ķēdes, kurā vairākas pusvadītāju elementi un elektromagnētiskie releji. Tā vietā, lai tā var tikt izmantota ne stafetē un tranzistors jaudas atslēgas.

Neskatoties uz visām priekšrocībām centrālās bloķēšanas sistēmu, neuzticas viņu pilnībā, it īpaši, ja daži grēki viņu vēro. Par nelieliem defektiem, nevar izslēgt vienu vai vairākas slēdzenes uz beigām. Iemesls tam var būt traucējumi ar elektrisko motoru, pārnesumkārbu, kas ir daļa no, vai kontroles sistēma. Lai veiktu pat nelieli remontdarbi jāzina ierīci un principu darbības centrālās slēdzenes.

galvenās sastāvdaļas

Bloķēšanas (VAZ-2110) ir šādas sastāvdaļas savā dizainā:

1. Pusvadītāju elektrisko vadības bloks.
2. Tā kā pievadi ir vērsta motori (kopā 4 - lai bloķētu katru vienu, bet, ja ir vēlme atbloķētu stumbru, pieci). Tās ir mazas elektromotori uz rotoru, kas ir reduktori.
3. Limit slēdzis, kas ļauj noteikt statusu slēdzeni (uzstādītā zobratu pārnesumu, kas piestiprinātas vadītāja durvīm).
4. Vadi savienojums drošinātāju.

VAZ-2110 centrālo atslēgu var darbināt vairākos režīmos:

1. Brauciet visi slēdzenes notiek atbloķēšanas / bloķēšanas vadītāja durvis.
2. Nosakot automašīnas signalizāciju ir bruņota un izņemt viņu. Ar nosacījumu, ka signalizācijas savienojums tiek panākts, un centrālā atslēga vadības bloks.
3. Kad tālvadības kontroles funkcijas ar CZ keyring. Šādas vadības sistēmas ir salīdzinoši zemas izmaksas, un to var izmantot transportlīdzekļos, bez signalizācijas.

Galvenie cēloņi sadalījums CZ

Ja nedarbojas centrālā atslēga ar VAZ-2110, iemesls ir labu defektu izpildvaras ierīces - zobratu pārnesumu. Visā struktūrā tie ir visneaizsargātākie punkts, jo tie skar vislielāko slodzi. Šīs ierīces ir virzās operācijas, kas paātrina ražošanu iekļauto to struktūras elementus.

Bet ir vēl viena svarīga detaļa - VAZ-2110 no ražošanas pirms vairāk nekā desmit gadiem, jau teica, ka nevienā no mašīnām būs problēmas, kas saistītas ar "vecumdienas" no elementiem. Harness sabrūk, Pārvadu motori pasliktinās, pat tranzistori dēļ bieži pārkaršanas vadības ierīces, var neizdoties šādam periodam. Tādēļ ir nepieciešams rūpīgi izpētīt visus simptomus bojājumus un veidus, kā tos risināt.

Aktivatori centrālās slēdzenes

Tas tiek veikts ar to palīdzību kontrolē centrālā atslēga ar VAZ-2110. Tie ir uzstādīti uz durvīm, ir plastmasas korpuss. Gadījumi Kodolsintēzes ir reti, bet notiek. It īpaši, ja liela slodze iedarbojas uz ierīces vai daļas motora ir aktivizēts. Gadījumā, ja fiziskā defekta (pludināt lūzums) simptomiem, piemēram:

1. Pie durvīm, kas ir bojāts aktivatoru pārstāj darboties atbloķētu / bloķēšanas funkciju.
2. Ja no drošinātāju dēļ pārmērīgas slodzes uz piegādes ķēdē.

Rada kaitējumu aktivatori

Praktiski visi aktivatoru komponenti ir izgatavoti no plastmasas. Tas ir diezgan izturīgs, spēj izturēt lielas slodzes. Bet tas notiek, un laulība, un traucējumi no slēdzenes. Pēdējā gadījumā, ir straujš slodzi uz motoru, pārnesumus var iznīcināt, lai izņemtu no iesaistīšanās. Pils būs visdažādākie, taču kastes nenokritīs (vai pieaugt, atkarībā no pašreizējā stāvoklī).

Taču šāds apliecinājums bojājuma iemesls var būt nepareiza uzstādīšana. Tas ir tikai gadījumā, ja darba vieta salīdzinoši nesen, kas tieši vai netieši saistīti ar elementiem centrālo slēdzeni. Pārkāpums rod korekcija - tas ir pirmais zvans uz to, ka visa sistēma nedarbosies pareizi. Pils, kurā korekcija ir nepareizi, nestrādās, bet citi darbojas kā vajadzētu.

Vadības bloks ir centrālā atslēga

Par vietu centrālā atslēga (VAZ-2110), ir zināms, ka katram transportlīdzekļa vadītājam, kurš jebkad ir izpildīti viņu. Tā atrodas zem centrālajā daļā paneļa, uz grīdas. Lai atšķirtu to pavisam vienkārši: bloku no plastmasas, tas ir piemērots, lai izmantotu bloku beigās. Pēc izņemšanas vāciņu no vienības, jūs redzēsiet tajā nelielu maksu uz elektromagnētisko releju. Tā ir šī vienība, un ir atbildīgs par visu sistēmu. Un neveiksmes iemesli viņš var būt, piemēram:

1. Kad bojāts pievads, palielinot slodzi uz tiem ir palielināt pašreizējo piegādes ķēdē. Tas noved pie būtiskām pārslodzēm, neveiksmes drošinātāju, to iznīcināšanu PCB sliedēm. Laikā ilgtermiņa termiskā stresa pārtraukumiem lodēšanas, nostiprināšanas elementi kājas zaudēt elektrisko kontaktu ar visu shēmu.
2. Vecuma spēlē lielu lomu, tāpēc laika gaitā var pasliktināties kontaktus elektromagnētisko releju. Tranzistori nav mūžīga, ja pārslodzes var arī neizdoties.
3. No drošinātāju degšanas noved pie tā, ka visa shēma nedarbojas - centrālā atslēga nereaģē uz neko. Fuse atrodas speciālajā gumijas vai plastmasas korpuss, pārtraukuma sarkans (dažreiz rozā) vadi. Ņemiet vērā, ka jūs nevarat instalēt drošinātājus ar augstāku reitingu, jo tas novedīs pie kušanas vadu un uguns.
4. Plug-in pieslēguma vadības ierīces - viena no neaizsargātākajām vietām. Pie viņiem sildītāju (siltuma avots), un vadītāja apaviem, kas var būt putekļi, netīrumi, un ūdens. Tas viss kopā ir iemesls oksidācijas blokā. Jūs varat atbrīvoties no tā, izmantojot īpašus risinājumus vai aerosoli (WD-40 un tamlīdzīgi). Ja kluči nosacījums atstāj daudz vēlams, tas ir vieglāk nomainīt pilnībā.

Elektroniskais vadības bloks

Circuit sastāv no centrālās slēdzenes VAZ-2110 no pusvadītāju un elektromagnētisko releju. Bet pagātne netiek izmantots visos modeļos CZ. Tas ir daudz efektīvāk izmantot tranzistoru slēdžiem, viņi strādā par releja principa, bet nav fiziskā aktivitāte. Rezultātā - mehāniskās valkāt ir pilnīgi izslēgta. Bet iespēja sadalījumu pusvadītāju elementu vēl klāt.

Ja sadalījumu CZ līdz desmit būs vai nu pastāvīgi brauc vai pilnīgi pārtraukt reaģēt uz rīcību. Lai pārbaudītu efektivitāti vadības ierīces jāpieslēdz pārmaiņus ar dzeltenā un sarkanā vadi Gearmotor vadītāja durvīm. Ir vēlams, lai tieši bloķēt savienojumu ar vadības ierīci. Ja karogi tiek palielināta un samazināta pareizi, tad grēks par elektronikas darbības traucējumus, nav jēgas, jums ir nepieciešams meklēt cēloni ar citām sastāvdaļām.

Bojājumi elektroinstalācijas

Nākamais svarīgākais elements visa sistēma - ir vadu. No tā, kurā tā ir spējīga, darbs ir atkarīgs no centrālā atslēga. Ja ir nolietotas vadi, griezumi, tas neizbēgami novedīs vai nu nejauši iedarbināt aktivatoru, vai to neveiksmes. Visbiežāk, elektroinstalācijas sabrūk reizes - starp durvīm un ķermeni. Lai pārbaudītu integritāti nepieciešamību ieviest izsauktu katru vadu atsevišķi. Tikai neaizmirstiet izslēgt jaudu, pretējā gadījumā sabojāt mērītāju.

defektiem piekabe

Piekabju ļauj kontroles sistēma, lai saprastu, kādā pozīcija (aizslēgtas vai atslēgtas), ir brīdī, kad durvis laika. Ar palīdzību signālu pie aizslēgšanai un atslēgšanai centrālā atslēga stafetes VAZ-2110. šāds modelis var novērot, ja neveiksmes, kurā signāls ierodas pie atbloķēšanu un bloķēšanas bezsaistē. Lai veiktu remontu, jums ir nepieciešams, lai pilnībā mainītu izpildmehānisma vadītāja durvis. Remonts no šiem posteņiem, nevar būt tik, ja bojājumu būs tikai pilnīga nomaiņa.